Samm

Аккум новый ему всего месяц 75--ка. Сегодня ездил при минус 30 и ни разу не подводила. Сигналка я так понимаю если бы влияла то она бы сигнал подавала. Может чего не знаю. Когда не заводится всё штатно кроме того что нет возгорания в камере. То есть стартёр крутит , бензин подаётся . Постоит сутки . Всё начинает работать. какая то плавающая неисправность. Цепь не шумит. Если бы датчик коленвала то, наверно , уже бы встал совсем. Самодиагностику не делал. провода в темноте не догадался посмотреть, как раз вчера можно было посмотреть, так как не заводился в темное время суток примерно в 21 час.На счёт сигналки там же реле может залипает --это можно проверить. НО опять таки же это должно сопровождаться с сигналом я так понимаю.

Доброе. Свечи менял три недели назад. Сейчас поехал попробовать завести. На улице минус 30 . Завелась без проблем. Пригнал к дому. Ну что может быть. Может заливает свечи потом только искра появляется. Или вообще нет искры . Дак хотя бы пара горшков захлопали. Или совсем не подаётся напряжение на все катушки.

Доброго все. Т-30 . Завёл машину . проехал километров 15--20 заглушил на минут 20-30 --заводить . Не заводится. Стартер работает. Горючее поступает. Про искру не знаю. Оставляю машину где заглохла до следующего дня . приезжаю . Завожу с пол пинка. и всё работает. Это происходит при температуре минус 25 градусов. Но почему то заводится без проблем то вообще ноль. Всё горит штатно . предохранители все целые . Думал что окислился на помпу подачи бензина. Нет вытаскивал чистил.

Катализатор выбит.

Если бы кольца то дым бы валил НО дыма нет даже на максимуме газа. Если выдавливает через сальники то масло бы было снаружи в свечном канале. Тоже нет масла. Куда девается ? И специалисты в сто не могут понять. НО чудес не бывает. Надо искать. Завтра заменю крышку с сальниками. 14т стоит. Ужас.

Жрёт масло двигатель. На 1000 км --примерно литр масла. Куда девается масло в сервисе так и не смогли ответить. Проверили всё. Не брызжет из трубы выхлопной. Нет дыма. Не течёт. Сказали менять крышку с сальниками. У кого какие мысли? Спасибо за ответы.

Привет Михаил! Это не обязательно сцепление --сцепление подключает коробку передач и усилие на двигатель возрастает в этот момент то слабое место может зазор или смещение оно как бы выбирается происходит удар так что искать надо.Удачи

Заменили ОЖ почистили радиатор диагностика двигателя и сказали что все свечи были не закручены --гонят что ли так как компрессии не было бы в цилиндрах и машина просто не ездила так резво.Но стало действительно тише стучать .В общем кроме не закрученных свечей ничего не нашли Попутно написали ещё 5 позиций на замену по ходовой. Прислушаюсь заменю. Вот такой ремонт и такие оплаты. Ещё раз убедился что гаражные мужики-самородки не хуже а то и лучше сервисных. Поеду к ним и без лукавств и проще и дешевле.

У нас ОЖ для ниссан везде АКИРА продаётся что-то я боюсь её заливать. Даже на разлив продают если со своей тарой приедешь 165 рублей литр.---сомнительно.

Через 3 часа узнаю припарка или нет. Объяснил им всё в сервисе --промоют радиатор зальют ОЖ L248 --250 нет в наличии пока к ним ехал тоже самое --двигатель нагревается включаются вентиляторы и стук появляется --похожий на стук клапанов может просто клапана отрегулировать НО и на холодную должно так же стучать. Вобщем отпишусь. Интересно что скажут или что найдут --цена за эти услуги у нас в Омске---6тыс с небольшим.

Может у кого то такое было, помогите разобраться в причине ---Завожу машину --пока холодная работает нормально и тихо ,потом проезжаю км 10-20 --видимо просто с прогревом --появляется стук и включаются вентиляторы --как перегрев двигателя --действительно очень горячий ,а датчик температуры показывает что температура в норме. Забиты каналы для антифриза, помпа ,радиатор или что то другое .Боюсь что запорю двигатель.Машинка 2001 декабрь выпуска Т30 объём 2.0 бензин. Антифриз не менял с 2008 года пробег 124т.км

Привет Всем! Сам маховик редко ломается --это просто массивная железка со своими функциями--вот если её перегрели --то да --замена а так вылетает выжимной и диск --даже корзину можно оставить. Ну и попутно меняются сальники. Я уже говорил про свою замену выше.

Есть логика в Ваших словах. Я тоже иногда так делаю. Но хочу додавить этого мастера --он ставил пусть разбирётся-- ведь до замены не было такого звука --увеличилась ширина диска сцепления --так как он новый --выжимной и корзина точно такие же -родные.Поеду пусть послушают и поездят на моей машинке может всё же определят причину. Механика интересная вещь в купе с гидравликой и электроникой.

Я правда не знаю как он должен был заметить --это если проехать на машине и при переключении услышать характерный звук задевания выжимного .Или подвигать поршень рабочего цилиндра чтоб тот был поджат давлением --кстати его действительно можно сдвинуть приложив некоторое усилие НО легко ходить он НЕ должен! Конечно ремонтник заменил диск сцепления и корзину с выжимным залил масло прокачал воздух --и всё забирайте.Ну вот такие мастера у нас в России и это ещё я считаю не худшие.Отношение к людям и отношение к работе с каждым днём ухудшаются .Вся коррупированная система прогнила ну очень сильно и нет речи ни о каком пристиже фирм качестве и тд. Кто кого больше обманет тот и жирует.Это уже больная тема .Был бы у меня подъёмник я бы сам всё делал-руки из правильного места растут и мозги имеются.Всем удачи на дороге и в ремонте!

Сегодня поменяли рычаги --ура машина забегала как новая ! Ставил родные и резинки стабилизирующие попутно. Пробег 116 т. км.