Таблица лидеров

Сейчас такую приблуду можно купить за 6500р Установка занимает 1 час с бутылкой пива и сигареткой))) Я очень доволен!

Согласна. Буду вас беспощадно гонять ползком ))))

Тогда Вам нужно срочно избавляться от этого автомобиля. Он часто работает неправильно. И если Вас очень бесит датчик температуры, то все остальное просто будет выводить из себя. А вообще не ленитесь смотреть соответствующие темы форума, там все описано с повтрониями через 10-15 страниц. Вы на моей памяти с 2015 года уже наверно 20-ый, указывающий на данную "проблему". Без обид!

спидометр врет, градусник врет, счетчик топлива врет... Мир и Т32 не совершенны )))))

я не понимаю некоторых принципиалов, нафига вам температура до градуса и обязательно, чтобы она совпадала на домашнем градуснике, иксе, яндексе и спасской башне

моё тело супруга привезет когда угодно и во сколько угодно)

с бутылкой пиво одобряю, а вот с сигой нет

Вот потому я себе проточный подогрев незамерзайки и поставил - льет сразу и теплой, лишь бы в бачке не замёрзла)

Если без вебасты, на прогретом двигателе мотор печки нормально дует и регулируются обороты, то значит с мотором и резистором нет проблем.

Стартующие. Ещё забыла важную вещь сообщить. Если у кого есть желание погонять на тюбинге с тросами, то берите тюбинги. Есть там дорожка, за территорией, где можно прокатиться.

На конкурсах )) куда Макар телят не гонял. Смысл Стартов соревновательное мероприятие. Будем делиться жеребьевкой на две команды и ножками, ручками, а кто и ползком от старта до финиша ))) У нас гонцы имеются. Прямо оттуда, к 18.00 обещались привезти )) родное, без ГМО... Мммм ))

Уф-уф!!! У меня на бензинке без вебасты с таким возрастом аккум утилизирован был))))

Фигня бег!главное движение!хоть ползком!

А я кулебяку!)

Ну это чисто субъективно. Мне хватает 2-3 канистры на год. Бывает даже все лето с зимней езжу. Пообщайтесь с Quwer . Он Вам все косяки данного авто расскажет.

А еще у Т-32 кошмарный расход незамерзайки!!!

ну это первый владелец так менял. Я меняю 7-8 тыс

Ну Вы сами и сделали правильный вывод из моей логики. Когда авто двигается долгое время по трассе, то температура становится близкой к реальной. При городском ритме движения дельта увеличивается. При кривом датчике погрешность была бы постоянной.

Иногда поражаюсь выводам. Когда масло гумно, то так и пишут, "масло гумно". А когда кто то чем то доволен, вывод "плацебо" Я не кого не уговариваю и не рекламирую. За свой 30-ти летний водительский, и не только стаж, думаю что могу определить разницу пусть не большую в работе двигателя. На мой взгляд.

А я забил на него. У меня, в командной строке, на магнитоле, показывает температуру от яндекса. Но иногда бывает, что совпадают показания. Сначала так же хотел поэкспериментировать с его расположением, но почитав людей кто этим уже занимались, решил оставить как есть. Нужно узнать температуру, смотрю на показания от яндекса....

Не пишите ерунду. Утром, после долгого простоя, он показывает абсолютно правильную температуру. По мере прогрева двигателя начинает врать в плюс на 2-4 градуса. А если поставить заглушку в бампер, то дельта уже порядка 10 градусов. Однако утром опять как огурец - градус в градус.

У меня превышает реальную температуру на 2-3 градуса. На предыдущих машинах было так же. Все зависит от места установки датчика.

Я сам загружусь 1го числа)))

По температуре - у всех так. Ну не умеют мерить температуру японцы. У всех завышена. У меня первая такая машина, которая ошибается на столько.

Володя, ты даёшь!!!!))))) Сетка в бампер с подогревом, ГЫЫ-ы-ы-ы-ыыыыыы))))

всем привет. из солений возьмёмь две 3-х литровые банки ассорти огурцы помидоры,, грибы, красный салат. сделаем корейскую морковку.

Не считаю, что это прикол. Это мастерство на грани безрассудства, позволенное только на войне. Смотрите!

Вооо....я несколько раз включал эту картинку.....но так и не понял, что она должна показывать, точнее ни чего не показывает.....забил на неё, одним словом. Даже отключил её в показе, чтобы меньше страниц перелистывать если что то посмотреть надо..

Антон,на 26странице, это там, куда Вас Андрей отправил,есть мой летний отчет со ссылкой на фото. Посмотрите,это все делалось у ОД. Альбом так и называется" Замена масла в вариаторе" Остальные советы в ЛС.

Я второго по традиции съездил бы куда- нибудь. Именно с целью подышать возлухом и протрезветь:))

Коллеги икстрейловоды, заниматься ли поездкой на водопад в Пущине? Я вижу его в первых числах января, как прогулочный выезд с целью растрясти наеденное и доесть оставшееся. Может второго или третьего января. Рядом есть старая усадьба, сам водопад и Ока. Не могу гарантировать что везде пройдем и водопадик не замерз, коммерческие выезды не мой метод, на разведку не поеду, все на свой страх и риск. Готов делать тему от наличия трех экипажей готовых сорваться в новогоднюю авантюру.

вот такой аппарат

А таким: мотор проектируется чтоб машина ездила, имела эластичность и экономичность именно на средних режимах, не «в пол 180» и не молотьба на месте. На малых оборотах слабая вентиляция камер сгорания, неполное сгорание, повышенное попадание топлива в масло, плюс слабое давление масла - а это износ шеек вала и стенок цилиндров и вообще, ухудшение смазки всех узлов. Это как минимум. А на высоких оборотах повышенный износ цпг. Странно что сервисмены не смогли сформулировать основной лейтмотив — регламентные 15000 это для климата «ни мороза ни жары» и для езды «без пробок и максималок». В мануале чёрным по белому : частая и длительная работа на малых и езда на скоростях близких к максимальной — это тяжёлые условия эксплуатации. А уж короткие поездки и подавно. И межсервисный интервал вдвое меньше. Тут важно цель понимать. Если надо гарантийные 100000км отъездить и отдать, то можно и не париться. У меня служебный мерс V220 такой, 25000 регламент. И мне пофик чо у него там внутри творится. А если цель сберечь подольше, то на копеечных заменах масла лучше не экономить. По мне лучше часто менять недорогое, чем лить раз в 15000 какой то фильдеперсовый мобил 0/40, утешая себя что мегакрутое Масло живет дольше.

@diokim , это просто Бинго, Джекпот!!! Вы не подскажете, какую функцию на глухом стекле, будет выполнять дефлектор?Для завершенности линии? И второй вопрос, это фотошоп или ? Пусть администраторы кинут в меня помидором, но эту тему надо внести в 10 летнюю историю клуба, в номинации" самая бесполезная вещь для Т-31"!!! Не обижайтесь, но я правда в непонятках !

Да не вопрос!

Фрикцион переднего хода, то что вы сцеплением называете, изнашивается при включении и выключении D. И абсолютно не изнашиваются, при уже включенном D, как при движении, так и стоя на месте. При длительной неподвижности в пробке, конечно можно переключиться на N, особенно если очень жарко на улице, или нога устала давить на тормоз. Но вот постоянно дрочить, при каждой остановке на светофоре не надо - это верный путь сломать раньше времени фрикцион!

Может и есть такая статья... Только уроков там, наверное, не много. Самое главное - не переключать ручку с использованием кнопки (кнопка как раз защита от такого действия), когда автомобиль двигается. Лучше - вообще вперед назад не двигать, пока колеса вращаются, пусть даже очень медленно. Влево, т.е. в ручной режим, можно переключаться из режима Драйв, когда душе угодно )). Я, как правило, никогда не пользуюсь ручным режимом - нет необходимости. Может, быть он потребуется при длительной езде по бездорожью, чтобы передачи не "улетали" вверх и была хорошая тяга на колесах... А в остальном, все просто: два основных положения: D и P ))

Обкатку придумали, для установки связи человека с его авто. Не нагружаете голову. Катайтесь на здоровье как душа желает. Железу всё равно, уже всё притёрлось. Причём сразу.

700 это нормально. Несильная вибрация тоже нормально, это на многих авто так. http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1150934365.html#post2165640