kochetkov_da

В общем-то и нет необходимости в охранном комплексе. Нужен автозапуск с комфортным доступом, глушение двигателя при отсутствии метки, умение управлять климатом и, возможно, подогревателем. От пионеров и этого хватит, а от прочей нечисти есть каско.

Только голосом оно не говорит.

И снова достаем баян и задаем вопросы о составе комплекта, которое должно уметь: 1) доп. метка, в отсутствии которой авто не заводится/глушится; 2) автозапуск с телефона (как вариант + с брелка, но брелок должен быть сильно дальнобойный); 3) автоматика закрывающая окна/люк/зеркала при постановке на охрану. Это все должно корректно работать со штатным комфортным доступом. Совсем хорошо если второе будет очень умное и будет уметь управлять климатом. В том же угоне сразу начинают рассказывать о защите и предлагать какие-то системы с замками капота и далее, что мне совсем не нужно. Спасибо.

кривой перевод dial and pointer.

Первые 1.5-2 т.км шумная шопипец, кашу в поворотах держит плохо, не из всякой ледяной колеи может вылезти с первого раза. Во всем остальном резина отличная, потерь шипов за зиму пока не было.

При включении зажигания появляется и крутится машинка + приборы загораются и стрелки туда-сюда делают. Я думал это и есть приветствие.

Штамп 7J ET45 D66.1 5x114.3 R17 40300-JN10E Nissan.

Да я вот уже думаю куда так построить маршрут, чтобы заехать на ТО в Ульяновск. Самарские совсем уже обнаглели

В Самаре озвучили следующий порядок цен в Самара-авто и Самарских автомобилях*: а) просто замена масла со всем их (по телефону сказали, что отметку ставить скорее всего не будут): - замена масла 1150; - снять/поставить защиту 420 (при этом просто поставить защиту стоит 1600...где логика); - фильтр 410; - прокладка 75; - 1972 за масло (в самарских автомобилях насчитали 2400, но думаю мальчонка ошибся и дал цифру на 2,5 л); = 4027 рублей; б) некое ТО 0, после которого они с радостью поставят отметку в книжке: - пункт а полностью; - + еще что-то; = примерно 5500-5600 (что конкретно они там делают никто не сказал, но в самарских автомобилях робко сказали, что "ну ТО 0 же обязательно"). *В самарских автомобилях конечно же сказали, что мойка обязательна и оплачивается отдельно. На мой робкий вопрос "а зачем же мыть кузов, если вы будете менять масло, а масло меняют снизу и на работника будет капать?" мне ответили, что у них такие требования и так положено. За вариант "я привожу все свое, а вы мне меняете" мне предложили заплатить 1800-2000 (1150 + 420 = 1800-2000), но: "мы вам поставим отметку, что расходники не оригинальные". В двух соседних нормальных сервисах предложили все сделать за 800-1000, в одном из которых рекомендовали не жадничать и промыть после заводского масла. Мыть авто никто не требовал. пы.сы. я понимаю, что чужие деньги считать не очень хорошо, но 3600 за нормо-час у ниссана...роялти чтоли они в валюте платят?

Опытным путем было проверено, что датчики глючат исключительно при налипании снега на сам сенсор. Не представляю как это можно исправить снижением чувствительности сенсора или увеличением расстояния срабатывания. Имхо, дело тут в самом расположении центральных датчиков.

А выкупная стоимость куда делась?

Кстати, да. Теж пирелли айс зеро шип, на одинаковом с виду асфальте, могут гудеть совсем в разных тональностях.

Я бы в шиномонтажку нормальную заехал. И для зимних шин гул это вполне норма, тем более для пирелли, тем более для скорости 100+

Часа 3 ждали, пока мыли, да документы готовили. Не те времена сейчас, чтобы машины под заказ брать

Гайки подходят, штатный ключ точно не лезет в диски Enkei.

Я и еще минимум трое. Возможно поставлю сторонний иммо для автозапуска, но только когда допилят нормальный обходчик и научатся работать с can-шиной икса. Тоже вопрос спорный, т.к. если уж залезли, то лучше пусть угоняют. По опыту, благо дело не своему, возместить угон по каско много проще, чем повреждения салона после вскрытия и не удачного угона. Я так и не видел видео, где иксы с кейлесом "берут и катаются".

Только почему-то проблемы возникают только у установивших стороннюю сигу.

Добавлю схему

Кризис и унификация у ниссана - не могут они больше себе позволить штамповать отдельные модели для северной америки (или для прочего мира). А rouge никогда не был квадратным.

rouge в сегодняшнем виде в штатах гоняет с 2014 года. Вполне ожидаемо, что к 2017 его решили обновить немного. Внешне там не так много обновлений, судя по фото: прямоугольные птф, немного другие ноздри радиатора, плавник на крыше ( ), да оптика скорее всего вся будет светодиодная. А вот по электронике явно будет сильно лучше, и судя по месту где должен быть значок, там стоят сенсоры и будет очень умный круиз-контроль:

Ок, вопросов нет. Комплектации и цены крайне странные.

Такой вот вырос. Это вопрос? Если вопрос, то не видел. В твоей писульке тоже ничего нет про камеры. Кусок чего-то. Если уж выкладываешь, то выкладывай полный скрин, в котором будет видно от кого оно и в чем различия.

Резинку не знаю, а ворсовый без ушей есть в аксессуарах у ниссана, код не помню, но где-то недавно тут выкладывал.

Да-да, помню в киа и митсу мне тоже рассказывали, что сига, ковры и блокиратор на руль ставят на заводе и снять их никак нельзя. что?

Ну а у меня замерзает. Приезжаю на дачу, ставлю авто, выхожу через час - замерз конденсат (ес-но если выпал), выхожу утром - нет конденсата. Вот такая мистика.