kochetkov_da

Тут вариант один - поехать в говны, нафоткаться и выложить сюда эти фото. Странно ROGUE называть не ROGUE-ом.

Когда жене брали икса, то никто и не предлагал никакие страхования жизни. Каску только впаривали за 150к и никак меньше, но после небольших разборок предложили и другую компанию, и более выгодные условия, и дешевле в 2 раза. Уже давно доказано, что все эти разводы "а вам без страховки не оформят" чистой воды разводы. Нам сначала и про каско рассказывали, что только у них и только из их списка компаний, и вот эту вашу Ресо мы не оформляем, а в итоге и против нашего страхового агента были не против.

Это не камри. Морда как у Киа Optimа. Сейчас такое время, что и 10 лет назад уже стало глубокой историей. Надежные автомобили никому ну нужны. потому что без сегодняшнего уровня потребления мы очень быстро скатимся в начало 20 века.

К автомобилям я отношусь как к автомобилям: ногти им на крашу и в кишки не лезу. Жену авто устраивает, а как только перестанет, то не термостаты нужно ставить и обвес клеить, а авто менять.

"Это заложенный алгоритм работы связки двигатель — вариатор. Движение с высокой скоростью в холода вызывает чрезмерное охлаждение масла в трансмиссии. Поэтому электроника принудительно повышает обороты мотора, чтобы прогреть вариатор. Такой алгоритм заложен и в блок управления вариатором модели Qashqai последнего поколения." https://www.zr.ru/content/articles/906215-spetsialisty-nissan/ Не хотят чертовы рисоеды патрубки менять и термостат ставить!

Как раньше народ покупал машины без долгих обсуждений на форуме. О! Живой представитель хомо грязюкес. Всегда хотел спросить у живого человека: вы когда вот так в грязь паркуетесь, то как выходите? У вас в машине есть сменные резиновые сапоги или прям так, туфлями в грязь?

ЗдОрово. Но так уж оно получилось, что у нас все основные салоны рядом и все кроссовки примерялись в один заход, три раза: икс был последним, маздай перед ним. И цифрами оно может и хорошо все, но мои 195 см и 105 кг не могут ошибаться. Вот тигуан старый наверняка меньше по габаритам, а сидится в нем свободнее чем с новом тигуане и мазде. Зря.

Если смотреть для частых поездок далеко, то я тоже за соренто с дизелем и нормальным автоматом, даже за старый соренто. Но лично я не вижу плюсов у бензинового соренто. Если только вентиляция сидений и пороги с подсветкой. Руль еще с деревом Даже в мыслях не было. Я считаю, что бензиновый соренто лохматого года не конкурент 32 иксу и для пороги с подсветкой, дерево на руле не являются приоритетом для меня, как и для жены. На этом предлагаю прекратить обсуждение подсветки порогов, вентиляции сидений и дерево на руле.

А я сказал. Вопрос габаритов седока. Читать нужно не только ответ, но и процитированный текст.

У всего в салоне теснее чем в иксе, а у тигуана нового еще и посадка как в седане - очень низко.

*посмотрел на Соренто* *задумался* Получается, что соренто имеет форму отличную от мыльницы? И чего так натруженно писать про пороги с подсветкой? Не, если на машину постоянно смотреть со стороны, или включать вентиляцию сидений и сидеть с открытой дверью, то конечно важно, но для водителя это: а) бесполезно (это я про пороги, да еще с подсветкой), б) превращает низкий соренто в очень низкий соренто (и тут уже реально в голову приходят хорошие универсалы, и я снова про пороги). Чес слово, все уже поняли, что ты берешь соренто в классическом кузове и люто ненавидишь этот обмылок под названием т32.

Расход 2 - это расход за поездку, т.е. от включения зажигания и до его выключения (при отсутствии пробега покажет расход предыдущей поездки).

@Андрей* Этот Расход 2 он больше для баловства и самолюбие потешить. У жены он тоже бывает по 6 литров показывает на трассе, но Расход 1 при этом стабильно на 11,6, и падает только при трассовых пробегах в 500+ км.

Приветствую!Как известно, фильтр тонкой очистки масла вариатора у нас якобы необслуживаемый.В сервисных процедурах отсутствуют какие-либо рекомендации по его замене, а в каталогах для европейских версий фильтр как зап. часть отсутствует.Все мы знаем к чему приводит такая "натянутая" необслуживаемость...Единственным исключением является X-Trail T32 и Teana L33 (там такие же вариаторы) для азиатских рынков. В каталогах этих авто фильтр как зап. часть присутствует: Каталожный номер фильтра: 31726-3XX0AКаталожный номер уплотнительного кольца колбы фильтра: 31526-3VX0AРешил я заглянуть, посмотреть состояние фильтра на своей машине при пробеге 16т.км. Пробег совсем небольшой, поэтому я надеялся увидеть достаточно чистый фильтр.Доступ к фильтру очень хороший снизу. Для извлечения фильтра нужен накидной ключик на 10: Начисто вытираем всю пыль и грязь под колбой, чтоб собрать слившееся масло в чистую тару.При откручивании сливается около 90-100мл масла.Состояние фильтра оказалось совсем не ах: И это всего на 16т.км. при моей достаточно спокойной езде, отжигаю редко.Фильтр не просто черного цвета, на его поверхности приличный слой продуктов трения.Размер фильтра: длина 63 мм, диаметр 37 мм. Скорее всего, кроме вышеуказанного каталожного номера подойдет и 31726-3JX0A, который имеет точно такие-же размеры и форму (фото есть в гугл-картинках): Уплотнительное кольцо хитрое, имеет жесткую металлическую обойму к которой приварено резиновое кольцо. Размеры этой детали 64*52*2.5мм. Если пытаться заменить его обычным резиновым кольцом, то подойдет наверное что-то типа 64*59*2.5, но поскольку проточка под прокладку не ограничивает внутренний диаметр, прокладку может выдавить из отведенного для неё места. Поэтому лучше использовать оригинальную.Ни новой прокладки ни нового фильтра у меня не было, поэтому всё было собрано в исходное. Слитое масло после отстоя было залито назад через патрубок сверху: (C) vasvi http://www.qashqairussia.ru/forum

Ровно как и на все т32.

Аппарату 20 000, большую часть жизни заправляется на региональной сети заправок Олви, раза три на крайне странных татнефтях и пару раз на башнефти - бегает только так. На оборотах 3500-4000 начинается самое жарилово. В бак ничего кроме бензина не заливали.

Если только очень хочется потратить 16500 на что-то круто звучащее но крайне бесполезное. Промывка еще как-то имеет смысл. на каком-нибудь TSI - может быть, на этом моторе не нормально. ДЛя всего стратегия одна - прожарить все на оборотах 4-5 000 на хорошем топливе. Лучше несколько раз. А все эти чистки только трата денег в пустоту. Если форсунка умирает, то ей поможет только замена На ТАЗиках вообще везде лить роснефть рекомендуют, но это не значит, что лить нужно только роснефть. Вот у меня в мурзилке написано не ниже 92, в новых мурзилках не ниже 95. Двигатели одинаковые. Вопрос: с чего это вдруг?

Он не больше и не меньше - он и есть Rogue. И по развитию Rogue-а понятно почему 32 именно такой, а не квадратный.

ШУтишь чтоле? Какой валежник? Какой лес? Только в городе, с обязательной намывкой раз в 2 дня и полировкой раз в месяц. Комплексы. На квадратном задиры сами затягиваются.

Вот этот показатель он с целью прикрытия каких-то комплексов или какую функциональную нагрузку несет? Мурано брутальный? А табурег? А GLE?

Еще с античных времен известно, что квадратное более проходимое и надежное. И пофигу, что квадратное и овальное сделано из одно куска дерева. Какой-то гелендваген-комплекс.

Есть обогрев зоны дворников, но никак не всего лобового.

@zuko Этот список тут очень нужен? Да еще и в неотформатированном виде.

Какого? В Москве он может и с 2017 года, но в России и мире с 2014, как и 32 икс. А я беру. Потому что сравнивать 32 икс и старый соренто как сравнивать соренто прайм и 31 холодильник. Так в два раза больше или ничем не уступает? И уступает как минимум отсутствием обогрева лобового, а это ох как полезнее дерева на руле и подсветки порогов. Вот сразу все плюсы соренто и закончились.

Я не знаю, что у вас в Москве, но у нас в Самаре последний Соренто = Соренто прайм. Цены есть на него я написал. Это раз. У соренто есть 2 плюшки: дизель и нормальный автомат, во всем остальном он уступает иксу. Это два. За 1 600 000 старый Соренто это даже не барбан, это просто пустота. Это три. С кем в пресс-туре сказали сравнивать, с тем и сравнивают. Я уже давал ссылку на статью, в которой главный по развитию говорит, что стоить оно будет чуть дешевле прайма, а это больше чем икс.