kochetkov_da

у меня дребезжит ручка над головой и резонирует правая стойка. под ручку я подложил тонкую резинку и прикрутил сильнее - пока не дребезжит. со стойка хз чего делать, видимо подождем до ТО.

имхо несколько странно что-то выдумывать с климатом: ставим авто, а дальше оно самое все думает и понимает; не хотим ставить авто, то ноги/стекло, включаем кондей и обогревы стекол. циркуляции и рециркуляции остались где-то в поколении кондиционеров (хотя салонная циркуляция удобна для более быстрого прогрева, когда температура салона выше температуры уличной). и не забывайте чистить решетки под щетками дворников.

о каком стекле речь-то? датчик отвечает только за лобовое и работает одинаково и в дождь, и в снег, подтупливает только на летящую из под колес грязную жижу мелкими каплями. заднее стекло имеет 3 режима: выкл, редкая очистка, постоянная работа.

я ж откуда знаю, что подразумевалось по "электронные примочки как у LE+." а как же авантюризм?

так если это se, то получается, что задней камеры нет? как тогда контроль слепых зон работает?

Тады я совсем запутался. Комплектация SH какой российской соответствует? LE?

Правая центральная стойка резонирует если дверь закрыть плавно, а если хлопнуть, то нет. И ручка над передним пассажиром чутка люфтит и поэтому неприятно потрескивает на кочках. Встречал кто такое? Есть методы исправления?

отчего же - допускаю, что оно как-то не так работает. Даешь полевые испытания системы!

вот тут четко видно, что контроль слепых зон работает от парктроников: и на остальных роликах видно, что пищать оно начинает в зоне действия датчиков. По роликам видно, что это чистый маркетинг: мол гляньте какая у нас умная система, какие камеры хорошие и далее по списку. Я привел в качестве примера Вольво, которые, вроде как, лидеры в системах безопасности, а система работает без камер. Вот, например, выписка из мануала нового вольво хц90: The BLIS/CTA5 sensors are located on the inside of the rear fenders/bumper. Cross Traffic Alert (CTA) The CTA sensors are located on the inside of the rear fenders/bumper Поентому вы меня звиняйте, но это точно не камеры

в рабочие дни машина проезжает 2 км в день + по выхам 60-80 км по относительному загороду + прогревы утром и средний расход показывает 14-16 на 92-м, с режимом эко. И не спрашивайте зачем при таком пробеге нужна авто

тогда два очевидных вопроса: 1) почему этой системы нет в комплектации se+? самое дорогое - камеры, а они уже есть. 2) почему тогда в сторонних подобных системах оно работает именно от датчика? https://www.drive2.ru/l/4171094, как пример. Вот, например, выписка из мануала нового Тахо: Система LCA может не функционировать надлежащим образом, если датчики системы, расположенные в левом или правом углу заднего бампера, покрыты грязью, снегом, льдом, или в условиях сильного ливня. Для очистки датчиков см. «Мойка автомобиля» в разделе «Уход за кузовом», стр. 10-80. Если после очистки датчиков на дисплее информационного центра DIC все еще отображается сообщение о неисправности системы, обратитесь в авторизованный сервисный центр. В вольво хц60 эту систему тоже можно заказать без камеры заднего вида. Думаю, что если почитать комплектации других авто, то найдется еще много вариантов без камеры, но с сксз. Вот ради интереса глянул вольво s60 - камеры нет, система есть. Ауди ку3 - камеры нет, система есть Так то я все же голосую именно за датчики. А мануал ниссан написал для отмаза в случае претензий, мол у вас камера была грязная, поэтому и не работала система Не верю я в очень хитрый ИИ от ниссана, который на ходу анализирует картинку с видео. Вот насчет боковых датчиков могу ошибаться, вполне возможно что работает система от задних крайних.

нажать на кнопку Камера. пустой экран отключается в настройках.

оффтопом конечно, но нифига себе у япошек этих комплектаций... Есть даже гибрид и вариант с внешним тюнингом. И куча доп. ништяков, типа опускания зеркала пассажира при парковке и другого варианта экрана.

Во, так и работает. У LE+ же есть два дополнительных датчика с боков, они, по идее, и должны перекрывать "боковой обзор". Надо будет поставить эксперимент на своем.

в автосалоне сказали если просто то: нави дает приставку + дополнительные датчики парковки на крыльях говорят о топовой le+

в моей нету. сайт ниссана тоже говорит, что ее нету. nissan.kz тоже говорит, что ее там нет.

я не знаю, что это такое. Когда мимо идет пешеход, пищит парктроник и включается экран это оно? Если это оно, так оно работает от сигнала парктроника. не оно. Оно есть только в LE+

я проиграл Но абсолютно уверен, что камера здесь только часть системы, и работает она совместно с датчиками.

так в меню можно отключить

у меня в подписи вроде как указана комплектация se+ и я знаю, что в ней работает, а что нет. Так вот ни сксз, ни автопарковщиков в ней нет. И если хорошо посмотреть на переднее крыло комплектации LE+, то видно по одному дополнительному датчику парковки, которые отвечают за автопарковку и контроль слепых зон.

начиналось с контроля слепых зон. может я так не замазывал, но мне пока не выдавало такого. вероятно есть определенная светочувствительность у камеры. автопарковщик и контроль слепых зон работают именно от датчиков парковки. не анализирует оно ничего, а просто выдает картинку с камер. я так понимаю, что при режиме 360, у боковых камер есть некоторая задержка вывода изображения, которая и похожа на некую интеллектуальность вывода картинки.

Какой толк от турбо-обдува если машина холодная? По мне так как раз логично: завел, включил электро, погрел и включил обдув, если нужно.

По вашей логике, в нем живет AI, умеющий на ходу анализировать изображение с камеры Передние боковые и задние датчики парковки за ее работу отвечают. Как и за парк-ассист. Передних боковых в комплектациях se и se+ нету.

я никогда не моргаю, но матерю сильно .

Но повторю, что к таким дискам отлично подходят секретки Farad, в т.ч. с кольцом, правда они под 19 ключ. Разница в диаметре с МакГардом 0,7 мм: 28 против 28,7