Dima Krotov Arhara

5 месяцев не ездил на 2,0 МКПП . ездил на варике . это просто пипец какой ураган динамики у 2,0 МКПП , езжу вот уже 4 часа на МКПП и офигеваю . А расход , это вообще одно расстройство . я на МКПП езжу в неимоаерно напряжном режиме для варика , и расход 10,5 , на варике будет в этом же , ну минимум 13 . но так на варике не возможно тяжело будет гонять . Забрать что ли у пары обратно , ручку .

Я например не помню не одной машины кроме фьюжена . У всех выключалось . Да можно , перекинуть за магнитолой один провод , питающий основной на память , а лучше прямо на акб чрез пред сделать питание , аккуратно и красиво в чёрной гофре . У меня и то и другое - 30 минут занимает .

Нет , он едет . Приедет отпишется .

2,5 бенз ДА ? Видимо он . Вин то нафик ...

я ставил на родные биксенон . они светят размыто = слепят частично . снял потому что не проходило и 2 месяцев чтобы что-нибудь не умерло . комплект вон валяется в сарае , и головной би и туманки . не советую . а родной би , увы мозг не выносит только на небольших пробегах , спустя примерно три года или 100 ткм народ отписывается на форуме , что - или тускло или вообше перегорает .

надо специально лезть в экзист , у меня 31 икс . Там Передние вертикальные вечные , ходят по 300 - 400 ткм . А поскольку рычаг правильнее менять в сборе , то эти сайленты обновляются примерно раз в 100-150 ткм вместе с теми элементами которые ходят мало . Может самии в экзисте гляните ?

Присоединяюсь к вопросу о синем металлике с 07 по 2011 год , то есть о дорестайле . Почему насыщенно синий металлик - так редок ?

Это термошок , или длительный перегрев . Лампы какие стоят , родные ? Если все роднехонькое , то гарантия , через некоторую тяжбу .

Про варик и 2.0 не припомню не одной страшилки , озвученных от ПОПАВШИХ на ровном месте . Да и про 2.5 их не так уж и много , грубо -ниже 1% от суммы всех проданных в России иксов ..

Это как ?

Прошу не забывать что очень хорошие моющие свойства для любого старого движка или любого движка в котором масло не менялось несколько раз по 30 ткм , в принципе опасно . Тут очень важно не переборщить , иначе вплоть до забивания полного маслоканалов . К свежим ДВС естественно оно подходит , но опять же желательно почаще менять фильтр , естественно что он забивается быстрее .

Есть правое сиденье с конструкцией как у левого . это икс 07 14 для внутреннего рынка Японии и прочих стран с пр рулём . такая машина была живьем на летоонлайн , рестайл причём , я не знаю кто это был . Нет никакой совершенно проблемы найти такое сиденье с доставкой до вас , примерно 10 тр за все .

Я дак даже не уверен , что код то правильный дал . Моя формулировка - скорее всего подойдёт . А про правый и левый - увы я не помню , а сейчас лезть лень .

Тут ссылка , за которой политика , хороший добрый анализ действий нашего короля - http://cont.ws/post/35842 красиво написано . Прощу без комментариев на самом форуме . Сам форум вне политики .

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=71F09B4D&sr=29&cn=Nissan_X-Trail_II_2.0 вот . JGM1081T

А у меня партнёр-заказчик на острове , на мадейре домик снимает постоянно (климат , там удобный всегда скромное лето , и загорательное солнце) . Так и лётают скайтимом туда постоянно . Неделя там , три тут . Аренда дома 35 000 рублей в месяц . Билеты до туда по разному , от 12 000 рублей за туда с архангельска с пересадками , до дорогущего прямого с МСК .

Да , наш автоматический кондиционер пытается работать как однозонный климат . Из тогочто я ездил , в октавиях и фольксах он лучше , в туссане 2008 года он хуже . Он долго думает и его алгоритм не совсем логичен . Я тоже дёргаю часто с 16 до 20 летом , иногда - забортную ставлю , зимой дёргаю также ток забортную не ставлю . Ах да , у меня почти всегда вентилятор в ручном , на 90% . А вообше после логана 2010 года , наш климат сначала вызвал недоумение , потом тупо привык , запрограмировав систему на смещение в -3 градуса от нуля с завода . Я бы сказал так , надо ставить 20-22 кому что , и просто потерпеть минут 5-10 (зимой в морозы 15-20 на бензинке и час на дизеле) , потом это придёт в привычку и всё будет окей . В мануале написано , что датчик один сверху на панели перед водителем , второй у правого колена .

Про мегу и икею в МСК . Вроди там на дверях входных написано - Уважаемые владельцы машин с сигнализациями ШЕРХАН будьте бдительны и осторожны - угоньщики . Такой хороший пинок для фирмы Шерхан . На этом форуме было написано кем то из форумчан , что он знает несколько мест куда приезжаешь и интеллиджент кей - таго , кирдык , пока неукатишь чуть поодаль .

Я тоже использую только так . В машине мдж 350 , за сиденьем носимый штурман валяется просто так .

У меня на 2,0 меж метками влезло 2 литра +\- 100 грамм . Расход был литр на 1500 - 2000 км . Сейчас пойду измерять жор с момента долива 2х литров . Я как раз с момента возвращения с ЛЕТО ОНЛАЙН не измерял , точно знаю что есть жор и точно знаю что масло ещё на минимуме . Езжу на дешёвом синт ЗИКЕ 5в40 , по 320 р. за 1 литр , на обоих иксах . Измерил жор - в среднем литр на 2 ткм , в зависимости от джаза . думаю , что в итоге не менее литра на 4 ткм если тошнить и прицеп не трогать .

а этот алан 42 . это не тот самый снятый алан на всегда в конце прошлого года ? я его купить не смог , у меня штурман 82 , россия . вместо алана 42 .

Ездил с рацией на ЛЕТО ОНЛАЙН . То есть 3 000 км по трассе , в основном днём . Всё время на канале . -Штука нужная . -Дальность лично у меня такая что мой детский комплект видит\видим на 2-3 км , а надо в пределах 2х , почему потому что ТЕ С КЕМ Я ГОВОРЮ по рации имеют такое же фуфло как и у меня , многие с палочкой гарри потера , многие имеют просто посаженные радейки , у многих передача с постоянным шламом . В итоге основная связь происходит в пределах 1 км , и только в 10-20% случаев от 1 км до 2 км . Меня слышно лучше чем слышу я сам . -пользовался только наушником к скайпу через голову - мне удобно , и понял что это не распространено . Зато жена довольна . На мкаде канал вообше всё время занят , часто мат перемат . -смысла в дальности связи теперь уже вообше никакого не вижу . -что для меня ещё важно , меня с такой антенкой с таксистами не путают (и сами таксисты за своего не принимают) - а когда путают я начинаю очень напрягаться , почему не знаю . Да и у нас в городе основная масса таксопарков с личными , на ТЕЛЕРАЦИЯХ , ЗЕЛЛО , Прочих прогах и профессионалках с малюсенькми антенночками .

На моих машинах БК не врёт . совпадает с чеками - я верю . На мкпп 2,0 расход штатный как по паспорту , на 2,0 вариатор - выше чем по паспорту .

сама машина видит только сильную разность износа протектора . Если пара балонов совсем лысая и пара новая , будет пострекивать иногда антибукс , и то при падении давления скорее . В остальном на такой машине вы разницу не увидите . На 200 сильном гольфе - да , там в повороте всё вылезет , а тут нет .

Поскольку в МСК не жил . Стало откровением , то что по Ярославскому шоссе в 2:00 ночи в сторону москвы , плотный поток идёт со скоростью 10-15 кмч на протяжении более 120 км от МКАДА . Ехал от мкада в ярик с 23:00 до 02:45 . Аварий и тому подобного не было и в помине . Сидел на рации и ставил ставки , общался с дальнобоями . И если бы это был коммерческий транспорт , которому в пн утром грузится это одно . Но ведь 80% машин это частники . И по моим расчётам приедут они куда либо к утру , или сразу на работу . Я не понимаю такого уровня существования , для меня это сумасшедшая реальность в которую можно попасть когда в конце месяца ты получаешь зп не менее 300 000 рублей белыми , но за меньшие деньги превращать свою жизнь и жизнь близких в ад - увольте .