Таблица лидеров

крот86 на Крот

http://dontr.ru/vesti-don-video/vesti-don-22-02-17-vy-pusk-11-30/ с 12 минуты где то дослужился ))))

Вспомнил, что у него был свой сайт, лови http://www.fpro.aaanet.ru/connect/index.htm

А я перевел принудительно поток воздуха в ноги, и с января (почти с момента покупки авто) установлена 19 градусов. В таком режиме климат работает на мой взгляд, адекватно

@Fatalist А мне непонятно- в чем выгода Ниссану ? Клиентов удержать? так они все равно на ТО приедут к ОД...

Дырки появляются в местах крепления на саморезы. Саморезы идут с силиконовыми прокладками. Эти прокладки и дают течь со временем. Если брать коробок саморезов с прокладками на рынке, то тут гарантий нет, может и через год потечь )) И периодически, все-таки, я рекомендую залезать на крышу и смазывать силиконом эти прокладки, перед летним сезоном, когда ++ уже стоит на улице 10-15 днем и ночью, но не когда +32 ))

Страшнее скунса - зверя нет!

Не только для него. У всех упал.

Спасибо Володя! Ужо всё заросло)) А в последний день по дороге в аэропорт видел такую мафынку! Такой обвес! Сказка! Но в том месте таксёра было нельзя тормознуть(((

Всем привет. Вот только зарегился. Хочу написать много букав... С 2010 года являюсь владельцем иксов. решил поделиться, потому как распирает))). Ну, вот и первые двенадцать тыщь км намотал на новом хитриле в кузове Т32, поэтому могу сравнивать с предыдущей моделью Т31, коим счастливым обладателем я был в течении шести долгих лет. О предыдущей модели не могу сказать ничего плохого. В основном мелочи, либо легко устранимые, либо воспринимаемые просто как особенность данного авто. Да, был брак в опорных подшипниках, которые начали противно скрипеть при повороте руля на 25 тыщах (легко заменил сам). Да, передние ступицы загудели на ста тыщах (поменяли в автосервисе за приемлемые деньги). Да, поменял шлейф -"улитку" (погасла и световая индикация на руле)... И это, пожалуй, и всё... Все другие проблемы были только по вине прокладки между рулём и водительским сиденьем ))) Вынужденно расстаться с любимым хитрилой (супруга ласково называла его "мальчиком"), пришлось по причине страшной аварии, которая приключилась по вине одного, мягко скажем, "оленя", выехавшего со второстепенной дороги на трассу... Короче, я пытался его объехать, а он, с испугу, втапил педальку. В результате: удар в правую заднюю дверь, несколько кульбитов в разных осях вращения, машина в хлам, я и двое пассажиров в травматологии... Слава Богу все живы. В этом хочу сказать большое спасибо ниссановцам, напихавшим в стандартную комплектацию полный пакет подушек безопасности, который, как надо, сработал весь, и уберёг наши головы и члены от чудовищных ударов. Особо хочу сказать всем: ПРИСТЁГИВАЙТЕСЬ! Ремни действительно работают и спасают! Ну вот, от грустного к позитиву. Оправившись от аварии, этой осенью, приобрёл новый X-Trail в московском автосалоне. Как бывшему автовладельцу Ниссана, салон дал солидную скидку, плюс допы в подарок. Комплектация SE, полный привод, вариатор, эмитирующий шестиступенчатаю коробку автомат (честно скажу, хотел МКПП, но увы, на ручке только передний привод), двигатель 2.0. Первое ощущение, совсем другой автомобиль. Очень много плюсов, но есть и минусы... Но обо всём по порядку. Внешний вид. От брутальности Т31 не осталось и следа. Если прошлый кузов выделялся на дороге и имел вид "почти джипаря", этакого аскетичного мужичка, то новый, по всему прикиду, лощёный сноб в общем потоке таких же как он джентельменов - паркетников. Это минус. Лично у меня, унификация дизайна кашкая, икстрейла, патфайндера, мурано и даже террано вызывает уныние. Всегда уважал ниссановцев за разнообразие в линейке, а тут... Но есть и плюс, благодаря такой форме, авто утратил былую валкость и раскачку на трассе, а расход с вариатором такой же как на ручке, хотя двигатель стал на четыре кобылы мощнее. Салон. Внутри ниссановцы постарались на славу. Красивые обводы, мягкий пластик. Эстетически выглядит круто и бохато, но… Не смотря на аскетизм и некоторую «топорность» салона в Т31, в нём было гораздо больше всевозможных удобств и полезных «нисчяков». С панели исчезли охлаждаемые подстаканники и перчаточный ящичек с крышкой, куда очень удобно помещалась всякая мелочь. Стали неудобны кнопки включения «попогреев», их, почему то, сместили к центральному подлокотнику. Раньше, они были вынесены вперёд, включать, переключать было удобно, не приходилось отвлекаться от дороги. Кнопки подъёма-опускания боковых стёкол зачем то засунули в ручку открывания водительской двери. Есть шанс, когда открываешь-закрываешь дверь, не нарочно нажать и опустить стекло. Особенно в перчатках. Месяц назад был инцидент, когда через щель в приспущенном окне, на правое переднее сиденье намело приличный сугробик))) Шикарны анатомические кресла. На Т31 тоже были без вопросов (был всегда крайне удивлён, когда в отпусках проводил по 12-15 часов за рулём без ущерба моей больной спине), но здесь всё доведено до совершенства: глубина, посадка, жёсткость, боковая поддержка… Задние сидения стали сдвигаться. Благодаря этому, можно маневрировать задним пространством, когда нужно или место в багажнике или простор задним пассажирам. Багажник стал велюровый, а значит маркий. Пришлось покупать резиновый коврик. Исчез замечательный выдвижной ящик, где находилось всё, что могло понадобиться в дороге. Да и сам багажник стал как бы меньше. Автоматически открывающаяся задняя дверь, это конечно большой плюс! Но... Впрочем, это стал совсем другой автомобиль... Ещё из больших плюсов - подогреваемое ветровое стекло, вот где кайф, когда не нужно каждое зимнее утро шкрябать на весь двор скребком... Наконец то "провели свет" в бардачок. Порадовал микросветильничек, который в ночное время ненавязчиво подсвечивает панель селектора переключения передач и подстаканники. Понравился информативный дисплейчик на панели приборов. Очень удобно. Вопреки ожиданиям, новый Хитрила не стал теплее. Салон по прежнему прогревается очень долго, минут 20-30. В сильный мороз, перед поездкой, на холостых, для сугрева, вообще не имеет смысла двигатель гонять, лишняя трата времени и топлива. Поэтому завёл, пару минут к «холодильнику» адоптировался, и покатился потихоньку, так быстрей прогреется. В такие минуты «попогрей» только и спасает. Вождение. Управление стало уверенней. Исчезла валкость и раскачка. Подвеска стала жёстче, что добавило управляемости и предсказуемости вождению. При этом, выбоины и неровности, «проглатываются» также хорошо. Электроусилитель руля стал мягче, но не утратил "обратной связи" с дорогой. От управления стал получать большее удовольствие. Вариатор работает почти незаметно. Было опасение, что коробка, будет плохо работать в мороз, ведь на старом, у меня была механика, и если ниже 36, сцепление с трудом выжималось, передачи переключались с усилием, машина, при отпускании газа плохо катилась, вот я и думал, что варик в таких условиях "замёрзнет" и будет «тупить» со страшной силой. Но! До нового года, пришлось поездить неделю, на работу при -40-42 градусов. И… никаких проблем, всё штатно переключалось и катилось, к моему великому изумлению. В метели пару раз зарывался в рыхлый снег, ложился на брюхо. Выбирался всё же сам, лопатить правда приходилось много. Всё таки, это не внедорожник. База длинновата, да и свесы великоваты... Разницы между старым и новым "хитрилой" в плане выкарабкивания из говн, я не ощутил. Главное ESP отключать и много не буксовать. Пожалуй, пока всё. Буду мониторить дальше.

Сегодня в 13.00 на перекрёстке у ст.метро "Медведково" встретил авто со знакомой наклейкой. Потом поприветствовал, поравнявшись. Оказалось, что за рулём-дама! Приятно вдвойне! Привет, незнакомка!

Зайди на форум Ниссан Тиида клуб http://www.clubtiida.ru/forum/showthread.php?t=12182&page=21. Он как раз сегодня там отметился и как я понял, как раз для твоего авто у него карты.

ВВ

Во, Кирюха Hersh попался!;)

Доброго времени суток всем форумчанам. Поздравляю всех Вас с наступившей в центральном регионе России весной. На солнце днем почти лето. Правда ночи пока морозные. А теперь по теме. Странный гул пошел у меня. Гудит все. Впечатление, что рассыпались сразу все ступичные подшипники и подвесной за компанию. Гул идет по большей части сзади, с багажника, но и прослеживается от днища и спереди до кучи подвывает. Всерьез задумался, поскольку гудит не "по детски". Собрался на выходных вывешивать и делать полную, глобальную диагностику. Но вовремя спохватился и ограничился заменой зимних колес на летние. Проверка показала правильность моего предположения. Гул прекратился. Видимо днем, когда жаркое солнце припекает асфальт, когда резина разогревается до температуры свыше Х-градусов, зимняя шипованная резина начинает издавать некий нехороший звук, похожий на звук хорошо изношенных подшипников. По крайней мере с моей резиной именно так. Кто то может скажет, что 11 марта еще рано переобуваться на лето, но решение принято, дело сделано и чувствую себя прекрасно. Всех с наступившей весной и последующим, я надеюсь, теплым летом. Как то так.

Платить 8 000 за кусок пластмассы или за 7000 за кусок пенопласта в багажник - меня душит жаба. Я понимаю , эти деньги заплатить за рейлинги tule . Но вот так вот по чуть -чуть и мне стыдно будет в глаза семье смотреть. Тем более ,что есть вещи необходимые , а есть всякая хрень, без которой можно прожить , не говоря уже о том,что многие год поездят на машине и продают.

... Хорошая резина. Кстати, G012 из самых малошумных АТ. Мне хватило ее на 5 сезонов, ездил бы еще, но решил поменять ее заранее на Hankook Dynapro ATM RF10. Ханкук тоже очень достойная резина, скажу что по "держаку" и шумности на асфальте не хуже G012. И думаю, что это реальная альтернатива G012. Правда, увы, разнообразие типоразмеров у АТМ RF10 меньше, чем у 012.

Приветствую. Приобрёл Cooper Discoverer at3 225 70 r16, поставил на штамповку, по расходу пока что ничего не скажу, да и смысла нет, сильно зависит от качества бензина. В "чемодан" вкорячен лифт проставками 20п/25з. Шума по сравнению с липучкой Yokohama it-s чуть меньше, на сухой поверхности - гораздо меньше. Хотел в основном изменить визуальный облик "чемодана" и сделать поездки по направлениям более комфортными чем на 18 диаметре, пускал слюни на австралийских X-Trail'ов. Брызговики снял, ага, на атаку хейтеров реагировать не буду, не старайтесь:) Ну и в заключении: белые буууковки это круто:) Спасибо за внимание.

у меня шурин уже бизнесом занялся))) покупает по 150 продает по 300 - 400 на работе )) безключевой доступ на киа много говорит. поищите по 150 - 200 р примерно чехлы эти... https://ru.aliexpress.com/item/Factory-Wholesale-Mobile-Phone-RFID-Signal-Shield-Blocking-Jammer-Bag-GPS-Anti-Spy-Anti-Radiation-Avoid/32681901281.html?spm=2114.10010208.1000014.7.zppust&scm=1007.13338.71800.000000000000000&pvid=acff867c-a24e-4275-9473-91a5eb854be5&tpp=1 как пример

Т30 2.0, бензин-газ. Идеально работает двигатель на газу на холостых и высоких оборотах. Идеально работает на бензине на высоких оборотах, но на холостых движок начинает дергать, то бишь начинает "троить". Свечи менял да и они по ходу тут не при чем ибо на газу работа двигателя повторюсь идеальная. В чем может быть вопрос?

Спасибо за совет граждане.