Dima Krotov Arhara

Нет . вам нужно будет доказать неисправность датчика . это не возможно . На старых иксах его просто чистят и ездят дальше .

Рядом поставим все огнетушители .

Нормально . не партесь . датчик топлива показывает только то что показывает , он даже на работу бк , не влияет никак .

Незнаю что с форумом . стук был из-за масла . в двигателе его не было . 1,5 литра . Влезло 4,5 на сервисе , 2 литровый бенз .

Варик из строя выходит из-за жёстких условий эксплуатации . официалы обычно меняют вармасло без проблем . другой вопрос , насколько жёстко режимы вашей эксплуатации .

Парни , у кайрона есп только в максималке ! Раньше так было . у акт она тоже . АКПП=есп и наоборот . МКПП=точно нет есп .

Прицеп в прокат . спс

Тов организаторы , прошу посмотрите 12 числа можно ли туда притащить прицеп дачу , куда вам с палатками хоцца . Я вот как то так решил , возьму в Ярославле , там в 2 раза дешевле такие прицепы для тех у кого прописка не мск и МО . Спасибо за инфу .

Я. Ник длинный . да +1,5 .

Это ложь , даже для мкпп . А на мкпп у меня расход ровно 2 литра меньше чем на 2,0 вариаторе . У меня город трасса по полам меньше 10,5 не показывал , при среднем 23-26 . Показания как на фото сделать можно , но надо специально обнулять и ловить момент . Хотя средняя скорость по москве у форумчан , чаще 12-17 кмч , так что при 26 кмч естественно расход не будет 13-15 , но и не должен быть 9,0 . Даже на новой 2,0 мкпп , 9 по городу это перебор . 9 на мкпп это трасса , в режиме 100-120 , на обгонах до 140 , обгон один раз в 20 минут . Как то так . С другой стороны есть черезчур тихоходные товарищи с перекаченными покрышками , пустыми багажниками и читсыми кузовами , на этом можно выиграть и более 2 литров , особенно трасса\город .

Я возьму старый добрый 3031 . Там всё просто , был он у меня в 2002 году . Всё понятно . Включил , с 9 до 15 крутанул и ты там где надо ... Спс что направили .

А мне одному кажется что на этом фото справа обычный худой мужык , судя по физиологии . причём мышцы очень крепкие хоть и сухие . И видимо это и есть , он - кончито ?

Ответственно заявляю . Япы делают электрику хорошо и очень надёжно . Пред там должен был быть 10 (не помню точно , мож 15-20) ампер , обугливание проводов происходит на уровне 50-100 ампер в зависимости от длительности процесса . Очень и очень маловероятно , что виновата машина , 98% что не в ней дело . Правда на уровне плавления преда если постоянно нагружать месяцами , то увы нечто не вечно под ....

Во во я тоже больше как то к кроссоверам склоняюсь , на шаг интереснее , не намного дороже , чуть прожорливее и интересное в возрасте от 1 до 3х лет : видимо XC 90(быть может и 70 , хотя 70 с большим прицепом уныло в потоке выглядит) , хонда пилот , хайлендер . Вольво куда массивнее построена , основательнее что ли чем основные япы , но увы её новую покупать есть смысл если навсегда , в первый год она теряет в максималке , не скромный миллион выброшенных в форточку денег , да и за 2 и 3 й не мало . Да и в городах с населением менее 1 миллиона человек фиг продаш, в принципе . Ну и двигатель 4,4 бенз , наверно слишком круто по налогам и расходу . Вот и фиг знает . Вольво как то ближе , после икса .

У меня и мкпп 31 и варик 2,0 . Я газ в пол а он мычит . Вращались только два колеса , за 30 минут собачки так и не вылезли . Зато сегодня по песку в 3 см на асфальте , они как вылезли , да как задушили двигатель , дак я аж чуть рылом в руль не опнулся . Всё на видео роликах . Я расстроен , после этого никто и никогда мне не докажет что икстрейл 31 ,что то может . А в расчёт брать машины на механике не разумно , их менее 5% от всех 31 . Видео снято с поправкой на то что резина не для бездорожья . Теперь тока МКПП , варик фуфло , не АПС не на зад - нифига . А лучше Паджеро спорт 11-12 годов , и хрен с ними с кренами . Вот так вот было за 24 часа перед тем как я застрял , нашёл икс почти такого цвета , с таким же номер как у моего второго икса . Через час после фото начался снегопад и утром следующего дня было вот так . А ещё у меня 2,5 года за плечами на такой же машине с МКПП и пробега около 70 000 за рулём , застревал я на нём раз 15-20 , чё тока не было . И я знаю на что эти машины способны с Данлопом гранд трек . Я думал что знал . И поехал я на дачу..... , езжу я туда раз в 2 дня , и в том месте где я застрял на видео , я бывал на кануне в течении недели раза 3 . 1 - http://photo.qip.ru/users/dakrotov/video/v27538169099/view/ не много не нормативки . 2 - http://photo.qip.ru/users/dakrotov/video/v275383004dd/view/

На аморте есть коды выбиты или на наклейке . Помыть не пробовали , код найти ?

Экзист выдаёт слева новый , что на фото , у вашей правой руки . Это для машин с 2007 года бензиновых , точно подойдёт . У вас год какой ? Этот номер бьётся в кашкаи и колеосы в том числе , в бензин и в дизеля . На фото в спецификациях он же , с коротким резьбовым элементом .

В южной Америке и в северной есть свои ньансы . там не знают Рено и самсунг . но там знают машины этих брендов код маркой Ниссан , то есть там и Рено и Ниссан свои машины продаёт род маркой Ниссан . ну и сам по себе инфинити есть . Наберите в яндексе Ниссан априо , покапайтесь и увидите и Клио там и Логан и латитьюд и прочее .

Откройте капот , послушайте с какого района звук . может рампа топливная , она сверху .

А это точно не севший АКБ ? Там правда вроди три значка светятся .

Там надо прислушиваться . Есть характерный трущийся-цепляющийся звучокс металла о металл , начинается на 1-3 секунде после завершения замедления . Длится этот звук 3-5 секунд . Приходит плавно , не резко . Уходит плавно . Звук напоминает трение металлического шкива во время собственного вращения о что то расположенное рядом с ним . Я конструкцию-схемотехнику варика представляю , при резкой остановке , он вполне себе испытывает нагрузки на остановку самого себя . И если останавливать машину прилично плавнее чем на видео , то звучокс не приходит совсем . Началось вчера , резко , с утра как поехал на работу . Звук идёт не от коробки , от района рампы топливной , от района АБС мотора . .

У меня сегодня такая фигня . Резко если останавливаю машину , появляется скрежет , спустя 2-3 секунды сродни тому что если бы шкив агрегатов при смещении двигателя задевал бы что нибудь там рядом с собой в силу каких либо проблем . И только если тормозишь довольно резко . Начинается через 2-3 секунды после остановки , гремит 4-5 секунд и прекращается . Я целый день анализировал , и пришёл к выводу что это больше похоже на варик , а у меня всего лишь 2,0 . Если это варик , то никаких абсолютно симптомов кроме таких звуков , больше нет . Включение кондея и выключение не к чему не привело . Прошу послушайте все 2 минуты на видеозаписи , я там оттормаживался резко 3 раза . http://photofile.ru/users/dakrotov/video/u2882034f01e/view/ Особенно прошу тех кто знает как умирает варик , и с чего это всё начинается . Аааа , блин ещё - я ж сегодня ещё решил поездить на переднем приводе с обеда , но звучокс этот проявился с утра . На днях ездил на авто спокойно , прицеп не таскал , не буксовал .

В теме , чем я могу помочь . Дак вот , там были таковые . Видимо искать придётся .

Гриш . 2010 , октавия мкпп 102 л.с. 1,6 , климата нет , парктроников нет , задней щётки нет , штамповка два комплекта . сделана не в россии . Пробег около 45 000 что ли . Я ему твоего монстра показал - ответ был - интересно , но пока оч дорого . Он думает .