Dima Krotov Arhara

Ещё жалуются те кто ездит мало в год и кому запаска нужна в нише одновременно с баллоном , типа как на шниве делают , в обшем чтоб функционал оставался неизменным . А ещё жалуются те у кого ситуёвина с заправками такая что , через раз стоишь по 30-50 минут и ждёшь заправки , или не стоишь а ищещь 30-50 минут где бы блин заправится . Соответственно всё вышеперечисленное меня и не устроило. Ездил я на 2 поколении , 2 года , к 2му поколению вопросов нет .

Болт там .

Хочу поддержать Виктора - мыслями в слух . Как уже сказано было чуть выше есть сферы которые не лихорадит : продукты основные , топливо , коммунальная сфера , простые шмотки , прочие расходники из быта , ремонтные работы не коммунального плана , развлечения всех видов . Я вот в окнах только волоку нормуль , ну вот мы с моими 3мя мастерами и ездим и оклеиваем столбы в прок на зиму , по сёлам да по весям . Планы строгаем как из областного центра дотащить веяния Московские и Питерские на Архангельскую глубинку . Кризис это всегда хорошо для тех кто знает что будет делать . 1) Я Закрываю кредиты на этой волне . 2) перестаю давать лишние обещания монтажникам . 3) Усиливаю простой рост в рекламе , дешевыми технологиями .

Ну как беззвучно , под капотом то релюха от дальнего сильно щёлкает . И её даже слышно внутри салона если занть что слышать . Люстра ведь по сути заводской колхоз , поэтому и релюха не под капотом .

Габаритный пред в маленьком блоке , ближний блок к водительской фаре . А так побыстрому , посоветую тему почитать по установке дхо . да все таки контрольку взять двуполюсную .

Причина крымский новострой . у меня дак все плохое в микроэкономике региона только по этой причине . налогов же мы много собираем , нефть и алмазы у нас в достатке .

У меня тож с сегодняшнего дня , по ночам будет стабильно -1 . прикольно что в один день .

В япии то всесе есть , и в зеленом углу тоже - это то я в курсе . чел утвеждает что 2вд тут официально был ... Нонсенс .

Вы ничего не путаете ? Мы все (кто ближе к МСК живёт) практически не видели то праворуких иксов в т31 , потому что они совсем не так распространены как т30 праворукий . А тем более переднеприводные иксы с 2007 . Я дак только нашёл упоминание , что в самой японии оно было в продаже , и всё . На форуме их нет . Также как и дизелей 178 (что ли) лс. , их тоже нет на форуме только 150 лс , а они были в продаже . Зашёл на авто ру , ушёл в расширенный поиск , потратил 20 минут . Да блин нет их вообше , с 2007 года и младше . Ещё поискал и с правым рулем машин с 2009 по 2014 в продаже нет .

Цены ???

Да у т31 с 2007 по 2014 года есть переднеприводная версия , но в россии её не продавали официально (точно и доподлинно есть праворукие 31 с пер приводом , для японских студентов как первый авто) . Но в диалоге не о иксе речь , а о кашкае . Запчасти естественно взаимозаменяемые и подходят .

Машина после мойки едет чуть быстрее , это факт . Вес грязи , аэродинамику гладкой поверхности никто не станет оспаривать . Прирост весьма незначительный , но он есть .

Про пред на габариты . Заходите по первой ссылке Дениса и там находите мой пост 67 (не надо открывать спойлер , там не то) . Пред там на фото в посте 67 , мануал врёт , я сам искал так фиг знает сколько времени .

А я знаю как мыть машину хоть почти каждый день . ньансов два , первый-это большой теплый бокс во время сушки после мойки , у нас есть с сушкой с подачей с потолка по раструбу диаметром в 1 м , там успевает все высохнуть внутри влажного бокса . второе это выехал , обязательно открыл двери на 5 минут , закрыл поехал . ну и для совсем ленивых , силикон спрей . но третьим я не пользуюсь - не доходило . зимой у нас может быть до двух месяцев -15 тире -35 .

Настоятельно всем рекомендую читать пост номер 65 . и сцепу оставлять на потом .

Парни хорош гнать на все виды коробок передач . муфта у нас то солнышко , что соответствует в полной мере задачам машины. Дизель на мкпп или акпп в сырой глине или сухом песке также точно умрет на 10-15 минут остывания , как и бензиновый икс . С разницей в том что если вы собираетесь садить машину по фары еженедельно в течении 3 лет , то вам надо дизель , а если раз в месяц то и бенз подойдет .

Тоже имею негативный опыт с видеоподтверждением здесь же . сегодня подготовился к зиме , взял 4 тонку от ермака , заплатил 2300 , прошлая была за 1000 . новая имеет корпус из металла толщиной в 4 мм и навряд ли сложится сама , как было с прошлой .

У меня два 09 и 10 год ничего нигде и никогда не ржавеет , кроме отдельных случаев когда хромнакладка на двери багажника протирает краску под собой . у меня несколько мест где голый металл по 2-3 года , просто стоит чистый и все .

Ответственно вам заявляю . Даже если вы владея не битой машиной , пропускали ТО , то непрохождение ТО не могут сказаться на слёте с гарантии по подвеске , потому что Ниисан рус или дилер должны и обязаны вам доказать то что не посещение ТО привело к выходу из строя сайлент блоков задних , передней подвески . Второе . Сайленты живут эти мало , но не менее 100 000 км при умеренной езде . Если они у вас чуть потрескались , то уверяю вас это произошло в первые пол года на совсем новой машине ... Третье . У вас странное повествование . Вопросы : Что с гарантией ? Как вы ездите ? (я безобразно и их на 100 000 км мне хватило бы да кабы) . Четвертое . Поменять отдельно можно , читайте мои посты в теме по подбору не оригинальных запчастей .

Не спорю . Просто добавлю , про бенз . Варик на 2,0 в ЛОУ умеет ехать немного получше чем МКПП просто на первой , там момент у варике поинтереснее будет . В доказательство тому есть у украинцев видео где икс бензиновый ползает по песку , но суть не в том что он ползает а в том что на мкпп 2,0 бенз скорее всего в песке не тронется , точнее в том песке - как на видео . про то что варик перегревается быстрее акпп - конечно да . но я не совсем понимаю при каких таких многочасовых потугах вы хотите в этом убедится ? Вы представляете вообше сколько надо нагружать варик чтобы он вышел в авар режим ? Думаю что примерно в 4 раза дольше чем муфта полного привода . А вот тут самое интересное ... Я муфту выводил в авар режим раз 5 в прошлом году , я чистил снег двумя покрышками волоком от газона . На улице было -10 . Я например не представляю зачем думать о том что АКПП не скиснет , а ВАРИК скиснет и уйдёт в аваррежим , если муфта полн привода вынесет вам мозг очень за долго до этого , будь то ДИЗЕЛЯКА или БЕНЗИНКА. Отдельно оговорюсь , если вы еженедельно таскаете Караван весом в 1 тонну на дальние расстояния , то тут да - дизель АКПП очень важно . Но у нас на форуме нет не одного человека который бы таскал караван кроме меня , по крайней мере я таких не знаю по форуму . Да и если есть здоровенный караван то нужен скорее паджеро спорт мкпп , вообше . На иксах дизельных я за рулём не ездил .

А у меня за окном -1 градус , на днях поездки в период с 5 утра до 10 утра станут весьма опасными . Вот . Присел в 7 утра и остался стоять , ждал 5 минут пока печка отогреет лобовуху снаружи , так чтобы поехать безопасно . А если учесть что у нас дожди льют , то так и выходит что до середины ночи может лить , а с середины морозить , оттаивает к 10 . У кузовщиков сейчас ПЕРЕДВКУСИЕ по заказам .

Блин два товарища поиздевались над человеком ... Икс 2 тут , написано же . Плафончики двигаются вправо и влево по плоскости хромированной накладки , их надо руками сдвинуть на 3 мм в сторону и один край выйдет из-за зацеления . Лампа там маленькая без цокольная 2 шт , как в габаритах спереди у 2007-2010 .

Да вроди совсем он не отключается . 1-3% момента уходит . В сравнении с 50-50 это существенно .

слушайте , ну по закону износа сопряжений , ну никак не 10 ткм она ещё пройдёт . Этоже как надо акуратно ездить чтобы при стартах её не разбило . Крестовина может жить почти вечно пока нет люфта , как только он появляется - всё .

Владимир , он холоднее на 5-10 градусов при хорошо включенном вентиляторе , попробуйте на ощупь . Не шутка . Краника в нем нет совсем , там всё насквозь .