ССМ

У меня такой давеча тоже осыпался левый после наезда на сугроб при заносе (писал вчера в теме "Выход из заноса"). Остаток на фото прилагаю. Насколько критично для обдува радиатора летом в жару?

Наверное сюда. Вот такая ситуация сегодня приключилась. После съезда с Ярославски на Александров обгоняю в разрешенном месте на прямой машину, утренние сумерки, туманчик, у меня самого габариты и противотуманки включены, от фар уже толку нет. Режим трансмиссии "Авто". Жена говорит: "ой зря!". Равняюсь с машиной, на разделительной и обочинах снежная мокрая каша. Впереди из низинки навстречу машина на габаритах. И тут я скорее всего сделал ошибку, решив, что успею обогнать перед встречкой. Успеть то успел, но пришлось на высокой тяге уходить на свою полосу...слишком резко. Дальше четкой картины нет. Наверное так было: цепанул снегокашу на правом крае своёй полосы, машину повело вроде несильно, работаю рулём газ ровный, подключаются помощники антизанос и т.п., стрекочет очередями АБС. Но скорость под 110 примерно....опять заносит, выравниваю, занос в другую сторону влево... сильно. Секунды, понимаю, что потерял контроль над машиной, мы в опасном вальсе на скорости скользким по встречной полосе. В голове мелькает мысль и вроде даже я сказал: "всё пиздец - щас улетим с дороги". Врезаемся левой стороной бампера уже на левой обочине в снежные нагребенные кучи, удар мягкий, но весьма ощутимый, брызги мокрого плотного снега из-под бампера. Выравниваю Хитрюшу и дальше еду по дороге на скорости 70-80 Выхожу на свою полосу. Сзади обогнанный автомобиль на безопасной дистанции. Левый передний молдинг арки крыла мотается на ветру. В руль вибрация низкочастотная. Приезжаю метров 300-500 и останавливаюсь на площадке т-образного перекрестка. Сын 5 лет при ударе о снег приложился лбом о стекло двери (вопрос к работе ремня с креслом). Осмотр показал следующее. Снег залез через нижнюю левую пластиковую защиту бампера внутрь. Надломан крепеж отстойника воздухозабора, верхнее крепление вырвало из зажима. Снега накидало слева между вариатором и радиатором. Трещина бампера в районе противотуманки, сломан в одном месте её хромированный ободок. Оторван бампер от крепежа левого верхнего края к крылу, трещина см 7. Оторвана спереди бОльшая часть пластикового молдинга арки крыла от крепежа. Крепеж к бамперу почти целый, отстегнулся. Осмотр показал, что как-то криво стоит передний радиатор маленький (вариатора?). Через решетку железным колышком для палатки поддел его - сидит крепко. Течей антифриза не обнаружил. Решил всё же крепеж этого радиатора проверить. Отстегнул накладную морду с решеткой. Всё затянуто хорошо, ослабил верхнюю затяжку, но радиатор вверх не поднимается. Затянул обратно. Снял воздуховод фильтра, выгреб снег из этой ниши и между вариатором и низом радиатора. Слева сломана пластиковая перегородка между бампером и нишей крыла. Чтобы поставить на место отстойник воздухозаборник пришлось снять переднюю часть подкрылка, вывернув руль влево. Иначе инструмент не подсунуть. Воздухозаборник на место. Осталось поставить на место подкрылок, закрепить насколько возможно, нижнюю пластиковую защиту бампера, закрепить молдинг арки. Все держится более менее, колесо не задевает подкрылок. На колёсных дисках изнутри полно снега, очистил. Рычаги визуально целые, мысль про связку вибрации и привода колеса считаю маловероятной. Итого 2 с лишним часа. Благо на улице тепло, нет ветра, есть инструмент и рабочая куртка, фонарь. Супруга не истерит, не ругает, но с готовностью согласилась,что я му....ак :). Дети тоже индейцы. В начале после удара и во время езды до остановки захныкали, что им страшно. Я успокоил, послушались. Благо не было других встречных. Вообще наверное очень повезло. Отделались лёгким испугом, ссадинами на моих руках и несильной порчей бампера и молдинга. Вибрация была от снега в колесах, пропала после чистки. Анализ ситуации: 1. Нахрен я обгонял, участок разрешенный для обгона небольшой. Но это риторически. 2. Жена видела встречу и вместо "встречная" , сказала "зря". Ошибка - решение принимает водитель, штурман даёт коротко и ясно объективную информацию. Проговорили на будущее (хотя не впервые). 3. Надо было оттормозиться на встречке и уйти обратно без обгона, наверное. По крайней мере скорость при уходе на свою полосу была бы меньше. Но при уходе надо без тормозов это делать. Встречному моргать неистово. 4. Для себя сделал вывод,чтобы меня вовремя видели в плохую погоду на скользской дороге лучше включать ближний свет - он выше над дорогой. 5. Всё может внезапно измениться... навсегда. 6. Вопрос к работе штатных ремней авто на детских автокреслах. 7. Помнить про аккуратность на скользской дороге. ??? Вопрос: правильно понимаю, что не стоит беспокоиться о сломанной внутренней пластиковой перегородке, ели подкрылок стоит и функцию защиты от грязи с колеса выполняет?

Я в этом не шибко силён. У меня примитивный комплект: 2 светодиодных светильника в кузнк-палатке и зарядка гаджетов на рыбалке в лагере, солнечная батарея 50 Вт. Могу дать ссылку на тему на форуме Русфишинг. Вот там и холодильник и телевизор люди запитывают .

До сих пор грузики на месте. Сегодня оттепель и я вышел с ведерочком и вручную смыл налипшую грязь с дисков (1 ведро 5 л теплой воды на колесо). Дисбаланса быть не должно.

я так уже 2 года делаю. Старый летом для солнечной батареи использую и сейчас его месяц на машине держу, а основной заряженный дома. Скоро махну их местами.

А я после замены ламп в ксеноне смирился с посредственным светом. Зато дальний с фарами на крыше отличный. Мне по трассе достаточно.

такими пользуюсь третий сезон, доволен. После одного сезона (10 ткм) чуть хуже чистить начали, правая хорошо, а левая заметно похуже.. Хотя их оставил и на третий уже. Пока не критично ещё. По сухому не тру, на лето обрабатываю силиконом. Хотя левую я бы поменял уже.

А пробег какой?

Я на авто переключаю, когда уже более-менее установился режим в салоне. Тогда он на максималке не молотит.

Да прямо-таки кричал!

Психологический рубеж в 200 ткм пройден. Автомобиль продолжает радовать!

А есть регламент по замене? У меня 200 ткм, ремень живой

Я бы в клубный обратился

У меня тоже разлохмачены места, все четыре. Пассатижами выправлял. На сервисах вроде под рычаги домкратят (у меня ещё подножки стоят). Это могли на шиномонтажах повредить, полагаю.

Мне такие вроде (нешипованные) достались с машиной. 2.5 сезона отъездил. В целом доволен, но по трассам много езжу, хочу на будущее шиповку. Летом 225/60 R18, они чуть повыше. Езжу спокойно, разницы особой не заметил.

Это путем замены в расширительном бачке жидкости? Если так, то какой в этом смысл?

Что там котик регулирует?)))

Не смазываешь, или ещё не сделал просто?

А резиновые уплотнения капота, багажника и дверей смазали силиконом? А? Щеточки- скребочки, незамерзайку закинули?

У меня обычно левая начинает хуже тереть, наверное потому что она больше, площадь соприкосновения тоже, и давление на стекло меньше. Правые ходят дольше.

Ну все в разумных пределах. Дребезг от суппортов небольшой и только на гребёнке. Не напрягает

Я перестал внимание обращать. Езжу с закрытыми окнами, шумка хорошая

Интересует вопрос могут ли у нас изъять полноприводные автомобили в рамках мобилизации?

Нифига себе кто-то покатался не глядя...

Сгонял в Астраханскую область, жара в районе 35 гр. Все штатно. Так что лучшее - враг хорошего.