Andrey_66

ОД могут по серийному номеру выдать код активизации. Но как обычно у ОД цены заоблачные. Кулибины взламывают за пол цены. Причем процедура, я интересовался, заключается в подпайке к чипу и чтению дампов информации. Если так, то здорово, но проверять бздошно. А у вас есть бесключевой доступ? У меня нет.

У меня такой, вроде нужен код активайии

Есть у меня такое желание.Значит подключусь зарядным на клеммы и поменяю АКБ. Если не повезет, то есть ребята которые раскодируют, но тогда придется полинять на денежку.

Я не снимаю, т.к. головное устройство требует введение кода активации, а у меня кода нет. Система полностью развязана через реле с электрикой всего автомобиля, страховаться не вижу необходимости.

Клеммы снимать не надо

Заряжать надо только на клеммы АКБ. Остальные цепи развязаны через реле, которые отрубаются.

У меня к этой программе доверия нет.

Все как в окружающем мире: Датчики поменяли по второму разу, а надо было колупать главный мозг.

Так а что с перепрошивкой?

Так двигатель рабочий! Когда у меня появляются такого плана поломки, мне хочется раскидать все до болтика и собрать обратно. И склоняюсь к проблеме электрической: глушилка, ЭБУ,.Интересно проделать такой вариант. Дыркнуть двигатель до заглоха, а потом смотреть датчики которые приходят на ЭБУ, вращая в ручную двигатель за КВ.Как правило что-то должно разрывать либо цепи датчиков КВ,РВ, либо должно блокировать сигналы с ЭБУ на управление форсами.

Это можно определить по параметру - Угол поворота распредвала впускных клапанов. На ХХ этот показатель не должен превышать 1 градуса( реально 0 - 0,5- нормально).Диагностика определяет насколько растянута цепь(износ). Решение только за Вами.

Понятно, колхоз. Я так понял, что машина только куплена.

А в приставку есть меню, где можно менять установки?

Название флешки, папки, файлы должны быть записаны латиницей.

Не совсем понятно, но задам вопросы. Как соединены магнитофон и приставка?Можно ли отремонтировать сгоревшую приставку?Можно ли где-то проверить новую приставку на подключение флешки без твоего магнитофона?

Я поэтому вам и скинул ссылку с Драйва на официальных специалистов по вариаторам.То же не могу понять претензии к форумчанам на Т-31 (и еще бензинки). Если есть аргументы в пользу НС-2 , выкладывай.Для этого и существует форум.Человек обратился с проблемой, ему рассказали как должно быть.А дальше, каждый принимает решение сам.

https://www.drive2.ru/o/b/495773092572823959/

С одной стороны мастерам не доверяете и остались смотреть, с другой стороны залили экспериментное масло. Логики не увидел.

Спасибо, посмотрю что мне надо изменить для нормальной работы.Я уже видел три разных способа реализации этого устройства.Этот стандартный.

Я себе поставил упоры и снял.Они начали поднимать капот и он начал выступать над уровнем крыла. Надо немного изменить кронштейны.Станет теплее начнутся сварочные работы тогда доделаю.

Я себе поставил переменное сопротивление между +12В и выводом температуры и теперь могу установить любое значение.Конкретно у себя я установил +92 градуса.Этим я перешел на другую "топливную карту" ЭБУ. Время впрыска на ХХ у меня изменилось с 2,5мс на 2,34 мс.Я это накрутил в субботу и теперь надо поездить и последить за расходом.В динамике изменений нет.Раньше на ХХ смесь была богатая, теперь выровнялась.Вот таким способом можно попробовать исправить косяк МАФа, если обрыв не в косе. Паять МАФ-надо иметь знания и спецпаяльники с минижалом, заземлением.Короче, ищи обрыв.

Сегодня посмотрел на свежую голову, а то вчера мозг уже отключался..Если в Боше стоит терморезистор как в Хитачи, то при -45градусах сопротивление стремится к бесконечности, т.е. обрыв цепи. В первую очередь необходимо промерить сопротивление на датчике терморезистора и после разъема.Замена датчика может не решить проблему если обрыв в косе или в разъеме. Сначала надо решить эту проблему.По показаниям этой температуры выбирается топливная карта. Температура -45 показывает, что воздуха подается больше, чем при температуре +20.Соответственно ЭБУ начинает лить бензин.А потом уже смотреть график лямбды.

Наверно не поможет если там коротыш.Надо мерять в каком месте. Хотя наверно обрыв.Ведь сопротивление нулевое.

У него вроде должен быть БОШ :1,1В-1,5В.А вот датчик температуры похоже закорочен на массу. Пусть прозвонит тестером на на датчике сопротивление между +12В и выводом температуры.У него скорее всего там ноль. А должно быть 5-6 кОм. Но это для Хитачи.

Зарядка какая-то большая, вроде 14,5В должно быть.Температура МАФа врет, можно попробовать промыть, если не получится я расскажу что еще можно сделать.Скорее всего из-за этого и расход. По всем остальным параметрам в статики все нормально.Коррекции в допуске, цепка не растянута, впрыск соответствует температуре, лямбда внизу. Но лямбду надо смотреть график.Ты вроде все правильно написал.