Таблица лидеров

Звонил ремонтник. Новость оправдывает название темы. ) Пробита прокладка между 2м и 3м горшками. Блок проверен, норм. Гбц проверена, трещин не найдено. В мотор 100% ползали уже и башку протянули не правильно, с его слов, вот и появилось не плотное прилегание прокладки по центру. Говорит, обычное явление, на этом моторе, если не так протянуть голову. А я всё думал, куда ОЖ уходит по литру в год. Значит я всё таки не перетянул свечи. Были такие опасения.. Скорее всего, сразу после ремонта, машину и продали. Цепь менять не будут, норм состояние. Потёрт башмак натяжителя, не критично. Если не дорогой, закажут, если денег атомных, то оставят этот, тыщ на 100 хватит точно, а то и больше, а там, кто знает, что будет. Так же, есть износ распред валов, видно масло менялось редко до меня и поездили с низким уровнем на очень грязном масле. Так он мне сказал. Колпачки хорошие, с виду, значит меняли, по этому, у меня масло и не ест совсем. Вроде тут где то, у его знакомого, есть разобранный мр20де, с гбц и скорее всего, с валами, спросит. Новые, говорит по 20тыс, бэушные, максимум по 6 тыс будет брать. Впускные клапана в отличном состоянии, выпускные живые, но лучше заменить, так как гбо. На дольше хватит. Будут новые. Так же колпачки, прокладки и сальники. @Andrey_66 будут фоты. Он делает, какие то, мне всё скинет. Выложу всё, что будет, через яндекс диск. Завтра составит смету по з/ч, я переведу деньги и сразу сделает заказ. Там, как всё придёт, пару дней на сборку и проверку. Пока так. Цены потом.

Мама сказала, что, если я сделаю тату, то могу валить из дома. Папа сказал, что такая возможность выпадает не часто... . . и сделал тату себе...

-- Танюша! Какое повышение? Ты ж ведь еще совсем молодая, у тебя Ж ОПЫТА нет … Танюша, насупившись, покраснев как рак и помолчав с минуту, выдает плачущим голосом: — Ну, молодая! А при чем тут ж@па? И вообще не ваше дело, есть она у меня или нет!

Перестала работать электрорегулировка спинки сидения пассажира (назад отклоняется, вперед нет). Самостоятельный ремонт в «веселом» состоянии привел к окончательной поломке части блока. Поиск решения проблемы на профильных форумах проблему не решил, точнее стоимость оригинального блока управления 87016JG34A на ЭКЗИСТ составляет более 17 т.р. (Илон Маск со своей Теслой отдыхает), создается такое впечатление, что оригинальные запчасти для Ниссан, делают вручную девствиницы Японии во время цветения сакуры из своих лобковых волос. Поиск в течении двух дней на просторах интернета привел в Северную Америку в концерн GM, где этот блок регулировки сидения устанавливается на различные модели. Купил блок номер general motors 12451498 (самый дешевый в ЭКЗИСТ из всех номеров купил за 1600 р.), что удивительно блок произведен в Канаде, установил блок, и сидение заработало как прежде но блок оказался еще и с регулировкой по высоте т.е. скорее всего так же подойдет и для водительского сидения. Выкладываю номера по которым можно приобрести по разумной цене блок управления в интернет магазинах включая АЛИ ЭКСПРЕСС. Переключатель правый Ниссан 87016JG34A general motors 12451498 Buick Chevrolet 25974715 левый водительский 25974714 Mitsubishi 6922A033

https://yadi.sk/d/8SPAnrMs4i_cqg НЕ СУДИТЕ СТРОГО ПЕРВЫЙ РАЗ ЗАМОРОЧИЛСЯ СО ВСЕМИ ЭТИМИ ДИСКАМИ, ЯНДЕКСАМИ И ССЫЛКАМИ))

За это можно уже выпить!

Сказать честно - ни на одной машине не мыл двигатель...

Борис-Федоровичи для легковых кстати очень достойные. G-gripe юзал на Ноуте. по сравнению с Континенталем - небо и земля.

Сидят двое поздней ночью под открытым небом. Он: — Маня, видишь вон ту звезду? Она: — Да. Он: — Это я! А вон ту? Она: — Да. Он: — Это ты. А видишь вон ту звезду на другой звезде? Она (оживляясь и придвигаясь к нему): — Да!!! Он: — А это — я на мопеде!

@ТЭН А как же ребячество? https://yadi.sk/d/_pSVMBt-LFOmUQ/20190427_162119.mp4 https://yadi.sk/d/_pSVMBt-LFOmUQ/20190427_162224.mp4

Если "японский Ситроен" это клон аутлендера, то я слабо верю в 80% на заднюю ось, потому что там, как и на всех клонах, был передний и "полный". Вероятно вы не очень понимали пиктограмму, если такая была, полного привода. Если хочется дрифта на иксе, то включаем Лок, выключаем есп и дрифтим с эффектом полного привода, но на соответствующем покрытии. На асфальте можно и без лок, но на асфальте лучше не надо. В принципе тип привода и дрифт не очень связаны. Мощность, резина, подвеска и покрытие дороги.

Наливай, Андрей! Я бахну, когда заберу машину.

@Pzm76 удивительно, что убили неубиваемые валы, а кольца не залегли.

Летом так Зимой так:

а зачем, если 504/507 есть? Сравни https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html

Вот, что лил в 2 своих авто: Потом, наступив на свои принципы и прислушавшись к советам клубней, попробовал российское В данный момент, вот это от производителя, что выше.

Залил себе второй раз 0-20 зимой был Шелл. сейчас Кикс. Наверное остановлюсь на первом варианте или Квакер стейт 0(5)-20 лить буду. по цене не дорого и работа ДВС понравилась на нем. Хотя в лето придется налить Чампиона 5-30 не пропадать же ему.

Вот сколько я читаю и прихожу к выводу, что пора все же хотя бы масел 10 написать с фирмами, что можно брать

Да, извиняюсь.

Это другое масло. А что не так в этом?

@Алексей Иванофф шайбу в режим 2вд и отключаем Есп( кнопкой пьяная дорога). А дальше только абс остается в работе.

Только, если Вы считаете шляпой то, что в мануале прописано. Другое дело!

@Игорь55 Игорь, там размеры не нашенские. ))

@Ровермен Андрей, это ты на что намекаешь : Второй комплект катаем , а по грязям, так и на ура !

Зависть белая. ))) мы то на работе, нам делать нечего. ))) С3 прекрасно для бензинок подходит! Дизельку лучше с4+, если есть выше.

Затем что он не только дизельный!

Там будет 0в20 API SN и АСЕА С3 для M9R. Никаких А1/А5/А3 и прочего... Я в курсе. Там речь шла о Мобил ESP, я и предложил Мобил x1 к рассмотрению. @Arkadiy_82 - у Амсойла даже на сайте заявлено, что их масла линейки СигнатурСириес только соответствуют или превосходят эти стандарты, но официально их не имеют. ПыСы. Парни, я в ОАЭ отдыхаю, мне трудно аргументированно отвечать с мобилы. Сорри!

не нужно считать, что это япошки. У Япошек другой мануал, это НМР (ниссан мотор Россия) прописали то, что им выгодно, а именно 5-40 который льют во все. по 120 разу уже пережевываем это.

Допуски допускам - рознь. Это хорошее масло для турбо-ВАГов/Мерсов/БМВ, но нашим моторам излишне. Хватило бы "простого" Mobil1 x1 5w-30. @zzzzz, Вас сразу предупредили акцентировав внимание на подделках. Неплохая альтернатива этому маслу - Petro-Canada 5w-30, United EcoElite 5w-30, Profix 5w-30, как впрочем и куча других масел.

Да. У нас никто не хочет заказывать гбц. А тут ведь как.. вдруг напортачат, а на меня сольют, мол, плохую заказал. Там всё сделают сами. Под ключ, так сказать.

@серёжкаа кнопка МАР реально не кнопка, а заглушка Она закрывает карту памяти, но и если приглядеться, то можно увидеть кнопку. Это и есть reset.

@zzzzz Я такое заливал, производство Вьетнам. После ОРИ и Эльф мотор заработал очень тихо. Расхода масла не было. Хотя некоторые "ржали", что за 1150 р можно купить только г..но.

@ССМперемерил на идеальной ровной площадке - 31,5

Не соглашусь. Нет допусков Ниссан.

У меня не открывается ((

Как говорит Евгений с "Чек инжин авто" :Никогда не мойте двигатель водой на Ниссанах! По-глупости ослушался умного человека и попал на замену цепи, ремонт и переделку маховика и корзины....НЕ мойте двигатель, а пользуйтесь услугами по "Сухой мойке" у Евгения! А так, ОГРОМНОЕ СПАСИБО дружному коллективу "Чек Инжин Авто" за реанимацию моего авто. Правда, сознаюсь, я и им немного приоткрыл глаза на некоторые "Хитрости". Теперь я - крыса подопытная. Не в плохом смысле слова "крыса", а в смысле - "подопытная". Главное, я - снова на колёсах!!!!! Ещё неделя - и спился бы, и меня из дома бы выгнали, а собаки на порог не пустили бы.

На начало фильма ужасов похоже. Музычка ещё такая... Мне даже показалось, что из окна привидение выглядывало.

Домучил небольшой ролик. Специально делал его мрачноватым, вроде получилось...

MR20DD (T32) - масла 0(5,10)w-20(30) с зольностью до 1.0, удовлетворяющие требованиям следующих спецификаций/допусков: или API SN (API SN-RC, API SN Plus, API SN Plus - RC, API SP - с мая 2020) ILSAC GF-5 (GF-6 с мая 2020); или Dexos1gen2 (Dexos1 - утратила силу); или Ford WSS-M2C948-B; или ACEA C2, C5; или Volvo VCC RBS0-2AE; или MB 229.71 или VW 508.00; или Porche C20. Если в выбранном масле совместятся несколько таких спецификаций и допусков, то это очень хорошо! Если удастся собрать все эти требования в одном масле (что теоретически возможно, но практически малореально), то это будет "идеальное" масло! QR25DE (T31, T32), MR20DE (Т31) - любые масла 0(5,10)w-20(30) c любой зольностью, удовлетворяющие таким же требованиям, что и для мотора MR20DD и/или: - API SM/SL + ACEA A1, A5; - Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D. Масла с HTHS > 3.5 (масла АСЕА А3, С3, С4, допуски ком.транса) в этих моторах не приемлю категорически, кроме особенных персональных случаев (ралли Париж - Дакар, кольцевые гонки ИндиКар, непроходимые болота Сибири, 100% трасса с постоянными скоростями свыше 150 км/ч), обсуждаемых отдельно и персонально. И главное Если хотите, чтобы двигатель прожил долгую и счастливую жизнь, то меняйте масло к 7500 пробега! Тема для отзывов по маслу, которое вы используете ( без обсуждений ) От администрации форума: посты с оверквотингом ( излишним цитированием ) будут удаляться.