ССМ

Моё мнение- в салонах покупать не стоит. Хорошие машины с адекватной ценой расходятся по своим и только потом выставляются на продажу. Придется много ездить и смотреть внимательно. Я искал через подборщика, но тоже подборщик должен быть по рекомендации, с репутацией. Но в итоге взял машину через клубный форум, причем были предложены 2 отличных автомобиля и еще были предложения, которые меня по параметрам не устроили. Осматривал при помощи подборщика. Попробуйте здесь в соответствующем разделе разместить объявление о покупке.

Т.е. авторежим для охлаждения салона не годится? Где-то писали, что вручную устанавливать нужный режим, и потом авто на поддержание.

Да нет - запаха неприятного не ощущается. Думаю наверное надо с режимом охлаждения салона быть просто поаккуратнее. К тому же ездим на этой машине с февраля, и аналогичные длительные поездки были неоднократно, последняя в июне - было бы дело в бактериях, то проявилось бы и раньше и это, по идее, не зависело бы от того, включен кондей или нет. В мае, помню, долго ехали от тёщи с дочкой и племянником, так кондей чувствовалось, что можно было бы потеплее сделать. У меня после этого заложенность носа легкая появилась, дети в порядке. Я аллергик, кстати.

На прошлой машине с 2008 г разок дымовой шашкой чистил и в начале 2020 г., после того, как дети болели часто и это совпадало с длительными поездками (4-7 часов), но без включенного кондиционера, чистил в специализированном сервисе у знакомых за 2000 руб. (вонища химическая заметная была после процедуры, фильтр салона на выброс - мокрый весь). Вчера вернулись семьёй от родителей жены (5-6 часов в один конец). Приехали туда в субботу, вечером дети ели мороженое на улице из ваф. стаканчиков. Ночью дочь (5 лет) пожаловалась на горло, сын (почти 3 года) подкашливать начал. Вернулись домой вчера к полуночи - дети подхрипывают спросони, с утра изредка кашель мокрый - такой, как бронхи когда не в порядке. Мы с женой нормально себя чувствуем. Сделал ингалляцию детям. Так-то запаха из кондея нет. На прошлой машине был ощутимый неприятный запах "влажного фильтра пылесоса", когда выключаешь кондей, а вентилятор продолжает работать. Вот и думаю, может почистить на всякий - скоро в Астраханскую область ехать. Так-то ставил режим "авто" и поток "на себя". Сильно не дуло, за температурой потока следил. Наверное надо всё же на стекло, но показалось не особо эффективно. В общем то ли мороженое виновато, то ли неправильное использование кондея, то ли грязь в системе, или совокупность ряда этих факторов... В общем хз надо ли с кондеем что-то делать или нет.

Мне в НН ставили фаркоп. Работой и отношением доволен.

а-а-а-а-а-а-а)))

152 ткм, проблем с этим не замечал. Но и я и прежний хозяин худенькие.

Когда варик обслуживал спрашивал про это в РеКПП. Сказали так - если прицеп массой тонна и больше, то да, вариатору не хорошо это. А если под полтонны, то ему пофиг. Я думаю важен не столько вес прицепа, сколько плавность разгона и трогания с места. Ну наверное при длительной езде по ухабистой дороге, где скорость машины скачет (рывки на неровностях), тоже будет ему нехорошо.

Я скажу за свой : до 100 кмч 9, до 120 10л.

Мне думается ставить фаркоп ради защиты бампера нецелесообразно. Лучше уж лист защитный тогда. Из-за боязни повредить вариатор?

Ребят, ну я тоже не вчера с прицепом ездить начал. Хотя обычно с тяжёлым прицепом (в моем случае это общий вес кил 600 наверное) мы семьёй вчетвером с маленькими детьми ездили на Лансере и в багажнике барахла кил 50-80. На Хтрейле то всяко проще с этим же весом, даже с пустым багажником. Машина тяжелее. И здесь важно нагрузку на фаркоп от дышла правильно сделать - кил 20-30, меньше - может машину раскачивать прицепом вбок, больше - чрезмерная нагрузка на дышло и фаркоп. А чтобы не кидало машину с прицепом - едем плавно, рулём резко стараемся не крутить. Ну как зимой примерно. У меня такой опыт, правда с тяжёлым прицепом в основном летний.. Ну а зимой то же самое, только ещё аккуратнее.

Андрей, а я поиском "прицеп" не нашел, а надо было "прицепы" (так поиск работает, проверил, учту). Попрошу модераторов перенести.

Вот и я по такой логике отписал. А жаль - ездим с женой вдвоём на авто и мне приходится после неё отодвигать сидуху. Хорошо, что по высоте мы нашли компромисс.

Освежу темку нарастил тент на своем одноосном прицепе. Теперь с габаритами кузова : 2500( длина) на 1300 (ширина) на 1100 (высота) и общей высотой около 1600 (визуально на уровне крыши машины) на скорости 85-95 расход 10,5 (в конце 370 км поездки) и итоговый 10,7-10,8 обратно. Вез прицеп с общей массой примерно 450 кг. С такой массой прицепа автомобиль едет приятно (2 человека в салоне) - в меру шустрый, обгоны делаю уверенно. Ехать комфортно. Почему обратно скакнул сразу больше, понятно - езда по грунтовой дороге 6 км, прогрев, работа на холостых при санитарных остановках. Но почему он потом не опустился на 1-2 десятки после езды по трассе не очень понятно. Возможно давление в прицепных колесах чуть упало. Разницы по расходу со штатным тентом (высота на 300 мм меньше) не заметил, что очень радует!

Реально - нашел на форуме авто 2014 года декабрь , 2,5 вариатор с пробегом 87 ткм. Проверял её - машина в идеале. Хозяин в итоге передумал продавать и стал дальше на ней ездить. Но я нашел еще лучше вариант, правда с пробегом 144. Но авто замечательный!

А почему тогда не рекомендуешь её?

Э--э-э-э....нееет

Как понял, только из-за того, что налетел на арматурину и порвал решил менять марку? Так-то ведь отзыв положительный. Мне кажется несколько нелогичным такой подход. Ну если только не предполагается регулярная езда по арматуре...

У меня на авто нет памяти сидений

@Pzm76 да не - пока не развалится - буду колхозный крепеж делать. А судя по тому, что по этой теме мало обсуждений и учитывая стоимость новой защиты и отсутствие неоригинальных замен делаем вывод, что никто новые не ставит а именно так и делают и видимо сама защита не разваливается.

Мне на проволоку металлическую примотали. Вроде крепко получилось, единственное надо будет проверить - не трет ли проволока по бензобаку.

Тьфу на вас! Вот подскажет может кто - отгнили крепления тепловой защиты бензобака (левой его части, что возле глушителя). В дороге на сервисе приделали на проволоку. Во думаю надо ли эту защиту менять (оригинал 11 т.руб стоит) или крепеж/замену придумывать какую может, если побюджетней?

Вспомнил - это же кронштейн крепления стальной защиты бензобака, которую я снял нафиг)))

С моего подбора по VIN на autodoc.ru LYNX LR35D - у моей отрывалась резинка (от прежнего владельца стояла) Неофициальные замены MAZDA D352-67-330-9S TRICO EX351 BOSCH 3 397 011 433 (имел негативный опыт по другим моделям) NWB GRA-35 MASUMA MU-16R (друг мне рекомендовал эту фирму) VALEO 574201 DENSO DRA-035 SUZUKI 38822-80G10

Вот интересно насколько целесообразно менять именно сами резинки? Как-то давно пробовал, что-то там у меня не получилось и не стал морочиться. С точки зрения бережного обращения с ресурсами и минимизации отходов это конечно было бы правильно - менять резинки. Тоже пользуюсь редко, но хочется, чтобы работала нормально. И вообще вот эти зимние/летние - последнее время пользовался на прежней машине бескаркасными круглогодично. На мой взгляд нормально, правда хватало где-то на год (15-20 тыс. км).