Monk

Большое спасибо за ответ. Таки проще юзать брендовую заправку ну максимум Speed Diesel Zusatz от ЛМ добавлять....

А к официалам по клапанам не обращались?

А Т-34 будет на гусеницах?

Всем привет! Вчера пообщался с мастерами приемки у ОД (Ниссан Викинги в Тольятти). Вердикт простой, M9R современный надежный двигатель, лить масло, жидкость И, тормозуху в солярку это чревато. Особенно при наличии DPF. Использовать хорошее топливо и максимум присадку антигель при переходе на зимнее. Аналогично сам рыл инет по этой теме. Реально перечитал много сайтов, форумов и прочее. Журналы, типа ЗР и прочее, кстати, сейчас это просто реклама. Не стоит верить тому, о чем там пишут. Основные источники были форумы oilclub и подобные. Так вот в одном из тестов на размер пятна износа было использовано масло 2Т, присадки от LM и иже с ними. Результаты показали, что действие их на уровне стат.погрешности измерений. И еще, обратил внимание на дату всяческих хвалебных отзывов о присадках, масле 2Т. Даты 2010-2013 годы. Когда ДТ было Евро-3/4. А то и вовсе просто солярко Сегодняшняя ситуация с топливом, считаю получше. Если заливать не с чадащего КАМАЗа, то и думать о присадках не стоит. Я не могу рассуждать как профи, накатал всего пару тысяч на дизеле, но считаю, что многие будут согласны со мной. Хорошее топливо (езжу на Лучке, хотя Танеко рядом, но там суховата солярка судя по паспорту) и своевременное обслуживание - залог четкой работы вашего вездехода.

Всем привет! Мне ОД порекомендовал делать промывку форсунок кажд 30 тыс км, и совмещать с заменой топливного фильтра. Стоимость промывки 1700. Есть смысл в такой операции? Судя по данным от предыдущего хозяина авто, промывка делалась также у ОД с использованием жидкости WINNS. При такой операции форсунки снимаются или просто нагнетается в рампу жидкость?

Тема переходит в сочинение "Мое следующее авто будет..." А вот по чеснаку. Есть альтернатива XTrail T31? Мне предлагали МПС. Да, большое, тяжелое. Рамное. Для города великовато. Хонду СРВ. Читал читал, не впечатлился отзывами на дроме и форумах. Немцев побаиваюсь. Уж больно там наворочено все. В фольксах, опелях и иже с ними (сюда же и шкоду) полупроводников, почитай кремния, уже больше чем железа. В каждой затычке по датчику. Американцы. Смотрел Каптиву. Нормальная такая. Прет отлично. Но салон, чисто америкосовский подход. Никаких излишек. Как-то прям вот по-простецки. Приборка вообще унылая. Форд Куга. Большой и низкий. На мопса смахивает. Вроде колеса огромные, а просвет как у опущенных. Мазда МПВ5. Зажигалка. Также напугали отзывы. Коробас, ходовка. LADA X-Ray. Просто решил осмотреть. Была у меня Калина с новья, в Тольятти еще покупал. Круто первые 5-7тыс км. На 10 я менял стойки. На 12тыс у меня масло в колодце 4 цилиндра появилось. Продал с пробегом 25 тыс. Так вот Х Рей. Открыл дверку. И вот сразу ощущения вернулись. Здравствуй ТАЗ! Ну почему? Почему за 800тыс рублей машина собрана только на 300-400. Ну хотя бы сделали дверки нормально. Открываются и закрываются как на бабкином холодильнике. Снаружи красивая. Потыкал пальцем кузов. Гнется. Ну да, место у нас тут такое...Концепция неплохая..Реализация хромает. Смотрел Соренто и Санта Фе. Вот даж неплохие экземпляры были. Но салоны зашорканы прям неслабо. Типа такой пластик. Сверчки по кругу. Так и вернулся с чего начинал. Nissan Т31 и дизель.

Возможно зависит от региона, от прокладки за рулем. Кто-то поездит в г..ах и оставляет как есть. По типу танки грязи не боятся. Для меня раз в неделю комплексная мойка уже давно ритуал. Ну и есессно, на улице стоит или есть крыша и тепло да сухо.

Место сборки проклятое? Ну я на Ноуте ездил.Сборка Англия. ЛКП выше всяких похвал. Машине 9 лет, 2 скола и ни одной ржавчины. Ваще не было. Так и продал без покраски и прочего. Авто ушла за неделю, причем по хорошей цене. Смотрю тут на Х жалуются по поводу ЛКП. Сам увидел, что по сравнению с Ноутом ЛКП на Х куда тоньше. Не уверен, но кажется еще и металл тоньше будет. Экономия заметна. Зачем тогда брал Х? Размер, багажник, просвет. На Ноуте до дачи можно ехать, но цеплять днищем каждый камушек щебенки надоело. Не раз слышал утверждение, что последние нормальные авто вышли в 2010 году. Типа после этого одни зажигалки. Т.е. одноразовые.

про "под капотом" сие шутка...недавно на Ноуте менял также втулки. Также купил как на форуме нашел, а не подошли... Сам точно не буду делать, ОД этим займется. Только у ОД цены на зч некошерные. Вот и закупаю зч сам, а работу выполняет уже ОД. Итак, насколько я понял, лучше взять 21мм 54613-JD04A. Все верно? Спасибо за Ваши советы, они реально помогают таким новичкам, как и я.

таки нужно его измерять....осталось найти под капотом

Это я вижу. Но там же на 21мм, на 22мм. А мне какой надо?

Что-то так и недопетрил. Какие нужны втулки перед\зад? Аж 4 оригинальных номера на передок. Не снимать же стаб и штангеном диаметр измерять... Подскажите по ориг.номерам плиз.

Прочитал тему. В голове как-то не укладывается... Указано в мурзилке, что требуется 7,4л. Тутже пишут кто 6л льет, кто 7 и не более. Если более, то накидывает на фильтр. Как говорится, это баг или фича такая? Масляного голодания не будет при этом? Страхи про коренные и прочее плотно сидят в моей голове. Посему не кручу более 3000. Сейчас БК 3 кубика показывает, и при этом как-то нервно, масло то меньше нормы. По щупу тоже видно, что не на верх.отметке.

Я вот тоже могу поддакнуть. Ибо пересел с Енота на дизельного ХТрейла. Енот куда проворнее, этакий спермий. Но груженый Енот, с кондеем и на автомате, едет только после 3000 оборотов, с постоянным переключением с 4 на 3 передачу. При этом расход такой же как и у дизеля. Город 11-12. Трасса 7. Т32 понравился внутри. Но взял в 31-м.

По впечатлениям отписался. Заметил неродное стекло. И таки да. Есть вздутие ЛКП в рамке лобового. Верхний пассажирский угол. Около 1см. Но вроде не дымит из-за этого, и коробка не пиннается.

Да, подзабыл. Там еще эбершпехер установлен. Правда какой-неясно. По брелку если только узнать...

И я отпишусь. Как и многие местные, я упорно шел к очередной цели. Первая авто в семье ЗАЗ968М. Вещь! Проходимость как БТР, ремонтопригодность 146%. Ну потом там наш росавтопром. Я начинал с ВАЗ2106, затем 099 с кондеем! На карбюраторе, тот еще прикол. Затем 21102, потом Калина. Потом Nissan Note. О последнем пару строк. Отличный авто. Покупал с пробегом в 14ткм двухлетку. Комплектация максимальная - Tekno. Есть все. От OD на автомате, до ESP, ABS, круиза и прочего. Даже нынешние новые авто обзавидовались бы такому набору. Сейчас 161ткм за 9 лет. 7 из которых мои. Отменный и надежный авто. Самая крупная поломка - ремонт косы проводов в 5-ой двери. Остальное фильтра, ходовка. В двигатель не лазили-незачем. Автомат работает, как новый. Полная смена масла в АКПП кажд 50тыс. В двигателе каждые 5 тыс. Обслуживаюсь только у ОД, не потому что денег много, потому что так выгоднее. Даже масляный сервис, тоже у ОД. За все время одно повреждение ЛКП до грунта. Ни жучков, ни цветочков - даж намека нет. Сборка английская, делают отлично. Ну да ладно. 110 лс, просвет в 16 см, и оооочень маленький багажник (ну разве только продуктов на семью купить) заставили задуматься о чем-то большем. Нет, если сложить задние сидушки, то туда крузак влезет по з/ч, причем вместе с кузовом. Очень много места. Но наличие дачи и двух дитев как-то не располагает постоянному разложенному седлу. Начал смотреть. То, что это будет Ниссан, знал заранее. Ну нравится марка, нравится ОД и его работа и качество авто. Смотрел в салоне Кашкаи, ХТрайл в 32-м кузове. Да красиво, да наворочено. Но как-то авто теряется среди других. Вот сними шильдики и поставь их рядом. И не особо сведущий человек скажет - это одна и та же марка. Дизель/бенз. Я старый ЯПовец (кто в теме-поймет), на ЯПе спрашивал как мол такой аппарат, кто во что горазд. Кто пугает, кто хвалится. Начал смотреть Т31. Изначально хотел только на автомате, никаких вариков. И благодаря Ниссану, с его огромным выбором, последний был сделан сразу. Дизель и точка. Начал гуглить. Догадайтесь, какая первая тема открылась на этом форуме? Ага. "Умер M9R" Ваще агонь! Ага. Потом читал форму лагуны, автобусные, и вроде как не вот рядовой случай. На этом форуме как читатель - год с лишним. Зарегился недавно, когда уже точно определился, что буду брать. В здании, где работаю, есть автосалон, ну обычный перекупский. Поскольку моя работа связана с компами/серваками/софтом /сетями и прочим (и да, я не Админ) помогаю им по мере возможности с их техникой. Ну обратился мол мужики, хочу Т31dci LE High 13-14годов. Денег столько то. Сразу отказали. не найдешь. Совсем. Или это будет убитый со смотанным пробегом, иди битый вкруг. Да и авто редкое. Ну или будешь ждать от 3 мес и выше. Это было 2 недели назад. Ищу авито, автору, дром. 5 числа выходит объява в соседней области -400 верст. Позвонил своему ОД, мол ребят, пробейте VIN. Посмотрели, типа обслуживается у ОД, проблем не видим. По кузову ничего не скажем. Но вроде норм все. Звоню к ОД где обслуживалась, мол ребят ваша авто? Да наша. Как обычно, масло, ходовка, лампочки. По кузову тоже не видели ничего. Целая. Заказал у них диагностику. Позвонил владельцу. Договорился о диагностике. После ОД прислал мне результат диагностики. Шаровая, втулки стаба, передние тормозные диски+колодки, возд.фильтр, резинки направляющих суппорта - к замене. По двигателю и коробке ошибок нет. Последняя замена масла -5000 км назад в мае. 2 года назад промывка форсунок. Замена масла в коробке на ТО-75. Потом отдельно звонил мастеру- сказал авто без проблем. Редко такие бывают. Ну, значит надо посмотреть. Звонок владельцу- едем. Билеты на поезд. 8 часов по рельсам. На перроне видим людей, вроде как бы они. Созваниваемся. Точно они. Чутье. Подходим. И вот ОН! Садимся, ага знакомая голова Nissan Connect такая же в моем Еноте. Осматриваюсь. Ну мол поехали, покатаемся где-то. Пока ехали, слушал, что да как. Начал смотреть, пару тройку сколов на бамперах. Головки болтов без следов. Слушать двигатель для меня бестолку. Оно стрекочет и все. Ровно. Нюхал, газовал. Посмотрел под номером - все целое. Ничего не видно. Попробовал сам покататься. Едридмадрид! Баржа! Нашел один косячек, похоже что передней правой стороной бампер наезжал на что-то. Чуть вышел за пределы кузова. Зазор ушел. Салон бежевый. Щелкал, крутил все. Работает усе. Ну что, торг у капота? Хотя понимал, что особого торга не будет. Цена итак норм. Но мои мордовско-хохлятские корни не дают уйти без торга Сказал, что на зч нужна такаято сумма, ну и за бампер. Всего полчасика поторговались и хлопнули по рукам. Оформили ДКП, забрал зимние на литье. Да, тут все колеса 18-е. Огромные и тяжелые. Блин, ну ладно таскать туда-сюда не намерен, ибо нельзя по состоянию. И впереди 450 км. В баке чуть меньше 30-и литров. Поехали! Слава Богу, дороги почти сделали на всем пути. На паре участков был ремонт, заполучил брызгами битума из-под колес на лобовое. Красота! Впечатления! Матьперемать. ОНО ОГРОМНОЕ! И ЕДЕТ! Габариты не чую-ваще. Мощь валит. Привык к поведению своего авто. Когда нажмешь на тапку, Енот уходил в кикдаун и взлетал с оборотами в 4500 на обгонах. А тут 3000, и чувство, что тебя толкает в зад тепловоз. Мощная монотонность. Момент! Ньютон едридмадритего на метр. Камеры вкруг. Не впечатлился. Руль-так то норм, но в Еноте нравится больше. Может привычка. Все хочется положить правую руку на подлокотник. которого нет. он где-то взаду. Салон шире, но короче. Реально в Еноте сзади мест поболее будет. И может совсем придираюсь, сиденья в ХТрайле короче. Не, ляшки не свисают. Но все-таки. Море всяких ящичков, тумбочек, шкафчиков. Потом фиг найдешь - куда положил. Багажник! АААА Он тут есть! Задние кресла стремно складываются. В Еноте снял с замков и откинул. Все. Тут целый комплект мероприятий. Зато перед атас! Электрическое. Руль по вылету. Куууул! В Еноте кста все по жигулевски сделано - это самый большой минус. Сбоку крутилка наклона спинки. Снизу рычаг вперед-назад. По-спартански. Вообщем еду я еду. Смотрел по гуглу заправку Татнефть. Вот вроде тут должна быть, или тут...Или там. А пока что Башнефть и местные. Помню в лихие 90-е заправили мы с батей нашу шаху башкирским. Хватило км на 20. Машина встала. В карбе смола. Хз откуда,но в машине был ацетон, и ночью мы с батей мыли карб. Потом батя ходил в деревню искал бенз. Ну доехали короче. Датчик уровня топлива. Он движется. Египетские пирамиды! Зачем мне плели про 7/100. Тут все 30. Страшно! В Еноте до полбака стрелка еле ползет. Потом до 10л чуть быстрее, а потом кажется завел и сразу 0. А тут оно прям зараза на 0 заползает. Бортовой комп уже зажег воск знак, мол очнись водила. Топливо на нуле. Я чадю 80км за Камазом. А расход все тотже. 7/100 Еперный театр, где тут Татнефть? Луки, ГПН подсолнухов нет в помине, местные АЗСки. Страшно. Когда комп показал - - - стало реально очково. Помня из форума что потом проблем не оберешься, рискнул остановится на любой. Залил 15. Вроде Евро-5. Дотянул до Самары. Давно не ездил далеко так. Не сказать чтоб устал. Просто уже неск дней толком не спал, так дремал-думал. А это не есть хорошо. Последний раз за доведения организма до такого состояния, я заполучил инфаркт. Да в 40 лет. И такое бывает. Не пью не курю, просто довел и сработал предохранитель. Сегодня заправился уже нормальным ДТ. Рядом есть ТАНЕКО. Дизель по 44 руб. По паспорту ЦТ=53,5. ЦИ=56,8.Плотность 825,5. Вроде по многим форумам дизелисты хвалят ДТ ТАНЕКО. Ну и мой любимый Лукойл, на котором ездит Енот. Ну а дальше, заказал з/ч в автодоке на 12 тыс диски, рычаг, колодки, ремкомплект резинок для направляющих. Все одобренное форумом. С маслом пока погодим, буду попозже заказывать топл фильтр MANN с датчиком. А масло наверно G-Energy Service Line R 5W-30 (ACEA C4, Renault RN720). На Еноте езжу на PetroCanada 5W30-отменное масло. Но среди Петры что-то для дизелей ценник борщ. EGR тут не заглушен. DPFна месте. Пробег 105ткм. Вот вопрос, наверно таки буду глушить и отшивать. Как-то напрягает, что в двигатель выхлоп идет... А сегодня встретился с работниками автосалона, которые соседи. Были реально удивлены. Как за такой короткий срок я смог найти такой авто. Кстати Енота я покупал примерно также. Там правда я купил его через полчаса, как его на сайте разместили Благо был человек в Москве, который сгонял осмотрел и помог все сделать. Итог: Nissan X-Trail T31 dCi LE 2013 года. И теперь я дизелист! Вот так, коротенько, о моей покупке и моих первых впечатлениях. Спасибо за то, что дочитали.

Усе. Купил. Только приехал. В вашем полку прибыло Впечатления попозже. Пока одни слюни от размеров, тяги и прочего. Подустал маненько.

еще не купил, а уже ремонтирую Прикидываю сколько в ремонт вложить надо. По темам да, открыта куча вкладок - глаза разбегаются...

В данном случае лучше рычаг заменить, или можно просто шаровую? На Note ситуация аналогична, типа только рычаги в сборе, но я менял просто шаровую, ставил TRW и QSTEN. Последних увы больше нет, но они живучие.

Спасибо ответившим. Будем посмотреть.

Всем большой привет! Не стал открывать новую тему, нет смысла. Также выбираю себе дизель Т31. Нашел в соседней области. Созвонился с ОД. Владелец пригнал на диагностику. Авто 2013 года. Пробег 104800. Вот результаты диагностики у ОД Вроде как бы норм. Пугает только люфт шаровой и эксплуатация запрещена. В остальном лампочки/резинки. А то 400 верст ехать. Да, загрязнение возд фильтра, масло накидал??? Спасибо заранее.

День добрый! Собираюсь приобретать X-Trail T31 dCi AT 2013-2014 г.вып. Желательно в макс.комплектации. Есть кто то из москвичей, кто сможет помочь в просмотре авто в Москве ? Или подскажите надежный проверенный сервис для осмотра. Сам из Самары, поэтому особо гонять туда сюда не смогу. Заранее благодарен.

Всем большой привет! Зарегился, читаю, присматриваюсь. Мечтаю о T31 CDI High LE. Пока езжу на Nissan Note в комплектации Tekna (максимальная). Авто более чем хорош, но как нормальному человеку хочу большего. Ибо появилась дача, семья растет. Да и просто хочу дизель. Не хочу уходить от Nissan как за качество самого авто (за 7 лет никаких косяков) и за отличный сервис у ОД, что очень редко сегодня. Немного не в теме как приобретать авто в других регионах, раньше был человек который помогал в этом, но сейчас он не в РФ, и для меня это проблема. Надеюсь подскажете как и что. Заранее благодарен.