Mike977

@IngVarr72 У меня знакомый туда недавно ездил и как раз масло менял. В сервисе несколько бочек "TOTAL" видел и его же покупал (5w40) - божились, что оригинал ("За качество отвечаю"). Может из-за этих бочек вся канитель?

Интересно кто если не секрет? РroSTO-Ниссан, NS-Service или СТО Ниссан в Ольгино?

@Ровермен спасибо, что поправил. Так и было. по поводу: А почему должны были? Масло вязкости 5w30 было прописано в европейских букварях: От них оно и к нам перекочевало

@Cauntion у вас какая-то патологическая ненависть к ОД - тёмная сторона Силы. Злобные ситхии. Могу вам с уверенностью сказать, что дилер был по рукам связан планами (ни разу не маленькими) закупок запчастей. И никакого смысла покупать "левак" не было от слова "совсем". И с уверенностью могу сказать, что всё. что закупалось в пластике приходило "оттуда" и имело соответствующую привязку к ГТД. В бочках (208л) приходило так: 5w30 - из Бельгии 5w40 - 50/50 Бельгия Россия(Тоталевский завод у нас был в Обнинске) 5w40VA - 100 Россия(Тоталевский завод у нас был в Обнинске) И ОД не выбирал откуда ему заказывать - "отсюда" или "оттуда": просто всё шло с центрального склада запчастей Ниссана в России. Склад был в Истре. Ещё момент: многие ОД до последнего старались везде лить не не VA

@VVT5 если сходить в тему масел и попытаться то же самое сказать о заменe масла в двигателе, то думаю от уважаемого @a-ha прямо через экран монитора компьютера или смартфона острый томагавк прилетит. И да - я из секты, которая масло в двигателе меняет каждые 6-7 ткм или примерно 250 мч, в вариаторе - каждые 45, а фильра - раз в три месяца. Вот такие у меня мантры Как будете поступать вы - это исключительно ваш выбор, а нас тут можете не слушать.

@mutabor это отчасти заблуждение. Когда-то (когда деревья были молодые, маркетологов к регламенту ТО не подпускали на пушечный выстрел, а занимались его составлением исключительно технари) был регламент, который некоторые в своих гарантийных книжках застали - замена масла в CVT каждые 60 ткм. Потом каким-то образом к этому процессу маркетологи подключились и вот тут началось...: - масло в CVT не меняем; - свечи меняем каждые 15 ткм - воздушный меняем раз в 30 ткм - а вот салонный каждые 15 ткм Это то самое время, когда в гарантийки регламент стали не печатать, а вклеивать. И в то же время из книжек попали понятия и, соответственно, регламенты для тяжелых условий эксплуатации. Потом, правда, чуть-чуть российские одумались и разослали дилерам письмо, что мол мальца попутались мы и свечи менять каждые 15 нет нужды, но каждые 30 ткм меняйте стопудова Теперь в общем букваре для забугорных, русских и украинских клиентов написано так: - забугорные - замена не требуется (каждые 30 ткм зазор проверяйте) - Россия и Украина - замена каждые 30 ткм. Как-то вот. Чего точно не знаю - это принимали ли JATCOвцы когда-либо участие в составлении регламента обслуживания.

Скажу так (исключительно личное мнение + некоторый опыт): 1. Подавляющее большинство ездит без проблем с вариатором 150+ ткм 3. Всегда есть наездники, др**еры (у которых либо резко полный газ, либо резко ) и не знаю как их там называют (которые всегда со светофора должны первыми уехать - у этих даже 100500% надежное быстро кончится. И они потом громче всех будут кричать: "Этот Ниссан/Тойота/Хонда и т.д. полное г**но. Ничего нормально делать не могут". 3. Считаю что любой агрегат нужно обслуживать. Минимально - "старые" рекомендации Ниссан (60 ткм); идеально - 30-40 ткм

Это говорили сами JATCOвцы, но добавляли "при правильной эксплуатации и нормальном обслуживании" Кроме того, я давно писал, что как-то встретил на дорогах Финляндии Т31 года наверное 2008 с мотором 2.0 и оригинальным пробегом без ремонтов около 400 Раньше был доступен забугорный букварь на нерусском и в нем был прописан регламент замены каждые 60 тыс. км. А потом его заменили с комментариями проверять каждые 30. а кажые 90 менять, но только если по грязи с прицепом в горку ездишь. Так что, русские ручки здесь не при чем

Производитель оценивает в 350-400 ткм

@S_Black Его можно не менять. Бывает горит красным после того, как была либо сильная посадка напряжения или АКБ сильно разряжался. Лечится адаптацией с помощью Consult 3+ (дилерский диагностический прибор). Умеют это делать сторонние сканеры или - не знаю.

Родной и так живой, но некоторые онлайн функции недоступны временно или больше никогда. Так что живых вариантов КМК три: 1. иметь, что есть 2. вариант, предложенный @Евгений123, но он не вернет онлайн сервисы управления автомобилем 3. вариант, предложенный @Mike977

@ЮНК насколько знаю Андройд-Авто и Карплей вполне себе работает нормально. Да и Яндекс-Авто (при наличии подписки на Я-сервисы) очень неплохо работает Вас напрягает отсутствие сервисов чтобы через фирменное приложение можно было авто управлять? Решение есть- поставьте GSM сигнализацию, загрузите на телефон приложение и управляйте)

Парни!? А чего вас всех так бомбануло... Клиент, купивший после Ниссана, что-то (ну то, что не Ниссан) здесь сидит как эмигрант и как правило не потому, что новое хорошее/отличное/лучше и т.п., а потому, что Родина (Ниссан) не отпускает. Зачем на кого-то обижаться, ругаться или ходить в крестовый поход?! Ниссан - религия мирочеловеколюбивая))) Давайте их любить и жалеть тех, кто попросит)))

Если набрать в Хроме в строке поиска - "qr25de список запчастей для замены цепи грм", то самым первым вылезет : https://www.drive2.ru/l/542970178950923956/ Как по мне - список далеко не полный, но минимально необходимый.

Это на стойки стабилизаторов 30 тыс.км без ограничения по сроку. Остальная подвеска - 70 тыс.км без ограничения по сроку. С корейцами пока еще не всё так плохо.... Вот только корейцев новых тоже почти нет. а на параллельный импорт гарантии вообще нет.

Возможно, хотя, насколько помню, схема аналогична J11, а там на прикуривателе под магнитолой питание есть всегда

@Bernikandr проблема в том, что эти ремкомплекты были от локального (российского) поставщика деталей. Поставщик этот комплект делал неохотно и, так сказать, в свободное от работы (основных заказов) время. Написать, конечно, можете уже сюда: https://www.lada.ru/otherclients-2 Поможет или нет - баальшой вопрос(((

Прикуриватель питание постоянное

@Anton99 @ruls а чего стекла не поменяли? Вышло бы дешевле/столько, но стекла НОВЫЕ?

Странно... на сайте Чери в калькуляторе ТО есть ТО-0 (5000/2) т.е. 5000 км или 2 месяца: В регламенте ТО каждые 10000 км или 1 год: Но при этом есть такое обслуживание: Моя чего-то не понимает. Получается обязательное, а не добровольное

@Владыкинский в толк не возьму не лезет по ширине, а пишите про диаметр. Использую 225/65-17 третий год - всё норм. У меня локера с виброй. КМК 4мм на диаметре ниши роли никакой не играют

Увы да - на 100%

А разве не АВИЛОН её теперь поддерживает? (Ну как Лада за Ниссан)

Ещё этот подойдет - 628904CM2B. И возможно этот - 628906FL0A @tiggerr возможно вы не там искали... И, к стати, есть в ветке Т32 тема "Вопросы-Ответы. Без обсуждения. Т32." могли бы там спросить (Совет на будущее - вдруг пригодится) А в ветке Т31 есть тема "Подскажите номер запчасти" - не смущаясь можно и там спросить: добродушный и душевный коллектив вам в помощи не откажет)))

Возможно. Месяц производства посмотреть уже, увы, не могу.