Dima Krotov Arhara

На этот вопрос . очень легко за 15 минут можно найти ответ . Открыть автору . и посмотреть битухи по фото , вашего года . Всё .

А у нас днём плюс , вечер уходит в минус шесть-восемь . химии на дорогах нет , есть голый лед . ниче так , пробки ток увеличиваются . привыкшие тутова .

на более простых машинах , например при нажатии на педаль тормоза в вакуумнике происходит разряжение , оно влияет на подачу топлива (машина может чутка ускорится) , чуть , потому что вакуумник вакуум берёт там . В вашем случае , может и мозги , но был бы чек енджин .

Kermit . у вас уже ничего не случилось , про особенности езды на вариаторе назад пожалуйста поищите темы , особенности есть .

Аш 8 и Аш 11 не одинаковые по крепежу ! не надо людей вводить в заблуждение . Там есть разница и я ставил на икс как те так и эти . 8ые просто встают , а 11 приходится немного подтачивать метабой (мой вариант) . надо снять кусочек металла размером 2 мм на 3 мм . иначе лампа не проваливается в гнездо. А вот ксенон 8 и 11 это одни и теже лампы . китайцы не парятся , обычно . Вот , а экономия приличная . 11ые лампы раз в 3 были дешевле , в моём случае , чем чисто 8ые . 8х мало вариантов , спрос мал , фиг найдёшь быстро . Про аш27 . я лично не в курсе ... совсем .

Шаровая правильно . Остальные номера и так на форуме выложены без ошибок . можете проверить самостоятельно . Я шаровые брал лемфёрдер 35476 01 , они и сейчас по 1250 р. В экзисте . На логанах экономически сообразнее было ставить рычагами , с 2009 года , ибо турки за 1000 начали продавать , ходимость меньше оригинала , но не более чем в половину . А оригинал там ЭСЭНЭР франция , хватало на 50 000 км при отвратительной езде . В моём случае , рычаги в наличии были так себе по 3 тр за штуку , а шаровые и сайленты были из наличия - ЭТо РАЗ . ДВА ЭТО - мне пытливо интересно - чё будет ?! Поэтому я рычаги оригинальные за 6 тр , то есть 12 и не стал брать . А уложился вместе с оплатой сервиса в 5 тр за всё всё , и развал сх .

2008 год. Красаввва

В Архангельске фургон с молочкой потерял около трёх коробок ПВХ с новыми йогуртами и сметаной . кто-то и пособирал . потом до вечера валялось , то что не сьедобно .

А прикольно в глубинке . по ОСАГО не звонят , счётчики не поверяют , одометры скидывать не предлагают , смс с предложением встать на хачстоянку не шлют , девочек не предлогают . Все приходится блин , искать самому ... Обыдна

По Профилю посмотрел , вроди опечатка по пробегу . рекордсмен у нас пока один на форуме , у которого более полумиллиона км .

У меня уже два икса . Второй 2,0 2009 года с вариком . На варике стиль чуть поспокойнее . Пока только ездил по БК ,чеки не суммировал и не буду . Вот , пробеги . 50\50 трасса город , расход за 2 недели , по сегодняшней погоде (-7 . +3 и ветренно) . средний по БК - 12,5 литров . В какие то дни брал большой прицеп - 14 литров средний за пару дней с прицепом . Езжу на варике средне , на МКПП быстрее среднего . На трассе держу в среднем 110 кмч . пока еду до работы , и с работы . В обшем на мкпп было бы на 1 литр меньше , при том что средняя скорость была бы чуть чуть выше . Так что разница 2,0мкпп и 2,0варик , как минимум 1 литр . а не так как написано в мануале . Но зимние резины разные на машинах , и на второй машине не известно , пока , состояние углов установки колёс и давления в колёсах .

Лавинная лопата , как уширенная совковая для снега , и если она ещё и складная во всех местах и сама из ПВХ , то толку от неё ноль . Или сразу сломаете или уберёте только пухляк а машина так и будет висеть на ледяном комке . Обычно машина застревает там где : песок с камнем , снег как лёд или просто лёд , песок сырой и очень тяжёлый .

Диски от жука подойдут ? Встанут ? У нас 17\6,5\5\114,3\66,1\ет45 Ужука 17\7,0\5\114,3\66.1\ет47 , то есть колея будет уже на 4 мм . Больше беспокоит ширина по хабам , у жука шире посадочное место автопокрышки . Может кто в теме , расскажите - чем грозит . _______________________ А вот и ответ - http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trail/x_trail_ii/sashaz711/journal/972466/

Доброго дня . Такая тема , не хочу на своё ип брать людей фиктивно , потому что специфика строительных подрядов подразумевает найм людей с тремя классами образования и прочее . к тому же все они склонны бегать время от времени за большим рублем . Дак вот - как найти конторы , которые вот так , трудоустройством на себя промышляют . ещё вопрос в алименты упираться может , там проще , человеку надо просто платить официально , что положено по закону , а без трудоустройства берут средний 23 000 , что для работяги перебор .

Первый раз слышу после волги газ 29 и 3110 , что надо всё разобрать чтобы добраться до проводов . Зачем снимать крыло ? В щите куча заглушек , в крыло можно уйти через подкапотное , с помощью протяжки протащить провода к повторителям или к поворотникам в фарах . А вообше под левой ногой жгут на зад , в нём контролькой +\- найти два ваших провода и подмотаться , всё .

Вы если не верите людям на слово , позвоните на горячую линию ниссан , попросите соединить с техническим консультантом . Вам всё уже разъяснено . фары гаснут при разъединении концевика двери которая была закрыта последней после выхода из авто , в этот же момент глохнет двигатель . Обогревы работают только при включенном зажигании , также как и печка и щётки и полный привод . Ещё регулировка сидений на максималке не обесточивается , но так у всех авто . Опасность пожара , это прямой синоним неисправного авто . И она не зависит от вашего вопроса , неисправная машина может загореться и на ходу .

4) http://www.icecar.ru/ . На диагностику , номер два , надо ехать . 1) - 3) пахнет разводом . Муфта сама гудит\перебирает , из-за подшипника , и причём тут всё остальное не понятно .

Если вы зависимы от машины , и проката у вас нет , на время ремонта . То вам нужен один бу компрессор купленный в проверенном месте , по отзывам форумчан , и т п . А про подшипник тут всё есть .

Память ЭБУ . фары и габариты с туманками . Магнитола - память . ВСЁ . Звонка не было потому что стоит АЗ . Вам даны все ответы . У меня тоже шерхан 9 , стоит он также и у меня тоже звонка нет , если речь о выходе из машины при работающем двигателе . Если вас это очень беспокоит , то вам нужно проехать в свой (или иной) установочный центр и попросить вам развязать диодами функцию предупреждения о забытом свете . Делов на 30 минут .

Подшипник просто так не клинит . Были симптомы : гул , грохот. Если пропустить и гул и грохот , то потом клинит . И компрессор под замену , ибо полная разборка и ремонт , это очень долго , раз вы живёте в очень маленьком городе . Можно выиграть время , вам нужно купить подшипник\найти\подобрать (а они одинаковые почти у всех компрессоров) , размеры и номера которого здесь указаны и перебрать компрессор чтоб поставить машину на ход . Второй вариант , поискать ремень агрегатов короткий и удалить из системы компрессор . Сняв компрессор с машины отвезти его не к дилеру а в специализированную мастерскую и оплатить ревизию с разборкой и деффектовкой , потом принять решение . Третий вариант , это купить компрессор бу , с гарантией хотя бы 2 недели . В самом компрессоре (при пробегах до 300 000 км , примерно) , если он не был засушен безбожно долго , ломается только подшипник , а он стоит между муфтой и блоком компрессора . Ремонт капитальный у компрессора не выгоден , проще бу поставить . Теперь , я ещё вчитался . Если у вас муфта вращаеться без проблем , то у вас поршеньки поймали клина в цилиндрах компрессора , это замена агрегатная , а не ремонт .

на машине 2010 года я оставил однажды , из-за логической нейтрали автозапуска на МКПП (колокольчик не звонит-машина думает что она заведена) , включенным свет противотуманных фар передних и габариты . АКБ скончалась к утру . Больше нечему там высасывать АКБ .

Сетка для обычных окон есть на липучке . Стоит 180 р. Снять и поставить можно раз 10 . Самый простой вариант . Купить у оконьшиков. Спать самое , то.

ААААА , зафигись у нас . Не обманешь . Я живу , по прямой в 3 км от города Архангельск , в Городе Новодвинск , а это уже область .... сэр . У меня коэффициент 0,85 , а в архангельске 1,6 . Я за икс в 141 лошадь плачу в районе 2 000 рублей , и он уйдёт под чиповку щас , до 155 лс примерно . А ещё в нашей области в принципе модно так с регистрацией поступать , из-за поблажек : с осаго , выдачей блатных номеров , налоговых послаблений и более мелких ньансов. Думаю в любом регионе есть такие моменты .

В среднем да 23% . Но Максималка теряет за первый год владения обычна даже больше 23% , а ХЕ комплектация меньше даже и 15% . Вот цифры , 2013 год минималка стоила 940-960 плюс бонусы , сейчас в 2014 , не найти пустышку у которой в ПТСЕ 2013 год , за 800 000 честных рублей , никогда . А вот LEшку с ксеноном и круговой камерой , которая стоила 1 400 000 , можно легко купить годовалую за 1 050 000 - 1 100 000 .

У турбированных и битурбированных машин , всегда был и будет эффект выше . И не суть важно дизель или бензин с более низким кпд . Дизель без турбины вроди вообше не прошить , там ни турбины ни мозгов , одно железо .