Monk

Хотел, даже поехал...Очереди. Все к зиме готовятся.

А я второй день со 160 кубовым шприцом и системой бегаю вокруг своего пациента В первый день слил 100 кубиков. Стало 4 деления по шкале. Сегодня еще 100 кубиков откачал. Шкала так и показывает 4 деления. Наверно еще завтра откачаю. На будущее буду теперь просить заливать не 7л , а 6.5.

Что-то фильтры госпожи Яровой режут даже картинки местных форумов....совсем обалдели Я так понял, что есть такойже фильтр с отверстием под датчик, но вот увы, мне достался без дырки. Вот такой.

ссылка не открывается...Но на моем точно не было, яп вкрутил. Да и не было кольца уплотнительного, как обычно при поставке фильтров с отверстием под датчик.

не..нету в Purflux'е такой дырки. Я тут задумался поиском на эту тему, пока нашел, что только в BOSCH F 026 402 108 есть такое но что-то не очень их хвалят, фильтра бошевские. По тормозным диска и колодкам могу точно сказать, бошевские на ноуте истирались куда быстрее и скрипели жесть как.

Ну чтож, заменил сам. Многие будут смеяться, но к стыду своему последний раз гаечный ключ в руках держал когда мне было лет 25 и у меня была десятка. Там и гену снимал, и так по мелочи сам делал. На Калине максимум свечи менял ну воздушник еще. На Ноуте сам только колеса короче опыт за 20 лет растерял полностью. А тут сам, да целый фильтр топливный. Насмотрелся видео, начитался форумов. Полез. Снял старый, оказался какой то Sakura с датчиком. Датчик снял на всяк пожарный, может куды и влезет потом. Поставил новый, прокачал. Все подключил. Завелось, покатался. Вроде не глохнет и не течет ничего. И, главное, чота ничо не загорелось, как пугали ОД. Ну а так вроде и не страшно. Трудновато снимаются патрубки обратки, но в целом все норм. Зато вспомнил откуда адреналин выделяется. ЗЫ Старый пилить не стал. Хотя днем было желание. Итак соляркой пахну. А еще, очень удобно закрывать патрубки носками жена мне надавала носков потеряшек детских. Чистых конечно

Заменил вчера масло у ОД. Отдал в руки 7л. Показометр показывает 5 кубиков. Ночь отстоялась, пойду по щупу посмотрю, но как-то странно. Наверно еще о откачивать придется...Только MAF помыл на днях... Посмотрел. По щупу максималка. Своего чтоль долили...

Тоже помыл MAF Судя по внешнему виду, делал я это впервые на данном авто. Пробег 108700. Авто 2013 года Купил в строительном 2*0,5л Галоши, он же НЕФРАС. Цена 61руб за бутылек. Вытащил ДМРВ, ужаснулся, промыл, поставил. Неделю тестил. Расход вот скорее всего точно не упал, ну может маненько. Зато динамика, особенно на низах изменилась точно. У меня гараж подземный, так вот выезжая с 0 уровня на улицу, идет довольно резкий подъем. И ранее машина реально подтупливала на этом подъеме. Я конечно все сваливал на "турбояму". Потому как было слышно по турбине..ага вот она закрутилась, ага вот оно поперло. И машина вылетала на улицу, как пробка. Сейчас по другому, слышу, что начало крутить уже гораздо раньше, и машина не проваливается никуда, а прет как танк. Никаких вылетов, раздавленных бабок и прочих мешающих выезду причин более нет. Все чинно и благородно. Как и подобает дизелю. Прикрепил картинку как было, чем мыл, как оно стало. Промывал два раза, ибо ну реально там накидало. Воздушный менял 1000км назад, есть пару пятнышек масляных, внизу масло не бултыхается. Потеки мелкие были на стенках. Скорее следы от них. Масла было 3 кубика. Сейчас также поменял и залил 7л. По расходу: Город, если короткие пробеги, то 12л, если покататься (выходило в среднем по 50-60км в день) то 10-10,5. По трассе сегодня замерил 6,8-7л. Круиз 100км/ч.

за рукоблудство не надо налог платить если чо... а за самозанятость от 4% ЗЫ, кстати нашел видео, там вроде все ясно и понятно, хоть и на англ языке. Видео как менять топливный фильтр на M9R

Чот у меня мозг выключился, когда они сказали мне об этом...надо было настоять. Спугнули блин. Буду теперь сам рукоблудить, читая форум.

А мне вот официалы отказали ставить Purflux FC759, якобы будет гореть чек, т.к нет датчика. Шутят так? Типа рекомендуем оригинал, или любой но с датчиком.

Kamal, было бы идеально, не было бы проблем. А тут дым, форсы стучат. Да еще и прописать форсы нереально. Дайте данные по компрессии. Думаю замерить могут в любом месте где большегрузы ремонтируются. А не в первом попавшемся гараже.

Я думаю надо начать с поиска мастеров по дизелям. Если белый серый дым, то в бензинках так уходила охл.жидкость через пробитую прокладку. Посмотрите и тут, вдруг уходит тоже. Но все равно, без толковых спецов что-либо диагностировать нереально. Ну не верю я, что в славном городе Баку таковых нет. И замерь компрессию. Похоже солярка недогорает, т.к. компрессия упала.

Вряд ли ему есть куда давить. Но лучше откачать. Читая форумы, многие сошлись на цифре не более 7л. Все что более, потом улетит на ДМРВ и фильтр. Шприц и кусок системы помогут. Тоже скоро предстоит замена масла. Выдам ровно 7л G-ENERGY SERVICE LINE R 5W-30 под роспись

Вчера укатался до лампочки. Рядом была ТАНЕКО, залил чуток. Машина порезвее стала, быстрее отзывается на педаль. Не так задумчива. Глянул паспорт, цетановое 53,6 было. Так то на Луке заправляюсь. Задумчивая авто на нем. Если бы не "сухость" ТАНЕКО, катался бы постоянно. И дешевле (с картой 42,9/л против 45,77 Лука) и резвее авто по моим ощущениям.

Большое спасибо за ответ. Таки проще юзать брендовую заправку ну максимум Speed Diesel Zusatz от ЛМ добавлять....

А к официалам по клапанам не обращались?

А Т-34 будет на гусеницах?

Всем привет! Вчера пообщался с мастерами приемки у ОД (Ниссан Викинги в Тольятти). Вердикт простой, M9R современный надежный двигатель, лить масло, жидкость И, тормозуху в солярку это чревато. Особенно при наличии DPF. Использовать хорошее топливо и максимум присадку антигель при переходе на зимнее. Аналогично сам рыл инет по этой теме. Реально перечитал много сайтов, форумов и прочее. Журналы, типа ЗР и прочее, кстати, сейчас это просто реклама. Не стоит верить тому, о чем там пишут. Основные источники были форумы oilclub и подобные. Так вот в одном из тестов на размер пятна износа было использовано масло 2Т, присадки от LM и иже с ними. Результаты показали, что действие их на уровне стат.погрешности измерений. И еще, обратил внимание на дату всяческих хвалебных отзывов о присадках, масле 2Т. Даты 2010-2013 годы. Когда ДТ было Евро-3/4. А то и вовсе просто солярко Сегодняшняя ситуация с топливом, считаю получше. Если заливать не с чадащего КАМАЗа, то и думать о присадках не стоит. Я не могу рассуждать как профи, накатал всего пару тысяч на дизеле, но считаю, что многие будут согласны со мной. Хорошее топливо (езжу на Лучке, хотя Танеко рядом, но там суховата солярка судя по паспорту) и своевременное обслуживание - залог четкой работы вашего вездехода.

Всем привет! Мне ОД порекомендовал делать промывку форсунок кажд 30 тыс км, и совмещать с заменой топливного фильтра. Стоимость промывки 1700. Есть смысл в такой операции? Судя по данным от предыдущего хозяина авто, промывка делалась также у ОД с использованием жидкости WINNS. При такой операции форсунки снимаются или просто нагнетается в рампу жидкость?

Тема переходит в сочинение "Мое следующее авто будет..." А вот по чеснаку. Есть альтернатива XTrail T31? Мне предлагали МПС. Да, большое, тяжелое. Рамное. Для города великовато. Хонду СРВ. Читал читал, не впечатлился отзывами на дроме и форумах. Немцев побаиваюсь. Уж больно там наворочено все. В фольксах, опелях и иже с ними (сюда же и шкоду) полупроводников, почитай кремния, уже больше чем железа. В каждой затычке по датчику. Американцы. Смотрел Каптиву. Нормальная такая. Прет отлично. Но салон, чисто америкосовский подход. Никаких излишек. Как-то прям вот по-простецки. Приборка вообще унылая. Форд Куга. Большой и низкий. На мопса смахивает. Вроде колеса огромные, а просвет как у опущенных. Мазда МПВ5. Зажигалка. Также напугали отзывы. Коробас, ходовка. LADA X-Ray. Просто решил осмотреть. Была у меня Калина с новья, в Тольятти еще покупал. Круто первые 5-7тыс км. На 10 я менял стойки. На 12тыс у меня масло в колодце 4 цилиндра появилось. Продал с пробегом 25 тыс. Так вот Х Рей. Открыл дверку. И вот сразу ощущения вернулись. Здравствуй ТАЗ! Ну почему? Почему за 800тыс рублей машина собрана только на 300-400. Ну хотя бы сделали дверки нормально. Открываются и закрываются как на бабкином холодильнике. Снаружи красивая. Потыкал пальцем кузов. Гнется. Ну да, место у нас тут такое...Концепция неплохая..Реализация хромает. Смотрел Соренто и Санта Фе. Вот даж неплохие экземпляры были. Но салоны зашорканы прям неслабо. Типа такой пластик. Сверчки по кругу. Так и вернулся с чего начинал. Nissan Т31 и дизель.

Возможно зависит от региона, от прокладки за рулем. Кто-то поездит в г..ах и оставляет как есть. По типу танки грязи не боятся. Для меня раз в неделю комплексная мойка уже давно ритуал. Ну и есессно, на улице стоит или есть крыша и тепло да сухо.

Место сборки проклятое? Ну я на Ноуте ездил.Сборка Англия. ЛКП выше всяких похвал. Машине 9 лет, 2 скола и ни одной ржавчины. Ваще не было. Так и продал без покраски и прочего. Авто ушла за неделю, причем по хорошей цене. Смотрю тут на Х жалуются по поводу ЛКП. Сам увидел, что по сравнению с Ноутом ЛКП на Х куда тоньше. Не уверен, но кажется еще и металл тоньше будет. Экономия заметна. Зачем тогда брал Х? Размер, багажник, просвет. На Ноуте до дачи можно ехать, но цеплять днищем каждый камушек щебенки надоело. Не раз слышал утверждение, что последние нормальные авто вышли в 2010 году. Типа после этого одни зажигалки. Т.е. одноразовые.

про "под капотом" сие шутка...недавно на Ноуте менял также втулки. Также купил как на форуме нашел, а не подошли... Сам точно не буду делать, ОД этим займется. Только у ОД цены на зч некошерные. Вот и закупаю зч сам, а работу выполняет уже ОД. Итак, насколько я понял, лучше взять 21мм 54613-JD04A. Все верно? Спасибо за Ваши советы, они реально помогают таким новичкам, как и я.

таки нужно его измерять....осталось найти под капотом