Andrey_66

я у себя выкинул из фары защитный колпачек, который пол лампы закрывает.Светить стали номально, даже пришлось немного опустить фару.

Мне больше это все напоминает свечи сделанные из пластилина.

С юбилеем!

Пробег серьезный. Тут может букет.Надо хоть на параметры глянуть.

@belii75 по этой информации мы только можем посоветовать найти нормальное СТО. Если вы хотите самим или с помощью форума разобраться, то надо ноут + шнурок+ программа TECU3(басплатная) + желание разобраться. На форуме есть раздел "Компьтерная диагностика с помощью..." где можно ознакомиться с компьютерными программами диагностики и можно выкладывать свои проблемы, для дальнейшей дигностики неисправностей. Заполните свой профиль - какой двигатель и год, коробка.

С масла NS2 перейдешь на NS3.

С одной стороны - все сделать и забыть, с другой стороны - а есть ли нормальные мастера? Решать тебе.

Я у себя вывел трубку (удлинил) под переднее правое колесо, в подкрылок.

Комплексные потери газов 14%. на ХХ. Я это расценил как потерю компрессии.Хотя при нарушении фаз газораспределения клапана начинают не вовремя открываться-закрываться.Посмотрим, что гуру скажет по колечкам.Программа интересная.Я так понял она намекает на забитый кат при 6000 об.?

Удачи!Нам будет очень интересно наблюдать за работой профи и учиться у него.

@Игорь55 Мы дилетанты и любители, которые хотят разобраться в своих машинах. Человек из инсты - это профи. Мне бы было интересно какие графики при этом рисует ТЕКУ? Какой показатель растяжки цепи в ТЕКУ? Я так понял, что фазы газорасперделения, из-за растяжки цепи , все ушли из допустимых параметров. При этом и и компрессия уже уставшая. Интересно заключение спеца - почему дергался движок (цепь?). Держи нас в курсе по дефектовке запчастей. Проблема с масложером не только у тебя. Это уровень профессионального диагноста, нам до этого далеко.

Главное -двигатель.

Угадать машину.

Я когда проехался без масла в коробке (на другой машине), то коробка стала выть как троллейбус. Это подгорели подшипники. Думаю, самое правильное - не затягивать с ремонтом. Ремонт вариатора может стать еще дороже.

@Borism1 P0606 Неисправность процессора PCM P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя - ДПКВ. Сигнал оборотов двигателя передается от ECM к TCM по линии связи CAN . Точно соответствует показаниям тахометра попробуй в спирте помыть.

@Borism1 а лаунчер у тебя нормально читает двигатель? Мне видится, что может надо драйвера юсб и материнки переставить.

Двигатель у тебя не видит, а АБС и подушки можешь прочитать. Попробуй порт настроить через меню эксперта.

@Borism1 в настройках попробуй такие установки

https://drive.google.com/open?id=17ajzqQYiSdiTFowcsocdSPpemXZj5e7y Скачай, я потом удалю я этим не пользуюсь. Пиши в этой теме, попробую помочь.

@Aro уточните в подписи вашу модель авто.

@Borism1 У меня ТЕКУ3 работает на ХР и на W8.1. Скорее всего проблема с драйверами. Если родные шнурка не тянут - попробуй скачать с сайта http://vdiag.net/. Если и эти не пройдут, тогда кину тебе свои. В Хелпе в прогамме ТЕКУ3 есть все для настройки программы.

посмотреть надо показания датчика ОЖ. Заодно рукой попробуй радиатор в разных частях - может забился радиатор.

Раньше была программа ТЕКУ2, она сейчас не поддерживается - она работала по блютузу. ТЕКУ3 работает на ноутах с помошью ВАГовского шнурка.

Из двигателя или в салоне? Цокот можно послушать через деревяшку приложенную к уху. Можно определить в какой части кузова, двигателя цокотит. Звуки могут издавать подшипники, форсунки, клапана ...

Если рассуждать логично, то что-то зависит от температуры воздуха.Можно понаблюдать за температурными датчиками. Больше всего к температуре воздуха привязан ДМРВ. Как правило на дизелях он часто в грязном состоянии.Промой в чистом спирте и посмотри на его показания.