Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Andrey_66

Х-Трейл Эксперты
  • Публикации

    3234
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

Все публикации пользователя Andrey_66

  1. Пропан выходит с нижней точки(он тяжелый и сжиженный) цистерны как правило без компрессоров. На стационарных заправках могут быть компрессоры которые додавливают газовую составляющую.
  2. Метан качают компрессором, а у него колечки не держат-масложор.Вот он свое масло и перекачивает в баллоны.
  3. ну да, не внимательно прочитал тогда скорее надо разобраться с катушками.
  4. Смогли выкрутить только в 4 цилиндре, иначе надо коллектор скидывать?
  5. @Goba2149444 отсоедини ДМРВ и попробуй завестись. Ошибки потом обнулишь.А вообще надо диагностика.Может есть какие-либо ошибки, или цепка потянулась.
  6. Andrey_66

    Тормозные колодки Т31

    Я бы перед тем как их выбросить немного поиздевался: поменял углы захода, пропилы сделал бы, выгнул пластины больше и т.д. На новых жалко так тренироваться...
  7. Andrey_66

    Тормозные колодки Т31

    99% что их тупо поменяли и не смазывали. Смазали только направляйки.
  8. Andrey_66

    Тормозные колодки Т31

    @Pzm76 спасибо.А то не могу быстро найти эти схемы.
  9. Как сказать.Коллектор не очень дорогой, щетки - копейки, подшипники - копейки. А вдруг ЖАБА окажется большой и зеленой и задавит?
  10. Andrey_66

    Тормозные колодки Т31

    Смазывать надо правильно, скрипеть не будут.
  11. @Pzm76 Для кулибиных на Али вроде отдельно продаются коллекторы для ремонта.Если есть желание, то можешь помазохировать.
  12. Andrey_66

    ошибки P0725 + P1705 + U1000

    @raynorz скинь приводной ремень, может поможет уточнить неисправность.
  13. @Pzm76 Давай логически рассуждать. Через моторчик для полных оборотов проходит большой ток (для примера 10А). Реле регулятор в этой цепи оказывает минимальное сопротивление. Если же мы уменьшаем обороты моторчика, то и ток через обмотки становится меньше.Значит что-то на себя должно забрать большую часть тока.В этом и есть работа реле.Вывод я бы сделал следующий: если моторчик работает на максимальных оборотах, то реле находится под минимальной нагрузкой. А вот когда моторчик начинает работать на малых оборотах, то тут возникают предпосылки для перегрева реле.Когда моторчик заклинило, то непонятно от чего его заклинило - разрыв цепи (тогда реле не перегорит) или заклин на втулках (на реле максимальная нагрузка). Я могу ошибаться, но мне видится это так.
  14. @Pzm76 потом расскажешь про самочувствие на следующий день. У меня было состояние как-будто накануне пробежал марафон.
  15. Такого способа я еще не знаю.
  16. Будет здорово если только прокладки...Внимательно посмотри на головку и блок на предмет трещин.
  17. Я так понял про механику разговора нет, там нет калибровок.
  18. Вот спец по ремонту коробок на Дроме написал: но, есть один "маленький" нюанс.. при замене коробки или гидроблока, нужно, как минимум, записывать новые калибровки в мозги машины, иначе другой варик на этой машине правильно не будет работать. стоит ли говорить, что многие сто-шники этого даже не знают? и почти никто делать не умеет. это касаемо еще старых машин. на последних кузовах похлеще) собственно, почему вариатор и считается ненадежным, и контрактные не ходят. спасибо ниссану.. вот такой у них подход к потребителям. чтоб только новые агрегаты покупали за пол ляма.
  19. Я с тобой полность согласен. Но есть разница- черный пых и сизый пых.Я это пытался уточнить.По моменту завода вообще нельзя судить о работе машины.Основное -это работа на оборотах, резкая газовка.
  20. как давно это делали? может прогар пластины? Дым бывает черный, бывает сизый. У вас уровень масла падает?
×
×
  • Создать...