Pzm76

Золотой режим эксплуатации. )

Минуты никто и не считает. Часы. И то, как ориентир. Если ездить как в среднем по больнице, то 7500 и всё. Но у меня ЗИМОЙ средняя 10-15. И что у меня будет с маслом через 10 или 15ткм... 250мч с моей средней это 3700км, если что. И то, при хорошем раскладе. Если зима не сильно морозная. Лето "вытягивает" среднюю и получается менять раз в 5-7ткм. Это примерно 200-250мч. П.с. сокращайте, пожалуйста, цитаты.

До 100часов, потом с нуля. Но всегда можно посчитать часы разделив пробег на среднюю, если вдруг забыли, 50мч или уже 150.

@Всеволод у разных масел разный предел ресурса. Вряд ли что-то вот прям стуканёт, но мы же не враги своему автомобилю!? Я и не напрягался. Ответил людям просто. Сам сильно не придерживаюсь точных замен по часам. Примерно всё, но ориентир нужен. Лично мне. В основном, меняю чаще, чем рассчитываю. И это не количество километров. Это моветон

@mechanic ну, типа того. Не считал, верю. )

@mechanic ну не знаю тогда. Если всё чётко и скинуто когда надо и больше не скидывалось, тогда считать и решать. Если есть сомнения, по старинке. 5000 - 7500 и менять.

Если средняя не изменится, будет 10200км, 240 часов. Можно, если это масло рассчитано на столько часов. Лучше у а-ha уточнить. Ориентироваться надо по часам, всё-таки. Формула проста, данные перед глазами, посчитать не трудно. Делать это иногда и всё. Данные же меняются. Ориентироваться на замену с запасом, тогда и не пролюбить. Например на 200мч.

Пейнтбол: — И тут у меня кончаются патроны, я достаю кисточку — и в рукопашную!

@mutabor Лёша, Тут посмотри.

Всё хорошо.

@brigadir пусть диагност проверит первую лямбду ( если 2 первых, то обе ). Дымогенератором проверить подсос воздуха на впуске, Проверка, чистка спец средством дмрв. Проверка длительности впрыска форсунок, возможно их чистка. Проверка уоз ( двс прогрет, ХХ с выкл потребителями ). Мало ли цепь уже потянулась, если не ориг ставили. Что именно является причиной, сказать не могу, но это проверить нужно. Если вдруг кат ещё на месте, проверить состояние.

@ruls чуть прижал, скрипит. На малой скорости. Был слева, поменял местами колодки, перестал. Теперь справа началось тоже самое. Износ %50, по 1 пластинке на колодке. Скрипуны на месте, не задевают ещё. NIPPARTS. Диски с этими колодками ставил, износ минимален, тоже NIPPARTS. Да давно собирался заменить, скрип ускорил сборы.

@mechanic ну, таковы реалии. Не мы такие, жизнь такая (с).

@mechanic всё просто. НА СЕЙЧАС, смотрим, пробег на этом масле делим на среднюю, которая была обнулена и не скидывалась с замены масла. Получаем МЧ. Решаем, менять или нет. 3700/26=142мч.

Геннадий Иванович, разрешите к вам обратиться, как к руководителю? — Петрович, давай уже без формальностей. Я знаю тебя десять лет. Предлагаю перейти на "ты". — Ну, ты, Гена и [ч]удак! — Так, переходим опять на "вы"…

Сегодня не воет... специально вышел слушать. Температура на улице та же, -4°с. Буду наблюдать. Я вот вспомнил, на днях заезжал с мороза -25 в тёплый бокс. Завёл замороженную машину, проехал 10 метров и оставил отогреваться. Салон не открывал, во избежании выпадения конденсата в салоне, в боксе пушка и +30°с. Может в гене и его подшипниках какой конденсат выпал... выветриться и всё будет хорошо... Ну, в порядке бреда. Цитата с другого клуба: У меня около 2-х лет назад зашумел генератор, постепенно конкретно так стал перекрывать звук мотора на холостых. Закупил подшипники, муфту и всё откладывал ремонт - недавно обнаружил, что он уже давно не шумит, я и забыл про него.

Тут такое дело... Машина 2007г, пробег не менее 180ткм. Скорее всего, гена родной ещё. Есть ли смысл менять только подшипники, не уверен. Там и щётки, наверное, на подходе. Где-то читал недавно, вроде на д2, полный ремонт с заменой щёток и подшей обошёлся около 10тр с работой и китайскими комплектующими. Бэушные ориги от 6 до 8, примерно в евроавто. Сам перекидать не уверен, что смогу, путних контор у нас нет, да ещё и найти, заказать надо всё, что нужно. Зима, негде и некогда особо. Морока. Так может проще заменить да и всё? Вроде деталь не болезная и отходить бэушка должна нормально. Знакомый на хонду элемент искал тут, кто починит, не нашёл. С Владика за 7тр заказал и сам заменил. Но, пока мониторю.

Скрипит, батенька. Я чё и колодками заморочился. С моими маленькими пробегами и остатком колодок в районе 50%, мог ещё ездить годик-два.

Муфта может гудеть?

@Дмитрий Сталь тогда пусть лежит в машине. Всё какая-то помощь, если аккуму немного не хватает. А на ночь - домой. Хонду элемент помог завести утром, в мороз -25. Буквально 3 дня назад. Источник - хороший знакомый, сочинять нет смысла. Без помощи приблуды, акб только щёлкал втягивающим стартера.

@Дмитрий Сталь ну, он как акб будет терять ёмкость на морозе. И всё. Учитывая, что им надо прикуривать, конечно лучше, что бы он был заряжен и из тепла, так больше шансов завести авто. Если есть подозрения, что может понадобиться, носить с собой домой. И на работу в шкафчик.

Чёрт меня дёрнул выйти с работы пораньше, пока машина ещё не прогрелась.. Услышал неприятный гул, открыл капот, гудит от генератора и похоже, что подшипники в нём скоро приедут. Пока я крутил это в голове, вспоминая Виталия, мотор немного прогрелся, до 40°с ( примерно в это время произошёл переход на газ ) это минуты 3-5 после пуска и гул как рукой сняло. Утром ехал, услышал нечто подобное, но подумал, что показалось.. После того, как шумы стихли, услышал рандомные попискивания, как птичка щебечет, что косвенно указывает на натяжной, ну или ремень. Вопрос знатокам. Что это, по теории вероятности по нарастающей? Понимаю, что можно ещё поездить, прислушиваясь и дрожжа от страха, но само не вылечится, а значит, к чему то надо готовиться. Вопрос, к чему. Зарядка есть, других проблем нет. Ремню тысяч 60, ролик не менял. Попискивал года 4 назад, потом перестал. Если бы гудел постоянно, скинул бы ремень и без него послушал, а так, боюсь, что ручками не удастся выявить причину. Что прикажете делать? Ездить и ждать прогрессии?

И хорошо бы. Но теперь спокойно, есть подстраховка, если что. Ну не высаживать же 5ти годовалый акум ради проверки... Если случится использовать, обязательно напишу. П.с. есть ещё вторая машинёшка, у которой нет возможности контролировать заряд по брелоку... И стоЯт они обе так, что зимой к морде не подъехать для прикурки. Да и летом проблематично.

Сказала, что не будет оставлять отзыв, так как сама не использует и вообще, в этом ничего не понимает.

Если не снимать поддон. Ещё контрольку, для выставления уровня. Вы же пишете про частичную замену с одним фильтром, без контроля уровня, если залить через канал щупа столько, сколько слилось.