Monk
-
Публикации
254 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Все публикации пользователя Monk
-
вообщем тоже отказали ( В итоге на АЗС Татнефть есть вот такое масло. Прям для нас. Осталось на oilclub'е скинуться на его дегустацию.
- 2746 ответов
-
- 2
-
-
- масло для дизеля
- какое масло
- (и ещё 2)
-
Урвал в автодоке Valvoline All Climate C3 Diesel 5W-40...Понабрал фильтров, только к топливным не подступиться уже. Да и те, постоянно отказывают...
-
Так они не грузят по факту. Автодок за...л отменой заказов. Масло COMMA нормально так выходит теперь..по 1000 за 1л...начинаю смотреть на Лукойл, который тоже обещает подорожать, ибо пакеты присадок импортные
-
@Serg_Snz итого? Напугайте расценками плиз. Егр заглушен? 129 этож обкатка еще идёт.
-
Пружины амортизаторов передние для DCI T 31 аналог
Monk ответил в тему пользователя 23BigMan в C - Подвеска и рулевое управление
Ну, с такой массой моторчика это неудивительно. Но думаю есть смысл заменить, все таки за 8 лет они явно утоптались. -
Пружины амортизаторов передние для DCI T 31 аналог
Monk ответил в тему пользователя 23BigMan в C - Подвеска и рулевое управление
Ох, как тема давно не поднималась. Обновлю. Заменил задние пружины. Взял 4262069 LESJOFORS, идут как усиленные. Когда сняли стоковые, был реально удивлен различием по толщине. Замеры до арки на старых пружинах -74,5см, после замены пружины - 81 см. Теперь в думах, а не заменить ли мне и впереди? -
Срочный вопрос-ответ по т31.
Monk ответил в тему пользователя Dikobrazzi в Nissan X-Trail второго поколения - он же Т31 - выпуск с июня 2007 года по 2014 год
Лопнуло аккурат посреди пружины. Вообще пружины это чтото фирменное ниссановоское прям....Чот на Еноте блямкнуло, но спереди. Доселе и у знакомых на других авто такого не припомню... -
Срочный вопрос-ответ по т31.
Monk ответил в тему пользователя Dikobrazzi в Nissan X-Trail второго поколения - он же Т31 - выпуск с июня 2007 года по 2014 год
Парой, ага. А там опоры резинки надо? -
Срочный вопрос-ответ по т31.
Monk ответил в тему пользователя Dikobrazzi в Nissan X-Trail второго поколения - он же Т31 - выпуск с июня 2007 года по 2014 год
Добрый народ, подскажите. Лопнула пружинка задняя левая. Подскажите, что еще окромя пружины (выбрал пока LESJOFORS 4262069) еще докупить для ремонта? Сел, а она как бдыщнет!!! И эт я еще 2кг сбросил после НГ. Дизель. 150 тыс пробега -
Туда бы впору 10ку лить, а он 0-ку захотел Хороший АКБ, рабочие свечи накала, ДТ с хорошей АЗС и масло свежее. Грей вебастой и заводи. Если двигатель в норме, будет заводиться без проблем. Делаю также. Перед запуском стартера, жду когда потухнет лампа накала свечей, итак пару раз. Потом уже завожу. P.S. Если ужо хочется водички в двигатель, то Gazpromneft Premium C3 5W30 самое оно....жиже масла я в жизни не видел. Но я бы очень побоялся лить жидкие масла, даже в зиму, в наш двигатель...Вкладыши не поймут
- 2746 ответов
-
- 2
-
-
- масло для дизеля
- какое масло
- (и ещё 2)
-
Чуток подморозило (у нас -26 в Самаре), и товарищи вещающие нам о том, что его хватает на 50 тыщ км дружно выстроились в очереди за данными фильтрами...Тем самым подняв спрос. Ну и цены помимо этого растут по причине удорожания в том числе и ДТ, которое дорожает, потому что выросла логистика в цене....но это совсем другая история.
-
Моя борьба с Р0380 Ничего не предвещало. Сел за руль, завожу.Оппа попа! Нате вам желтый чек в оба глаза. Лихорадочно запускаю Torque. Оно что-то долго ковыряется в мозгах моего друга и выдает. Р0380 - Трансмиссия. Glow plug. Всё...трансмиссия...где мой деревянный макинтош... Включаю Drive.Едет. Назад. Едет. 4wd. Опять едет. Выезжаю на улицу, есть инет...не могу набрать в поисковике ошибку..руки трясутся. Ага, типа свечки. Езжу по делам в течении дня. Ошибка не уходит. Набираю инфу по инету, скорее всего контакты. Реже свечки. Блин, я ж как в мультике про Фунтика, сыщик с дипломом, анжинер с дипломом (даже два) конструктор РЭА. Неужель не разберусь? Пассатижи в руки и вперёд. Тестер тоже. Измеряю сопротивление. 1.1-1.2 Ома на всех четырех. Уже хорошо. Замеряем напряжение. Нету. Вообще. 0.6В и все. Нахожу реле свечное. Снимаем. Внутри чистенько. Подгиб контактов, продуваем, ставим на место. Ключ на старт. О! Есть контакт, загорелся индикатор накала свечей на приборке. И...тутже снова чек. Да епрст! Но видать идём в том направлении. Снимаю реле, дергаю провода, ставлю. Тож самое. На миг загорается свечка на приборке и тут же чек. Думаем думаем. Вспоминаем батины жигули. Массы нет. Делаем так: Зачищаем место крепления реле к кронштейну до металла. Между реле и кронштейном ставим шипасто зубастый гровер. Зачищаем от окисла само реле в месте контакта. Ставим, крепим. Ключ на старт! Еееееее!!!! Загорается индикатор накала свечей на 2 сек. Чека нет. Завожу, глушу несколько раз. Все норм. Да, это не решение, нужно найти массу в жгуте проводов и где оно крепится на корпус или двигатель, зачистить контакты. Если кто знает, подскажите.
-
Т.е. вопрос о неравномерной выработке. Установить причину бы...
-
@arbor там какова судьба моторчика? Дюже интересно
-
На Еноте был такой же косяк, как мутнение отражателя из-за постоянного включенного ближнего галогена. На Хитриле сделал так. Сразу заменин ксен, стояли севшие Филипсы, поставил Koito. Да, дорого. Но свет очень радует, не пацанский 6000К или 8000К, а нормальные реальные 4200К. Не желтит, ни синит. Включаю только в темное время суток. В качестве ДХО горят противотуманки, в которые поставил LED. Брал на Али. Долго выбирал, спрашивал тех кто купил. В итоге взял. Работают уже год. Дорогу вечером освещает лучше чем ксен и в космос не светит. Никто не сигналит со встречки. Заказал для дальнего тоже LED. Вот там реальная ж....короче пожалел, что купил. Очень геморройная установка. Ставится переходник, который я пару раз ронял во внутрь фары. Пришлось покупать зонд с цанговым захватом, чтобы вытащить...Как заправский гинеколог был. Чтобы все установить, нужно чтобы и руки и пальцы имели минимум по 4 степени свободы...Иначе никак. И да, оптика тут не айс. Даже на Калине такого не было.
-
Поделюсь своими Вообщем я сделал. Но понервничал знатно. Приехал к ОД (Ниссан Викинги в Тольятти) делаем замена подвесного, замена смазки трипода на левой стороне, ступица замена. 1. Ой у нас нет таких ленточных хомутов, а с винтовsм затягом не залезет...Ну поищите. Ага, я в 100км от дома...Ладно порыскал нашел рядом ЕМЕХ, там были хомуты MASUMA MOX100. Купил 2 комплекта, т.к. нужны большие хомуты, ОД повертел, одобрил. 2. Ой..чтото у вас с новой обоймой подвесного не то. Смотрим. Новый подшипник туда входит и выходит при запрессовке пальцем. А надо порядка 50-70кг. Причем оригинал...и подшипник и обойма. Тыркал пыркал, решили оставить старую обойму. 3. Ой...а вот заглушка металлическая сюда не подходит, нужна другая. Это который пыльник из светлого металла. Реально не то. Мы конечно поставим..но Ниссан рекомендует их менять. И еще ОЙ, стопорное кольцо тоже надо менять. Тоже Ниссан рекомендует их менять. Идите ищите. Гыыы...пошукал. Нигде в РФ нет таких. Под заказ месяц. Говорю, мол уважаемый ОД, ставьте. В итоге, ступицу заменили вместе с датчиком АБС, смазку в привод натолкали. Подвесной заменили, но оставили старую обойму с ним, в нее влазит нормально так. Гул исчез. Вибрация ушла. Больше боялся за триподы, сказали не очковать, следить за пыльниками. Но смазку, что заменил это весьма хорошо. Смазка Huskey. ЗЫ бесит, что у ОД нет таких мелочей как хомуты....видать только пластиковые...
-
В итоге. Приехал ко мне этот патрубок. От JIR. 5 колец в комплекте. Ставится легко. Ничего нигде не трется, не пережимается. Вышло 3500 со скидкой за долгое ожидание. Снова 2 и 3 космическая стали доступны.
-
Про замену фильтра. Вот ТУТ поделился заменой фильтра с фотками. По теме отмечу, что реально после замены машина стала вести себя куда адекватнее. Несмотря на то, что старый фильтр не такой уж и грязный. Но приемистость мотора стала куда более лучше. Как бы это сказать...пропало карбюраторное поведение что ли... Бывало нажмешь педальку она вроде бы и поехала, но без такой прыти. Иногда вообще нажмешь и тишина, потом как стрельнет...Минус две бабки сразу. Я уж приноровчился жмакать по два раза. Тогда да, пуля. Сейчас такого не надо. Пуляет сразу.
-
Думаю это сюда. Заменил топливный фильтр, ну и провел вскрытие. Прошел почти год. Пробег составил 20000 км. Топливо ДТ Танеко. АЗС одна и таже. Пару раз заправлялся за городом, но тоже Танеко. Добавка от LM Speed Diesel Zusatz летом, и multifunktionsadditiv diesel в зиму. Для сравнения приляпал фото прошлогоднего вскрытия. Что вижу, если прошлогодний фильтр был более черным, то за новый период он стал почище. Может и ДТ стало чище, может грязь с бака ушла вся...не знаю. Но опять же выработано 50% ресурса точно. Это в тему, кто ставит мелкие фильтры с датчиком воды, в котором фильтрующий элемент в 2 раза меньше. Кстати после замены фильтра, даже такого, машина стала заметно эластичнее. До этого наблюдал небольшие провалы. А сейчас прям куда веселее. Вообщем фильтр можно менять и пораньше. По крайней мере, на приемистость двигателя влияние есть 100%.
-
Да, таки интересно, что там внутри. Особенно вкладыши, да на таком пробеге. Врут люди про них, или есть капля правды.
-
А старый двигатель куда? А то ютубовский канал K-POWER проводит вскрытие двигателей, которые откатали свое. Было бы интересно посмотреть, что там в M9R. Ну это так...мечты
- 243 ответа
-
- 1
-
-
- максимальный пробег
- пробег
- (и ещё 3)
-
По 60 в год примерно. Это сильно. У меня по 20 получается, и то иной раз кажется, что живу в авто. Дальше что? Контракт или капиталить?
-
Спасибо большое. Буду заказывать. Еще вопрос. Хомуты желательно также заменить? Нашел вот такие.
-
Вот скажу как было, и пока есть. Но в половину. Где-то с месяц назад появился гул и пошла вибрация. Прям с 80 уже так прилично. Делал ТО до этого по смене масла, нашли выход смазки с внешней правой гранаты и прослабленный хомут на ней. Хомут заменил. Езжу еще. Руль вывернешь захрустело. Ага, граната. Нашел сервис, такто я у ОД все делаю, но ехать до них 100 км не было времени совсем. Приговорили: граната правая внешняя, линк правый, рычаг правый, задняя крестовина кардана. Немного припухнув от списка, начал закупать. Еле нашел гранату. Сделали. Провел ТО со сменой смазки в триподах правого привода. Поехал. Вибра ушла. Но не совсем. Ехать вставать на ремонт некогда совсем. Тут еще с кондеем намучился ля....Ладно. Езжу и езжу. А гул все сильнее. И гдето посреди прям. В соседней теме описал, похож на гавкающий звук начиная с 80км и выше. "Гррр гау гау". Кто летал на винтовых самолетах слыхал наверное, когда есть небольшая асинхронность в оборотах двух и более двигателей. И чтоб не " Гавкали" двигатели, КВС прибавляет чуток оборотов на отстающем. В итоге на очередном ТО по маслу, таки доехал до ОД, приговорили подвесной подшипник правого привода и...ступицу левого. Утром еще нашел дырку в патрубке интеркулера. Ну вот както так. Пробег 142 тыс.
-
Всем привет. А есть кто ставил патрубки от JIR Silicone? Как они? Блин обнаружил дырку по утру. Чек не вылез, но тупость есть. ЗЫ чтото хитрый меня решил подразорить. Рычаг, граната, задняя крестовина кардана, подвесной подшипник на приводе, ступичный. Теперь еще и патрубок интеркулера. Я уж про муки с кондеем не хочу описывать, набегался...И все одно за другим прям в течении пару тройку месяцев.
