ССМ

А вот интересно мнение форумчан! Планирую к приобретению в ближайшее время Т31, 2,5, 2013-2014 гг. с пробегом до 100 ткм. На какую сумму надо ориентироватся? Теме АП!

@Anton99 ну узлы-то остальные остались японскими, движок уже временем проверен. Да и вообще модель уже временем проверена.

Ну наверное потому что да там АКПП, а не вариатор и авто редкое, потому и цена держится. Почему я остановился на нём: Мне нужно: - полноприводный универсал с приличным клиренсом, большим багажником и хорошей трансформацией багажного пространства - зарекомендовавшая себя высокая надежность автомобиля - удобство поездок на дальние (больше 4 ч. расстояния) - доступная цена, ремонтопригодность - АКПП Мне нравится: - дизайн кузова (а вот Т32 это уже ни о чём) Я доверяю мнению большого количества пользователей, в т.ч. лично мне знакомых и незнакомых просто на улице опрошенных. Ну и по своей нынешней машине знаю, что такое японское качество (13 лет и 250 т.км пробега). Думаю по таким критериям многие это авто и ценят.

По Московской области и Москве 2014 г. в районе 1100 т.р. L200 уже гораздо более громоздкий. По городу на нём ездить не очень комфортно и парковаться во дворах тоже.

По финансам раньше 2020 г. вряд ли у меня будет возможность машину поменять

Я пока хожу и мечтаю об этой машине. Вчера встретил машинку 2008 г. Хозяин очень доволен. пробег за 200 т.км. Говорит расход по трассе литров 6-7. Недостатков существенных он не указал. Это его первый дизель и поначалу были сомнения. У себя в городе (Моск. обл. Мытищи) пока только 3 машины дизельных видел. Другую комплектацию ДВС-коробка брать не хочу. Хотелось бы конечно прокатиться, потестить её. но вроде все эргономику и удобство хвалят. Единственно мой бывший коллега говорит, что тпри езде по Москве за весь день от неё устает спина. А вот по его словам на Форде Куга гораздо удобнее ездить. Я когда свой Лансер 9, АКПП брал тоже кучу народа опросил вживую и на форумах отзывы прочитал. Машина нравилась и сейчас после 10 лет эксплуатации (брал трехлетку с 14 т.км пробега) её доволен. пробег почти 250 т.км. И вот прямо чувствую, что Х-трейл Т31, dCi мой вариант. Как раз для поездок семьёй с двумя детьми к родственникам, вдвоём на рыбалку с лодкой ПВХ и мотором и на автономный кэмпинговый отдых (правда один хрен прицеп брать тоже придется, но гораздо проще и комфортней, уверенней, чем сейчас).

Мне показалось, что в П4 багажник больше, при разложенных сидениях

А что это?

Да вот б/у думаю брать Т31 рестайлинг. Как понимаю самый сложный момент оценить состояние дизельного двигателя, чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт. Может кто посоветует, где можно продиагностировать качественно мотор? Выездной эксперт вряд ли поможет, полагаю.... А в том году в январе я и свою зажигалку при минус 32-34 не смог завести (крутил бодро, но...)...впервые за 9 лет. Правда в такие морозы раньше не попадал.

А соляра по паспорту до какого градуса была на АЗС указана? (сам планирую брать дизель, но маненько стремно, хотя многие знакомые катаются и не жалуются)

А условия эксплуатации автомобиля разве позволяют ставить докатку меньшего радиуса? В Т31 мануале запрещено такое.

Идущие в направлении покупки Т31 2 рестайлинг приветствуют уважаемый форум! Мне 40 лет, в семье появился второй ребенок и объема салона и багажника пузотерки стало резко не хватать. Увлекаюсь круглогодично рыбалкой и сопутствующим ей автономным кемпинговым отдыхом. Поэтому после изучения рынка б/у машин, опроса знакомых и изучения отзывов остановились с супругой на соотечественнике нашего нынешнего автомобиля - Х-трейле Т31, АКПП. Надо немного напрячься по финансам и тогда я стану счастливым, надеюсь, обладателем этой машины! Буду делиться на форуме опытом эксплуатации и задавать интересующие вопросы. Прошу принять в свои ряды!

Чем дело-то кончилось?