Dima Krotov Arhara

Подразумевая пробег , он малый , могу сказать что или диагностика консалтом вам даст ответ , или машине тупо нехватает воздуха или топлива . может топливо очень плохое , не едет , упала мощность . Может воздуха мало , думать о такой забитости фильтра рановато ,

А примерный предел связи на трассе (там где лес а не горы и степи) , в режиме и слышу сам и меня слышно - какой ? Я в контексте хороших раций и хороших антенн с правильной установкой и настройкой . У меня получается что , в лесу я при своём ложовом (8 ватт и коротышь на магн на крыше) комплекте имею дальность в районе от 2 до 3 км уверенной связи (потом обрыв) с опонетном с большой машины . И ещё 1 км на выключенном шумодаве если я стою , а он ещё едет .

Купите контрольку в магазине где автоэлектрика мелкая продается и тому подобное . Контролька на плюс и на минус стоит 120 рублей , могут многие вопросы сняться . Намного удобнее чем мультик .

у меня два 2,0 икса 09 и 10 года . На 09 годе пробег 43 000 . На нём последнюю неделю измерял жор - получилось 1 литр на 3000-4000 км примерно . Делать пока ничего не буду . Ибо много ездил с большим прицепом и с перегрузами , ездил динамично . На 10 годе пробег 90 000 , масло не есть совсем . Залит ЗИК , 5в40 . Поеду на Лето он-лайн , поеду явно не медленно , там и померяю всё снова .

Просто мысли в слух . Почему то , как не спросишь(прочитаешт их посты) владельцев т30 2001-2005 годов , дак у большинства пробег обший - 100 000 - 140 000 . Как не спросишь т31 , 2007 - 2009 - дак у большинства пробег 100 000 - 140 000 . Не замечали ? Такую весьма интересную штуковину . Я к тому что до 2008 года машина могла пройти , самые обычные 150 000 км для такого возраста , этот пробег считался бы минимальным .

две было . Да я пацаны , просто народ повеселить , вдруг кто зайдёт . Два дня до возвращения жены из кемера .... гуляю . Без нарушения , естесно , 7-ой заповеди . Я её то с сынай отправил и с еёже братом , а тутова то я один .

С пятницей всех !

Пассажирский передний - не имеет ничего . Вниз и вверх , всё . Это вам не ваг и не лексус .

В трейд ин отделе работают простые люди . один мог взять машину перед увольнением и пипец . Кто то купит . в архангельском автомире такие машины на комиссии попадаются , а это уже вне зоны ответственности любого дилера . на комиссии машину не проверяют .

Я буду там в пятницу днём . Не вижу проблемы смотаться в магаз , в процессе , чай не 100 км ехать до ближайшей ленты .

Меняли с форума люди . но этих людей мало , кто сам во все лез .Вам бы поискать в профильной ветке , и к там постящим людям в личку постучатся . тема по замене варика не злободневная . обычно обсуждают только хрюки стуки и так и ездят .

На первом и третьем фото , да выйдет сам . Насчёт второго не уверен . Варик в паре с муфтой не даёт иногда развится достаточному моменту чтоб свернуть колёса назад . На эту тему куча видео фактов о том что назад машина в горку и прочее просто не едет . На моём видео проблема именно в том что спереди снег и мне вперёд уже никак самому , назад из-за варика и муфты никак . И по непонятной причине не сработала антипробуксовка , а если быть точнее то нехватило мощности в момент переброски силовых-моментов через абс . И весь псих на видео связан с тем что на мкпп я тут проезжал до этого в межсезонье чуть ли не на переднем приводе и никогда не задумывался о том что что то может мне помешать проехать и дальше . Ну встал , подсел , включил заднюю и просто выехал - а тут - фиг вам . Ваши фото очень показательны , и коли уж нам обоим не жаль машин (фото номер 3) . У меня в состоянии стресса никогда не возникает желания открывать кофр и хвататься за камеру , потому что обычно руки уже изрезаны и стёрты мазоли , ноги в глине по колено , обувь - как кусок почвы , спина сырая - и мягко говоря уже не до фоток . Так бы я показал как на МКПП имея обычную йоку зимнюю можно творить чудеса на этих машинах . Браслеты я не беру , из принципа , диски жалко . Да и не езжу я туда где надо сначала браслеты накинуть (5 минут , которые не через диск) а потом ехать . А лебёдка ложовая и 6ть тросов ездят со мной всегда .

Доброго дня . У меня виндоуз 7 ультимэйт . Работаю с экселем уже лет 10 на ты . Сегодняшная ситуация уникальна тем ,что надо срочно найти экселевский файл созданный 11 или 12 мая 2014 года . А быть может и просто изменённый . Там смета на ремонт квартиры , предварительная , эта смета была показана заказчику . А вчера начались прения . Прения серьёзные . Файл точно в компьютере . Что я пробовал : набирал в поиске цифры которые должны фигурировать в смете и отдельные слова и сокращения . Собственно я думаю , можно ли как то отфильтровать все файлы эксель по дате ? Как созданные так и изменённые ? Прошу помощи у тех кто с самими сервисными возможностями виндоус 7 ультимейт на ТЫ . Раньше было дело искал папки , там всё просто , в обшей папке ставишь "таблица" , кликаешь сверху "дата" и всё ... Блин , очень нужно найти таблицу .... Спасибо

Опять напишу своего виновника в этом , но с бензинки . Вдруг поможет . У меня гремел натяжитель цепи , из-за масляного голодания (было 1,5 литра) . А система смазки конструктивно у дизеля схожа .

Делается в самом казахстане не только номер - один !!! Но и : гтд , птс , свидетельство и два номера сделанных на казхском госсзнаке , и вбивается машина в их единую базу . Всё это уже проверено . Я имел возможность ездить на такой машине один день за рулём . Сама машина так и ездит по арх области и никого не интересует . На ней висят казахские номера 2009 года выдачи . По этой схеме , без нарушения правил наших , можно завладеть туарегом 2012 года за 1 миллион рублей . Формально всё будет шито крыто .

Мурано 249 лс , налог около 15 000 . Прадик 278 что ли , налог 45 000 . Икс 141 , налог то ли 5 000 толи 9 000 . Вроди 5 . Таблицы нет областной .

У меня у коллеги такая машина 2011 года . 4,0 двигатель , бенз . Сегодня при мне открыл письмо с напоминанием о уплате налога на дороги и мы оба ох...... Нет , мы конечно догадывались , не дети чай . Но 45 000 рублей , это оооочень много . Если учесть что у икса чёй то в районе 5 000 . А чего либо , то уж очень выдающегося в прадике нет . И расход по городу 18-20 , трасса 14-16 . Если не тошнить . У его жены новый мурано . Налог 15 000 , едет быстрее , мягче , безопаснее , топлива меньше , очень удобно заходить\выходить и сидеть , вообше ехать удобнее .

Сегодня у местных наводил справки о том насколько комфортно и безопасно в Крыму . Представители двух семей , которые владеют мини отелями , сказали примерно следующее , женщинам с маленькими детьми немного опасно без мужей , ибо мужиков свободных стало очень много , иногда не дают прохода , ну и есть ещё некоторые опасения . в общем в прошлом году было безопаснее . Цены возросли и стало все опять весьма не дёшево , явное супер экономии на питании и размещении теперь нет .

Прицеп дача оборудованный тормозами , это 1 тонна примерно . А одна тонна и есть примерный предел разумного веса сзади . У меня что на МКПП что ЦВТ начинает просить пощады при одной тонне . 1) Основная причина это дрожь=качание всей машины и её "выталкивание=выход" на больший радиус в поворотах . Прицеп весом в одну тонну очень не хило кидает заднюю часть авто в разные стороны и возникает ощущенние в попном месте весьма противное . 2) Не основная причина - длинна торм пути и скорость разгона до 60-80 кмч (уж очень долго) .

Теперь я тоже об этом знаю . Пробег был около 80 000 км , когда я выпресовал шаровые и зад сайленты , а надо было просто шток амортизатора успокоить резиновой трубочкой . Теперь на столе в офисе лежат шаровые и сайленты в состоянии - почти новые . Как напоминание о человеческой глупости . Просто к слову на "надёжном" со слов рено - Логане , к 80 000 км были заменены дважды точно , или даже трижды , реально , изношенные рычаги в сборе . А стиль езды и пробеги совершенно не изменились .

Интересно : зачем ? И что за каналья?

В теории сухая крестовина может свистеть и скрипеть . Но её разобьёт быстро - прим 1000 км . Может теплоэкран шуметь - частая штуковина . Рекомендую проверить также уровень масла в двс , иногда масло ниже нормы и привет . Хотел сказать - балансировать кардан не надо , кроме случаев изгибания и ударов о его корпус с повреждением оного , на незначительный градус .

У нас нет нормального аналога счётчика моточасов . Коэффициент можете рассчитать сами . Мой исктрейл , в месяц проезжает 3500 км в месяц со средней скоростью 25 кмч , это 140 моточасов в движении , ещё примерно 60-100 моточасов , это ХХ , я в морозы не глушу , в жару тоже , от авто часто заряжаю всю перефирию в машине . Итого грубо можно прикинуть , что если человек топливо не экономит и ездит на машине в режиме такси (это я про себя) , то на 1000 км пробега приходится около 57 моточасов , на 15 000 км - 855 моточасов наработки . У тех кто машину глушит ещё до остановки и зимой постоянно замораживает себя и своих родственников , а жару в заставляет себя и своих родственников потеть и вонять в машине , прикрываясь экономией в 500 рублей в месяц , у таких людей на 1000 км приходится моточасов естественно меньше , также очень сильно зависит от средней скорости - то есть от пробок . В связи с тем , что у меня в планы не входит ездить на машине свыше 200 000 км , а примерно 100 000 , то масло я меняю раз в 1 000 моточасов , примерно , или раз в 15 000 - 18 000 км . Так происходит с 2008 года со всеми моими машинами . То есть моя личная машина проходит ТО , 2 раза в год .

Если бы вы попытались проследить закономерность , то заметили бы что лязг и лёгкая дрожь происходит всегда на скорости в 20 кмч - ровно . Сигнализатор пер ремней , включается при этой же скорости . Это самодиагностика-встряхивание после сна абс и что то там ещё , так у всех . Почему машина знает что это была первая утренняя поездка а не поездка вечером с работы - я не знаю . Но у меня такое только утром на следующий день . При определённый условиях движения этот лязг не слышен , но он есть и если его ждать по достижению 20-ти кмч то он будет . Время : не 2 сек , а треть секунды . Надеюсь оно ?

У меня 5.20 . Помыл в прошлом году раз 10 машину сам и дорожки , и снова зжу на мойки в сервис , ибо лень разматываться , и скважина не тянет водонагрузку , и не смотря на наличие полноценного водопровода из скважины всё равно надо бак-кубовик и прочее прочее , а дача 6 соток всего . В обшем я зря купил . Надо его как то ставить так чтобы до начала ноября не осущать и не снимать , ничего не разматывать и ничем не парится - тогда да , совсем другое дело . А у нас в конце сентября приходят ночные -3 -5 , а полноценная слякость уходит только в ноябре с приходом зимы.