Таблица лидеров

снятие радиатора кондиционера не самая лучшая процедура, если нет новых резинок на трубки то есть вариант потом нажить себе проблемы с уходящим фреоном и нет особых проблем закатить машину на мойку и не только продуть радиатор кондиционера но и помыть его с химией

Для сильных духом! Hyundai XTeer G800 SP 5W-20 (ранее называлось Gasoline Ultra Efficiency 5W-20) https://ozon.ru/t/Zn1Qggq * не смог устоять - заказал за 1184.00₽

@mutabor можно их как гарнир к рыбе Фуге))))

я в термоусадку затянул, щетка конечно туже садится

Заказал Mahle LX1266 пришёл забирать коробка синяя а не оранжевая фильтр просто бумажный без пропитки белого цвета made in cina не стал ставить, поставил Masuma MFA345 попробовать тысяч на 5, на вид почти как LX1266 токо край за резинкой металом отделан где обычно надписи, металл не снимается и резинка такая очень мягкая немного другой формы прижимная сторона,посмотрим как себя покажет.

с недавнего времени на ОЗОНе внесли запрет (ограничения) на изменение информации в продаваемых позициях видимо объява (когда продавали предыдущее масло) высоко в рейтинге вот и решили просто уже свежую фотку подсунуть по сути для наших моторов без разницы GF-5 или GF-6 лично мне тоже )

Менять угол зажигания (УОЗ) можно только в двигателях с трамблером. У моторов, которые управляются ЭБУ угол опережения на разных режимах работы зашит в специальные карты. Чтобы его изменить, нужно быть грамотным чип-тюнером со стажем. При работе двигателя (в т. ч. неисправного) программа может скорректировать УОЗ, и уйти на управление по аварийным картам. Например, чтобы стабилизировать ХХ при какой-либо неисправности, ЭБУ пытается "выровнять обороты" именно изменением УОЗ. На графиках УОЗ хорошо видно как прыгает УОЗ, например при троении на ХХ. Я не представляю - как Вы меняли УОЗ на Кашкаях программно. Есть ЭБУ, которые в исполнительных тестах позволяют изменить УОЗ, но только на время (теста). Потом он уйдет на место. Может быть Вы сбрасывали адаптации в сервисных возможностях? ..или прыжки оборотов появляются в момент возникновения ошибки?

я уже слишком старый, чтобы пробовать за один раз два непонятных продукта.... у нас сморчки за грибы не считают, но Андрей умеет спровоцировать чувство голода и слюноотделение.... )

Сезон открыт! Ща под стопочку самогоночки!

https://ibb.co/9VH7cb4 Не грибы конечно, но тоже вкусно! Целый лес черемши.

Собственно, промежуточный отчёт. Сняли поддон, слили все, что можно. Фильтр тонкой очистки на фото. Фильтр грубой тоже (мыть на нем практически нечего, продули сжатым воздухом для моего самоуспокоения. Менять его точно не нужно. Слилось литра 3,5 темного масла. На магнитах какая-то слизь. Стружки, бревен и кусков конусов с ошметками ремня не увидел. Позже дополню (по приезду хотя бы тысячи км) Текущий пробег 165 тыс. Замена первая. ЗЫ. Не рекомендовали делать полную замену. Сказали покатайся, если будут улучшения, сделаем второй раз частичную тысяч через 10. Почему то с мобильной версии фотки не загрузились. Позже подгружу

Чего утрачено-то - встало оно колом в дороге, что ещё остаётся, кроме как сидеть дёргать туда-сюда? Если не ремень порвался, оно и поедет, лайфхак весь вот он.

У меня ещё одна радостная весть припасена на тему вариаторных ужасов - я однажды перелопачивал все форумы всех машин, на которых стоят Джатки, и видел сообщения, где чуваки рассказывали, что при засорении клапанов в коробасе, остановке и иллюминации на табло они терпеливыми многократными переключениями D->R выгоняли из клапанов грязь и катались потом многие тыщи. А ведь промеж нами давно решено, что засорение клапанов это необратимая поломка. Я это не сохранил для себя тогда, но где-то это есть и я об этом помню.