Andrey_66

Вы первый хозяин машины? Вопрос про иммо был вам задан один из первых. Посмотрите под торпеду, может найдете блочек

Только вскрытие покажет.Микротрещина может быть в любом цилиндре, может быть прокладка. Что делать - решать вам.Некоторые катаются до упора, кто-то пытается сразу решить проблему и забыть, кто-то продает машину. Можно конечно заглянуть камерой(эндоскопом) в цилиндры. Там где есть попадание ОЖ будет отличаться от остальных чистотой.Надо еще убедиться в отсутствии потеков по стыкам самой системы охлаждения. Перебои в зажигании могут быть вызваны и другими причинами.Надо понаблюдать за температурным режимом двигателя, особенно на межгороде. А принимать решение только вам.

Согласен, 100 процентного восстановления не будет. Тоже в эксплуатации не одна машина и на них АКБ живут по-разному. На моем Х-трейле (1,5 года назад куплен) АКБ старенький, я морально готов его заменить.Он при простое показывает 12В. Но крутит и не разу не сбойнул. Это говорит о том, что АКБ работает в щадящем режиме и зарядки хватает на восстановление. Вот, что я не могу сказать про мои другие машины. Но эта информация все равно говорит о том, что обслуживать АКБ на наших машинах тоже надо: проверять клеммы, плотность (если есть возможность), напряжение зарядки.

Многое зависит от качества АКБ, мощности АКБ, дальности поездок, режимом движения, потребителей включенных на машине, исправности регулятора напряжения в автомобиле т.д. Тебе повезло, у тебя все сложилось как надо.

Это было и так ясно - машина заводится.

@Николай Алексеев ваша тема сейчас на этом форуме для меня самая интересная. Люблю загадки, но еще больше люблю в конце узнать разгадку. Чуйка подсказывает, что должно быть все просто (многие здесь в это верят).Ждем результатов, удачи!

У меня на простом дизеле так устроена глушилка двигателя. Специальный соленоид который открывает доступ топлива на форсы. Здесь как устроена система, честно говоря, не знаю. Чтобы заглушить бензинку - убирают искру, дизель - перекрывают топливо. Как в этом дизеле реализована глушилка двигателя?

Может диагносты такие. Тяжело что-то сказать.Надо найти нормального автоэлектронщика-диагноста (может даже с Консалтом-3), который определит почему отрубается машина.То ли пропадает сигнал с датчика, то ли не выдаются команды управления. Чудес не бывает - где-то есть косяк.

После того как перебрали всю машину, грешить можно только на мозги. Похоже слетела прошивка, мне больше в голову ничего не лезет. Что народ думает?

Я на таких уже полтора года

Пусковой ток важен для дизеля. Для бензинки тем более подойдет.

Генератор на машине не может полностью зарядить АКБ. Для этого рекомендуется периодически заряжать АКБ зарядными устройствами.

Давай угадаю машину - дизель.Заполни профиль, легче будет общаться.

надо будет спросить, но вроде выключают в компе опцию и забывают про это.

У сына Шкода Кодьяк так там можно управлять этим режимом.Естественно в городе износ АКБ и стартера просто катастрофический при Эко-режиме, был отключен.

Можно предположить, что концевик все время сигнализирует что открыт капот и система не дает разрешение на работу от кнопки.

На просторах интернета пишут что это ошибка выключателя выбора передач КПП, ошибка в электроцепи. Обычно от попадания влаги.

На форуме и на Драйве были примеры не корректной работы вариков из-за датчиков валов.При этом ошибок не было.Можно конечно помониторить давления варика, которые указаны в букваре на предмет попадания давления в рабочий диапазон.Тем более, что прога это позволяет. и это возможно

Дима, не понятно какой алгоритм зашит в мозги. На простых дизелях чихала бы, колбасило бы, но ехала. А как здесь работает, не понятно. Видишь, мозги даже не увидели потерю двух бойцов.

У нас разные вариаторы, сравнивать не корректно.Могут быть и датчики валов.Надо к спецам.

Долго ее искали.Зато провели ТО машины.Уже завелась?

Тестером датчики можно промерить: 80 Ом + 80 Ом. Датчик уровня топлива на насосе 6-7 клеммы - полный - 2,5 Ом, пустой - 47 Ом

Там есть резиновая заглушка через которую идет коса в моторный отсек.Через нее без проблем кинуть провода.

Там капитально закак....ый двигатель.Надо либо менять колечки либо очень часто пытаться менять масло с промывками. Может повезет.

Не должно быть такого.На паркинге Р задействован микрик, который как-раз и управляет этим.Кто-то с очумелыми ручками наверно полазил.