Таблица лидеров

Волгарь потихоньку приобретает свои черты. Вся электрика проверена - фары, фонари включаются, стопари зажигаются при нажатии тормоза, салонный свет при открытии двери загорается, клаксон бибикает)))

Сегодня с супругой решили съездить загород, на пастбище за конскими каканами для приусадебного хозяйства. Кроме 10 мешков свежего конского навоза собрали большую миску полевых ароматных шампиньонов. Судя по россыпи мелких белых головочек, они только начинаются. На обратной дороге заехали в сосновый бор, проведать польские и сосновые боровики. Лето было сухое, очень мало. Может после осенних дождей ситуация поменяется.... Вот так мы совмещаем приятное с полезным!)))

не нашел тему с поиском замены оригинального БН на что то подешевле. поэтому создал тему, вдруг кому поможет. ну или другие накидают что ставили. купил бензонасос от газели 406 двигатель. стоит в базе ваза всего 1070 рублей. оказался BOSH. в т30 встает как родной без доработок. машина прям сама поехала)))

@Pzm76 Дима, не совсем так. Подзадорили вы меня с Сергеем, сходил посмотрел пристально и сфоткал ! Октябоь 2010, сборка естественно СПБ :

Вот моё безобразие до покраски. Я конечно понимаю сколы и прочее, но не так же... Два Ноута в семье, который сейчас у жены 2011 г.в. - ни один скол не ржавеет! Но и лобаши там родные. Говорят, такая конструкция уплотнителя на Т31. Но не знаю... То что оказалось после вырезки стекла - вообще не для слабонервных... Впервые это заметил в состоянии как и Николая выше на фото прошлой осенью. Теперь жалею, что сразу не отдал красить... Ну что есть, то есть. Короче, у кого появились первые признаки и есть желание поездить еще несколько лет - советую сразу красить. И самое интересное - под антенной тоже ржа была нехилая...

Во-первых, не факт, что монитор способен на FullHD видео, а во-вторых - зачем? Задняя даёт полное представление об обстановке, передняя я вообще не помню, когда была нужна, там просто не на что смотреть в высоком разрешении. И, кстати, я вообще сомневаюсь, что сейчас можно найти аналоговую камеру хотя бы 720Р, TVI и CVI давно их все вытеснили, а аналога 1080, кажется, и не существовало никогда.

Не прошло и пол года. И так о поездке. Проскочив вечером и ночью территорию РФ и Белоруссии. Белорусы пропустили быстро, поляки тормозили как обычно. Толстая полячка в резиновых печатках обшаривала наши чемоданы и спрашивая свинина есть? а в бутербродах? как нет? вы что голодные едете? Мы отвечали что поесть в кафе по дороге не проблема. Закончив осмотр мадам обнаружила волос нашего кота. - У вас кот?! - да. - А где он? - дома остался. Мы его с собой не берем. Но мадам не поверила и полезла по второму кругу прерывать чемоданы теперь в поисках кота. Но продолжим о поездке. К сожалению планы поменялись в последний момент и одна транзитная ночевка в польском Ченстохова ( Częstochowa ) отменилась, но заезд в город посмотреть Ясную Гору (Jasna Góra) решили не отменять. Всей красоты не передать. Очень рекомендую выделить несколько часов чтоб спокойно осмотреть. Сайт официальный http://jasnagora.pl/ К вечеру приезжаем в любимый город живописный дворик у апартаментов где остановились и предупреждение на воротах Вечером выходим в город поесть Фото замка и города днем выкладывал так что повторятся особенно не буду. скромный завтрак и снова гулять Перед отъездом заглянули за угол. Там магазин местного вина. Микулов славится БЕЛЫМ вином, в крайнем случае можно взять розовое. Красное есть в отдельных винодельнях, но оно редкость. Дают пробовать прежде чем купить. Жена попробовав пришла к решению - каждого из продегустированных по 2 бутылки, а я пришел к выводу что рулить сегодня мне. Сайт винного магазина.https://www.vinarstvivolarik.cz/cs Берем пару ящиков вина и вперед. Вечером влетаем в Загреб. Вид из гостиницы отходим от дороги и идем гулять длинные трамваи при повороте пересекают встречные пути. Каждый город днем и ночью разный. Не смотря на жару 30+ пошли пешком!!! На знаменитое Мирогойское кладбище считающиеся одним из красивейших парков-кладбищ Европы. После спускаемся в город. Самый короткий фуникулер в Европе Лестницы Рассыпанные яблоки не сразу заметишь Постепенно наступает вечер Зажигаются газовые фонари!! Можно посидеть за бокалом вина. Кстати где вино? ДОСТАЛ!! Очередное утро. Бросаем прощальный взгляд на Загреб (в тот момент мы еще не знали что судьба уготовила нам остановку тут на обратном пути) И вперед в Черногорию. По плану у нас 3 границы и 3 государства. (Но это нам не впервой) Проезжаем Дубровник И добираемся до Которского залива. Место для остановки по совету знакомых было выбрано в Доброте. В пешей доступности от Котора. Вид из апартаментов Отдохнув с дороги отправляемся в Котор. Сверху подсвечена крепость города

Ну, почти полгода прошло, пора и освежить тему))) А кому наклейки, а кому рамки!!!???

@Игорь55 тут сосед по гаражу, а Ниссан тот за 3600км... но, решать не мне... )

Согласен на все 100. Заказал уже себе новый. Лучше в данной ситуации "перебздеть". Поменять и не париться 4-5 лет. Тем более что менять его у нас проще простого. Удачи.

Статистика скудновата... Вот, Леонид менял стекло и всё хорошо. Но, опять же, японская сборка.. Похоже, что тут как и со многим.. как повезёт.. Ржавеют? Да. У всех? Нет. Почему ржавеют? Никто точно не знает. Однако, читал не один пост о том, что качество лкп упало, после начала ( когда точно, не известно ) сборки в России. О том, что при сколах железо видно. У меня, при сколах черной краски видно светлый грунт. Где то, когда то начали на этом деле экономить, похоже. И вот результат. При мойках, возможно, крыша и стык со лбом промывается не так хорошо. Высоко, неудобно, не видно. И, если мелкий скол, его бы подмазать.. а если не заметить вовремя... ну это так, мысли вслух. Хочется всем пожелать отсутствия коррозии. И себе тоже.

@dsv69 Серёж, собирался тогда в дальнюю поезду и по памяти помню, что раньше, в старой жизни писали, что поликлиновые ремни ходят 90-120 тыкм Не стал рисковать и поменял, ведь это не так дорого, если встать вдали от дома ночью.... Надо внимательней посмотреть на внутренний загиб на натяжном ролике. Если трещинок нет, катайся дальше, но поглядывай изредка, может ещё и до 120 выходит...

Аркадий, я в данной тачке не спец, но.... По кол-ву просмотров понятно, что тачка продаётся не менее полугода.... Почему: 1. Расход бенза по трассе при экономичной езде и всех исправных системах нчинается с 11-12 литров. В городе переваливает за 22-23...А все потому, что древнему мотору очень много надо прокрутить, да и тачка не лёгкая, потому она почти овощь... 2. Машине скоро двацок лет... усталость металла.... 3. Пробез за 300 на автомате с V-образником....посмотри, сколько стоят моторы, коробасы и мосты на них, так, на всякий случай. 4. С моторами такими знаком, стояли на узкоглазых Караван/Вояджерах до 2001 года. Надёжный, но не вечный, опять же. При ласковой езде после 300 начинают хандрить... Рискует батёк, конечно....Риск - он благородный, да.... Не знаю сколько лет ему, как и тебе...Но я себе перед пенсией возьму типа Дустика, но по-новее... Удачи и взвешенности в выборе, поменьше эмоций, типа "ХОЧУ", "Всю жизнь Жип хотел!". PS. У нового владельца моего прошлого Доджа Каравана у зятя такой, бензиновый...Даже в сравнении с американским минивеном у Спорта аппетит немеряный, общаемся иногда... Уставший он уже, копаться с ним придётся, а это удел молодых, ИМХО!

Ещё и без помощника зачастую не обойтись. Обороты прибавить, подержать что то где то и т. п.

Тестером намного сложнее

В пиве - сила, в вине - здоровье, в коньяке - благородство, а в воде - микробы... - Давай, ты закроешь глаза и ткнешь в карту наугад. Куда попадешь пальцем, там мы и проведем отпуск!- Но это винная карта!- Тыкай уже!

Немного на 2500 оборотах завышено, но не критично. На ХХ все в норме.Можешь ради профилактики в чистом спирте его промыть - хуже не будет.

Может быть, Дим. Но это вообще жесть(((

Ну как бы Америку не открыл ,если не ошибаюсь много где написано ,про заменители ,причём давным давно ,у меня самого стоял бош ,мне он не нравился потому-что ооооочень сильно пищал при запуске ,а потом гудел во время работы ,я поставил вообще наш родной от шеви нивы за 800 р ,третий год работает тихо спокойно ,даже иногда прислушиваюсь там ли он ,ну как то так

значит сделаем, в чем вопрос то

Ты новичОк зарулем?

Может вас в успокоительную? Обоих? Брейк. Иначе, за флуд накажем!

Тоже данный пепелац на рассмотрение для супруги... скорее был на рассмотрение... 1.3турбо от мерседеса отталкивает. У друзей был мерседес А-класс 1.6турбо - за 30 тыщ пробега 2 раза ремонтировали что-то по движку. Не готов пока я к этому. VW сто лет уже свои турбо делает, и то раз на раз не приходится...

@ТЭН вы бы сперва озвучили ценник, а потом уже спрашивали есть или нет. И что за еврейская мода отвечать вопгосом на вопгос? Я от вас, если честно, после темы с объёмом бака ничего полезного и не жду. Иногда молчание - золото. Пы.Сы. Ещё можно отвечать: Учите матчасть и пользуйтесь поиском. Очень по умному звучит.

Удивительно после таких вопросов про бак

А еще тебе спидометр врет, прикинь?!

-- Здравствуйте, это клуб неуверенных людей? – Вроде, да.

вот и давайте - ВЕРНЕМСЯ! Что касается дисков, то тут сравнивать и судить о пробеге очень уж ВСЕ субъективно! Нравится, не нравится, плывут, тормозит отличной, торможение стало лучше - это СУБЪЕКТИВНЫЕ оценки, которые можно косвенно принимать во внимание. Пробеги у всех разные, стиль и манера вождения - тоже! У кого-то диски за 45 тыщ. км кончаются, а у кого-то и уже под СТО прошли, и износ минимальный, т. к. ездим много и педалью тормоза пользуемся редко. Да и тот факт, что даже если сразу два человека поставят, допустим, одни и те же диски, одни и те же колодки. Мнения ВСЕ равно будут РАЗЛИЧНЫМИ! Тут только собственные предпочтения и испытания СВОЕЙ манерой вождения! Я лично, свой выбор остановил на ЧЕТЫРЕХ производителях дисков - TRW, АТЕ, Galfer и Brembo. Ну еще NK у меня хорошо ходят... Остальное - даже пробовать не буду. Цимеррманы пробовал ставить - "ушли" быстро в утиль. Хотя и испытывал их сзади еще в 2010-2011 годах на другом Ниссане, когда и на подделку нарваться было трудно. Алексей, так что ваш выбор - только испытывать! Вряд ли найдется кто-нить, кто их уже катал... Да и прежний опыт или другое авто - НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ. На другом Ниссане спереди колодки и диски TRW - ни скрипов, ни писков нет, торможение хорошее и колодки более менее ходят долго. А вот на Хитром колодки TRW - особо не пошли, писки проскальзывали. Откатал ДВА комплекта - и решил больше не ставить.

Краткий итог поездки: пройдено более 5000 километров закрыты для себя несколько белых точек на карте мира Сделано более 1000 фотографий (я выложил только малую часть) Ни одной поломки в дороге (есть кому сказать спасибо за подготовку авто к путешествию))) Потрачено на топливо 45000 рублей, да Патрол пьет салярку как я Киндзмараули Прибавлено в весе более 5 кг Всем СПАСИБО и тема "Куда Летит Ниссан" не закрыта

Муж встречает жену после отпуска, она ему вздыхая говорит Ж: милый, меня изнасиловал орангутанг М: ну что поделать, изнасиловал, так изнасиловал, мы об этом никому расскажем, он ведь тоже не расскажет Ж: ( грустно) да, не расскажет, и не напишет, и не позвонит.....

Зорац-Карер (арм. Զորաց Քարեր — камни воинов, каменное войско) или Караундж (арм. Քարահունջ — поющие камни) — древний мегалитический комплекс, расположенный на горном плато на высоте 1770 метров над уровнем моря, в Сюникской области Армении, в трёх км к северу от города Сисиан. Комплекс состоит из множества больших стоячих камней, часть из которых имеет круглые отверстия в своей верхней части. Историко-культурный заповедник Это загадочное сооружение занимает площадь около семи гектаров и представляет собой окружность, образованную сотнями больших вертикальных камней. Возможно, поэтому местные жители называют его Стоящими камнями или Торчащими камнями и и Аштарак — один из древнейших городов Армении с многочисленными памятниками материальной культуры и традициями национальной жизни и быта. Он славится своими районами, улицами, домами, ландшафтом. Аштарак и поныне сохранил колорит древнего и красивого армянского города. В наши дни Аштарак «перешагнул» на другой — левый берег реки, через ущелье был перекинут новый красивый мост. Раньше использовался старый трёхарочный мост, расположенный выше по течению реки. Он был построен в XIII веке и реконструирован в XVII веке. Сейчас по этому мосту движение почти прекратилось, и он интересен лишь как исторический памятник. едем дальше, наш путь идет к оз. Севан по дороге посещаем Селимский караван-сарай Надписи над входом зафиксировали дату постройки караван-сарая (1326-1327), хотя строительство было завершено в 1332 году. Строительство заказал князь Чесар Орбелян и его братья. Два барельефа на фасаде строения являются гербом династии Орбелянов. Текст надписи гласит: «Во имя всемогущего Бога, в 1332 году во времена властителя мира Буссаид хана, я, Чесар, сын князя-князей Липарита и моя мать Анна, и внуk Иване, и мои братья, статные, как львы, князья Боиртел (Буртел), Смбат и Эликум из династии Орбелянов, и моя жена Хориша, дочь Вардана из рода Серикариманов [и …], построили этот духовный дом на наши средства во имя спасения душ наших и наших родителей и наших братьев во Христе, а также моих здравствующих братьев и сыновей – Саргиса, священника Ованеса, Курда и Вардана. Молим вас, странников, помянуть нас во Христе. Строительство было начато в период священнослужения Есаи и закончено благодаря его молитвам в году 1332-ом»

Большая половина маршрута позади, Но еще есть на что посмотреть Татевский монастырь (арм. Տաթևի վանք) — армянский монастырский комплекс конца IX—начала X веков в Сюникской области Армении, в 20 км от города Горис. На протяжении столетий был духовным центром Сюника. Является частью крупного туристического комплекса, в который также входят обитель отшельников Татевская пустынь, канатная дорога «Крылья Татева», природный мост и пещера Сатани Камурдж и много других достопримечательностей. В 1995 году Татевский монастырь рассматривался на включение в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. самая длинная канатная дорога в мире "Крылья Татева" вид сверху где то внизу серпантина Татевский монастырь что не может не радовать, так это то что реставрация памятников идет и идет!

Новый день и новые впечатления старый Хндзореск Название «Хндзореск» дословно переводится с армянского языка как «Яблочный». Согласно одной из версий, поселение было названо так, потому что в этой местности произрастало большое количество яблонь. По другой версии, в старину село называлось Хор Дзор (арм. Խոր Ձոր, Глубокая Пропасть), или Хордзореск, потому как оно находилось в глубоком ущелье. Видоизменившись со временем, это название превратилось в Хндзореск» Село расположено в 8 км к востоку от города Горис, недалеко от шоссе Горис — Степанакерт. Главная достопримечательность — «пещерный город», Старый Хндзореск — село, раскинувшееся на протяжении около 3 км на склонах глубокого ущелья, долгое время бывшее одним из самых многолюдных сёл Сюника. В XX веке поселение было перенесено на вершину каньона. Последние жители покинули Хндзореск в середине 70-х годов, в середине 70-х, вы слышали!!!! от стоянки в поселок ведет офигенская лестница и 4-х комнатная пещера! улочки

Переночевав мы движемся к монастырю Цахац Кар Средневековый монастырский комплекс Цахац Кар находится в 6км к северу от деревни Ехегис Вайоц Дзорского марза. Комплекс состоит из двух групп зданий. Одна из построек находится у обрыва в ущелье реки Ехегис. Здесь была церковь Богородицы X века. Неподалеку стоят главные монастырские здания - церковь Ованеса и Св.Карапета. Вокруг них - кладбище, хачкары, украшенные затейливой резьбой. Поскольку монастырь представлял собой крупную феодальную организацию, были тут когда-то и хозяйственные постройки, маслобойня, но они уничтожены временем В целом ансамбль Цахац Кара, воздвигнутый высоко в горах, служил, вероятно, в трудные минуты форпостом столицы Сюникского княжества и и дальше нас жал небольшой перегон и современные села кошмар они не брошенные в них живут люди!

Первая ночевка в горах Этот день отметился достаточно интересной дорогой от церкви Спитакавор до церкви Шативанг Гугл конечно пишет 36 минут, НО дорога заняла куда больше времени едем сначала на Спитаковор по дороге у нас было маленькое приключение, презжая по поселку мы свернули не на ту дорогу))) и попали в кому то во двор дальше события развивались стремительно... Вай!!! Дорогой гость!!! никуда ТЫ не поедешь пока не покушаешь!!!! Вай !!!! Наливай!!! опять наливай!!! Короче мы еле сбежали по тому как в 11 утра пить чачу слегка рановато, нет мы конечно выпили, а то обида на веки, но нам ехать собственно сама церковь и тут наж ждал сурприз, мы были не одни и снова - Вай!!! Дорогой гость!!! никуда ТЫ не поедешь пока не покушаешь!!!! Вай !!!! Наливай!!! опять наливай!!! а нгам так сакзать еще ехать вот она дорожка напрямик, та что по центру в общем то по ней проехать можно, а с учетом принятого с утра допинга) иногда дорожка правда терялась но потом находилась спуск по ней просто потрясающ, море адреналина и потрясающие виды а вот и он Шативанг

Вчера днем был встречен припаркованый клубный икс белого цвета в центре города Наро-Фоминск. Успела запомнить только, что регион Москва. На заднем стекле бегущая строка "Ремонт холодильников". Все произошло быстро, в движении, поэтому фото нет.... Кто был, признавайтесь ))

Гениальный режиссёр ушёл вслед за своими любимыми артистами. С детства его произведения, герои были рядом, иногда служили антидепрессантом, иногда восторгали мудростью, иногда - смелостью ("Убить дракона" в разгар горбачёвской вакханалии). Театр....нет, ТЕАТР! ТЕАТР, который был светочем юности эпохи! Ничего не предвещало трагедии. Заболел человек воспалением лёгких. Госпитализировали. И выпихнули через неделю! В 1980-м я был свидетелем, как с этим заболеванием вытаскивали из гроба в 7-й градской, тогда постолимпийской больнице. Туда привозили откачивать со всей Москвы. Лечили даже лёгкие формы не менее 1мес стационарно. Мы это пр...ли! И мы виноваты в случившемся! Что же ждёт нас, если ТАКИХ людей выпис… списывают, не моргнув глазом?

В больнице: -- Вас уже оперировали? – Да. – Ну и как? – Три тысячи. – Я имею в виду, что у вас было? – Только одна тысяча. – Вы опять не поняли. Я спрашиваю, на что вы жалуетесь? -- Дорого, блин!!!

Похож на троллейбусный звук?

Всем привет! Пересел в этот аппарат с Мондео МК5 2015 года с таким же объёмом, но немного дёрганной коробкой и меньшим количеством лошадей под капотом. Искал большой семейный авто по приемлемой цене. Спортаж отмёл сразу, ну не нравится он мне. Тигуан влазил в мой бюджет только с 1,4TSI, нафик. Новый Туссан понравился внешне и даже уже был готов его взять, но вспомнил, что у соседа под попой Хитрила 2015 года (дорест) и он мне, в принципе, даже понравился. Поехали в салон и оказалось, что Хитрила прошёл через фейслифтинг и немного доработали шумку и работу вариатора. Посидели в салоне, посмотрели багажник и прокатились. Решение было принято единогласно — ОН! Взяли в топовой комплектации LE TOP с 2,5 двигателем. Из того, что было в Мондео сейчас нет только памяти сидений, но появилось много других опций. Переживём. Пока не понял, что за зверь. Но ездить нравится.

У меня в оригинале стоял Gates. Кстати, на предыдущем авто (мэриканьский) тоже этой фирмы был в стоке. Поменял на пробеге 92 ткм. Ставлю всегда ремни либо вышеуказанной фирмы, либо

Однажды, один очень мудрый человек ничего не сказал... Времена были опасные, да и собеседники ненадежные.

Всего и делов то 6!))) __________________________________________________________________________________________

Наконец то ночью, назад, я не еду на ощупь.

Новый RAV4 для России: стал известен список оборудования. Надо будет потестить.