Таблица лидеров

И такс, прошло некоторое время, решил отписаться, чтобы не осталось первоначальное мнение у читателей. Вообщем похоже расправилась по ободу через пару недель езды, сейчас идет ровно, машину не качает, пока еще не отбалансировал повторно, позже заеду. Что же касается остального, то сегодня утром -10 и хороший гололед после снега, на перекрестах раскатали до блеска, в свободных местах пробовал резко тормозить и приятно удивлен, не шипованная резина тормозит достойно, даже абс почти не срабатывает, стартует тоже не задумываясь без пробуксовок, пока остальные на шипах (естесственно не 4х4) рядом царапаются по льду - я уже далеко, предыдущие тойо были хуже по личному ощущению. Брал в сентябре за 4850р.

Всякий, у кого засвистит ролик на MR20DD, очень скоро узнает, что натяжитель ремня можно снять и обслужить только приподняв домкратом правую часть двигателя, "пока болт не покажется над лонжероном", что мало кому нравится, когда об этом заходит разговор. Да что там греха таить - даже думать об этом становится противно. Но всё не так плохо. Сам натяжитель никакого обслуживания, как правило, не требует, а вот отдельно ролик снять довольно легко, двигатель никуда не поднимая. Генератор. Это он загораживает нам свободный доступ к помпе и ролику натяжителя. Если снять генератор - доступ становится свободным, а ремонт навесного приятным. Снять генератор - и вот он болтик на тринадцать, который удерживает ролик натяжителя (натяжитель, разумеется, должен быть в свободном положении, безо всяких воткнутых в него болтиков): Там не очень удобно орудовать ключом, но десять минут переворачивания рожка после каждого полуоборота - и наш красавец у нас в руках: Теперь можно либо заказывать новый ролик (119551KC0A ), либо фирменный подшипник (NSK 6203DDUCM), либо просто поехать к людям, они подберут что-нибудь подходящее и на этом всё.

Ну нашла же дура время когда водку в бутылке водой подменить! Налил, замахнул рюмашку — ни запаха, ни вкуса. Чуть не поседел.

Для чего он в машине? Скорость? Курсовая устойчивость? Проходимость? Расход топлива? +100 к карме?

-- У меня на яблонях гусеницы завелись. Чувствую, без урожая останусь. — А ты птиц на дерево примани. — Хорошо бы, но как? — Машину под дерево поставь.

Поменял я наконец горловину бака на т30. Странно, что на рестайле отзывной компании по ним нет, хотя гниют они не хуже, чем на дорестайлах. Гниёт ровно в одном месте. Дальше сдираешь изоляцию и там чистый металл даже без рыжиков. Горловину поставил новую, оригинал. И что я могу сказать. Хоть запчасть и оригинальная и артикул правильный, а все равно, качество новодела не то уже. Геометрия соблюдена не точно, приходится чуть подгибать по месту. Шланг для вентиляции тоже до конца не сел, расстояние больше. Краска нанесена хреново. Облил я её сверху мастикой для подкрылков, надеюсь в следующий раз она сгниет не раньше, чем через 10 лет. То место, где должно гнить, прям залил мастикой в 5 слоев. После установки новой горловины, накачал давление в бак через шланг для вентиляции. Подождал 20 минут, проверил, давление держит, значит всё ок село. Заднюю левую стойку пришлось всё же демонтировать.

Наткнулся на интересное приложение для ELMки - Carista. Скачал на своего "Андрюшу", попробовал, просканировал Машинку и отправил отчёт разработчикам. Прислали письмо на электронку и предложили стать "beta-тестером". Согласился и обновил приложение до beta версии. В этой версии доступны многие платные функции. Самое главное при помощи этого приложения можно не только тестировать узлы машины на которых есть управляющая электроника, но и так же включать и отключать некоторые так сказать функции. Например при помощи этого приложения сегодня включал вместо заводских светодиодов ДХО противотуманки и переключал обратно, а так же включил двухэтапное открытие дверей заводским брелком при снятии машины с охраны. Короче функций много, только начал их пробовать. Пишу не ради рекламы, а просто чем то это зацепило и понравилось функциональностью.

мне показалось что шкиф приводного ремня на коленвале не важно выглядит на фотке про замену ремня , ну если норм то извиняйте

@mechanic Николай, я все глаза сломал! SKF, SNR, GMB, остальное брать только от безнадёги и на продажу. Имхо. Но, справедливости ради, любой можно убить моментально хорошей ямой. Ну NIPPARTS ещё. Этот упаковщик иногда хорошим торгует.

@ССМ ступиц задних как грязи по заманчивости NISSAN INFINITI 43202JG21A 14 988 Ступица зад. J10E SAT SAT ST43202JG200 2 912 Ступица зад. J10E 4WD ASVA ASVA NSWHJ10RWD 4 356 ASVA NSWHJ10RWD NSWHJ10RWD Ступица в сборе с подшипником/задний мост SAT SAT ST43202EN11A 4 076 СТУПИЦА ЗАДНЯЯ NTY KLTNS078 3 322 Ступица колеса SKF SKF VKBA6998 5 543 SKF VKBA6998 VKBA6998 Ступица в сборе с подшипником/задний мост SNR SNR R16874 5 929 SNR R16874 R16874 Ступица зад. J10E 4WD SNR SNR HGB35242 5 029 Ступица в сборе с подшипником/задний мост LYNX LYNX WH1356 4 487 Ступица Nissan Juke Qashqai X-Trail T31 Renault Koleos задняя /в сб. с подш./ FEBEST FEBEST 282J10RWD 3 210 СТУПИЦА ЗАДНЯЯ SNR SNR HUB096T19 8 120 СТУПИЦА ЗАДНЯЯ SNR SNR HUB096T17 8 193 ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ КОЛЕСА LEX LEX CK4413 3 460 LEX CK4413 CK4413 Ступица колеса зад MILES MILES DB83041 3 215 Ступица с подшипником NISSAN QASHQAI I/X-TRAIL T31 07- зад. AWD NIPPARTS NIPPARTS N4711058 3 294 NIPPARTS N4711058 N4711058 КОМПЛЕКТ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ КОЛЕСА DAP DAP 43202JG21A 2 150 СТУПИЦА ЗАДНЯЯ SNR SNR R15596 5 445 SNR R15596 R15596 Ступица зад. J10E 4WD GSP GSP 9325019K 3 198 GSP 9325019K 9325019K Ступица в сборе с подшипником/задний мост ZEKKERT ZEKKERT RL1458 4 064 ZEKKERT RL1458 RL1458 Ступица Nissan Juke (F15) 10-, Qashqai (J10E) 07-, X-Trail (T31) 07-, Renault Koleos 08- зад. QUATTRO FRENI QUATTRO FRENI QF00U00134 2 807 СТУПИЦА ЗАДНЯЯ IBERIS IBERIS IB4120 2 766 ЗАПЧАСТЬ ESPRA ESPRA EV416998 6 579 Ступица в сборе с подшипником/задний мост Nissan Juke (F15) 10-, Qashqai (J10E) MVPARTS MVPARTS MV43202JG200 2 945 ЗАПЧАСТЬ PATRON PATRON PBK6998H 4 112 ЗАПЧАСТЬ SNR SNR HUB096T18 9 356 Новая позиция STELLOX STELLOX 4329037SX 2 374 43-29037-SX_к-кт подшипника ступицы задней!\ Nissan Qashqai 07> DODA DODA 1060200148 3 069 Ступица с подшипником в сборе задняя NISSAN Qashqai 07- , X-Trail (T31) 07- , Juke 10- ZIKMAR ZIKMAR Z89154R 2 996 Деталь PFI PFI PHU2373 Запчасть Q FIX Q FIX Q1300524 СТУПИЦА ЗАДНЯЯ DRIVESTAR DRIVESTAR HCJN1014R 4 076 СТУПИЦА ЗАДНЯЯ TIMMEN TIMMEN 405376 Подшипник заднего колеса (комплект) 405376 TORQUE TORQUE PL829 3 662 Ступица в сборе с подшипником/задний мост MOOG MOOG 512373 12 544 ЗАПЧАСТЬ RENA RENA R43202JE60A 2 184 СТУПИЦА ЗАДНЯЯ BREDA LORETT BREDA LORETT CR7861 BREDA LORETT CR7861 CR7861 КОМПЛЕКТ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ КОЛЕСА CZD CZD CZD43202JG200 ЗАПЧАСТЬ TORA R1064 Ступица зад. J10E 4WD # DEXTRIM DEXTRIM DX90022 Деталь AYWI AYWI AW2220442 3 467 Ступица задняя в сборе

Капец дебаты из-за такой мелочи. Изначально интересовало: уровень как узнать кроме ситуации когда уже почти на дне, точка. Ответ: спустить трубку в любом виде и зажать, другого ниссан не предусмотрел. По поводу математики и высчитывания: проблема не в подсчетах уровня первого класса школы, а в том что льешь зимнюю не зная сколько сейчас уже в бачке летней, т.к. ниссан запихнул бачек под бампер. Узнаешь сколько влезло уже постфактум по полной горловине. В итоге результат: повезло / не повезло что влезло достаточно зимней. С этим понятно? Чтобы наверняка: слить всю летнюю и залить зимнюю. Я сливать буду грушей со шлангом, не на машину и не на землю, а в пустую канистру. Вы вольны поступать как сами считаете правильным. Всем добра.

У меня с установкой вышло около 5 шт. Шлейф есть.

Именно этот соединитель - соединитель масс . А что там левее , жгут криворукоустановленной нештатной сигнализации ?

@RS174 замечательно! Хороших дорог.

Судя по фото производитель подшипников не только на смазке, но и шариках экономит. Уж очень они редко расположены.

По поводу Китая... В 2014 году у меня угнали трехмесячный Т31, поскольку там была тяжёлая ситуация с баксом, на страховку я купил комплектуху поменьше и ещё докинуть пришлось. Машину забирал в январе 2015 года, было тяжко с финансами и я купил диски реплика 17" и шипованные китайские шины Aeolus Два вывода я сделал: 1.По городу если не выпендриваться можно ехать на летних шинах по снегу -) 2. Китайские аеолусы отходили 3 зимы минимум без видимых проблем. Не было ни проблем с шипами ни с управляемостью.

Нынче не понятно что есть хорошо а что не очень. Вот я перед летом прикупил новенькие Nokian Hakka Blue2 SUV. Ну бренд говорил сам за себя, поэтому денег не пожалел. Поставил весной и кайфанул: тишина, управляемость, аквапланирование отсутствовало, колею не чувствуют. Ну супер. А потом пошли отзывы о катастрофически быстром износе. Ну что сказать, я это познал тоже. Осенью меняя колеса с горечью отметил что из 8 мм начального протектора на всех колесах стерлось по 3-4 мм. При этом за летний сезон я пробежал около 10т км. Получается еще один летний сезон и всё, придется искать замену. Родные Данлопы отходили 5 сезонов до замены и там еще протектор был, но начали плавать на мокрой дороге. Между делом начал смотреть в сторону Китая и российских брендов. Нафиг такая переплата

@vadima нормальные колёсья, своих денег Стоят!

@Док85 вот было бы у меня лишних 225-500 тыс долларов... не т34, но тоже танк. Rezvani представила экстремальный шестиколесный пикап Tank https://news.drom.ru/Rezvani-Tank-81489.html

Резюмирую. Сегодня забрал машину. Диски красили две недели (долговато конечно). Зато я был приятно удивлён цветом. Родной нравился гораздо меньше.

Ремень его не кисло нагружает, люфт, опять же. Думается мне, что он и есть виновник. И слесаря знакомые в один голос мне твердили, что ни муфта, ни помпа свистеть не будут. Там скорее рокот или шум, более уходящий к низким частотам. Ремень, как вариант, но это уже исключилось как бы, его заменами.

Касательно старого ролика. Если его вскрыть и заглянуть ему в нутро, то обнаружится, что смазки там не то чтобы через край, да и та что есть, смахивает на фекалии. Я в недоумении, почему, блин, нельзя мазать подшипники пощедрее, прямо вот раздражён я таким отношением к потребителю

@Док85 ехр рест + гбо. При расходе 15/100 экономия за 30000км = 60000р. За год отбил и езди - экономь. 80л бенза по 44 = 3520р, 80л газа по 22 = 1760р. Всё примерно, но выгода при больших пробегах очевидна. Дима Кротов за счет экономии варик сделал по дорогой, сейчас двс хочет брать контракт. У меня за 3.5 года пробег прим 50ткм, чистая экономия 75тыс. Машина с гбо досталась. За 50тыс ремонт мотора ( нет вины гбо ), ещё осталось, коплю, вдруг варик чё. ( тьфу ×3 ). Но, гбо на любителя и не для бояк.

Эксплорер тоже хороший вариант. Но бензин прожорлив, дизель в таких машинах ИМХО лучше. Плюс в Мохаве все-таки понижайка и самоблок сзади и вне дорог он поспособней. Но новый Эксплорер уже не купить. А б/у не знаю... Я машины покупаю надолго, часто менять нет финансовой возможности. Плюс в последнее время езжу много (на Октавии за 5 месяцев 17500 км уже). С таким пробегом я разорюсь на бензине с Эксплорером))) Не по карману короче при моей эксплуатации. Как и Мохаве не покарману... Получается Эксплорер можно купить, но дорого содержать. А Мохаве не потянуть в плане купить, но думаю можно потянуть содержать))) Вот если бы как раньше тысяч 10-15 в год когда ездил, можно было бы поискать свеженький Эксплорер. В начале года рестайл до 2-х лимончиков можно было найти... Но чтож теперь... Да, и Эксплорер ИМХО надо брать только рестайл. Мотор налоговый (249 сил) и свет нормальный. А свет - это безопасность. Часто ночью за городом бываю. Вот сейчас на Октахе линзованная адаптивная диодная оптика - это песня. Я просто тащусь. Авто включил ночью дальний и балдеешь. Видит встречку/попутку. Мне ниразу никто не поморгал. Вот на Красную Поляну ехал ночью по серпантину - красота - сама включит/выключит дальний, поворот чутка подсветит. Короче для меня теперь хорошая оптика в машине - очень важный фактор выбора при покупке. А в доресте у Эксплорера оптика никакая. Сам не ездил, но судя по Драйву/Дрому - часто на свет жалуются. Так что Эксплорер только рестайл. Но всё это теперь только мечты. Ну или в Спортлото играть)))

В связи с тем что выбирать машину ясным и прагматичным разумом я не умел никогда и чаще покупал машины по принципу - блин, нравится, хочу (но правда самую малость поизучав надежность и матчасть), беру, то вот сейчас появилась очередная любовь с первого взгляда - новый Мохав. Блин, это то что надо. Это как раньше писали про Т31 - квадратиш, практиш, гуд!!! Я короче прям втютёшкался в него: рама, 7 мест, плюс/минус нормальный багажник при 7 местах, 6 горшковый дизель, понижайка, самоблок сзади! А внешка, внешка И я всегда мечтал взять в компанию ещё одних друзей с ребенком и в шестерым махнуть куда-нибудь! Даже с двумя детскими креслами в шестерым это будет комфортно. Блин, вот прям реально крутяк-крутяковский!!! Но судя по-всему останется только слюну на него пускать...

Сейчас да, а раньше было иначе. У меня SE+. Есть люк, рейлинги, круговой обзор, салон велюр. Как то так. Посократили басенку.

Конечно доживал . вопрос сколько бы он доживал год или три или больше . но факт на лицо .

из всего понял как человек становится обезьяной и как трудно понять какой уровень в бачке! Сколько надо долить незамерзайки чтоб не замерзла? Вы серьезно это? Это уровень начальной школы когда не было Гугла в природе!!! Мозги атрофируются и дают результаты создать такие темы на форуме. Давайте подскажем?

Сдохла первая китайская ступица , САТ , за 1877 рублей с экзиста . Пробег 40 000 км +\- 5 000 км . Поменял на Такую же новую , за 2 500 р (на ступице теперь оригинальный парт намбер выбит) у местных перекупов . Всего китайских ездило 3-4 ступицы , ещё две-три прошли больше 40 000 км , и пока живы. Считаю , что всё окей , менял изначально сам . Даже если САТы бы ходили 25 000 - 30 000 км , всё равно выгодно их брать . Но ходят они дольше чем 25-30. Сейчас есть САТ сзади , с июля 2019 , пробег около 25-30 ткм . И есть задняя - Quartz QZ43202JE60AC100 прошла 80 000 км , стоила - 2 123 рубля . Есть ещё одна задняя , GSP 9325019 , прошла 90 000 км , - 2 276 рублей . Если менять самому , то Китай - огонь решение , мне нравится .

Я уже года два ставлю китайское фуфло и проехал на нем точно не менее 40-60 ткм . Что точно больше чем половина того что проходит и проходил оригинал , у меня же , на моих же машинах . На сегодняшний день я не боюсь откровенного ноунейма с Китая - кварц , сат , гсп .... Что это , я в душе не чаю . Но оно ездит , и это главное . Стоило 1780-2200 р штука .

Задний ряд не сложен, расстояния от края до спинки задних сидений 103 см Заднее сидение сложенно, расстояние до сложенного дивана заднего сидения 172 см Заднее сидение сложено, расстояние до спинки переднего сидения 181 см Ширина между колесными арками 109 см