Таблица лидеров

@SHMN Андрей абсолютно прав, я через эту ошибку тоже проходил, но симптомов , похожих на вашем авто, не было, от слова совсем. Вот например, это мое: А вот датчик на вариаторе, верхний, номер на схеме 436, обвел двойной синей линией: Который эту ошибку - 0725 и выдает.

Это ошибка по датчику на коробке https://variator.expert/remont/p0725 Вполне возможно. Лучше доехать потихоньку к специалистам по варикам. В Подольске есть РеКПП.

Это, к сожалению, ни разу сейчас не гарантия того, что он исправный и правильно работает.

-- А вы тоже в детстве, когда стирали носки, пытались набрать туда воду? — В смысле, в детстве?

С механикой да. Но у нас автомат. Есть ещё одна причина. Появление кода Р0725 означает, что блок, управляющий трансмиссией (РСМ), выявил проблемы с сетью входного сигнала датчика оборотов силовой установки. То есть коробка не увидела обороты дрыжки - не потому, что дпкв его не даёт, а потому что не может увидеть, либо не запрограммированная разница в оборотах АКПП и мотора. У меня такая ошибка выскакивала в гарантийный период после ребилда варика, когда выбило на ремне фрагмент ленты. Типа не срастаются в мозгах данные по оборотам дрыжки и варика. Нужна глубокая диагностика варика.

@Pzm76 , а как в Северодвинске зимой с морозами? у меня есть подозрение, что это турецкие версии масел или азербайджанские нет у Турков и Азербайджанцев таких низких температур, поэтому производители на локальных рынках в жарких странах позволяют себе немножко сэкономить на пурпойнт-депрессоре, подешевле используют, поэтому с низкотемпературкой могут быть "траблы"((( если Мобил А5 и Эльф А5 сварены классически правильно (например в Европе где-нибудь), то до -32 эти масла будут себя достаточно великолепно вести и я бы их предпочел для моторов с распределенным впрыском ежели погоды бывают ниже -30, то ЗИК Зиро 0/30 несмотря на свою относительно высокую вязкость всё же будет более текучим при отрицательных температурах

Почему именно сейчас Стив Роджерс?? Ну вы понимаете. ))

Гвозди бы делать из этих людей: Крепче бы не было в мире гвоздей. )) (С)

@Nerpiks Естественно. Тем более что все эти процессы с АКБ штука не быстрая и требуют много времени чтобы все режимы сработали как положено. Я эти все процедуры делал во время 3-х дневной поездки за Урал. Туда 3 дня без "фишки", обратно 3 дня с "фишкой". Так что времени было полно и надо было чем то заниматься чтобы не скучно было. Во время остановок контролировал ток, записывал в блокнот, а потом проанализировал и сделал для себя определённые выводы. Как то так.

Андрей, это раз. А два - то, что мне не трудно посчитать, сэкономив эти 800р, тем паче, что мозги надо тренировать иногда, а то заржавеют.

А что не так? Мне кажется коллега именно там и купил

Сергей, а что хотите спрофилактировать этой чудо-химией? КМК лучше эти деньги потратить на бензин)

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 на китайских присадках Если Elf SXR лей Elf, морозы у вас вроде бы не особо сильные. У Эльфа прокрутка при -30 получше. А так с Мобилом они примерно одинаковы. На турецкий Мобил есть анализ, всё нормально А можно вообще на Sintec Premium 0W-30 SP A5, есть анализ отработки на аналоге нашего движка

Георгий, всё банально просто как ситцевые трусы. Как можно дольше сохранить в рабочем состоянии новый Аккумулятор. Про подубитые и просевшие АКБ речь не идёт, таким уже пофиг. Речь именно про новые АКБ. У меня есть умный зарядник фирмы СТЕК, который автоматически определяет состояние АКБ перед зарядкой. Так вот замечено, что если проехать порядка 3 часов по трассе без "фишки", то при подключении зарядника включается режим "хранения". А если проехать тоже самое расстояние с "фишкой", то АКБ ставится на "зарядку". Вывод напрашивается сам собой. Ну конечно реальную картину можно будет оценить по истечении времени. Родной АКБ у меня сдох за 5 лет и я думаю главной причиной был недозаряд. Новый АКБ на данный момент уже почти 3 года служит и судя по параметрам пока очень хорош. Время покажет на сколько его хватит и верны ли все мои предположения. Как то так. Удачи.

Да. Многие так не смогут... ЗЫ. Куля, советская школа!

Дмитрий, спасибо что не обвинили в старческом маразме.

Суппорта надо такие ставить, как на КуИкс....а не колодки...

Отчитываюсь. Почти три дня потрачено на поиски неисправности. Замена датчика ничего не изменила, повторная замена тоже. Понятно что проблема где-то глубже. Прозвонка проводки датчик-блок управления, датчик-блоки предохранителей (их на АКПП 3 штуки), проверка-прозвонка самих датчиков, разборка, очистка, смазка, сборка датчика тоже ничего. Прозвонка, проверка самого рычага АКПП в салоне тоже. Все звонится как и должно во всех режимах, питание, масса, сопротивления все в норме. Предохранители целые ВСЕ! Итог таков: камера заднего вида! Включается от сигнала заднего хода, где-то легкий, малозаметный "коротыш". Предохранитель при этом целый был,то ли я его не замечал, что навряд ли, так как он находится рядом с предохранителем АКПП в блоке предов В в подкапотке (не мог раньше не заметить), но в один прекрасный момент перегорел, что и дало толчок к пониманию причины, хотя и не понимаю - КАК, ПОЧЕМУ???? Включение же ЗХ идет от другого блока - ВСМ. Но тем не менее. Огромное спасибо за оказанную методическую помощь Roman Yalta. Если б не доступ к сайту MotorData и их схемам, то все это ни в жизнь бы не проделал! Теперь и не знаю как благодарить, слов не хватает! Получается что не горящие фонари заднего хода могут быть не следствием, а ПРИЧИНОЙ ошибки Р0705.

ну так себе наброс. Продавец-то не указан. А некоторым так и невдомек, что Озон - это торговая площадка, рынок, заходи, оформляй "витрину" и торгуй.

На вентилятор. )) https://irecommend.ru/content/ochen-silno-razocharovan-ozon-nachal-prodavat-poddelnoe-motornoe-maslo

Для тех, кто понимает, что масло между ТО менять надо, но боится "слететь с гарантии" и якобы каких-то тёрок с ОД - самый лучший выход откачать масло каким-нибудь отсосатором через щуп, залить свежее и ездить дальше свои 7500/полгода до следующего ТО, не трогая при этом масляный фильтр. Этот будет наименьшим злом, нежели 15000/год катать на одном масле и соответственно фильтре. Кстати, я уже писАл, что у подзабитого фильтра качество отсева только улучшается, но всему есть предел, конечно.

Ключевая фраза в данном видосе не экономте, лейте нормальный бенз и масло не солидол, от которого все это и проиходит.

На Oil-Club раскрыта тема:

Лейте смело.

Помыл машину - движку +10лс, помыл движок - ещё +10лс, пропылесосил и помыл внутри - это тянет на +20 - прёт, как бешеная!

Такие обычно на розовых Мини Куперах ездят Создается общее впечатление о возможностях нашей машины. А о хозяине можно сделать вывод, исходя из цифры на одометре. Не у всякого машина столько проедет.

@Pzm76 отчасти да. Льют в подделки часто минералку махровую, у неё плотность выше, соответственно вес канистры тоже будет больше в сравнении с оригиналом. Разбег будет начинаться от 100-120 гр в 4литровке и от 140 и выше в 5литровке. Внутри «правильной» партии разбег в канистрах едва ли 30гр достигает. Вся проблема для @dsv69 - найти и взвесить заведомую оригу. Наводку на ОД, Озон я уже дал. Можно ещё что-нибудь придумать. Знать бы только что именно интересует.

Не в Африке все окачуруться от этого.

Развиваемся))

у Вас мотор с распределенным впрыском, Вам зольность не страшна, поэтому Ваш выбор очень разумный. Я бы еще обратил внимание на следующее масло от Лукойла - LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-30 да, есть у них масла (сорян, что не ответил вчера - с телефона не очень удобно было искать), и не плохие на мой взгляд, для двигателя MR20DD с низкой золой на 200 моточасов: - G-Energy Synthetic Far East 5W30 - https://www.autodoc.ru/man/6922/part/253142415 - ROSNEFT Magnum Ultratec FE 5W-30 - https://www.autodoc.ru/man/7244/part/40816342 "Ближайшее" масло от Лукойла уже дороже: - LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 - https://www.autodoc.ru/man/6870/part/3149902 - LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30 - https://www.autodoc.ru/man/6870/part/3173877 Кстати, вот еще одно интересное и бюджетное масло - SINTEC Премиум SAE 5W-30 ILSAC GF-5, API SN , не так давно был анализ свежего. всегда приятно пообщаться с адекватными людьми.

Вчера подключал Consult 3+, и вот какой прикол, он не увидел сохраненную ошибку 0725, все чисто. Похоже это косячек CVTz, записывать лог непонятно куда. Комментарий диагноста, по совместительству приятеля, 0725 может вылетать даже при некорректной работе автозаруска, а не только аккум, со слабым зарядом, ДПКВ и прочая мишура. Как то вот так.