Mike977

@Дмитрий Сталь Диагностика систем (все или одна - без разницы) > система IVC > вкладка Work Support> пункт TCU Backup Battery Reset > конец диагностики. И..... лампочка кнопки SOS опять горит зеленым)

@Serhio_wolf даром отдают) Халява она такая - хлорка за творог сойдет

В MR20DE пойдет же? Смутили надписи API SN/CF и ILSAC GF-5 сразу на одной банке

@Дмитрий Сталь Чего не помощники? Консалтом её "зазеленить" минут 15 максимум)

@Anton99 как мне кажется, бестолковое дело - продавится и порвется также быстро. Вариант из алюминиевого листа самый жизнестойкий. Я делал из пластика 3мм - продавился за год. (За то теперь есть бонус - готовая форма-трафарет, если соберусь переделывать из алюминия).

В Питере все дилеры на своих местах)

@Tpax по разному. Что заболело?

Всех с Наступающим! Сегодня бегая по Ленте увидел это. Вопрос: пробегу за 150 ККМ пойдет такое?

Думаю уже никто точно не скажет, что ЭТО может. Запрос в Гугл: 2 din магнитола android 7 дюймов с навигацией Ответ: https://www.ozon.ru/category/magnitola-2-din-android7/ https://market.yandex.ru/catalog--avtomagnitoly/54836/list?rs=eJwdjz9IQlEUxp9i8HhUGji4ebOUiIiwIcnSFzm0VbQ0hYORLkZBU8vL1qiEagp6ZVBtYomZf3oVTg3dR9QixCOC1qKhIIjud5bv3vO755zvu8Edh29OmeT7PM_PeY1fmhle5xWeZ0EWS6UZzwHyAi-amrkmmirmhiB5c4vhYGPpxPJiKsGGGL8wN3mZV8V4wdU4KNl9DllxOXtswQGlX2mTj25bXHaP5I9o2agoc6K0ifLPXY4q7fKxKCXPU6v_0-lUp2wNm6S-14RK7hGh8dVR6DaI1g21eqHxV3BrEMqaRIZp6oRIOCLU-K2C99VBPoj_VDCVQSeLgatZuBhLeNXmaf8Zeeng6jO4unslVJ_AXV8JoycANbpApM5rcC_lfISj9U07ZSIOuBhfuBt7tPkNqoeQUAtA1Xvip5TQwKz1QnnuyD2JDfoCZRunDFn6eweRJP3lge45pFIPyStEsyXqv6GcXuqcpW0z8NXX6bVIP50m0qz9A_2Y0Cw%2C&utm_source=market_widget&utm_medium=cpc&utm_campaign=2350583&utm_content=models-6&utm_term=logo&clid=2350583&mclid=1002&pp=1001&distr_type=7&text=Магнитола 2 Din Универсальная на Android 7 дюймов&hid=90404&allowCollapsing=1&local-offers-first=0&glfilter=50268649%3A50457893 Средний ценник - 6000 руб. ЭТО за сколько отдают - тысячи за 3 и без проводки на подключение? Подключать сами будете? Есть время на эксперименты с неизвестным финалом? P.S.: Просто мысли в слух

@KelthuzeDD И что - отдают за бесплатно? Это нештатка. По виду - достаточно древняя. Вопрос: оно Вам точно нужно?

@igorkv59 Спасибо! Интересный вариант.

@Игорь55 Спасибо. Видел, что у евреев они есть б/у, но тут как с гранатами, которые осечку дают.... Поэтому и спрашивал про неоригинал и опыт его использования

@garkovih загляните в эту тему - У Ниссана все ТО чередуются малое/большое ТО-150 - это по сути 30/60/90/120. А если быть на 100500 % уверенным делайте/ меняйте тогда вообще всё: - масло в двигателе с фильтром; - масло в вариаторе со снятием поддона и заменой фильтров; - масло в угловом редукторе и заднем диффернциале; - воздушный и салонный фильтры; - охлаждающая жидкость - тормозная жидкость; - свечи зажигания P.S.: и заполните информацией по авто профиль - так вам подсказывать будет сильно быстрее и проще)

Обратил внимание, что при включении максимальной скорости вентилятора скорость вот совсем не максимальная - раньше это было примерно половина. Вентилятор новый оригинальный (реально оригинальный и новый) поставил на дилере в октябре 2021. Исходя из этого, грешу на резистор. Оригинал стоит как крыло Боинга((( Вопрос: Лузары и прочее что взять и что будет работать больше, чем полгода?

"Ну вот(((( Опять на#@ли(((" -сказал ёжик, слезая с кактуса. Никому нельзя верить

Сегодня в Ленте такое увидел... Это хорошо или даже в руки не брать?

@IngVarr72 У меня знакомый туда недавно ездил и как раз масло менял. В сервисе несколько бочек "TOTAL" видел и его же покупал (5w40) - божились, что оригинал ("За качество отвечаю"). Может из-за этих бочек вся канитель?

Интересно кто если не секрет? РroSTO-Ниссан, NS-Service или СТО Ниссан в Ольгино?

@Ровермен спасибо, что поправил. Так и было. по поводу: А почему должны были? Масло вязкости 5w30 было прописано в европейских букварях: От них оно и к нам перекочевало

@Cauntion у вас какая-то патологическая ненависть к ОД - тёмная сторона Силы. Злобные ситхии. Могу вам с уверенностью сказать, что дилер был по рукам связан планами (ни разу не маленькими) закупок запчастей. И никакого смысла покупать "левак" не было от слова "совсем". И с уверенностью могу сказать, что всё. что закупалось в пластике приходило "оттуда" и имело соответствующую привязку к ГТД. В бочках (208л) приходило так: 5w30 - из Бельгии 5w40 - 50/50 Бельгия Россия(Тоталевский завод у нас был в Обнинске) 5w40VA - 100 Россия(Тоталевский завод у нас был в Обнинске) И ОД не выбирал откуда ему заказывать - "отсюда" или "оттуда": просто всё шло с центрального склада запчастей Ниссана в России. Склад был в Истре. Ещё момент: многие ОД до последнего старались везде лить не не VA

@VVT5 если сходить в тему масел и попытаться то же самое сказать о заменe масла в двигателе, то думаю от уважаемого @a-ha прямо через экран монитора компьютера или смартфона острый томагавк прилетит. И да - я из секты, которая масло в двигателе меняет каждые 6-7 ткм или примерно 250 мч, в вариаторе - каждые 45, а фильра - раз в три месяца. Вот такие у меня мантры Как будете поступать вы - это исключительно ваш выбор, а нас тут можете не слушать.

@mutabor это отчасти заблуждение. Когда-то (когда деревья были молодые, маркетологов к регламенту ТО не подпускали на пушечный выстрел, а занимались его составлением исключительно технари) был регламент, который некоторые в своих гарантийных книжках застали - замена масла в CVT каждые 60 ткм. Потом каким-то образом к этому процессу маркетологи подключились и вот тут началось...: - масло в CVT не меняем; - свечи меняем каждые 15 ткм - воздушный меняем раз в 30 ткм - а вот салонный каждые 15 ткм Это то самое время, когда в гарантийки регламент стали не печатать, а вклеивать. И в то же время из книжек попали понятия и, соответственно, регламенты для тяжелых условий эксплуатации. Потом, правда, чуть-чуть российские одумались и разослали дилерам письмо, что мол мальца попутались мы и свечи менять каждые 15 нет нужды, но каждые 30 ткм меняйте стопудова Теперь в общем букваре для забугорных, русских и украинских клиентов написано так: - забугорные - замена не требуется (каждые 30 ткм зазор проверяйте) - Россия и Украина - замена каждые 30 ткм. Как-то вот. Чего точно не знаю - это принимали ли JATCOвцы когда-либо участие в составлении регламента обслуживания.

Скажу так (исключительно личное мнение + некоторый опыт): 1. Подавляющее большинство ездит без проблем с вариатором 150+ ткм 3. Всегда есть наездники, др**еры (у которых либо резко полный газ, либо резко ) и не знаю как их там называют (которые всегда со светофора должны первыми уехать - у этих даже 100500% надежное быстро кончится. И они потом громче всех будут кричать: "Этот Ниссан/Тойота/Хонда и т.д. полное г**но. Ничего нормально делать не могут". 3. Считаю что любой агрегат нужно обслуживать. Минимально - "старые" рекомендации Ниссан (60 ткм); идеально - 30-40 ткм

Это говорили сами JATCOвцы, но добавляли "при правильной эксплуатации и нормальном обслуживании" Кроме того, я давно писал, что как-то встретил на дорогах Финляндии Т31 года наверное 2008 с мотором 2.0 и оригинальным пробегом без ремонтов около 400 Раньше был доступен забугорный букварь на нерусском и в нем был прописан регламент замены каждые 60 тыс. км. А потом его заменили с комментариями проверять каждые 30. а кажые 90 менять, но только если по грязи с прицепом в горку ездишь. Так что, русские ручки здесь не при чем

Производитель оценивает в 350-400 ткм