Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

kochetkov_da

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1011

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    5

Все публикации пользователя kochetkov_da

  1. kochetkov_da
    у меня уже года 3 заливается жижа за 80 руб. Ашотами не пахнет, в -25 не замерзает. Зато фирменный лукойловский пахнет так, что хочется машину проветрить, и замерзает при -15.
  2. kochetkov_da
    Давайте допустим человеческий фактор и тот факт, что 2 датчика (или показания с них) перепутаны. Тогда вопросов ни к графику, ни к схеме, ни к работе системы не возникает. Либо сама схема в мануале не верна. Но тогда как понимать схему для 2,5 двигателя: Нужен полноценный долгий замер, на всех режимах работы коробки. А для начала нужно найти мануал к предыдущим вариантам коробки и смотреть как оно было и что поменяли.
  3. kochetkov_da
    Смотрю схему, читаю мануал на RE0F10D и RE0F10G, и мне все больше кажется, что где-то автор топика перемудрил. Если считать верным, что картинка в мануале правильная, у нас в авто стоит именно вариант для двигателя mr20dd, то по схеме из мануала явно видно, что инженеры зная о перегреве этой коробки подстраховались и немного замудрили схему: жижа любой температуры выходит из коробки и сразу идет на охлаждение (что логично, потому что даже зимой его перегревали на ура), но зная, что инженеры немного перестраховались и жижа может будет холодной, они пускают ее в теплообменник для подогрева. Вот более понятная схема для RE0F10G:
  4. kochetkov_da
    Я повторю: радиатор туда поставлен для охлаждения вариатора. Чем он сейчас и занимается. Этот вариатор и так славен перегревом, а в его еще и подогревать собираетесь. Подогреватель это у вас что? Теплообменник? Допускаю, что этот радиатор не только для вариатора, а чего-то еще.
  5. kochetkov_da
    я конечно не физик-ядерщик, но радиатор и поставили для охлаждения вариатора. А вы предлагаете его подогревать? Летом схему обратно переделывать?
  6. kochetkov_da
    Можно, если прочитать мануал.
  7. kochetkov_da
    Нормальное сравнение.
  8. kochetkov_da
    я выше уже писал: "Вполне возможно, что никто из сканеров не может адекватно брать информацию с мозгов х-трейла. " Пока есть 2 замера, и оба в чем-то показывают не очень правильные цифры. Будет больше замеров - будет понятна картина с температурой ОЖ.
  9. kochetkov_da
    Странно срабатывает переход, должен был на 10 страницу сразу переводить. Вот этот пост и дальше http://x-trail-club.ru/topic/30849-neadekvatnaia-pechka/page-10#entry693949
  10. kochetkov_da
    http://x-trail-club.ru/topic/30849-neadekvatnaia-pechka/page-10
  11. kochetkov_da
    Ну а в другом видео выкладывали совсем другие показания температуры. Вполне возможно, что никто из сканеров не может адекватно брать информацию с мозгов х-трейла.
  12. kochetkov_da
    двумя колесами упирание. Вот, например, жук заезжает задом без проблем Там же есть видео заезда аута. Есть видео не заезда колеоса, но там водитель как-то странно газом работает и пытается с раскачки заехать.
  13. kochetkov_da
    На драйве кто-то уже менял колодки на 15 000. Грешили на "Система гашения колзабавний кузова (ARC)", которая работает через притормаживание колес.
  14. kochetkov_da
    у нас во дворе есть несколько мест, парковка на которых предполагает перпендикулярный переезд задними колесами лежащего плашмя бордюрного камня при движении назад, и , соответственно, переезд его же при выезде вперед. С лету туда не заехать, потому что от бампера до ограждающей сетки остается см 25-30, поэтому заезжаем после утыкания в бордюр, выезжаем аналогично. Так вот проблем с преодолением этого бордюра нет ни летом, ни зимой. А вот вылезти из глубокой снежной колеи и сделать параллельную парковку получается не всегда. Возможно дело в резине.
  15. kochetkov_da
    После мойки, в т.ч. и салона.
  16. kochetkov_da
    -10 на улице, комплексная мойка, мокрые ковры + немного приоткрытый люк и накапавшая сверху вода, 2 человека в салоне. После выезда все запотело мгновенно, но распотело полностью через 15 минут езды по городу,в т.ч. и мелкие задние окошки и крыша. Климат в авто, 21 градус, а/с и забор воздуха с улицы.
  17. kochetkov_da
    Не, оно и летом дребезжало. Сначала грешил на стойку, но потом прислушался и понял что это стекло.
  18. kochetkov_da
    Стекло переднее пассажирское дребезжит. Чуть опускаешь - не дребезжит, сильно прижимаешь - не дребезжит. Пока не придумал чего с ним делать. Ну и конечно баянистый баян - отсутствие уплотнителей по низу дверей. Грязи набивается нереально много и задувает холодом.
  19. kochetkov_da

    T32 Охранные комплексы и сигнализации

    kochetkov_da ответил в тему пользователя Sunsai в Т-32

    Можно включить двойное нажатие на кнопку отпирания, чтобы с одного нажатия открывалась только водительская дверь.
  20. kochetkov_da
    Так, а чего там с распознаванием дорожных знаков? Работает в итоге система на LE+?
  21. kochetkov_da
    Так может и систему стоп-старт можно включить установкой кнопки? Кнопку включения режима Спорт тоже можно поставить.
  22. kochetkov_da
    а то я самолично не прикручивал картонку на заправке и не видел как обороты с 3000 упали до 2000, расход с 10,5-11 упал до 9-9,5. Но я никого не заставляю. Хочется менять конструктив - нужно менять конструктив.
  23. kochetkov_da
    Измерения в принципе нужно проводить другими датчиками, располагая их в другом месте.
  24. kochetkov_da
    Не стоит влезать в сложный механизм, особенно на новом авто. И уж тем более не стоит этого делать на такой коробке как вариатор. А уж если этот вариатор славен перегревами, то даже и думать о его "догреве" такими способами не стоит. Частый дальняк - купи/смастери заглушку. В прочих случаях смысла я не вижу. Фактически проблема одна - высокие обороты и, как следствие, +1-1,5 литра доп.расхода топлива.
  25. kochetkov_da
    в 2010, если я не путаю, он от 800 000 начинался. Поэтому и панель такая.
×
×
  • Создать...