Таблица лидеров

Как вариант - ниссанрус пытался удешевить стоимость владения гарантийного авто, убирая дорогостоящие операции из ТО-шки, делая упор на покупку нового авто после окончания гарантийного периода, ибо вариаторы вроде как неплохо меняли по гарантии, а процент поломок был небольшой (в моем городе ОД всего один, в 18 году спрашивал - за все время на 31-х было две замены вариатора из всех проданных-облуживаемых авто). Имхо конечно же, но той части автовладельцев, которым нет возможности приобрести новый авто (типа меня например), лучше подстраховаться и менять расходники почаще, пытаясь увеличить срок службы

Ради прикола заказал разные. Разница в цене копеечная. Буду искать отличия. Ну и 4×90гр VMPAUTO 1807.

Главное, на поддельную жижу не нарваться. А то можно впервые на 200ткм заменить и приехать, а потом винить то, что заменили.

Я вот и в моторе масло меняю в 2-3 раза чаще рекомендуемых 15000 км...

@Pzm76 , резьба разная одинаковые

@Mike977 , не-не-не! в этой теме я томагавки швырять не буду выдам кусунгобу (танто, мэтэдзаси) и ритуальное харакири (сэппуку) пусть каждый делает себе сам

@VVT5 если сходить в тему масел и попытаться то же самое сказать о заменe масла в двигателе, то думаю от уважаемого @a-ha прямо через экран монитора компьютера или смартфона острый томагавк прилетит. И да - я из секты, которая масло в двигателе меняет каждые 6-7 ткм или примерно 250 мч, в вариаторе - каждые 45, а фильра - раз в три месяца. Вот такие у меня мантры Как будете поступать вы - это исключительно ваш выбор, а нас тут можете не слушать.

@VVT5 нет смысла производить то, что пользуется низким спросом и стОит относительно не дорого, кмк.

Скажу так (исключительно личное мнение + некоторый опыт): 1. Подавляющее большинство ездит без проблем с вариатором 150+ ткм 3. Всегда есть наездники, др**еры (у которых либо резко полный газ, либо резко ) и не знаю как их там называют (которые всегда со светофора должны первыми уехать - у этих даже 100500% надежное быстро кончится. И они потом громче всех будут кричать: "Этот Ниссан/Тойота/Хонда и т.д. полное г**но. Ничего нормально делать не могут". 3. Считаю что любой агрегат нужно обслуживать. Минимально - "старые" рекомендации Ниссан (60 ткм); идеально - 30-40 ткм

у меня еще одно наблюдение: аккум, даже летом, будучи заряженным (в тепле берет от силы пару а/ч) постепенно "застаивается" - немного падает напряжение, на тестер выдает пониженный SOH. и буквально одного цикла с разрядом на пол-ёмкости и последующим зарядом хватает, чтобы его взбодрить на некоторое время.

я меняю раз в 30ткм, частичной заменой, самостоятельно - типа слил-заменил фильтр, залил сколько слилось - это примерно 4 литра. Как говорят "специалисты", на работу агрегата сильно влияет замена фильтра тонкой очистки.

Что вы мучаетесь? Всё уже сделано за вас: https://www.ozon.ru/product/567890-nissan-x-trail-t31-shayba-privoda-avtopetli-art-1000059-969059738/?sh=YRgLEQY41Q Материал: какой-то алюминиевый сплав. На прошлой неделе поставил слева. Вибрация пропала. Шайба села отлично, плотно, со щелчком даже. Могу снять размеры со второй, если нужно. Но проще и, имхо, в итоге, дешевле купить готовые.

не вижу смысла покупать то, чем не пользуешься... а получается, что деньги заплОчены, а услуга не оказывается... По сути, выкинули в урну! Ни на чем не настаиваю, просто поразмыслил...

А свидетелям оригинала сейчас совсем грустно, ибо даже у бывших ОД не закупиться

@Pzm76 имхо конечно же, но сейчас вопрос оригинальности жидкости более щепетилен, чем необходимость/интервал замены

@ktotam почитал отзывы. Хвалят. Они же одинаковые, пр, лев? Номерки разные у avantech. BD0222 левый. BD0227 правый.

@Pzm76 Мне тоже в rekpp предлагали фебест внутренний,я отказался попросил snr купить 2700₽,второй в феврале менял в NN не помню какой фирмы толи на G как-то начинается толи на Н, Юра сказал типо что лучше чем snr

Avantech BD0227 500р. Два года уже катаю, пока трещин не видно.

Считаю, что спор о наличии помощников бессмыленный. Если они есть и если они отключаемые (а они по факту всегда отключаемые) то это - явный плюс. Если какой-то из них не устраивает отключил и все: - Не хочешь пользоваться ESP - отключи. - Не хочешь пользоваться камерой при парковке - отключи / не смотри в нее, паркуйся по ощущениям. - Не хочешь пользоваться адаптивным круизом - не пользуйся. - Не хочешь пользоваться опцией авто-включения ручника при длительном удержании педали тормоза - не пользуйся. - Не хочешь, чтобы машина предупреждала задних пассажиров при открытии двери о приближении сзади автомобиля - скажи им чтобы не обращали на нее внимание и все-равно выходили Лично я все те опции, которые мне кажется лишними, отключил. И пользуюсь оставшимися, с которыми управлять автомобилем и пользоваться им в целом комфортнее.

Каждый сам кузнец своего счастья

Да у нас схема на одном транзисторе, да на одном термисторе, который и не нужен по большому счёту. В любой радиолавке можно купить и то и другое. Остаётся только паяльник взять правильной стороной, чтобы не обжечься.

Если мифический дядя Вася будет клепать по 2-3 экрана в год, то для него может и выгодно, для производства - нет смысла.

... Дааа.... ВАЗ -21061 6,5 ты₽, а ГАЗ-2410 15 ты₽…., а самое интересное, хрен купишь! На свечах больше заработаешь, да и издержек на них меньше - время часы, складские затраты...

@mutabor это отчасти заблуждение. Когда-то (когда деревья были молодые, маркетологов к регламенту ТО не подпускали на пушечный выстрел, а занимались его составлением исключительно технари) был регламент, который некоторые в своих гарантийных книжках застали - замена масла в CVT каждые 60 ткм. Потом каким-то образом к этому процессу маркетологи подключились и вот тут началось...: - масло в CVT не меняем; - свечи меняем каждые 15 ткм - воздушный меняем раз в 30 ткм - а вот салонный каждые 15 ткм Это то самое время, когда в гарантийки регламент стали не печатать, а вклеивать. И в то же время из книжек попали понятия и, соответственно, регламенты для тяжелых условий эксплуатации. Потом, правда, чуть-чуть российские одумались и разослали дилерам письмо, что мол мальца попутались мы и свечи менять каждые 15 нет нужды, но каждые 30 ткм меняйте стопудова Теперь в общем букваре для забугорных, русских и украинских клиентов написано так: - забугорные - замена не требуется (каждые 30 ткм зазор проверяйте) - Россия и Украина - замена каждые 30 ткм. Как-то вот. Чего точно не знаю - это принимали ли JATCOвцы когда-либо участие в составлении регламента обслуживания.

я меняю только 31397-1XF0C 31726-1XF00 ну и сама жижа...а с этим сейчас большой вопрос, якобы сплошной контрафакт

Это говорили сами JATCOвцы, но добавляли "при правильной эксплуатации и нормальном обслуживании" Кроме того, я давно писал, что как-то встретил на дорогах Финляндии Т31 года наверное 2008 с мотором 2.0 и оригинальным пробегом без ремонтов около 400 Раньше был доступен забугорный букварь на нерусском и в нем был прописан регламент замены каждые 60 тыс. км. А потом его заменили с комментариями проверять каждые 30. а кажые 90 менять, но только если по грязи с прицепом в горку ездишь. Так что, русские ручки здесь не при чем

Я просто знаю и слышал от первого лица, что говорят врачи, которые варик реанимируют. Большая часть поломок - следствие физического воздействия продуктами износа... Их рекомендации - каждые 30-40 тыкм.

По результатам диагностики была произведена замена: Клапан электромагнитный 149567097R. Теперь машина не глохнет и появилась тяга. Цена ремонта 11000р.

Про квартал ключевая фраза была - "хотя бы" Конечно всё зависит от использования, у меня вот через месяц после коротких ежедневных поездок, на днях ночью автозапуск сработал по напряжению, и это к сожалению просто логично В чём грустная логика? Ну смотри - завёлся, проехал полтора километра, по пути две-три остановки, вечером назад, тоже одна две остановки, т.е. на три километра пути до пяти запусков.... Понятно, что машина берёт у аккума больше, чем потом отдаёт назад. Просто мало кто об этом задумывается...

Зато безопасность хуже. При поднятом заде возрастает вероятность его виляния.

@Serega 86reg. это внутренние,но смазку сразу в мусор. Вот здесь посмотри,я недавно правый менял.