Monk

Я не вырезал еще ничего и не глушил. Но судя по почерневшему маслу через 1000 км после его замены, очень задумался. Сейчас залито G-Energy Service Line R 5W30. На мой взгляд какое-то оно не масляное, ну не прям как вода, но дюже жидкое. На предыдущей машине (Nissan Note) ездил на PetroCanada и там прям мало масляное, а тут даже странно. Короче задумался. Насколько вот это Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W30 будет мне подходить? Если учесть, что DPFна месте. И да, медяшку под заглушку уже ищу

Ну а масло в зиму яп сменил. Черт его знает что вам за Ниссан всучили. Может и не паленое, но уж точно не для DPF. Лукойл то есть наверно поблизости. Местные вон по полмильена уже накатали на таком.

По маслу надеюсь у официалов брали... Я пару раз брал в автодоке, попадался на конкретную паленку. Возвращал. Список по маслам вон выше дали. Сам залил G Energy Service Line R 5W30. Допуск RN720 имеется.

Топливо может такое? Или фильтр может криво поставил, завоздушил. И еще, а в чем цимус неполной замены масла в коробке? И как тут неполная замена если еще и сверху на 300гр больше, не сходится. Вроде как автоматы не очень любят лишнее масло.

Ха...Я вот не давнее как на неделе решил заправиться на ГПН, пропиликал через весь город и.... Короче вся история тут Реально все с одной бочки получается Морозы? Не, не слышал. Декабрь и +1

Покруче чем Лука. И цетановое выше, и смазывающая способность ого-го какая. Лука в моем случае выиграло только температурой фильтруемости... минус 37 против минус 22. Только вот оно нафига не сдалось сейчас, у нас в Самаре к концу недели дождь обещают....А солярку сушат. ГПН у нас токма за городом, в город их не пускают...

Заправился на Луке. Паспорт прилагаю. Есть Танеко еще рядом, но блин пугает низкая смазывающая способность. Она там порядка 430 была посл раз. Или забить на это дело? Сухую солярку можно ведь вылечить добавками, ну тотже LM? Сейчас добавляю Speed Diesel Zusatz в Лукойловское ДТ. Ценник у нас Лука 46.07, Танеко 46

Может у ОД узнать, ну или в сервисе которые с ХТ знакомы.

Термостат? Посмотри, может эта тема поможет Установщики обогревателя может начудили еще

На ноуте (Nissan Note) все вышеописанное лечилось заменой подушек, причем только оригинал. Тоже колбасило и на холостом, в режиме D, стоя на тормозе думал авто вообще развалится. Заменил подушки, машину не узнал. Как с конвейера сошла. Менял обе на двигателе и на АКПП. Советую только оригинал. Очень возможно, что тут также

Хотел, даже поехал...Очереди. Все к зиме готовятся.

А я второй день со 160 кубовым шприцом и системой бегаю вокруг своего пациента В первый день слил 100 кубиков. Стало 4 деления по шкале. Сегодня еще 100 кубиков откачал. Шкала так и показывает 4 деления. Наверно еще завтра откачаю. На будущее буду теперь просить заливать не 7л , а 6.5.

Что-то фильтры госпожи Яровой режут даже картинки местных форумов....совсем обалдели Я так понял, что есть такойже фильтр с отверстием под датчик, но вот увы, мне достался без дырки. Вот такой.

ссылка не открывается...Но на моем точно не было, яп вкрутил. Да и не было кольца уплотнительного, как обычно при поставке фильтров с отверстием под датчик.

не..нету в Purflux'е такой дырки. Я тут задумался поиском на эту тему, пока нашел, что только в BOSCH F 026 402 108 есть такое но что-то не очень их хвалят, фильтра бошевские. По тормозным диска и колодкам могу точно сказать, бошевские на ноуте истирались куда быстрее и скрипели жесть как.

Ну чтож, заменил сам. Многие будут смеяться, но к стыду своему последний раз гаечный ключ в руках держал когда мне было лет 25 и у меня была десятка. Там и гену снимал, и так по мелочи сам делал. На Калине максимум свечи менял ну воздушник еще. На Ноуте сам только колеса короче опыт за 20 лет растерял полностью. А тут сам, да целый фильтр топливный. Насмотрелся видео, начитался форумов. Полез. Снял старый, оказался какой то Sakura с датчиком. Датчик снял на всяк пожарный, может куды и влезет потом. Поставил новый, прокачал. Все подключил. Завелось, покатался. Вроде не глохнет и не течет ничего. И, главное, чота ничо не загорелось, как пугали ОД. Ну а так вроде и не страшно. Трудновато снимаются патрубки обратки, но в целом все норм. Зато вспомнил откуда адреналин выделяется. ЗЫ Старый пилить не стал. Хотя днем было желание. Итак соляркой пахну. А еще, очень удобно закрывать патрубки носками жена мне надавала носков потеряшек детских. Чистых конечно

Заменил вчера масло у ОД. Отдал в руки 7л. Показометр показывает 5 кубиков. Ночь отстоялась, пойду по щупу посмотрю, но как-то странно. Наверно еще о откачивать придется...Только MAF помыл на днях... Посмотрел. По щупу максималка. Своего чтоль долили...

Тоже помыл MAF Судя по внешнему виду, делал я это впервые на данном авто. Пробег 108700. Авто 2013 года Купил в строительном 2*0,5л Галоши, он же НЕФРАС. Цена 61руб за бутылек. Вытащил ДМРВ, ужаснулся, промыл, поставил. Неделю тестил. Расход вот скорее всего точно не упал, ну может маненько. Зато динамика, особенно на низах изменилась точно. У меня гараж подземный, так вот выезжая с 0 уровня на улицу, идет довольно резкий подъем. И ранее машина реально подтупливала на этом подъеме. Я конечно все сваливал на "турбояму". Потому как было слышно по турбине..ага вот она закрутилась, ага вот оно поперло. И машина вылетала на улицу, как пробка. Сейчас по другому, слышу, что начало крутить уже гораздо раньше, и машина не проваливается никуда, а прет как танк. Никаких вылетов, раздавленных бабок и прочих мешающих выезду причин более нет. Все чинно и благородно. Как и подобает дизелю. Прикрепил картинку как было, чем мыл, как оно стало. Промывал два раза, ибо ну реально там накидало. Воздушный менял 1000км назад, есть пару пятнышек масляных, внизу масло не бултыхается. Потеки мелкие были на стенках. Скорее следы от них. Масла было 3 кубика. Сейчас также поменял и залил 7л. По расходу: Город, если короткие пробеги, то 12л, если покататься (выходило в среднем по 50-60км в день) то 10-10,5. По трассе сегодня замерил 6,8-7л. Круиз 100км/ч.

за рукоблудство не надо налог платить если чо... а за самозанятость от 4% ЗЫ, кстати нашел видео, там вроде все ясно и понятно, хоть и на англ языке. Видео как менять топливный фильтр на M9R

Чот у меня мозг выключился, когда они сказали мне об этом...надо было настоять. Спугнули блин. Буду теперь сам рукоблудить, читая форум.

А мне вот официалы отказали ставить Purflux FC759, якобы будет гореть чек, т.к нет датчика. Шутят так? Типа рекомендуем оригинал, или любой но с датчиком.

Kamal, было бы идеально, не было бы проблем. А тут дым, форсы стучат. Да еще и прописать форсы нереально. Дайте данные по компрессии. Думаю замерить могут в любом месте где большегрузы ремонтируются. А не в первом попавшемся гараже.

Я думаю надо начать с поиска мастеров по дизелям. Если белый серый дым, то в бензинках так уходила охл.жидкость через пробитую прокладку. Посмотрите и тут, вдруг уходит тоже. Но все равно, без толковых спецов что-либо диагностировать нереально. Ну не верю я, что в славном городе Баку таковых нет. И замерь компрессию. Похоже солярка недогорает, т.к. компрессия упала.

Вряд ли ему есть куда давить. Но лучше откачать. Читая форумы, многие сошлись на цифре не более 7л. Все что более, потом улетит на ДМРВ и фильтр. Шприц и кусок системы помогут. Тоже скоро предстоит замена масла. Выдам ровно 7л G-ENERGY SERVICE LINE R 5W-30 под роспись

Вчера укатался до лампочки. Рядом была ТАНЕКО, залил чуток. Машина порезвее стала, быстрее отзывается на педаль. Не так задумчива. Глянул паспорт, цетановое 53,6 было. Так то на Луке заправляюсь. Задумчивая авто на нем. Если бы не "сухость" ТАНЕКО, катался бы постоянно. И дешевле (с картой 42,9/л против 45,77 Лука) и резвее авто по моим ощущениям.