Pzm76

Свечи, дроссель, форсунки, в первую очередь. Катушки проверить хотя бы тестером, в инете есть, как. Вольтаж не скачет ли. Массы проверить тоже надо. Вроде где-то читал, что даже акб может быть виной.

@iGunia выхлоп. Тепловые экраны.

Грязные форсы видны по времени впрыска. В разнице от базовой длительности. Про эбу варика не могу сказать. Как его проверить не знаю. @Ровермен вроде как дпкв заменили и ошибки больше нет. А пинки остались.

Про подшипник в муфте. https://www.xtrail-club.ru/forum/topic/480/?do=findComment&comment=1509

@sergo Если нет нигде, никаких ошибок, можно грешить на топливную систему. На грязные форсунки, как вариант. Чисто теоритически, если обороты в момент пинка прыгают вверх и происходит разблокировка гт, то может быть виноват дроссель или педаль газа..

@Игорь55 Антон, если не ошибаюсь? У него, с подачи Витали, брал блок abs.

@Dima Krotov Arhara Дим, Виталий тут был в конце ноября....

@a-ha квест тот ещё. )

@Игорь55 неизвестно, конечно, Игорь. Давно должны были приехать... Но, есть же 11е варики с 300, 400.. а вот и 500. Знать бы, что влияет на разрушение цементации... Но, неисповедимы пути железа... ))

@sergo что с коррекциями, длительностью впрыска? Что вообще с мотором присходит, в момент разблокировки гт? Обороты должны падать или подниматься в этот момент. Вот почеиу, это и надо искать в показаниях на компе.

В храм заходит хамоватого вида молодой человек, подходит к священнику, бьёт его по щеке и, ехидно улыбаясь, говорит: "А что, отче, сказано ведь, ударили в правую щёку, подставь и левую". Батюшка бывший мастер спорта по боксу хуком слева отправляет наглеца в угол храма и кротко произносит: "Сказано также, какой мерою меряете, такой и вам будет отмерено! "Испуганные прихожане: "Что там происходит? "Дьякон важно: -- Евангелие толкуют

500ткм есть случай. ) https://www.drive2.ru/l/652025239751892272/

@Всеволод не, ну смотря на сколько оно потемнело, конечно. ) Но как ездить на масле ещё 7ткм или часов 200, если оно уже после 500км чёрное, лично я не понимаю. Дизель, конечно, отдельная песня, для него это нормально. Но мы то про бензинку...

@Всеволод да. ) ну, я бы, да. Залог долговечности двс - чистое ( свежее ) масло. Раз отмыло что-то за 500км, значит плохо слили или до этого редко меняли.

@Всеволод не, проще по цвету масла на щупе.

@Всеволод мч это время работы двс. Это всем понятно. По износу в разных температурных реалиях Тут популярно изложено, на основании анализов. )

Да. По неисправностям ГТ или его соленоида есть свои номера ошибок и они были бы, скорее всего.

На авито продают штуки по 300р, чтобы спинки не гремели. Типа вставыши. На 3д принтере печатают в Туле. Кому интересно, ищите. "Проставки задних сидений Nissan X-Trail". Не реклама.

@alxndr52 а Вы отключите мониторинг полного привода и двс. Будет пошустрее.

@Мэддок кто знает... )) Сроки, разве что, кто бы что не говорил за вечность закрытой канистры. )) А так, может и на будущую машину подойдёт (?).. надо что-то универсальное закупать... Вагончик-другой. А то вдруг масло перестанут выпускать или к нам возить вообще. ))

Кошель не бездонный и балкон не резиновый, наверное.

Ну, пишите, когда возобновятся. Не верится мне, что в этом причина была.

Купил MUTLU SFB 3. 60ач. 7тр. Январь 2023г. https://disk.yandex.ru/i/zwY7wr4VCOLn2Q ROCKET закончились, привезли атлас 8тр и Тесла 6300р. 60ач. Были титаны, Тюмень и прочие всякие. Не стал рисковать. Погоняю малым током сутки и поставлю в Рио. Лет 5, надеюсь, прослужит. А из Рио возьму себе. Там такой же почти, SFB2, высокий, у меня такой же, по размерам, сейчас стоит, solite. Заряжу перед этим. Ему ровно 4 года, не подводил. Должен ещё походить. Старый продал через авито за 2тр. Ездил на машине, теперь будет на катере кататься. ))

@profice2006 http://x-trail-club.ru/forums/forum/529-klubnye-servisy/

@sergo Сергей, кмк, зря вообще в варик полезли. Моё глубокое убеждение, что в моторе дело. Как свечи себя чувствуют? Давно ли менялись? Возможны сбои по катушкам. Ошибку может не дать по пропускам, если они не постоянны. Если нет ошибок, и 0725 больше не вылезает, возможны сбои в подаче топлива или грязных форсунках. Это можно посмотреть в Carscanner. Параметры- длительность впрыска, базовая длительность впрыска. Там же смотрим уоз. На ХХ, прогретом, с выкл потребителями энергии, на предмет растяжки цепи. Уоз в норме 9-10° ( +-5° ). Ну до 10° могут быть отходы от нормы. На скрине он IGN TIMING. В др профиле он может называться уоз. Так же смотрим все массы.