B.S.

Ничего не рассеивает. Никого не слепит. Границы светового потока четкие и правильные. Ну если сильно придираться, то по самой границе пятна виден тонкий "спектральный" переход в темноту, но не уверен, что это от пленки

@Rider_J , нормально светят, претензий нет

У кого стоит штатная, не многие заморачиваются по поводу ее замены, вот и ответов нет. У меня тоже штатная, периодически выезжаю в леса/поля, пузом по кочкам - это норма. Пока еще ничего не оторвал.

Опять же, из букваря (по памяти) : работает на скорости более 30 км, при отключении ESP тоже отключается. А мультик может рисовать и сама ESP, и что-то там ещё, уже и не помню, как оно называется. Стало самому интересно, выберусь на подходящую дорогу, буду экспериментировать.

До машины топать далеко, вот выдержка из "быстрого" мануала

Потребителю. У меня тоже есть и работает.

Ну, Вас уговаривать как бы никто и не собирается. Вам же ездить, не мне. Просто опыт нескольких тысяч участников этого форума, начиная с 30 кузова и до 32, показывает, что увеличение диаметра дисков не очень хорошо сказывается не только на комфорте передвижения, но и возможностях автомобиля в принципе. На 20 дисках, да по хорошим камням... Даже улыбнуло. Не думаю, что в рестайле что-то глобально изменилось в настройке подвески настолько, что 19 резину можно считать основной. Конечно, будут покупать, потому что красиво, и менять на меньший диаметр, потому что комфортно и практично.

Вам ехать, или у подъезда поставить? 17 колеса для этой машины в самый раз, 18 - это край

Истину сказал. Купить новый и забыть.

Как бы сам себе и ответил

Я "по-дедвски" обстоятельно. В этой машине нет смысла давить с места педаль до кика. С места достаточно плавно от 1/3 до 1/2 хода педали. Иначе, если не в i4wd, передок пойдёт в пробуксовку, особенно если в горку или асфальт мокрый. Вообще при идеальном разгоне электроника выводит движок в обороты максимального крутящего момента, там обороты "виснут", и вариатор начинает подтягивать колеса под двигатель (не знаю, как правильно назвать этот процесс). По мере нарастания скорости можно (если нужно) пропорционально добавлять педалью газа и держать двигатель "в тонусе" . В таком режиме вряд-ли Вы нанесёт вред вариатоу, но при определённой сноровке из 10с двигатель 2,5 выезжает стабильно (увы, меньше 9cек только с горы Арарат). Я вообще ни с кем не гоняюсь на светофоре, но чаще всего вижу, что "мануалщики" стабильно сливают вариатору, начиная со своей 2-3 передачи (не больше 1/3 газа, если больше - просто уходишь в отзыв). Конечно это не инструкция, это так, личные наблюдения. Не устали читать :). Тут в какой-то из тем я усомнился в наличии адаптивность коробки. Посыпаю голову пеплом, ОНА ЕСТЬ. Я просто медленно не езжу, не довожу коробку до сна. А тут специально покатался 2 дня в пробках в режиме отпустил-поехала. Вариатор "уснул". 20 минут в 1/2.газа, оно опять поехало.

Sergej-bl, пробег какой?

Сейчас будет много букаф... В 2000-х годах была у меня Омега. Бензин тогда был, скажем так, иногда бензин. Поэтому регулярно лил в бак инжекторную чистилку от LM (ни в коем случае не реклама). Однажды на на одном доверенном сервисе спросили: "Ты форсунки когда-нибудь чистил? Ты сильно удивишься, когда увидишь результат! ". Ок, чистим. Сняли с движка, воткнул в стенд, показали распыл, многозначительно намекнули: "ЗАПОМНИ!!!". Я запомнил. Сначала чистили ультразвуком. Форсунки стали снаружи белые и пушистые. Потом прокачивали через них какую-то моющую хрень. Наконец опять установили на стенд, и торжественно изрекли: "СРАВНИ !!!". 170т.км. на спидометре, никаких чисток , кроме жЫжЫ в бак. Сравнил. НИЧЕГО не изменилось, форсунки только снаружи стали ну очень красивыми. На двигателе, соответственно, тоже никаких изменений не выявилось. Это я к чему. На гарантийной машине советовать не буду (мало ли что, но я лью периодически), но на постгарантийной очень рекомендую периодически использовать "лёгкие" чистилки, а при необходимости и "Hard" от известных производителей.

Для дальнего света такая картина хороша. Для ближнего - ну совсем плохо. Андрей, если Вы хотите из фары сделать обычный прожектор, то это у Вас получилось. Но ближнего света теперь в Вашей машине нет.

Это ближний или дальний? Если ближний, то полный запрет на использование нештатных ламп в фарах - это хорошо и правильно.

Путного ничего не посоветую, но скажу такую мысль: ведь придется дополнительно перепрошивать всю электронику (а это вообще возможно???) для корректной работы ABS, ESP и прочих. Мне кажется, что вопрос тут немного глубже, чем просто замена железяк.

Кто снимал пластиковую обшивку в багажнике, поделитесь опытом, с чего начинать?

Денис, поверь человеку, который не так давно побывал в лобовой на трассе, одежда тут играет самую последнюю роль. И если бы на моей супруге, сидевшей рядом, было надето что-то, поплотнее майки, может быть и пару ребер ремнем не переломало. А в моем ремне катушку вообще не отстрелило, хорошо хоть все подушки сработали ЗЫ по теме. Если в рестайле поставят подушку на колени водителя, это будет правильно. Нужная вещь.

Опять сползли на климат ну и я тогда влезу: почти всегда выставлено +18. Летом не жарко, зимой не холодно. Меня устраивает. И не совсем понятно, зачем в - 30 ездить в одной рубахе

Я изначально отказался от топ-комлектации, так как являюсь противником панорамной крыши - слишком много сжирает места над головой у заднего ряда, для меня это важно. Поэтому брал ЛЕ+. Лыжи на крыше нужны, потом поставлю, сейчас некогда. А так отличие от ТОП только сидушка пассажирская не на электрике, но оно и не очень надо

Простой распределенный впрыск. Непосредственный - на двигателях 2.0

нет

Покурил, подумал. Тоже вариант. Действительно, если есть уверенность, что что-то не так, то лучше к ОД.

Сегодня опять довелось поездить на Санте, дизельной. Опять доякие ощущения. Вроде двигатель и достаточно мощный, и "моментный", но не прёт он не лучше моего бензина 2,5. Общее впечатление неизменное - машина чуть дороже, но для меня менее удобная, более жёсткая и рулися хуже. И свет не очень. Не в обиду владельцам, не вариант для замены. Но багажник ощутимо больше :))

Что-то мне подсказывает здесь идёт подмена понятий. Есть "вибрация руля на скорости...ХХХ", и есть "вибрация двигателя на оборотах YYY, отдающая в руль". К сожалению, пункт 2 не устаним, но со временем уменьшается. Такое ощущение, что всей резинотехнической продукции в х-трейле нужен пробег тысяч в 10, пока она достигает некой эластичности. Подвески тоже касается. В любом случае на 1000-1300 оборотах вибрация от двигателя-трансмиссии идёт на руль у большинства всех здесь отписавшихся. У меня тоже.