Таблица лидеров

@Всеволод кмк фигня это всё. Это как адаптация, сброс настроек двс при откл акб. Мотор быстро выходит на нужные настройки. Имхо.

ФСЁ! Мир рухнул! Берём ГОЛД! ЗЫ. Лучшее - враг хорошего!

@Serhio_wolf в Японии знаете какая температура летом? А они на 0w20

@Ровермен Андрей, здоровья!!!

@PILKAMAX алгоритм вкл вента на т31 не прост и зависит от многих составляющих. https://www.drive2.ru/l/4899916394579205431/#:~:text=Если Т%3D100-105 град,скорости выше 80 км вент. Ладно крышка, но менять термосы я лично причин не вижу. Но, дело хозяйское.

@Всеволод сейчас про разрыв плёнки начнётся.

Я не готов морально и физически тестить температуру с выключенным кондеем с такой забортной температурой

Нуненаю! Ред - огонь!

Подвёл меня опорно-двигательный аппарат... Приходится ездить а соседний Орёл на процедуры. Уже две поездки по 210 км на круг. Средняя скорость по БК подросла с 17 до 44, расход упал с 12,7 до 12. Ещё поездок 15 нужно будет... Придётся последнюю баклажку С-Ойл корешу подгонять на Киа Сид... Микс старого Мобила А5/Ильсак с последним Синтеком А5 отрабатывает на УРА! Надо вторую половину этого микса в зиму оставить. Всем бобра, всех обнял!

— Сегодня я понял, что такое ремонт. — И что это? — Это когда ноги вытираешь не при входе в квартиру, а при выходе из нее...

Норм наверное?

@Riggs ставьте пыльник-отбойник форсаж D22RE. У меня уже лет 5 стоЯт, нет проблем. Сейчас в автодоке по 270р/шт.

Час назад позвонил в экзист Архангельск , там аж 4 менеджера трудятся . И просил дать все исчерпывающие данные именно по этому поводу . Потом выложу

Замерил. Перед 79, зад 80. Но у меня проставки 5 лет стоят по кругу - перед 20мм, зад 25 мм. Пружины ещё сток.

Владельцы моторов DE! Если вы не боитесь китайских присадок, то вот - Лукойл (Lukoil) GENESIS UNIVERSAL 5W-30 есть кнопочка "Хочу скидку" ))) хотя могу предположить, что избавляются от старых запасов значит оно и лучше - до апреля 2022 года присадки у Лукойла были еще импортные правильные!

Померил… спереди везде 77, сзади слева 77, справа - 77,5! поверхность не идеально ровная, рулетка не поверенная… колеса, повторюсь, 225/65 R17. Если по шинному калькулятЫру смотреть - у меня +9,5мм преимущества, стало быть я просел уже не хило так...

Дорогие одноклубники! Каждому X-Trail рано или поздно приходится проходить такую процедуру как техническое обслуживание. Кто-то проходит у ОД, кто-то в стороннем сервисе, а кто-то делает и сам. Но вот сегодня меня осенила мысль, почему на нашем клубе для новичков (и не только) не темы тему с описанием тех деталей и операций, которые выполняются на сервисах. А также операций по небольшому ремонту. У Вас бензиновый X-Trail T31 2.0 (MR20DE) или 2.5 (OR25)(MR20DE) На каждом ТО (раз в 15.000 километров) меняется 4.4 литра(для 2.0) и 4.6 литра (для 2.5) масла (какое масло заливать - это личное дело каждого, скажем лишь только, что рекомендуемая вязкость 5W30 (или 5W40) c допусками API:SM, ILSAC: GF-4, ACEA А1/В1, АЗ/ВЗ, АЗ/В4, А5/В5, С2 или СЗ). На форуме масла обсуждаются здесь и здесь. В любом случае при сомнениях можно купить оригинальное масло: KE900-90042 К маслу необходимы: Масляный фильтр и уплотнительное кольцо Для 2.0 и 2.5: 15208-9F600; 11026-01M02 Желательно также заменить воздушный фильтр двигателя. Для 2.0:16546-JD20B. Для 2.5:16546-30P00. Есть тема по его замене - Вот Меняем и салонный фильтр. Его код универсален - 27277-EN025. Меняем самостоятельно с помощью темы. Каждое второе ТО (т.е. 30, 60, 90, 120 тыс.км) Меняются свечи зажигания (4 шт) Для 2.0 22401-CK81B. Тема здесь Для 2.5 22401-JA01B Тема тут Тормозная жидкость - универсальна (1 литр) Можно оригинал: KE903-99932 Или любую DOT4 На ТО-60.000 меняется Масло в редукторе и раздаточной коробке (достаточно 1 литра) Код оригинала:KE907-99932-R или можно синтетику 75W90 GL5 В автомобилях с CVT (с 01.04.2011 такого требования нет) меняется жидкость NS-2,KLE520-000403 (брать не менее 8 литров, т.е. 2 упаковки) . Обо всех хитростях ТО №4 - в теме. На ТО-90.000 дополнительно меняем антифриз (~10 литров, 2х5 литров) Nissan L248:KE902-99945

У всех так. Больше всего этому подвержен 2.5 кстати. Единственный способ от этого избавиться, увеличить обороты через cvtz50.

@Всеволод Даже если предположить что это так, то после первой же поездки всё вернётся обратно. Потому, как утверждает производитель, что наш вариатор постоянно подстраивается по стиль вождения. А стиль вождения у Вас вряд ли изменится после данной процедуры. Вот. ИМХО.

Не передёргивайте. Я не писал что не надо разводить. И что сзади меняется также как и спереди. Вы это уже сами придумали. Я имел ввиду какие то непонятные мне процедуры сведения и калибровки. Обратите внимание что выделено мной при цитировании сообщения Александра.. Как то так.

О как… ладны, когда до сервиса доеду попрошу чтобы замерили «было/стало»

..и температура дрыжки поднимется до 200...

У коллеги на Теане за год 3000 натикивает... Ездит и ездит... Ещё тысячу натикает, будет 40 тыкм маслу и замена.

@PILKAMAX так кондей то зачем выключать в жару?

@Всеволод RED можно взять и за 1550 Если Голд дешевле 1900, то имеет смысл взять Голд (если мы речь ведем о моторах DE)

Положил в корзину. Куплю в запас. Цена копейки, пусть будет. Спасибо!

Мне недавно в клубном сервисе мыли радиатор ДВС, грязи много было. Остальные мыть не рекомендовали с аргументацией, что ячейка сот крупнее и мыть нет необходимости.

@Riggs возможно, неверный подбор для Тойоты. Эти на т31 ходят безупречно. Не встречал ни одного плохого отзыва. Ну и мой личный пример. Я уже и амо менял с тех пор дважды, сначала на бэу, потом на реношные. А они, Форсаж, всё в прекрасном состоянии.

Заказал новые подшипники SNR M255.09. по цене 2300руб. 1шт. Вчера поменяли. Со стороны, где скрипело, ничего подозрительного не обнаружили. Внутри старого подшипника смазка, грязи не видно. В руках крутится хорошо. Наверное звуки и неисправность проявлялись только под нагрузкой. Следов на пластике от проскальзывания пружины нет. Зато был раздавлен в клочья отбойник внутри пыльника. Пыльники с отбойниками менялись примерно семь месяцев назад, устанавливались Линкс. И старые отбойники до этого тоже раскрошились с двух сторон. В этот раз только правый. Может гдето на яме пробил стойку? Установили новые подшипники, новые пыльники. Звуки и скрипы исчезли. Надо будет поискать отбойники отдельно, т.к. пыльники имеют состояние новых. У Масумы в каталоге есть всякие. Может получится подобрать. Например КАТАЛОГ Например отбойник ИНФИНИТИ/НИССАН Может кому-нибудь пригодится информация.

@Serhio_wolf может для того, чтобы хоть как-то поберечь сервопривод? чисто предположил

@dsv69 согласен, абсолютно рабочий вариант. При профилактике суппортов тоже его применял.

Сразу возникает такой вопрос. Если в процессе эксплуатации авто ничего не делалось с вариатором в плане программирования, то почему должны исчезнуть заводские настройки. Следовательно данная процедура ничего не даёт для вариатора в плане настроек. Как были заводские, так и остались заводские. Всё остальное на уровне плацебо.Как то так. ИМХО.

самый распространенный пистон на ниссане KJ1603 Masuma

Откатал вторую заливку ZIC 162680 Масло моторное синтетическое "Top 0W-30", 4л, примерно 240-250м.ч. Точно не знаю, отсоединяли аккум два раза. Пробег чуть за 8000км. Уровень в норме. Цвет светловатый для такого пробега. Илсаки были темнее. В сервисе сказали можно было пару тыс еще ездить. Залил Areol 5W30AR017 Масло моторное синтетическое "Max Protect F 5W-30", 5л А5/В5. Фильтр Вик, воздушный Гудвил (Красивый, резинка насыщенного синего цвета). Машина довольный. Движок работает тихо.

ага

Заказал две банки А5/В5 5-30. Со скидкой 2137руб. Правильное же масло для MR20DE? S-oil Только ничего не понял со скидкой. Цена была 2426. Попросил 2200. Одобрили 1руб, т.е. 2425руб. При оформлении сумма с картой ОЗОН получилась 4274руб. Муть. Но пусть так будет.

Вот, чтобы не слыть пестаболом, 15 июня прошлого года: Отзыв оставил 24 июня 2022.

Я у этого продавана уже брал это же масло. Всё норм, оригинал.

если б речь шла о каком-то именитом бренде а-ля Мобил/Шелл/Кастрол/Тоталь итд, то я бы еще призадумался но... да и не факт, что сведения о продавцах на многочисленных сайтах с-ойла прям вот совсем недавно обновлялись ИМХО, "на воду дуем"...

@Baruch , пока есть Ю.Корея за относительно вменяемые деньги - все эти полугаражные местечковые бренды лучше обходить стороной

Я ни разу не переживаю... просто если производитель заявляет что масло залито на весь срок с завода, то я вообще ему не верю, они все заточены под обновление авто сейчас и им выгодно что бы машина скорее скопытилась, просто есть какие-то разумные сроки эксплуатации... я на своем кашкае до икса два раза масло менял, один частично на 60-ти и второй на 90 уже полностью со снятием поддона...и был уверен что в этом плане все в порядке ( варик очень тонкая штука а нервы дороже денег!)

Я ранее описывал свою проблему по скачкам оборотов на холостых в результате которых начала глохнуть и т.д. Закончилось это заменой ТНВД в сборе,т.к. датчик отдельно стоит "КОНЬ" , да и шансы его открутить стремятся к 0. В итоге проще вышло купить б\у ТНВД.