Таблица лидеров

Характеристики может и оптимальны, но в угоду одному ущербны к другому. В погоне за экологию сокращается срок жизни двигателя. А ЕГР с рециркуляцией выхлопных газов как раз зло для двигателя. А запрограммированное старение ведет к тому что бы потребитель быстрее купил что то новое. Поэтому все и "дорабатывают" свои авто.

@Nicolayka Надо найти кнопку с 6 -ю контактами без фиксации.Два контакта замкнуты и два разомкнуты. В не нажатом положении будет работать штатно 1-60 и 7-2 замкнуты. При нажати штатное соединение рвется и 2 подключается на массу- происходит включение омывателя. Подсоединить по схеме выше на пронумерованные контакты . Я бы так себе делал если бы имел Т-32.

Да бог с вами мне дилер ниссан недолив в чистой канисторчке всегда выдавал грамм 300 где то летом я поставил я магнитную пробку масла сегодня посмотрел при смене масла на ней осадок есть "как деды завещали" , но тоненький ,жиденький просто пыль неуловимая , но тем не менее процесс износа не остановим ! я далек от мысли что эта пробка защищает мотор но некую информацию дает , если вдруг там стружки прибавилось уже звоночек , так что рекомендую товарищи

@ARTmmx Артем, напиши поподробнее, какие симптомы вот прямо сейчас. Ты стер ошибку, завел машину, пробовал тронуться, тряска, вибрация ,не хочет ехать совсем,едет подрагивая ? Ошибка вновь появилась ,0746 ? Скринов несколько сделай с CVtZ-50, какое давление на конусах посмотрим.

@Игорь55 @Pzm76 Парни спасибо ! у меня в голове не укладывается как это все так вместе кучей навалилось .. наверное все таки прошивка повлияла .. 1) зря я удалил кат , 2) ЗРЯ я прошился (((

http://x-trail-club.ru/forums/topic/18781-neispravnosti-variatora-provaly-ryvki-i-td-opros/?do=findComment&comment=903232

У меня пищит только на водителя. На остальных пофиг. И похоже нет там никакого датчика. Тупо завязано на скорость передвижения и на защёлку ремня. Как только спидометр показывает скорость 16 км/ч, сразу начинает пищать, даже если при этом никто не сидит на водительском сиденье. Как то так.

Вчера поставил AUGER 54443. На Emex 824 р. за пару. Работают как надо. Посмотрим, сколько прослужат. Оригинал проработал 6,5 лет. (Дверь проклеена).

Тэн, не усугубляй. Ну реально, я что враг вам всем? Я просто делюсь с Вами инфой, которую имею... Это разве плохо? Когда я покупал свой первый новый авто, я был бы рад, если бы были отзывы от всех пользователей со всего мира. Не надо относится ко мне как к врагу. Я просто делюсь своим мнением, которое обоснованно "другим опытом" использования европейских маши, и, надеюсь, что это поможет форумчанам при их выборе "верного коняшки"...

@Игорь55 Игорь, не каждый умеет работать с феном. Я, например, боюсь, что сожгу или не сядет как надо. Вот фото нашего соклубника Андрея ( БазилиО ) По мне, так мощно, дёшево, надежно.

@Pzm76 Как жалко ослика...

@Pzm76 @Игорь55 угу гарантию год дают , можно говорит и свою перебрать починить но смысл говорит ждать ? ставишь готовую и едешь а они ее потом перебирают и другому вставляю..этакий конвеер . Я спросил сколько надо денег всего ? сказали 90 видимо это входит в стоимость , я что то не уточнил под ключ это или как. Я еще один вариант жду , там по знакомым обещали узнать типа через каких то хороших знакомых а там уже видно будет . Но разброс цен конечно капец от 60 до 200 тысч ... понятно что за 60 будет с разбоки японской я честно говоря такой ставить не хочу все таки, хочется уже сделать и еще столько же отъездить ...ну хотя бы сотню.

По рукам. Попробую завтра сделать, или на днях

@Nicolayka сфотографируй с тыльной стороны, подпиши контакты и что с чем замкнуто-разомкнуто.Попробуем придумать.

Я просто показал разные варианты решения. На самом деле программный путь - это самый правильный. Для себя решил эту опцию вообще убрать.

@ARTmmx за 90, кмк, норм, если гарантия есть. Желательно год, без ограничения пробега.

@ДрайверНиссан Думаю, что подойдёт. Ну какой смысл НИССАНу делать разные сливные пробки.

@ДрайверНиссан одинаковые пробки.

масуму выбирай

@Игорь55 сейчас не могу сделать , если только завтра попробовать. Суть проблемы в том что когда начинаешь движение то появляется вибрация как по гребенке едишь ( мне обьяснили что это проскакивает ремень ) , если ехать аккуратно то машина едит . А в Аварийном режиме она оочень медлено едит и надо набрать скорость что б куда то заехать , сбрасываю ошибку опять едит , сейчас вот пару кругов сделал вокру дома ( ну километров 5 ) она не появилась но проскоки ремня чувсвуются когда начинается движение ( пока не сказали мне что это ремень даже не мог предположить а теперь понял действительно как будто ремень проскакивает )

@Pzm76 Нет Дима, коса от мозгов к варику, это было 0744, гидротрансформатор. Как раз под крышкой то и была водичка, капли хорошие такие. Но причина была в самом бублике. Да, вот еще немного не по теме. Пару страниц назад, там ссылка была твоя, в тему, про сброс всех адаптаций вариатора. Там много чего написали коллеги. Так вот, могу уверенно заявить, что у меня в машине, стоит третий по счету гидроблок, для меня Дима печалька, я теперь опять не вижу первичное даление! Так вот, ничего не стирали, на калибровали, сдернули старый, поставили другой и я уехал! Все . Если интересно, первый был загажен стружкой, и его Михаил поменял, я и сам не знал, в заказ - наряде прописали замену 2х соленоидов по 3000р. Второй был японец и коса новая/б/у естественно. Почему третий - мозги один раз, после ремонта бублика, через месяцок, выдали 0744, я отправил скрин, ошибку стер и тишина, больше не появляется. А тут поехал менять у них тяги,наконечники, стойки стаба, и мне его Михаил сам предложил поменять, для успокоения совести. На глазах разобрал донора, проверил, промыл, просушил, поставил с моего рабочие- проверенные соленоиды, и в путь.

Да я тоже не электрик. Вот перерисовал в более удобном виде. Должно все работать когда стоит ражим АВТО. Ближний свет будет зажигаться по датчику света вместе с габаритами. Мне ближний больше и не нужен в других режимах.Мигаю дальним как и мигал.В этой схеме управляющий сигнал- это сигнал с управления габаритами (точка2). Точка 1 почти всегда равна нулю - ЕВРОСВЕТ. Только в режиме "габариты" там выскакивает +12. И будут работать только габариты. Я эту схему еще не опробовал, но вроде все логично.

Обращайтесь. Чем сможем поможем, что знаем расскажем, чего не знаем спросим. Здесь много толкового народа из разных веток и даже сторонних форумов. Удачи.

кстати опять завелась с утра плохо.. прокатился опять провалы при наборе скорости , все таки связываю я это с заменой фильтра , может бракованный попался ? вот я рукопоп...надо действительно трубки наверное купить с хомутами

Зачем спорить. Каждый может проверить сам на своём авто. Возможно получатся разные варианты исполнения, поэтому не стоит ломать копья по этому вопросу. Удачи.

Профессор-филолог читает лекцию: — Существуют языки, где двойное отрицание может означать утверждение. Но не существует языка, где бы двойное утверждение означало отрицание. Из аудитории: — Ага, конечно...

Так ребята. Если хочется поговорить о жизни, то вперёд в курилку. Вот тема для такого подойдёт (туда последнее перенёс). http://x-trail-club.ru/forums/topic/37197-chem-zakanchivaetsya-potryndet/ А здесь давайте о машине. Хочется пойти уже поспать, а не следить чем ваши разборки закончатся.

Я и не собираюсь этого делать... Просто обращаюсь к Автору сообщения... Я пишу не из личной вредности, а из желания помочь другим людям, так как имею какой-никакой опыт, подтвержденный многими отзывами различных структур... Пы.Сы. Вообще, я открыт для общения, имею огромный опыт по эксплуатации не только автомобилей европейских, корейских и американских марок различного назначения, но и обобщенные данные по владению целых автопарков (200-450 авто). Обращайтесь, спрашивайте, всегда готов помочь...ЗЫ: в свое время, именно благодаря мне (моему участию, активной позиции, подаче исковых заявлений в ЕС и т.д.), в РФ стали менять ДСГ-7 по гарантии. О чем есть соответствующие упоминания на профильном форуме.

@ARTmmx такое ощущение, что разъёмы не полностью защелкнулись. То катализатор с букетом, то Датчик КВ с букетом. Проверь разъёмы на Датчике температуры ОЖ, Датчике положения дросселя, Датчике коленвала. Проверь соединение массы с двигателем. Пока трудно уловить связь между этими ошибками, но скорее всего неисправность электрическая.

Не вижу что за мужик, далеко )))

Я всегда говорил, что китайцы завышают мощность....как занижают тесты свои спиннингов!

Около года работают, нормально всё, но сейчас подумываю о AUGER 54443. ) Зимой с шумкой будет самое то. Плюс они стоят дешевле, чем ZEKKERT GF-1161.

Оооо, я представляю, если последний пункт активировать...

@Диманч не все чуваки это умеют, и не ко всем есть доверие больше, чем своим рукам

Еще раз настойчиво призываю изучить основы правописания русского языка. Отсутствие знаков препинания, орфографические ошибки тоже являются показателем неуважения к другим участникам. Хотя кому я это объясняю.

Я такие поставил два года назад,только вверх ногами. При закрытой двери получается,что стоят в нормальном положении. Работают без замечаний.

Заменил амортизаторы задней двери. Старые, еще родные, оригинальные. Новые KILEN 466022 с усилием 660Hm. Выбрал их, руководствуясь советами владельцев Х-трейла в сети интернет. по размерами они: толще, но это не мешает закрывать дверь, длина такая же. установлены новые. Дверь закрывается с бо'льшим усилием. При открывании, дверь сама не поднимается, есть изначально "мертвая" зона - дверь приоткрывается и стоит на месте.Дальше, при открывании подхватывают амортизаторы и дверь плавно открывается до самого верха. Смазка внутри уже заложена производителем.

Ищу подогрев топливного фильтра. Два раза уже машину не смог завести. Предпусковой отрабатывает нормально, двигатель хорошо запускается, но тут же глохнет. Дальше никак. Забивается фильтр парафином. Сегодня отогревал двумя пакетами с кипятком на топливном фильтре. За бортом ночью было -36.

При "обслуживании" тормозов сезонном( при смене колес) решил попробовать утопить задние поршни тормозов. Снял суппорт(2 винта ключ на 17) .снял электро привод( 2 винта торкс 30) звёздочкой очень легко прокрутил до упора сам привод проверяя при этом " пошел" ли поршень. Легко утопил поршень. Все просто делается

она ни чего не узнает, а стреляет всегда при срабатывание фронтальных датчиков, если принудительно отключить то не сработает

Подушка сработает всегда, если не отключена ключом.

Если трудно ставить тебе-то им еще трудней снимать будет и разминка для спины ,что б гибкость десятилетней давности вернулась.