Andrey_66
-
Публикации
3234 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Все публикации пользователя Andrey_66
-
@Pzm76 Дима, вот так с помощью компьютерной диагностики расход уменьшили в 2 раза!
-
@Sergej-bl похоже надо заменить АКБ. Падение очень большое, емкость не держит.
- 170 ответов
-
- 1
-
-
- свечи накаливания
- DCi
- (и ещё 1)
-
я поэтому и написал, что сначала - диагностика
-
купи примочки - они стоят копейки и будем вместе смотреть машинку(если есть желание).
-
Воздух в систему может попадать через: форсунки, соединения. Про плунжер обсуждения не было. Я не знаю, к сожалению, устройства дизельного насоса Ниссана, но у меня есть опыт по дизелям на других машинах. Характерная неисправность плунжера - это создание давления на горячей машине. Вязкость топлива меняется и увеличиваются зазоры в плунжере - он не может создать нужное давления на форсунки. Наверно надо начинать с общей диагностики, иначе можно гадать долго. А потом можно проверить форсы.
-
@RAMA74 еще может быть воздух в системе, про плунжер уже писал.
-
Женя, все это делалось для обнаружения неисправности. Дальше найди ребят с нормальными руками и чипуй аппарат.
-
я не помню откуда идет масса
-
интересно было бы вынуть задние полуоси, если это возможно.
-
Три замыкателя (датчик cvt, датчик нейтрали, и жабка) не могут одновременно выйти из строя. Значит это что-то общее. Либо проводка возле предохранителя либо возле фонаря. Надо тестером потыкать и поискать где пропадает +12В. Проверь массу на фонаре.
-
@Александр132 надо знать куда подключен патронник, легче найти неисправность. Проблема скорее всего в проводке возле фонаря.
-
О результате отпишись.
-
если поломка повторяется при одинаковых условиях, то большая вероятность, что это прошивка. Сброс топлива через клапана разгрузочные маловероятен, отказ механики тоже. Тем более что это происходит при максимальных нагрузках.Отсечка скорее всего идет программная, т.к. обрубается электронное управление.
-
@Pzm76 Мне звук напомнил квадратные шарики в подшипнике. Честно скажу, звук - страшно ездить. Даже и не знаю что посоветовать.
-
Для дизеля может быть износ плунжера топливного насоса (если есть на этих машинах). Надо делать диагностику, смотреть топливную.
-
я себе на 120 000 менял - у меня были в допуске.
-
в мануале есть допуск.Надо глянуть.Визуально - нормальные.
-
тысяч 10 еще можно безболезнено кататься.
-
тогда еще пол годика можно кататься.Какой пробег?
-
Колодки где-то до половины.Если все по гарантии, то меняй все, если за бабульки - можно кататься.
-
за 1,5 года? Та на них еще можно кататься и кататься. Колодки не видно.
-
Я слышал, что на япошках нет радиатора охлаждения жижи, и очень часто присудствуют перегревы масла.
-
по клапану есть, а вот по самому забитому адсорберу нет. Опять же, я это привел как вариант (мозговой штурм). Пока ждем топикстартера с показаниями МАФа.
-
@Pzm76 это долго или нет?
