Mike977

Это необходимо и для способа, описанного в букваре. Очень удобный метод: можно просто доливать в бачок жидкость, не допуская завоздушивания, а можно и таким (вариантов много - фото первого попавшегося):

255. Тынц:

+ разница по мощности 65 Вт (Н9) против 55 Вт (Н11)! При постоянном использовании стекло фары может потрескаться

Номер детали 01281-00413

@Дмитрий Сталь Такое встречается иногда. Один раз лечилось подкладыванием шайбы под трос ручки, второй - заменой замка

Точно! Сиськи Письки Алкоголь

@Antonioxt Одно другому не мешает. Биение замеряется на машине даже без съема супортов. Вот пример: https://www.drive2.ru/o/b/1112968/#:~:text=Измерительную головку индикатора слегка наклоняем,и начинаем вращать тормозной диск. У Гугла спрашивал: "как измерить биение тормозного диска" По букварю - максимальное биение (Runout limit (with it attached to the vehicle)) - 0.035 А дальше смотреть

Была похожая ситуация и дефект тоже плавал. Зная, что чудес не бывает поменял тормозные диски При замене дисков на внутренней стороне одного была видна подпалина

@Horseman направление Вам задали правильное. Смотрите и вспоминайте что делали за последнее вреия вокруг лобового стекла: - стекло меняли - тогда свистеть могут некорректно поставленные или замененные резинки (молдинги) - поставили резинки вдоль стоек и лобового типа чтобы грязь на крышу уходила а не на боковые стекла - щетки стеклоочистителя меняли на какие-то другие (если старые остались "на всякий случай" - поставьте пи посмотрите); - был какой-то ремонт и снимались зеркала - смотрите крепеж и т.п. А вообще возьмите период месяц до "некоторого времени назад" и проанализируйте что делали с машиной в районе передней части. Чудес не бывает - возможно вы что-то упускаете.

Номер правильный. Вопрос с ценой. Вот все номера оригиналов от старого к новому: 40202-JG000 > 40202-JG01A > 40202-JG01B > 40202-3US0A. Если принципиален оригинал - разница между ними минимальная и касается в основном размера и формы грязезащитной шайбы с внутренней стороны

Где угодно. Я бы начал с поиска блока сигнализации, а дальше по проводке пошел искать блок обходчика. Это при условии, что его установили куда-то отдельно от блока сигналки. Но, с учетом ленности установщиков в ДО скорее всего смотали вместе и куда-то засунули. Мест для установки немного: за блоком предохранителей под рулевой колонкой, за бардачком или за магнитолой. И вопрос: может что-то не "пионерское" взамен поставите и сразу организуете автозапуск. Для вашего авто можно это реализовать и без оставления ключа в автомобиле?

Снимать КРАЙНЕ аккуратно - фиксаторы на краях очень нежные. Перед: Зад: Общая картинка:

Это очень похоже на то, как у меня 3 недели назад оригинальная (со спойлером) 3-х летняя водительская щетка сама взяла и ушла ночью. Вот тоже думаю, что обиделась

Копейка

Контрабанда

@Zorro5540 *СМ0А пришел на смену *ВА0А, т.е. более новый артикул. Принципиальная разница в размере задней грязезащитной шайбы (на *СМ0А несколько больше, что по большому счету проблему попадание жидкой грязи на подшиник решило не сильно ) Всё. Ходимость примерно одинаковая

В оригинале сальника отдельно нет. В вашем случае дилер будет менять клапанную крышку и ее прокладку. Если причина в течи масла в свечной колодец - я бы поехал к ОД и попытался поговорить на предмет ускорения сроков ремонта. Пропуски зажигания могут привести к попаданию несгоревшего топлива в выпускной коллектор и катализатор. Если катализатор выйдет из строя - могут отказать в замене по гарантии, т.к. автомобиль эксплуатировался с неисправностями, которые напрямую могли повлиять на выход детали из строя. С учетом текущей ситуации ОД может пойти и на ремонт клапанной крышки - замену отдельно сальника.

Я хоть и не @влад1963 , но пожалуйста - https://sl.aliexpress.ru/p?key=HXQPtOo Цена за пару только поменялась - теперь 9363,00 руб.

Ваш VIN в оригинальном ЕРС прекрасно пробивается (@den-djan немного опередил). И Exist.ru вопросов не возникло: Возможно это поможет для работы с интернет-каталогами:

@Русских мои поздравления (К сожалению - ОЧумелые ручки могут подвести )

Печально всё это. Пока, как мне кажется, что-то не очень связывается весь ремонт с тем, что произошло. Кто-то что-то не договаривает. По изложенной Вами картине, больше похоже на очумелые ручки. Как я вижу себе, ремонт должен быть полностью за счет Ниссана или ОД. Поделитесь пожалуйста потом чем всё закончится. И удачи !!!

@Русских что кроме сервисной кампании Вы заявили делать с машиной? Насколько знаю, просто так ОД (а в особенности Major) вряд ли куда полезет без спросу. Поясню: - по кампании удаляют разъемы проводки под панелью приборов и за магнитолой в количестве до 6 штук; - время на работу - порядка 3 часов, но хороший электрик-диагност делает её максимум за 2 - ни в какие блоки не лазают - после проведения работ по требованию производителя диагностическим прибором считывают и обнуляют ошибки - эта операция не подразумевает никакого воздействия на блоки. Исходя из этого у меня возникли вопросы - что сделали, куда полезли, а главное зачем?

А что Вам мешает купить ГУ с внешним видом под оригинал?

Штатное ГУ Яндекс-Авто - качеством не блещет Последний Коннект относительно нормально работает через шнурок в режиме AndroidAuto и AppleCarPlay, но стоит как крыло от Боинга и потребуются танцы с бубном, чтобы его пришить к авто 2015 года. Предложение, озвученное @Всеволод, КМК самое оптимальное.