Monk
-
Публикации
254 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Все публикации пользователя Monk
-
Тоже установил Zekkert GF1161. Родный перестали открывать, или зависали на полпути. Ну морозов в этом году как-то особо небыло, поэтому не могу сказать как новые работают. Пока при -10 работали на отлично. Жена конечно пожаловалась, что закрывать стало гораздо труднее.
-
в автодоке и экзисте пару раз нарывался на откровенный левак, конкретно на ниссановское масло. Ну и цена, можно же лучше и дешевле. Но на вкус и цвет все фломастеры разные, поэтому тема такая и существует.
- 2746 ответов
-
- 1
-
-
- масло для дизеля
- какое масло
- (и ещё 2)
-
недорогое это сколько? у моего ОД оно по 930 руб. за литрушку. Свое недавнее Neste брал по 1600 за 4л канистру.
-
Так?
-
Вернусь к вопросу о количестве заливаемого масла. Откатал 5000 км. В предыдущий раз залили мне 7л (вся шкала на приборке казала), откачивал 0.5л до 3 делений на шкале. За 5000 км ушел 1 кубик. Вчера заменили масло, залил ровно 6.5л. Приборка кажет 3 куба. И, главное. Вытащил MAF. Чистый! Масляная пленка да, есть. Но никаких там капель, мазуты и прочего не обнаружил. Считаю 6.5л масла самый оптимум. Да, залил Neste Pro C2/C3 5W30. 5000км откатал на G-Energy Service Line R 5W30. Черная дыра просто белый лист по сравнению с цветом слитого масла....ОД менял с промывкой.
-
А зачем? Шаг более менее оправдан при наличии хорошего угара
-
Те можно утверждать, что фильтр с датчиком есть ацкое зло, если приобретается отдельно фильтр без датчика. Весь косяк в уплотнительной резинке самого датчика?
-
а что это за трансформатор справа от фильтра? а по мне так проще обычный фильтр менять через 10тыс, ну и заправки не на обочине использовать.
-
Да, вот про то, что дверь должна подниматься не подумал. Ну да ладно. Кнопку заменил, предварительно брызнув на нее смазки с силиконом и натянул на кнопку воздушный шарик. Вначале хотел второй шар натянуть, но с ним кнопка не всегда адекватно срабатывает, заминает первый шарик внутри и он давит на кнопку. На будущее рекомендую использовать резинку от перчатки. С ней попроще должно быть. Но под рукой такой не было, посему обошелся шариками. Посмотрим сколько они выдержат на морозе. Кнопку брал на Али.
-
Родная кнопка в предсмертных конвульсиях. Влага попадает и все. Резинку оторвал ужо. Пока засунул в два....шарика. Завтра попробую установить. Если влезет без повреждений, будет крысата! Но больше волнует вопрос дубляжа кнопки в салоне. Как провести провод и установить в районе ручника.
-
Никто из местных не делал дубль кнопки? Если делал кто, подскажите как лучше организовать Спасибо заранее
-
Заполучил кнопку с али. Ну не оригинал от слова совсем. Хлипенькое такое все, хотя оригинал тоже не блещет своим конструкторским изыском. Почему то на Еноте я даже не думал, что такое возможно. За 9 лет не то что кнопка не сдохла, резинка как новая была. Был только косяк в проводке, где коса заходит в 5-ю дверь. А тут... Китайская кнопка просто как звонковая кнопка, внутри микрик, сверху планка. Никакой герметизации снаружи. Задняя часть, где проводка, залита каким-то желе. Негерметичная вообще. Сижу вот думаю. Либо в шарик надувной ее запихать, а может и несколько раз. Ну не Durex же на нее тратить Либо может от толстой резиновой перчатки что-то придумать. Иначе в каждый мороз снова на корячках по салону ползать. Кстати, а никто не делал дубль кнопки в салон? Опять же на Еноте выведено в район ручника, удобно же. Может реально вывести от колодки с предохранителями? Есть там куда прицепиться? Схемы нету под рукой.
-
Varta оно же Bosch самые ядреные АКБ, если не подделки. И такое бывает. На Еноте 4 года назад как заменил на Варту так и продал, без малейших признаков ухудшения. Ну и следить за АКБ реально надо. Короткие городские пробеги, пробки, фары на всю, кондей и прочее не дают генератору выйти на номинал в городском цикле. Необслуживаемая АКБ не значит, что поставил и забыл. За зарядом следить надо. Подтыкнуть зарядку раз в 2-3 месяца на 5-6 часов не так уж сложно, а жизнь батарейке продлит весьма прилично. Что касается журнала ЗР, все реклама. Там иногда такое хвалят...
-
Да да..только потом появляются топики "Умер M9R" , ваш хваленый RB20/YD25/TD42/M9R убожество и прочие вопли...
- 2746 ответов
-
- 1
-
-
- масло для дизеля
- какое масло
- (и ещё 2)
-
Не, АКБ надо держать в тонусе, иначе кирдык ему будет. Недавно свой подзаряжал. А вот смотрю на соотношение моточасов и пробега и грущу..Раньше такого не было...Живем в пробках....Тоже решил что до 5000 дотяну и на замену.
-
У меня сейчас 240 моточасов и 4000 пробега...пробки блин. Вот и в раздумьях по пробегу или уже по моточасам менять.
-
дядь Саш, дай про масло поговорить, а? Ну не про Конституцию же тут писать, не про цены на колбасу и молоко и прочие тяготы жизни. Дай мужикам душу отвести...хоть, тут. Так я о чем, ELF да, кошерное масло тоже на Еноте катался на нем, но потом перешел на PetroCanada. А ОД кстати льют с бочек сейчас....и не факт что там будет ELF/NISSAN или тому подобное...Лукойл, ГПН или аналоги имеющие допуски. Но кстати GM'овское масло я себе в заметки поставил. Надо будет посмотреть. Дяде Ровермену спасибо за наводку
- 2746 ответов
-
- 1
-
-
- масло для дизеля
- какое масло
- (и ещё 2)
-
Подделок говорят много на него. Neste Pro C2/C3 5W-30 тоже доступное и хорошее, судя по отзывам на ойлклабе, и подделок вроде бы не было. Сам думаю на него перейти, опять же молибден есть в нём. А то С4 уж больно постное масло
-
Всем большой привет! Собираюсь поставить заглушку. Нашел кусок медного листа 2мм. Завтра буду вырезать. Чертежи все есть, спасибо всем кто выложил. Но вот есть вопрос. Необходимо все-таки делать отверстие для прохождения масла? Если да, то в какой части заглушки и какого размера отверстие должно быть? Перелопатил тему на oilclub, так там вообще два отверстия рекомендуют. Спасибо за ответы.
-
Масло 2Т мне крайне не рекомендовали у ОД, мол не тот двигатель чтобы туда масло лить. А вот средство от LM Diesel Systempflege артикул 7506 я начал лить каждые 2000 км. Заливаю на полный бак, откатываю его. Затем добавляю каждую заправку Multifunktionsadditiv Diesel артикул 39025 в зимний период, ну или Speed Diesel Zusatz арт 1975 в летний период. Не могу уверенно сказать что вот прям ВАУ суперэффект. Некий эффект наблюдаю, запускается двигатель конечно лучше - схватывает моментально. Более отзывчив на педальку. Выхлоп почти не чувствуется (ну если лукойл не лить, то вообще не пахнет). И потише работает, но это субъективно, конкретно замеры не проводил. Почему решил лить? Да ХЗ...Иногда кажется, что все эти добавки на уровне фуфломицина в аптеках. Смотрел/читал oilclub, Вроде как рекомендуют с нашей сухой солярой. Спрашивал у ОД, говорят лей, мы не против, но лучше купи у нас новый авто, а лучше два Хочется чтобы и форсунки с ТНВД подольше жили, да и возможность есть брать за счет конторы.
-
Всем привет! Постигла участь, очень похоже что померла кнопка. Посмотрел цены на комплект 25380-JG01A, что-то борщ цена. Может кто менял отдельно кнопку? Вероятно есть решение, может от Кашкая или Ноута подходят? Да, и как добраться до всего этого хозяйства. В мыслях сделать сразу еще дубль этой кнопки.
-
Вообщем перепробовал по Самаре все брендовые АЗС с Дизелем и остановился на Танеко. По личным ощущениям наиболее оптимальное. Машина реально едет, очень похожие ощущения на Shell, но его рядом с домом нет. ГПН торгует тем же ДТ от Танеко, о чем официально призналось. Вчера решил залить на пробу снова Лукойла ЭКТО, в итоге прыти у авто заметно поубавилось. Т.е. приходилось уже не гладить педальку, а реально вжимать ее. А вот выхлоп от Лукойла это нечто....У меня такой выхлоп только после употребления прокисшего кефира, с прокисшим молоком короче, рядом с машиной стоять невозможно Паспорт Танеко прилагаю. Стоимость 45,11/л по скидочной карте. В ДТ добавляю Multifunktionsadditiv Diesel или Speed Diesel Zusatz от LM Всех с Наступающим! Всем отличного топлива, здоровья вам и вашим родным и близким и вашему одно/двух/трех/четырех и более колесному другу
-
А вот нашел PetroCanada с допуском ACEA C3/C2 для двигателей с DPF и котолизаторами Описание масла на оффсайте. На предыдущем авто откатал на PetroCanada Supreme Synthetic 5W30 тыс 80. Отличное масло. Не было угара совсем, заводилось в любой минус. Менял правда каждые 5-6тыс. Вначале тоже выбирал себе из РС что-то конкретное для дизеля, но там ценник ваще борщ был. А тут вон есть оказывается выбор. Да, допусков RN700/710 тут нет. Но судя по хар-ам вполне себе хорошее. Да и ценник устраивает. 1л -482 руб 5л-2300 судя по автодоку. Попробовать чтоль... dpf/egr на месте стоят PS Пока лазил по англязычному оффсайту нашел еще одно с допуском RN0700/0710 правда что-то у автодока оно идет как для бензиновых, и допусков реношных нету...
-
Немецкий ROLF такой же как и сегодняшний немецкий TELEFUNKEN, как японская сегодня SUPRA, и японские DATSUN OnDO и MiDO...
-
Бензиновое прошлое не дает пока покоя. Все не так. Надеюсь привыкну. Вчера как раз 3 мес пользования было. Кстати, вот что нашел. Страшно! Но там походу все такие масла, окромя их windigo (впервые слышу про такое)