Таблица лидеров

ааа, вот Вы о чем... Это особенности лицензирования скажем так - это специально написано для тех, кто ранее пользовался API SN Plus и вдруг не увидел его на полке, но увидел API SP

Конкуренты

@D_huan Я вот совсем не любитель скакать с масла на масло. Пока были запасы "оригинального" (в смысле в банках с надписью Ниссан) лил его. Вопрос стоял: - что лить качественное с малой (или никакой) вероятностью нарваться на паль; - постоянной в обозримом будущем доступности на рынке; - проверенные поставщики; - цена не как крыло от Боинга) В общем, звезды сошлись на S-OIL. Уже купил и залил RED#9 SP 5w40. По звуку работы двигателя - нравится, т.к. субъективно даже тише оригинальной 40-ки. Про угар говорить рано - 200 км только с замены проехал. Дальше планирую менять как и раньше - 5к или 200-250мч

Да, перед менял сам года три назад.

надо было 5/40 попробовать в Хонду...

Вот такая. https://www.ozon.ru/product/929133821?reviewPuuid=019610fb-4980-779f-92d7-a20a6b893ac4&reviewUuid=019610fb-4980-753d-ad3e-c449837df5ba&reviewsVariantMode=2&utm_campaign=reviews_media&utm_medium=share_button&utm_source=smm

Брал в прошлом году в Автодоке. Обычный как раньше в белом тюбике. Внутри смазка такая же как и раньше. Так что не знаю кто что пишет. Вопросов нет никаких при использовании. Удачи.

Да, именно такое. Горловина, как положено, запаяна фольгой с фирменным логотипом. Если честно, то я уже не помню с какого времени катаю данное масло. Лет эдак 7 или 8 наверное. Тыщ 150 уж точно пробежал на нём. И дальше буду, ибо в запасе ещё есть накупленное ранее. Напишу так. Я лично всегда меняю строго по моточасам и всё. Мне так проще, чтобы не забивать голову. В районе 250 моточасов. А по пробегу обычно это у меня выходит в районе 15 тыскм. Проблем не вижу. Масло не жрёт, расход в норме, по звуку тоже гуд. Как то так.

не одно и то же, но очень близкое прям совсем рядом-рядом с SP SN Plus - это переходное масло от SN к SP т.е. основные тенденции и замыслы были заложены именно в SN Plus в SP доведены уже до современных на момент ввода требований старые запасы распродают под карточкой свежего это не критично даже API SN еще весьма актуален в наши дни (масла VW 504/507 до сих пор идут API SN в 90% случаях) масло обычное, как булка белого (кирпич) в любом городе РФ - стандартное а цена из-за того, что для С-Ойла это не профильное производство - это так, хобби при своем огромном производстве базовых масел (шутка ли - третьи в мире после ZIC и Шелл) хотя приносит это хобби тоже немалый доход при контрактном производстве для Hyundai/KIA, Total/Elf

Ыыы) На 30-ку не решился.

естественно, на следующей неделе диагност из отпуска выходит, можно будет подключиться и посмотреть чем машина недовольна

Не. Без него проще. )

На S-Oil 5W30 SP двигатель работает тихо. Последние годы катаюсь именно на нём и именно из за этого.

@Serhio_wolf , если не паль, то хорошо походят, но Каябы могут быть жешче оригинала. Я бы махнул обе-левую и правую.

Лёня, у нас весь август день-через день дожди.

П.с. сейчас в Карелии. Порадовал расход Танета ( Черри ). Чисто трасса. 1ткм менее 70л бенза. Скорость 100кмч, местами меньше. По бк 6.8. Ниссан брал 10, газа 12.

Проштудировпл тему, вроде бы сейчас не левак trw идёт уже в красной упаковке, как минимум 2-3 года. Так что если придёт в белой, то откажусь, в красной будем смотреть.

@gary да по большому счету там и сольётся пять с радиатора снизу из сливного отверстия

Добрый день! Не найду подходящую тему, подскажите, на этот дизель какая сливная пробка подходит? М16 х 1,5 мм? Хочу взять в запас пробку, вроде у Masuma есть бробки с магнитами и кольцо у них из алюминия, не нужно каждый раз менять на новое. По каталогу выходит Masuma M-48. Я прав? Такой маслосливной болт подойдет?