Dima Krotov Arhara

Дороги у них чистые , очень , но там много дождей , омывайку они льют на заправках , чужими руками .

Вы отпишите с чего вы не берете в расчёт тяги , наконечники , просто гайку на наконечнике , и жесткость крепления рейки ?Это проверено ?

трасса-город 50 на 50 . меняют всё кардинально . Был бы тока город - 20 точно . Классная машина , правда 9 лет это 9 лет . 120 000 миль в км это почти 200 000 . Так то всё приемлемо . Главное для меня было бы : прицеп таскать и дачу прокатную , 7 мест (2-3 раза в год) , ну и понты (отрицать не стану) . А вот ездить на дальняк в темповом режиме уже накладно , если себя одного везёшь , тут как то лучшее и дешевле билетик на самолётик или в купе ... Если у меня варик 2,0 хавает щас 12-13 литров 50 на 50 , то наверно на 4,7 было бы 22-26 литра , из-за стиля .

Интересно как вы ездите , 17,5 литров по мск , это для этой машины очень мало . даже в ТТХ вроди величина указаны выше для города . у меня с братом и летом на 3,0 в6 на ркс 300 , этот же расход , хотя специально топливо никто не экономит .

Мне в автомире продемонстрировали только масло для ДВС . остальные масла могут быть и тоталь , не знаю .

У Николая вроди как есть большушая тема про ньансы страхования . Про бланки , если ещё есть такая тема , в архске именно , народ стал обзванивать цент офисы и получать искомое не в ргс . Второй вариант , это страховые центры , перекупшики , типа партнёры , в общем они наверняка присутствуют в городах более 100 т человек , а у них всегда можно найти полиса каких нибудь действующих компаний . В архске такой перекупшик , называется - магнат . берут они символическую доплату к полису .

Вроди тема есть . На дастер форуме тока и ждут когда завезут в россию отдельно кузовню и оптику , чтобы хаха , получить за 450 000 рублей (вместо купленного дастера 2012) Ниссан террано новый .

Заехал сегодня к диллеру автомир Архангельск . Разговор длился 30 минут . Я разговаривал с людьми , которых Автомир из Архангельска возил на курсе по маслам , по двсам и коробкам по 3-5 раз . В разговоре люди былт объективны и достаточно профессиоенальны и рассудительны . Выводы мои из беседы следующие . Для России (с небольшим отклонением на крайне-южные регионы) в бензиновый икс льют с момента рождения 0w40 или 5w40 . Держал в руках ТТК с кастрола в россии , откуда идут пластиковые! канистры по 5 литров с омологацией ниссан , на самой таре про кастрол ничего , но делает именно кастрол . Делает именно эти "сорта" масел . Есть второй аспект . На форуме насобирается человек 10 , у которых на этих маслах пробег 200 000 км и более на т31 кузове , есть человек с пробегом более 500 000 км . И у них всё хорошо . Если у кого то есть желание проехать на свом иксе 300 000 - 400 000 км ??? То можете и дальше сдувать пылинки с машины и с своих ушей . Но забывайте ,что люди проезжающие по 50 000 - 80 000 в год , которые являются эксплуатантами и носителями истины , уж точно не сдувают пылинок , а просто лётают на машине по родной россии и знать не знают , что при пробеге за пол миллиона км , есть небольшая вероятность закапиталить движок на 1 год раньше . Я за себя отвечу , мне при пробеге за 150 000 км становится омерзительным ушатанный салон (органы управления , ручки и сиденья) , помутневшие фары , коцки по кузову на всех деталях и мелкие очаги ржавчины , и я выхожу из машины и просто от неё избавляюсь . А то что 4-й хозяин машины после меня возможно будет меня же вспоминать не добрым словом (при пробеге к 400 ткм) и хрен с ним , я его не знаю , и он обо мне ничего не знает и не узнает .

Перегорел предохранитель , перегорели габариты . Ох как я долго щас искал , на форуме в нескольких местах написано - f45 , это ложь . Это f33 он в маленькой коробочке , ближней к фаре водителя . Сам пред красный 10а , посередине блока . Ой как долго я искал его , цука .

Ааа ну вот . А я вот вам такой конструктив добавлю . Сами аэро поперечины есть у всех фирм по багажникам отдельно . В люкс системс они как то также стоят . В продаже есть силикон : серый , чёрный и прочие цвета - Мне кажется с ним бы было намного аккуратнее , причём снимать ставить можно будет несколько раз !!! Мне кажется эти резиновые насадки - муфты на 50 канализационные , они не совсем то что надо . А они вообше для чего ? Они что там закрывают ? Как вам такой конструктив ? Второй конструктив . Любой фрезерный станок , даже коммунар 1958 года сможет из болванки резиновой вырезать по чертежам , всё что угодно . Ценник - 1000 р. за всё , зато как родной будет . А такой конструктив ?

Хотите вернуть авто тому кто его сделал ? И не надо нас веселить . Просто сдайте машину , купите ту которая вам покажется на сегодняшний момент надёжнее . Вот сюда . История - «Ростислав Рычанов против «Пежо Рус Авто» http://www.rostof.ru/article.php?chapter=8&id=20062202 ссылка на чела с краснодара , который вернул пежо 607 , купив его бушным , или как то так . Его история стала самой публичной , насколько я знаю . И сейчас его опыт используют многие кто считает что машину можно и нужно вернуть и готов тратить на это время . Вернуть не только в период гарантии , а также и значительно позже . Ваш случай - похож чуток . ИМХО . ООООО , вспомнил , прям при мне в Автомир в Архангельске сдали Кашкай 2012 года (2,0 варик перпривод , белый) проездив 15 000 км по цене покупки нового с допами . Причина - ха ха ха , не могли потушить Chek engine . Человек в первый раз пришёл весьма подготовленным , и всех там в Автомире отжал . Таких историй не мало , у всех дилеров .

А я ничего не понял . Две аэро палки за 1100 , просто тупа запихнули в корпуса больших рейлингов , что-ли ?

Может я дурак ? На фото машина с 5ти местным салоном не предпологающая ремней сбоку в багажнике . Да и вообше багажник явно мал , для икса . Там багажник характерен для мурано-кашкая , но не для икса . А то что ремни возможно будут держатся за спинки самих детских сидений - сомнительно .

Я ездил в иксе 2010 года с пробегом 189 000 км . Не такси . На 2012 годе с пробегом 98 000 . Такси . Мкпп 2,0 .

5в30 хуже тем , что при заводской рекомендации 5в40 , у 5в30 должен быть больше угар масла и "хуже" защита двигателя в режимах максимальной мощности и максимальной нагрузки . Но , возможна небольшая экономия топлива , думаю в пределах 1 литра по городу в спокойных режимах эксплуатации - но это домыслы .

В книге к моей машине 2007-2010 годов 2,0 бенз , написано как аксиома - Api SL , что равно sae 0w40 , или Api SM что равно sae 5W40 . Вопрос : ОТКУДА ВЗЯЛАСЬ ИНФА О ТОМ ЧТО 0W30 нам будет лучшее ? Где источник ? Имея , автомеханическое образование - могу сказать что оно будет менее вязкое (слишком текучее при 80-90 градусов в двс) и его угар будет больше (будет чуть больше пролив в ЦПГ в цилиндры) , и чуть чуть больше износ ЦПГ и ГБЦ . С уважением к ТС . Но , блин откуда инфа ??????????????????? Продолжаю дискуссию , скажу что нам на юге страны (кавказ , сочи и каспий) подойдёт 20w40 и 10w40 , но в 80% уголков нашей родины только то что рекомендовано в мануале . К слову , некоторые пишут что мол у вас в тени +40 , у нас в тени +30 в июле , и это ничего не меняет . А вот то что у вас зимой ниже нуля не опускается , вот это уже важно для первой циферки . А вторая циферка закладывается инженерами Ниссан при разработке ДВС .

переспросите в теме про убитые варики спросите , там может больше заходят те у кого поёт и воет .

Не побоюсь назвать себя механником и весьма опытным слесарем . Про - Звук при отпускании педали газа - У меня вчера закончился бой весьма противный , мне стыдно , я просто слил старое масло из двс в объеме в 1,5 литра , залил положенные 4,2 и поехал с тихиньким почти новеньким движком ... Проверьте уровень масла - У НАС ЦЕПЬ в двс ! Она начинает греметь при сбросе газа под нагрузкой , при 2-2,5 литрах вместо критических-официальных 3 литров . При этом лампа авардавления масла вам будет рассказывать что всё окей . Примерно при 0,7-1 литра масла в поддоне лампа давления масла будет гореть постоянно и тогда возможна потеря двс на всегда .

Пётр , у вас одних зч на 150-200 тр . Работа ещё на 100 - 150 . Боковина машины , одна , замена - от 100 000 тр . СРС и блоки , обшивка потолка - 50 000 тр . Стенд , надо тянуть 25% всей машины в разные стороны ... Сорвано всё , поведены половина проёмов . Причина попадание прямо в верхний рычаг через колесо , и видимые повреждения не так страшны на вид , скрытые куда серьёзнее . Ваша машина довольно редкий донор . Будет весьма популярна для тех кто имеет разбитую по морде машину , возьмут просто распилят две машины пополам , сделают одну . Икс 2007-2010 годов сильно битый в лицо стоит 100 000-150 000 примерно (если двигатель и коробка и подушки повреждены или требуют ремонта) , ваш ближе к 400 000 сейчас , соберут одну продадут за 800 000 . Причём доки будут ваши , японецкая и бла бла бла . По каске вам сдавать оч выгодно если у вас заберут машину совсем . По осаго , только через суд , ибо ущерба на 500 - 600 тыщ по калькуляции страховой . Точнее расчёт ремонта приведёт к нецелесообразности ремонта , посчитают тотал - минус годные остатки .

Да похоже на нехватку топлива или системы зажигания . Пробег большой , для начала надо убедится в : подаче топлива (исправность насоса , забитость сетки топливоприёмника) , сменить свечи (их ресурс не более 30 000 (потом вплоть до отключения и перебоев) , сменить фильтр воздушный двигателя , произвести простейшую диагностику на любом диагностическом сканере и расшифровать ошибки (они должны быть) . Надеюсь вам путь и вектор поисков понятен ? Кстати с такими проблемами в любой сервис можно ехать где есть сканер с программой по ниссанам .

Да так . Я держу по 5 секунд . Автомат иногда настраивается не с первой попытки . У машин с доводчиком стёкол - колхозным , каждый раз такая дребедень после срабатывания этого блока.

Да 8 см . Точнее от 6 до 8 см . Это проверено . Это бесплатно . Это не к чему не обязывает . Это можно сделать самому . Это хуже не будет . Настоятельно рекомендую эту процедуру проделывать при поиске стуков-бумов и ухов - в подвеске ( которые не явно барабанят по металлу и не отдают в рулевое) , при пробеге авто свыше 30 000 км не зависимо от года выпуска .

Блин ну какой офф , как обычно , поехал в поле за Логаном , он ушёл я провалился , он 950 кг я 1670 кг . вот и весь офф .Обманка нужна когда сидишь уже , когда едешь оно не зачем .

Род сиденьем , провод , не жёлтый .Там одножилка , пишит при замыкании на массу . Можно обманку ткнуть . Я лично не делал ни того не другого . Обманка лежит для леса и оффроуда .

Кухня одна ? Бензогенератор нужен ? Фейерверк , я готов привезти 50 зарядов , примерно 1 трублей уйдёт , можно больше . Мне фейерверк оч нравится , у нас уже 4 недели солнце не садится , а в мск тёмно .