Таблица лидеров

Очень надеюсь, что ещё представится возможность! .... Просто сейчас так обстоятельства сложились, что " никак"...((

Молодцы! Главное впечатления получили! ))) И СДЕЛАЛИ ЭТО ))))

Мы не молчим, Юль, мы с мыслями собираемся) Во-первых, большое спасибо и искренняя благодарность Денису за организованные экскурсии- у нас их сегодня было две- в Центре подготовки космонавтов и в Музее Космонавтики Ю.А.Гагарина. Во-вторых, я с полной уверенностью могу сказать, что, оказывается, "далёкое- близко", мы побывали там, где живут, учатся, работают и тренируются люди одной из самых бесстрашных на Земле профессий. В центрифугу, конечно, залезть не позволили (а я б запросто), но и без этого эмоций и впечатлений было немало)) Экскурсовод Полина познакомила нас с тремя видами тренажёров: --с центрифугой ЦФ18 (радиус крыла 18 метров), при таком радиусе вращения нет нагрузки на вестибулярный аппарат и вращаясь в 4х плоскостях, испытуемый подвергается заданным перегрузкам, как правило, до 8g. Тренажёр предназначен для моделирования воздействия перегрузок на организм при взлёте и посадке- как плановой, так и баллистической. --с комплексом тренажёров космического корабля, на котором отрабатываются навыки действий при нештатных ситуациях во время полёта к космической станции. --с гидролабораторией (огромный бассейн,глубиной 12 метров). Модули станции погружают в этот бассейн и Космонавты, погружаясь в скафандре, вес которого более 200 кг, отрабатывают навыки работы в открытом космосе. На глубине достигается состояние невесомости, и получается имитация реального выхода в космос. В Музее космонавтики Гагарина тоже был интересный рассказ, как о самом Юрие Алексеевиче, его жизненном пути и его первом полёте в космос, так и вообще о истории развития космонавтики. Впечатлило посещение "кабинета Гагарина", в котором по-традиции, уже не один десяток лет, перед тем, как поехать на Байконур, собираются экипажи и записывают свои мысли и пожелания в специальную книгу,,, Всем собравшимся сегодня- спасибо за компанию, рады были всех увидеть вновь!

Юль, устали очень... Жарень была +36 Подъем в 6.00, выезд в 7.00, перекус на Щелковском у "Медвежьих озёр", кстати пробок больших не было. Подъехали к КПП, встретились с клубнями и.... "ПОЕХАЛИ!" (с) Фотографии в альбоме Центр подготовки космонавтов

Лева, сынок! Покушай, помой руки и садись, таки, делай уроки! Смотри, не включай компьютер и телевизор... Вечером купим тебе мотоцикл! Мама! Шо вы там сказали за мотоцикл? Ничего, Лева! Это я, таки, проверила, хорошо ли ты слышишь свою маму! Старый одесский дворик. Снизу раздается крик: — Фира Соломоновна! Фира Соломоновна, ваш Додик залез по колено в дермо! Через минуту снова: — Фира Соломоновна, ви — таки уже себе слышите?! Ваш Додик залез по колено в дермо! На третьем этаже открывается окно. Появляется Фира Соломоновна: — Та Боже ж ты мой! Та скажите же ему кто-нибудь, пусть уже вийдет оттуда! — Так он не может. Он вниз головой!

Одноклубники! Раз уж мы все равно хотим собраться 05 июля с.г., то приглашаем всех желающих на ГЛАВНОЕ ПРИКЛЮЧЕНИЕ ЭТОГО ЛЕТА - благотворительный первый съезд X-Trail клуба - ЛЕТО ОНЛАЙН Дата проведения: 04-06 июля 2014 года. Место проведения: Московская область, Ступинский район, Котлован у Белопесоцкого монастыря - http://maps.yandex.ru/-/CVrNJUOt Как проехать. Едем по М4, Каширское шоссе. Есть платный участок. Стоимость проезда в одну сторону 30 руб с авто. Доезжаем до поворота "Ступино", "Сайгатово". Уходим направо, и чуть левее, под мост. Выезжаем на старое Каширское шоссе. Доезжаем до д. Лужники. На светофоре поворачиваем налево, под стрелочку. Едем все время прямо, по асфальтовой извилистой дороге через лес. Как лес заканчивается, метров 200 вперед и справа увидите съезд и отсыпанную дорогу из белого камня. Съезжаем и едем по ней прямо. И там уже упрётесь в полняну нашего клуба. Видео как проехать - https://yadi.sk/d/GaDl9nWRTt9b5 ! Заблудились - звоним 985- 92четыре- сорок 8- сорок 4. Вам подскажут дорогу и ответят на вопросы. Связь по рации: CB: D-14FME или 27,125FM; LPD: 31 Программа нашего мероприятия: 04 июля, пятница. 9.00 - Сбор инициативной группы. Размещение, планирование поляны. 11.30-12.00 - Операция "Дичь" - поход в магазин )) 19.00 - открытие "Лето Онлайн" - вечеринка "ALOHA ". Шашлыкинг, гавайские напевы, частушки, танцевальная игра "Лимбо", общение, размещение прибывающих одноклубников, и все это до поздней ночи. Действует дресс-код: гавайский стиль. 05 июля, суббота. 8.30 - 9.00 - Подъем, зарядка, водные процедуры. 9.30-10.00 - Завтрак 10.00-10.30 - Экскурсия в Белопесоцкий монастырь. 12.00- 16.00 - Мастер-классы 13.00 - выступление Ступинского казачества КСК "Всадник" 14.00 - Обед на полевой кухне 17.30 - Награждение призеров фотоконкурса "Кладовая чудес", Аукцион "Кот в мешке". *Ребята! Наверняка, у многих из вас дома лежат без дела подаренные вам когда-то подарки, которыми вы не воспользовались. Лежат себе без дела, занимают место, пылятся ))) А может кому-то из одноклубников эта вещица необходима?! Наш аукцион поможет осчастливить товарища по клубу. Поэтому, если у вас дома есть, например подаренная кружка, календарь с красотками, спортивный инвентарь, книга, флешка и прочие невостребованные подарки - привозите на аукцион! Все вырученные средства от аукциона будут переданы Сергею - kto-to 2003 для подшефного ДД "Родничок". Далее свободное время для игр в волейбол, бадминтон, футбол, крокодила, мафию и т.п. 19.00. Шашлыкинг и приятная музыка продолжаются... ))) 22.30 - Флешмоб по запуску водных фонариков. 06 июля, воскресение. 09.00 - Подъем, водные процедуры, завтрак, сборы домой, уборка территории, фото на память )) Также всю субботу можно будет детишкам прыгать на батуте и после выступления казачества можно покататься на лошадях (под узцы). В обед будет организована полевая кухня (гречка с тушенкой). И все три дня на нашей поляне будет работать ди-джей. Если у вас это есть, то берем с собой: палатки, спальники, тенты, зонты, столы, стулья, мангалы, решетки, уголь, чайники, термосы, котелки, ложки и поварежки, пакеты для мусора!, фонарики, спорт. инвентарь, муз. инструменты, средства для загара и от загара, средства от комаров, клещей и пр., И! прекрасное настроение! Не забываем, отписываемся в данной теме, кто что берет с собой )) ФОТОКОНКУРС завершен! Поздравляем победителей! >>>>> ! Бейдж пустой для участников и их спутников, а так же для детей скачать можно тут - https://onedrive.live.com/?cid=40c3f2d7f1afd80d&id=40C3F2D7F1AFD80D!772&v=3&ithint=photo,.jpg&authkey=!AIaoh10ERxsrIYo В бейдж впечатываем/вписываем свой НИК и ИМЯ. Супруге/супругу можно написать так: НИК, ИМЯ и многие в скобочках приписывали (супруга Reksmana). Это например ))) Список участников съезда (закрыт 02.07.2014): 1. K071tya +1 +0,5 ДА 2. Лекарь +1+ 2х0,5. ДА 3. lapo ДА 4. Vy@чесл@в ДА 5. Chokatillo +2 +0,5 да 6. Dima Krotov Arhara + 1,5 ДА 7. rox +1 ДА 8. jendos67 +1,5 (13 лет) ДА 9. Bolgarin +1, +0,5 да 10.brovkinegor +2+0,5 ДА 11. Женёк +1, + 2*0,5 ДА 12. Vochs +1 ДА 13. Медведь Медведич+1 да 14. Andrey-Sh +1 ДА 15. ЖОРИК +1 (?) ДА 16. MarkM+2 да 17. Highway man - на месте 18. GoodMan +1 ДА 19. Bomber +1 ДА 20. AlekseyA +2 ДА 21. Amcf +1(возможно) ДА 22. Shurikel +1 +2*0,5 мотокроссер 23. Патоша + 2 ДА 24. ruMax +1 +0,5 ДА 25. AnSin ДА 26. Fotoleha +1 +2 четвероногих ДА 27. Chiper +1 +0,5 ДА 28. Aberkromby +1 ДА 29. UMKA +1 ДА 30. Chuvis +1 +0,5 да 31. Ftacustas +1 ДА 32. Klepa333 +1 ДА 33. Tactik +1 ДА 34. Nenar +1 ДА 35. Ioann76 +1 да 36. СухобоП +1 ДА 37. Dob27 +2 ДА 38. Dob27 +2 ДА 39. Iraelya ДА 40. sergey1987 ДА 41. Снайпер +1 ДА 42. IRON G'irl +2 мотокроссер 43. Net_Bucho +1 +0,5 ДА 50. Folder +3 ДА 51. Reksman +1 ДА ! Кто не успел сдать взносы за мероприятие до 02.07.2014 г. - можете приехать на мероприятие со своей провизией, как у нас принято в клубе- привезти на себя и того товарища. ! Кто сдал взносы ранее и по каким-то причинам не смог приехать, денежные средства возвращены не будут, так как они пущены на организацию и закупку провизии. ***** Кто по каким-то причинам не может ночевать на поляне, то можно разместиться в близлежащих гостинах города Ступино Гостиницы расположены ближе к трассе и поляне соответственно )) Гостиница Центральная. г. Ступино, ул. Комсомольская, д.17/16. Тел.: +7 (496) 644-15-30,мобильный тел.: +7 (915) 415-21-58 2-х местн. номер (удобства на этаже) - 1200-1280 руб. в сутки/ за номер с удобствами в номере - 2000 руб. 3-х местн. номер (удобства на этаже) - 1680 руб. в сутки/ за номер с удобствами в номере - 3000 руб. Дети до 7 лет бесплатно. Гостиница Мельница. Ступино, ул. Транспортная, д.13. Тел.: +7 (496) 642-20-07, мобильный тел.: +7 (929) 915-96-77 2-х местн. стандарт (удобства на этаже) - 1300 руб. в сутки/ за номер 3-х местн. стандарт (удобства на этаже) - 1740 руб. в сутки/ за номер Дети до 7 лет бесплатно. Доп. место 500 руб. Администраторы просили бронировать номера заранее. Другие отели Ступино и прочитать отзывы можна тут >>>

Уважаемый Сергей, все так и есть, газ это очень хорошо и выгодно. И у нас в России газовое оборуд. устанавливалось на автобусы,грузовики, сам в молодости год проездил на зил 138, это бортовой 130 только на газе, в 80 годы в Москве кажд. 3ие такси ездило тоже на газе. Один завод \не помню как он назывался\ выпускал газ аппаратуру для конкретной модели двигателя, а автозавод адаптировал двигатели, путем установки специальных "газовых головок, они отличались от стандартных степенью сжатия, увелич. размером выпускного клапана и соотв. своим выпускным коллектором. Так именно и за бугром, если авто полностью переводится на газ, а не частично адаптируется.

Да. И СПАСИБО всем участникам за стойкое желание познать "космические истории", не смотря на палящее солнце и передвижения по территории. Все держались молодцом! ... К сожалению, экскурсия в будний день - своего рода эксклюзив... В музей искусств какой-нибудь - в любой день, а сюда, надо так извернуться на работе, чтоб в него попасть и чтоб потом в очередной раз сказать себе Я СДЕЛАЛ ЭТО))))))))))

N1331054

Вот то, что предложили в конторе. По-моему, шрифт вполне в тему. Ну, что, начальник, утверждаем? Цена такого на флажной сетке - 1500р. На шёлке - 1300р.

Теперь, я уверен, празднику - быть!

Нет, я так понял, что создаются какие-то временные файлы, считаются контрольные суммы, а БК считывает их. Что-то типа "ключа" получается. При простом копировании и создании образа эти файлы... не копируются. Возможно ниссановцы что-то помудрили с файловой системой на флэшке, сложно сказать.

Клан Бизонов полностью укомплектованы всем: и костюмом, и провизией. Выдвигаемся в пятницу утром в поход, за победой)) только сегодня и только здесь покажем, какие из нас бизоны получились!

Всё что ты написал........... и не шагу в лева, не в право. Все такие категоричные опусы надо подтверждать документально или хотя бы ссылками на авторитетные источники. А так это ну типа...бла бла бла.

Ты мой багажник видел ))) я уже готов без лишних вопросов

Хорошее объяснение вот тоже поясню Масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30

5в30 хуже тем , что при заводской рекомендации 5в40 , у 5в30 должен быть больше угар масла и "хуже" защита двигателя в режимах максимальной мощности и максимальной нагрузки . Но , возможна небольшая экономия топлива , думаю в пределах 1 литра по городу в спокойных режимах эксплуатации - но это домыслы .

Разница в работе двигателя будет ощущаться только в расходе бензина и, то незначительно, но лучше 40 чем 30 еще тем, что она дает большую толщину пленки на колодцах. Имхо.

Всё очень избирательно.. это больше самоутешение, чем действительность

5W-30 и 5W-40 - это вязкостно-температурные характеристики масел по SAE. Помимо этого параметра у любого масла есть еще эксплуатационные характеристики по API и АСЕА. Какими они должны быть, также указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля. В зависимости от модели для определенных двигателей в инструкции могут быть указаны еще и допуски по заводским спецификациям. Если залито мaсло 5W-40 по эксплуатационным характеристикам отвечает требованиям инструкции к величинам индексов API/АСЕА и заводским спецификациям, когда они оговорены, ничего произойти не должно, за исключением влияния на работу двигателя разницы в вязкости, которое имеет это масло по сравнению с мaслом 5W-30. Так, что я не вижу разницы.

В книге к моей машине 2007-2010 годов 2,0 бенз , написано как аксиома - Api SL , что равно sae 0w40 , или Api SM что равно sae 5W40 . Вопрос : ОТКУДА ВЗЯЛАСЬ ИНФА О ТОМ ЧТО 0W30 нам будет лучшее ? Где источник ? Имея , автомеханическое образование - могу сказать что оно будет менее вязкое (слишком текучее при 80-90 градусов в двс) и его угар будет больше (будет чуть больше пролив в ЦПГ в цилиндры) , и чуть чуть больше износ ЦПГ и ГБЦ . С уважением к ТС . Но , блин откуда инфа ??????????????????? Продолжаю дискуссию , скажу что нам на юге страны (кавказ , сочи и каспий) подойдёт 20w40 и 10w40 , но в 80% уголков нашей родины только то что рекомендовано в мануале . К слову , некоторые пишут что мол у вас в тени +40 , у нас в тени +30 в июле , и это ничего не меняет . А вот то что у вас зимой ниже нуля не опускается , вот это уже важно для первой циферки . А вторая циферка закладывается инженерами Ниссан при разработке ДВС .

5/40 нормальное всесезонка, разработана я так думаю под наши условия, заводом производителем (я про заводское масло) , хотел в инете посмотреть что льют в австралии ради интереса не нашел

Во-первых мы не друзья, а во-вторых и самое главное - по ссылке по сей день идут посты. И пытаетесь изобразить "важность" своих "открытий". Всё давно уже открыто. Классика: "Роман (тему) не читал, но осуждаю"...

Разобрался? Ну и молодец, хотя мог бы и не тиражировать свои выводы. А ликбезы читать не вижу необходимости.

Я что-то не верю в теорию всеяпонского заговора против всего мира. Такие же двигатели и в Европе, и в Америке, а там так просто потребителя не обманешь. Единственная причина, почему в Японии рекомендуют 0-20 к конструкции двигателя не относится. Это сделано в угоду экологии, потому что немного снижается расход, а стало быть уменьшается количество выхлопов. Что касается Сибири и необходимости нуля, я заливаю 5-30 с температурой застывания -48, не все нулевки дотягивают до таких показателей, так что не все так однозначно, чтобы делать такие категоричные выводы да еще что-то объяснять "грубо-примитивно". К сожалению, получается и грубо, и очень примитивно. Учить других может тот, кто сам в чем то разобрался.

То KinMans: форумчанин из Ангарска высказал здравую мысль, что Т31 бодро ржавеет в Москве и Питере, где дорожники пользуют мега-агрессивные реагенты для борьбы со снегом и льдом. В провинции и Сибири с этим проще. Песочек наше все!

Вот так бы хитрый по грязюкам вваливал:

от туда ЖЕ:

мдэ,,как-то мимо меня прошло) придётся реабилитироваться:

вспомнилось: не надо иметь друзей. с друзьями надо дружить))) и чтобы не оффтоп, запилю картинку:

А то от скуки имеют....

ни у кого нету медведя в аренду!?

Добавлю от себя:

решил поменять салонник сам, проштудировал форум и советы бывалых, просмотрел картинки - где поддеть крючочек снизу и т. д. Кожух декоративный тоннеля снимать не стал. Просунул пальцы внизу защелки (я же картинки выучил и знаю, где надо подцепить), довольно легко защелка внизу снялась. Чуть подал затем ее вниз и она в руках. При ближайшем рассмотрении она оказалась "покоцана", вроде бы ее отверткой ковыряли. Ну честно скажу я вчера пытался отверткой ее поддеть, но всего два раза - не получилось. Видимо ОД при прошлой замене фильтра ее ковыряли, очень много на ней заусенцев. Теперь задача - вытащить фильтр. Сидит довольно плотно. Сделал крючек из проволоки - не получилось крючком, стал ковырять тоненькой отверткой. О, чудо, уголок показался, подхватил пальцами и вытащил наружу. Мама дорогая! Сколько там пыли! (кстати фильтр прошел около 12 тыс. км. или 9 месяцев). Прямо горка высыпалась на коврик. Попробовал как советовали продуть включением вентилятора - не советую этого делать - вся пыль будет в салоне. Решил пропылесосить. Взял пустую пластиковую бутылку емкостью 2 литра, срезал ее донышко на косую, сплющил, чтобы пролезла, подсоединил ее к шлангу и вуаля - пробным включением вентилятора без фильтра пыли в воздуховодах не было. Новый фильтр ("Цитроновксий" ценой 300 рублей) сжал посредине, чтобы получились крылья как у бабочки, одно крыло (не то которое суют вперед) пришлось развернуть относительно другого на 90 градусов, примерно половина вошла и можно отпускать фильтр. Он залез не весь, немного пришлось его подвигать вперед-назад (уже расправленный и в печке). Не залазит, паразит! Надавил посильнее, залез, но получилась вмятина сбоку. Расстроился, думаю надо вытаскивать, запорол фильтр. Отверткой стал пытаться его подковырнуть снизу - он и распрямился. Одел защелку, попробовал - все хоккей! Сразу и воздушный двигателя поменял на радостях. теперь приму за правило менять салонник два раза в год - весной и осенью. Спасибо первопроходцам и их советам, без них было бы трудно. Кстати педаль акселератора не снимал - толку совершенно не будет. ИЗ инструментов - тоненькая отвертка, пустая пластиковая бутылка 2 литра, канцелярский нож, пылесос. Место замены -стоянка на даче. ПыСы: не бойтесь, не боги горшки обжигают, вместе мы сила! На все ушло 10-15 минут. Всем удачи.

Первая рыбалка сына

Есть такая проблемма, проверю, мож реально прокатит, а то уже хотел вскрывать!

У меня на работе парковка - в ряд: кашкай, трейл, глк, форестер. Трейл самый красивый =) 2ое место форестер xD, потому что с турбиной)

Вот так у меня получилось. Существуют другие виды пленок под карбон с другим рисунком и фактурой. Есть мысли поискать еще и если найду лучше-ПЕРЕДЕЛАЮ!

Раздал все визитки нашегоКЛУБА .Итолько вот недавно один подъехал и спросил,а что там интереснго? Я типа ничего не нашел ,я ему всяко разноо описал про наш КЛУБ .Он ничего не ответил просто ухмыльнулсяч и пошел.Я был в шоке ,что им еще посоветовать ,чтоб регились на нашем сайте. Хотя шильдик его заинтересовал!!!

Ура!!! пришла пора начать составлять списки одноклубцев Черноземья ЗАХОДИТЕ ПРОСТО ЗДОРОВАЙТЕСЬ и ничего больше лишнего а я постораюсь переодически новые данные вставлять в таблицу Нашего Клуба по Областям и выставлять ее обновления в этой темке Белгород 1.Xtrail 2.golubickih 3.Storm(GDS) 4.kasper 5.Texas 6.Димоныч 7.Sерж 8.omel 9.Vitali74 10.DATixx 11.bonya997 12.yura31 13.Belman 14.vovaleft 15.oleg74 Брянск 1.Prezident 2.Rocher Воронеж 1.den 2.Case 3.jawa 4.SpacE 5.Photografic 6.stos 7.Pavel 8.сергей1980 9.dvr 10.lee 11.LDU 12.Владимир_36 13.BukaG 14.joi 15.Кречет 16.Sempai 17.vrn-60 18.Vasilitch 19.yas76 20.GorG82 21.ZANUDA 22.Санчо 23.IronMax 24.karavano 25.egor69 26.чухол 27.Ivan36rus 28.Перегрузчик 29.romvl 30.AsoloVrn Курск 1.Rim (KURSK) 2.Sherhan 3.Carbon 4.studentkursk 5.завхоз 6.Geminate 7.oleg1975rasha 8.mihail46 9.Roman_M Липецк 1.nickoctopus 2.виррусс 3.Jeka22 4.ShVA 5.Ali 6.koshmar48 7.azk 8.Vlad 2012(Задонск) 9.ИвилХорс Орел 1.SIRIUS-X 2.MegaSRQ 3.bvv 4.Vovchik 5.SergeiYaitskiy (Ливны) 6.My car X-trail ! Тамбов 1.Alex_Rich 2.jonyqueen 3.zloi-alex 4.Iceman 5.iktr 6.Densap Соседние регионы 1.Nizamy-Пенза 2.kombatant-Калуга 3.ail-Калуга

Бесспорно двигателю от этого хуже не будет. Но мобил с запасом рассчитано на 30тыс км, В наших условиях оно опять же с запасом ходит 15. Если вот прям совсем некуда деть деньги, то тут спорить не буду. Меняйте каждые 5.

сами что ли делать решили? С такими познаниями в технике лучше от этого воздержаться... и слесарям таким машину в руки не давать, пускай с велосипеда начнут

Плохо видимо ты учился, автомеханик! Аксиома говоришь? А ты в курсе что у ниссана 0в20 в разные годы была SL, SN (есть синт. и полусинт.), сечас SM? А масло ниссан 10в50 как раз таки SM по API!!! Так лей 10в50 - подходит же по API, так же как 5в40))))) Аксиома, блин! Ну ты даешь, "автомеханик"! Честно говоря, у меня сомнения, что ты знаешь что такое API и SAE.

Всем привет.Задавал я вопрос в теме срочный вопрос ответ,перестал работать вентилятор печки,думал дело в моторчике, но когда залез оказалось что пробило регулятор, купил новый поставил все заработало, проработало день, утром опять тишина,жара 30 без кондея вилы,что может быть?Есть предположение что все-таки мотор крутится туго и из-за этого горит регулятор,может кто сталкивался подскажите?