kistrail

Лампа ближнего/дальнего света (галогенная), тип Н4, мощность 60/55 Вт.

Однозначно отказаться и найти авто с нормальными данными,. Официалам совсем нет веры, можно вызывать для диагностики независимых экспертов и дешевле выйдет. А то что масло менялось без замены фильтров - не есть Гут.

Вот тут посмотрите.

Вымочить в керосине, а потом можно любым очистителем карбюратора продуть.

Можно сьэкономить 3022 руб, если старую деталь вымыть в керосине.

К покупке авто нужно подходить основательно и не спеша. 1. Приобрести индикатор-толщиномер (до 1500 руб) и перед покупкой проверять всю машину. 2. Есть программы проверки авто по номерам (гос. Номеру, вину, по номеру телефона продавца), например telegra.ph. Там несколько запросов бесплатно, далее 1000 руб. в месяц. 3. После осмотра нужно вызвать диагноста на место осмотра, чтобы он проверил мозги и электрику авто - 500 руб. выезд. Если проблемы с вариатором, диагностика покажет, также будут все имеющиеся ошибки, если продавец их не стер, но постоянно присутствующие ошибки не стереть. А по вариатору диагностика сразу покажет какие параметры в норме, а какие выходят за допуски. Далее ,если авто прошло все предыдущие проверки, загнать в сервис на проверку ходовой - от 300 до 500 руб. Все эти вложения себя оправдают в любом случае. Также нужно подписаться на новые объявления о продаже и когда появляется авто в одних руках нужно первому договариваться. Хорошие авто уходят за один день. Если объявление о продаже висит более 3-4 дней, нет даже смысла его смотреть. Также много перекупов, которые начинают тебе объяснять, почему в ПТС три записи, а в объявлении написан один хозяин. С такими даже не стоит разговаривать.

Если в авто на шипах и без знака въедет кто-то сзади, то страховку не выплатят, и виноват будет тот, кто без знака. Других поводов вешать знак не вижу.

Мне кажется не все так страшно. Понятие частичная замена - развод на деньги, поэтому нужно заменить масло с фильтрами и со снятием поддона. Возможно все дело в забитом фильтре, который при частичной замене не меняют. После этого поездите и увидите результат.

Matador MP 47 Hectorra 3 SUV (225/55R18 98V) Шины сдали внедорожные зачёт на отлично. Съездил за грибочками, пять километров до деревни с одним домом, хозяин которого ездит домой на тракторе, поэтому товарищ и не стал садиться за руль. Поехал с другом- профессионалом, он и командовал, как ехать. Один бы не проехал, шины не внедорожные, с мокрой бровки дороги стаскивает в колею, на попытки вывернуть руль и выехать из бучилы, машина не реагирует, но из замеса при правильной игре газом, машина вылезает нормально. Х-трейл на этих шинах "внедорожные зачёт сдал" со слов друга. По сравнению со штатным просто небо и земля. Без передней и задней защит так делать нельзя. У передней защиты отогнут на 180 градусов угол 10 см и из под мест крепления амортизаторов пришлось выдергивать щепки по полметра.

Форум это место, где люди ищут решение, а когда находят, говорят об этом, что и помогает всем остальным людям. К сожалению из ваших сообщений, решение проблемы не понятно, а тема интересна. Ну чтож, вы показали, что самый умный, а все остальные идиоты, ну так в чем дело то было? Сейчас то уже можно сказать вслух.

Не воспроизводит, только простые cda форматы читает.

Похоже не герметична система охлаждения. Нужно найти и устранить. В системе должно быть избыточное давление для повышения температуры кипения ОЖ. Клапан должен открываться при увеличении давления до 93-123 кПа. Похожую крышку с клапаном на другое давление ставить нельзя. Проверьте, срабатывает у вас клапан, есть ли вообще давление в системе. Отсюда и нужно исходить.

Может быть или датчик абс повредили при установке ступицы или на кольце ступицы не то количество зубьев, что нужно.

Попробуйте обычной "солярой", ДТ по научному. Битум ей отмываю, даже застывший.

Показания ни на что не влияют. Не сбрасывал после замены.