Monk
-
Публикации
243 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Все публикации пользователя Monk
-
Моя борьба с Р0380 Ничего не предвещало. Сел за руль, завожу.Оппа попа! Нате вам желтый чек в оба глаза. Лихорадочно запускаю Torque. Оно что-то долго ковыряется в мозгах моего друга и выдает. Р0380 - Трансмиссия. Glow plug. Всё...трансмиссия...где мой деревянный макинтош... Включаю Drive.Едет. Назад. Едет. 4wd. Опять едет. Выезжаю на улицу, есть инет...не могу набрать в поисковике ошибку..руки трясутся. Ага, типа свечки. Езжу по делам в течении дня. Ошибка не уходит. Набираю инфу по инету, скорее всего контакты. Реже свечки. Блин, я ж как в мультике про Фунтика, сыщик с дипломом, анжинер с дипломом (даже два) конструктор РЭА. Неужель не разберусь? Пассатижи в руки и вперёд. Тестер тоже. Измеряю сопротивление. 1.1-1.2 Ома на всех четырех. Уже хорошо. Замеряем напряжение. Нету. Вообще. 0.6В и все. Нахожу реле свечное. Снимаем. Внутри чистенько. Подгиб контактов, продуваем, ставим на место. Ключ на старт. О! Есть контакт, загорелся индикатор накала свечей на приборке. И...тутже снова чек. Да епрст! Но видать идём в том направлении. Снимаю реле, дергаю провода, ставлю. Тож самое. На миг загорается свечка на приборке и тут же чек. Думаем думаем. Вспоминаем батины жигули. Массы нет. Делаем так: Зачищаем место крепления реле к кронштейну до металла. Между реле и кронштейном ставим шипасто зубастый гровер. Зачищаем от окисла само реле в месте контакта. Ставим, крепим. Ключ на старт! Еееееее!!!! Загорается индикатор накала свечей на 2 сек. Чека нет. Завожу, глушу несколько раз. Все норм. Да, это не решение, нужно найти массу в жгуте проводов и где оно крепится на корпус или двигатель, зачистить контакты. Если кто знает, подскажите.
-
Т.е. вопрос о неравномерной выработке. Установить причину бы...
-
@arbor там какова судьба моторчика? Дюже интересно
-
На Еноте был такой же косяк, как мутнение отражателя из-за постоянного включенного ближнего галогена. На Хитриле сделал так. Сразу заменин ксен, стояли севшие Филипсы, поставил Koito. Да, дорого. Но свет очень радует, не пацанский 6000К или 8000К, а нормальные реальные 4200К. Не желтит, ни синит. Включаю только в темное время суток. В качестве ДХО горят противотуманки, в которые поставил LED. Брал на Али. Долго выбирал, спрашивал тех кто купил. В итоге взял. Работают уже год. Дорогу вечером освещает лучше чем ксен и в космос не светит. Никто не сигналит со встречки. Заказал для дальнего тоже LED. Вот там реальная ж....короче пожалел, что купил. Очень геморройная установка. Ставится переходник, который я пару раз ронял во внутрь фары. Пришлось покупать зонд с цанговым захватом, чтобы вытащить...Как заправский гинеколог был. Чтобы все установить, нужно чтобы и руки и пальцы имели минимум по 4 степени свободы...Иначе никак. И да, оптика тут не айс. Даже на Калине такого не было.
-
Поделюсь своими Вообщем я сделал. Но понервничал знатно. Приехал к ОД (Ниссан Викинги в Тольятти) делаем замена подвесного, замена смазки трипода на левой стороне, ступица замена. 1. Ой у нас нет таких ленточных хомутов, а с винтовsм затягом не залезет...Ну поищите. Ага, я в 100км от дома...Ладно порыскал нашел рядом ЕМЕХ, там были хомуты MASUMA MOX100. Купил 2 комплекта, т.к. нужны большие хомуты, ОД повертел, одобрил. 2. Ой..чтото у вас с новой обоймой подвесного не то. Смотрим. Новый подшипник туда входит и выходит при запрессовке пальцем. А надо порядка 50-70кг. Причем оригинал...и подшипник и обойма. Тыркал пыркал, решили оставить старую обойму. 3. Ой...а вот заглушка металлическая сюда не подходит, нужна другая. Это который пыльник из светлого металла. Реально не то. Мы конечно поставим..но Ниссан рекомендует их менять. И еще ОЙ, стопорное кольцо тоже надо менять. Тоже Ниссан рекомендует их менять. Идите ищите. Гыыы...пошукал. Нигде в РФ нет таких. Под заказ месяц. Говорю, мол уважаемый ОД, ставьте. В итоге, ступицу заменили вместе с датчиком АБС, смазку в привод натолкали. Подвесной заменили, но оставили старую обойму с ним, в нее влазит нормально так. Гул исчез. Вибрация ушла. Больше боялся за триподы, сказали не очковать, следить за пыльниками. Но смазку, что заменил это весьма хорошо. Смазка Huskey. ЗЫ бесит, что у ОД нет таких мелочей как хомуты....видать только пластиковые...
-
В итоге. Приехал ко мне этот патрубок. От JIR. 5 колец в комплекте. Ставится легко. Ничего нигде не трется, не пережимается. Вышло 3500 со скидкой за долгое ожидание. Снова 2 и 3 космическая стали доступны.
-
Про замену фильтра. Вот ТУТ поделился заменой фильтра с фотками. По теме отмечу, что реально после замены машина стала вести себя куда адекватнее. Несмотря на то, что старый фильтр не такой уж и грязный. Но приемистость мотора стала куда более лучше. Как бы это сказать...пропало карбюраторное поведение что ли... Бывало нажмешь педальку она вроде бы и поехала, но без такой прыти. Иногда вообще нажмешь и тишина, потом как стрельнет...Минус две бабки сразу. Я уж приноровчился жмакать по два раза. Тогда да, пуля. Сейчас такого не надо. Пуляет сразу.
-
Думаю это сюда. Заменил топливный фильтр, ну и провел вскрытие. Прошел почти год. Пробег составил 20000 км. Топливо ДТ Танеко. АЗС одна и таже. Пару раз заправлялся за городом, но тоже Танеко. Добавка от LM Speed Diesel Zusatz летом, и multifunktionsadditiv diesel в зиму. Для сравнения приляпал фото прошлогоднего вскрытия. Что вижу, если прошлогодний фильтр был более черным, то за новый период он стал почище. Может и ДТ стало чище, может грязь с бака ушла вся...не знаю. Но опять же выработано 50% ресурса точно. Это в тему, кто ставит мелкие фильтры с датчиком воды, в котором фильтрующий элемент в 2 раза меньше. Кстати после замены фильтра, даже такого, машина стала заметно эластичнее. До этого наблюдал небольшие провалы. А сейчас прям куда веселее. Вообщем фильтр можно менять и пораньше. По крайней мере, на приемистость двигателя влияние есть 100%.
-
Да, таки интересно, что там внутри. Особенно вкладыши, да на таком пробеге. Врут люди про них, или есть капля правды.
-
А старый двигатель куда? А то ютубовский канал K-POWER проводит вскрытие двигателей, которые откатали свое. Было бы интересно посмотреть, что там в M9R. Ну это так...мечты
- 221 ответ
-
- 1
-
-
- максимальный пробег
- пробег
- (и ещё 3)
-
По 60 в год примерно. Это сильно. У меня по 20 получается, и то иной раз кажется, что живу в авто. Дальше что? Контракт или капиталить?
-
Спасибо большое. Буду заказывать. Еще вопрос. Хомуты желательно также заменить? Нашел вот такие.
-
Вот скажу как было, и пока есть. Но в половину. Где-то с месяц назад появился гул и пошла вибрация. Прям с 80 уже так прилично. Делал ТО до этого по смене масла, нашли выход смазки с внешней правой гранаты и прослабленный хомут на ней. Хомут заменил. Езжу еще. Руль вывернешь захрустело. Ага, граната. Нашел сервис, такто я у ОД все делаю, но ехать до них 100 км не было времени совсем. Приговорили: граната правая внешняя, линк правый, рычаг правый, задняя крестовина кардана. Немного припухнув от списка, начал закупать. Еле нашел гранату. Сделали. Провел ТО со сменой смазки в триподах правого привода. Поехал. Вибра ушла. Но не совсем. Ехать вставать на ремонт некогда совсем. Тут еще с кондеем намучился ля....Ладно. Езжу и езжу. А гул все сильнее. И гдето посреди прям. В соседней теме описал, похож на гавкающий звук начиная с 80км и выше. "Гррр гау гау". Кто летал на винтовых самолетах слыхал наверное, когда есть небольшая асинхронность в оборотах двух и более двигателей. И чтоб не " Гавкали" двигатели, КВС прибавляет чуток оборотов на отстающем. В итоге на очередном ТО по маслу, таки доехал до ОД, приговорили подвесной подшипник правого привода и...ступицу левого. Утром еще нашел дырку в патрубке интеркулера. Ну вот както так. Пробег 142 тыс.
-
Всем привет. А есть кто ставил патрубки от JIR Silicone? Как они? Блин обнаружил дырку по утру. Чек не вылез, но тупость есть. ЗЫ чтото хитрый меня решил подразорить. Рычаг, граната, задняя крестовина кардана, подвесной подшипник на приводе, ступичный. Теперь еще и патрубок интеркулера. Я уж про муки с кондеем не хочу описывать, набегался...И все одно за другим прям в течении пару тройку месяцев.
-
Во, то что надо! Спасибо за науку. Ох и цены поди будут на оригиналы....по миру пойду
-
Срочный вопрос-ответ по т31.
Monk ответил в тему пользователя Dikobrazzi в Nissan X-Trail второго поколения - он же Т31 - выпуск с июня 2007 года по 2014 год
Всем добрый вечер. На очередном ТО приговорили подвесной подшипник правого привода. Якобы только начал, но лучше заменить. + Ступичный левого. Чтото не нашел темы по замене подвесного привода. Полистал драйв, вроде нашел аналог SNR 63007EE. Но на ТО мой ОД посоветовал сразу приобрести еще и рамку под этот подшипник. Якобы ломается при демонтаже. Вот тут вообще ступор, что за рамка? И может там до кучи еще что-то надо. Пыльник может? Т31 дизель. Пробег 142тыс Гул довольно интересный. Гавкающий. Что-то типа "Грррр- гррр гаууу гауу". Изобразил как мог . На скоростях выше 80. На 150 не слыхать уже, но вибрация есть. Если кто летал на винтовых самолетах, в курсе как " Гавкают" двигатели при незначительно разных частотах вращения, когда нет синхронности. Вообщем хелп. Спасибо заранее. -
Всем привет большой! Вообщем подняли машинку, порван пыльник правой гранаты, ну соотв-о она и хрустит. Нужна замена. Посмотрел код 39211-JG74B, а он не просто космос, а что-то запредельное внеземное. Может уважаемые старожилы подскажут адекватную замену данной з/ч? Заранее благодарен. Возможно данная статья на драйве уже кем-то опробована? Это оттуда Для M9R (кол-во внутренних шлицов/диаметр прокладки/кол-во внешних шлицов) HDK (Япония) – NI-075 (36T/D56/29T) URW (Япония) – 21-01151N (36T/D56/29T) NKN (Япония) – N-4261-2H (36T/D56/29T) SKF (Швеция) – VKJA 5832(36T/D56/29T) Мдя...прочитать первую страницу топика..не...это не для нас, позорище...Ушел искать пепел.
-
Да никак не мотивировал. А что там не ясно? Льется 6,5л. По щупу 4 деления. По приборке 3 дольки.
- 2727 ответов
-
- 1
-
-
- масло для дизеля
- какое масло
- (и ещё 2)
-
Я надеюсь, что починил. Как я искал более менее адекватный сервис по ремонту автокондеев в Самаре, можно написать несколько томов. Если вкратце, то объездил примерно с десяток недосервисов и везде жуткие очереди. Хотя по телефону мол приезжай, все свободно. По факту "Уээээй брат захади сюда. Тут постой час два три, Тимур кушац пошел" ну и т.д. Ну да ладно. В итоге выбрал на авито объяву с адекватным текстом и поехал. По факту обычный гараж. Мужик шаманил над шнивой, затем отогнал ее, загнали мое авто. Рассказал я свою историю. Говорит странно, не припомню чтобы на Иксах катушки горели. Не долго думая скинули компрессор. Снимает шкив, нет регулировочной шайбы. Где делал? У ОД. Ясно. Катушка целая. Подобрали шайбу. Поставили, заправили. Работает, проверяем. Покатались с ним. Странно говорит работает кондей, провалы какие-то. Снова в гараж и как заправский мясник гинеколог полез в самую мякотку начинает дергать проводку компрессора. У меня глаза на лбу через очки. Чувак голыми руками чот там ковыряет на компрессоре при работающем двигателе и вентиляторах. Вердикт - или фишка или проводка. Но на дворе уже темно и он отправляет меня домой. Через день приезжаю. Хотя по моим ощущениям кондей работал норм. Снова скинули компрессор. Он его итак и сяк, и ухом слушал и на язык пробовал. В итоге проводка компрессора. Посреди целого, на мой взгляд, провода обнаруживается перелом. Начинаешь его гнуть, пропадает контакт. Неясно откуда такое. Если заводской брак, то как авто почти 8 лет так ездит. Если износ, то следов не видно, на проводе ни царапинки. Заменили проводку, поставили компрессор. Я молил небеса, чтоб подшипник был норм. Меня услышали. Снова заправили. На выходе дует 6,7 градусов. Жену попросил достать зимнее. Езжу третий день. Плююсь через левое плечо, шепчу заклинания и ругаю тёток с пустыми ведрами. Но видать одна где-то прошла или с ведерком пустым, или с пакетом...Услышал хруст привода...Но это уже совсем другая история... Спасибо за то, что прочитали.
-
С месяц назад на скорости 80-90 заметил небольшую вибрацию. Подумал на ступицу. Но вспомнил, что должен быть гул, а его нет. Отпуск, море (не на авто) как то забылось. Сегодня проехал порядка 200 км и услышал при разгоне глухой треск. При этом если по прямой, то не слышно, а вот если вывернуть руль (в любую сторону) то треск слышно. Вспомнил, что на последнем ТО у ОД мне сообщили, что якобы на одном пыльнике прослаб хомут. Его заменили. Я так понимаю прикладывать подорожник уже бесполезно и нужно искать привод целиком?
-
Хотел перейти на кастрол 5w40+ залить ceratec. Спросил на oil club. Torcon меня и отговорил от этого Ceratec. Пока с Neste перешёл на COMMA Ecoren 5W30. Почему то на Несте угар был. За 6000 порядка 600 гр. На Сомма такого не заметил.
-
т. е. колхоз в виде компрессора от бензинового (которые на развале дешевле) +шкив от дизельного таки возможен?
-
Спасибо за науку. Эх, гдеб еще найти бу да в хорошем состоянии. Как обычно в сервис по кондеям очередь до зимы...
-
нет не смотрел. Если комплект, то такой? Или полностью компрессор?
-
Всем привет! Замены муфты хватило ровно на два месяца. Сегодня снова еду и чую тепло пошло. За бортом +35 самое оно. Кулер дует, смотрю на муфту, а она еле крутится. Ну так, мож 5-7 оборотов в мин делает. Муфту ставил новую. Что посоветуете, господа?
