ССМ

Думаю дело в отсутствии пробок.

А когда ставишь накладку обратно надо сначала клипсы в накладку вставить и потом уже на дверь вешать? Может еще кто знает?

Я купил новые резинки, но менять не стал пока - опрос показал, что у большинства так люфтит и новые смысла особого стваить нет. И как стало, остался ли люфт в верхней части?

Завтра?

Ну да мне за работу тут объявили 800 руб. Нафиг надо...

"Такого удара великий комбинатор не испытывал давно"

Ну а ты предложил продавцу такой вариант? Полагаю, что есть некоторая вероятность, что в базу на момент проверки не попала свежая инфа, а в ГИБДД она уже будет.

От момента осмотра до момента выдачи документов и номеров проходит около часа примерно. Если запись на регистрацию через госуслуги и в день, когда только по записи принимают, то вся процедура регистрации занимает не более 2 часов (это с запасом). Лучше уж тогда дождаться. Это получается надо в ДКП прописывать условие оплаты после регистрации и расторжение ДКП в случае нарушения оплаты... Интересно а в таком случае, что после расторжения ДКП собственник опять регистрирует авто на себя что ли? Я вот подумал - можно согласиться продавцу, но за дополнительную плату.

Ну хорошо, на момент регистрации должен быть предоставлен документ о переходе права собственности. В ГИБДД выясняется, что наложено обременение. Как в таком случае планируешь поступать? Опиши алгоритм приобретения, как ты его видишь.

Я покупал, пользуясь услугой осмотрщика (по рекомендации знакомого). Осмотрщик пробил по базам (ограничения, угоны и т.п.), проверил документы, номера кузова и ДВС, кузов на предмет восстановления и т.п. Составили договор купли-продажи и с СТС, ПТС, номерами, договором и ОСАГО в ГИБДД. Какие видишь опасности при таком подходе? Вот такую я у члена клуба и взял, манеру езды не смотрел. 3,5 ткм полет нормальный.

Точно)))

Ну шо, купил?

Ну 7500 или 10000 это зависит от условий эксплуатации. Чем больше в пробках и городе, тем чаще менять. У меня больше по трассе пробег, потому придерживаюсь 10.

На своем Лансере наверное тысяч со 100 точно, может и раньше, лил 5-40. Доездил до 270. Жрать начал масло со 150 примерно. На момент продажи расход масла примерно 1.5 литра на 10 тысяч. Считаю обоснованным мнение, что на движках с пробегом за сотню зазоры в трущихся парах увеличены и нужно более вязкое масло. Хуже точно не будет, считаю. Сам залил себе оригинал 5-40 на днях.

Мне думается, что стоит, особенно если планируешь ездить по трассам и гружёный прилично. Один раз живём, екалэмэнэ)))

Автор, не в обиду, а по-доброму. Ты "мучитель мозга" какой-то сейчас ну за хорошую цену застолбил автомобиль, который предварительно изучил и определился. Чё там запариваться с мифическим изменением усилия на руль. Мне думается это несущественно всё. И про движок тоже. Ну современные технологии или не очень в нем. Это что, так существенно? Не думаю. Я вот второй месяц владею Т31, 13 года. Пробег 147. Четвертую тысячу катаю. На трассе одни положительные эмоции. Эйфория первых эмоций прошла правда. К хорошему быстро привыкаешь. В городе на короткие дистанции есть определенный не то что дискомфорт, а неуклюжесть что ли. Но вот в своё время поизучал, определился с моделью. И несмотря на критику офисного диванного эксперта взял, что хотел и нисколько не жалею. Никаких разочарований. Всё, что ожидал от машины - пока получаю. Лучшее - враг хорошего!!!

Я взял месяц назад 2.5 Т31. Динамика нравится и нет ощущений, что излишняя.

Почему бы не сделать штатно на камерах шторки защитные?! Когда камера не работает, чтобы были закрыты.

А есть такие с бензиновым ДВС, у кого пробег за 150 ткм и фильтр не менялся?

На приобретенном месяц назад автомобиле сделал очередное, третье по счету для него ТО вариатора в СпецСервис Rekpp (пробег - 147650). До этого автомобиль обслуживался первым владельцем там же на пробеге 104 ткм. По заключению мастера: "состояние поддона вариатора идеальное". Наработка 5207 часов. Ошибок критичных нет. Заменили масло, фильтры. Выставили уровень: предварительно на подъемнике, и после прогрева вариатора при езде вокруг территории окончательно. Дополнительно осуществили замену масла и фильтра в ДВС. Записывался на прием заранее. Культура обслуживания, состояние ремонтной зоны оцениваю, как весьма высокое. Отвечали на задаваемые вопросы (в т.ч. по общему состоянию машины). Дали рекомендации по обслуживанию и эксплуатации вариатора. Благодарю СпецСервис Rekpp за оказанные услуги! Желаю здоровья и благополучия вам, вашим близким и вашей технике! Отдельно благодарю прежнего хозяина Икса - Олега за бережное отношение к автомобилю! Надеюсь мне удастся продолжить эксплуатацию Хитрюши на подобающем уровне!

Спасибо - буду иметь в виду. Но думается вряд ли - авто 2013 г., ухоженное, не должно там сгнить. Вообще странно конечно. Резинки уже верхние купил оригиналы. Посмотрим, что там со старыми. Хотя по идее не должны они так деформироваться.

Ого! Аж до мурашек...

А есть кто из Мытищ, вечерком как-нибудь пересечься?

Люфт радиатора в верхних креплениях приличный - около сантиметра в горизонтальной плоскости (вперед-назад). Правильно ли понимаю, что надо менять верхние резиновые подушки? Их можно поменять не сливая антифриз из системы, открутив верхние кронштейны и отведя верх радиатора назад от щита передка?

Люфт радиатора в верхних креплениях приличный - около сантиметра в горизонтальной плоскости (вперед-назад). Правильно ли понимаю, что надо менять верхние резиновые подушки? Их можно поменять не сливая антифриз из системы, открутив верхние кронштейны и отведя верх радиатора назад от щита передка?