Al Amigo

Смешные они там: "автомобиль похож одновременно и на Acura, и на разнообразные детища VAG, особенно, на старый Audi Q7" - мы тут который год уж глаза мозолим, а они такие делают вид, что обсуждают что-то новое, доселе невиданное, находят в Колеосе черты, которые нам и в снах не снились

Моложе моего 32-го, у меня по ВИНу бьётся июнь 14-го

Аналогично Ну, то есть, у меня демо и краденые CVTZ гонят какую-то чушь немного по-другому, как бы давая надежду, не говоря прямо что подключение невозможно, но я уже потерял интерес и забросил эксперименты Двигатель разнообразные Торки показывают - и на том спасибо

Я думаю, что Х-Трэйлы Т30 и Т31 по спорности дизайна кроют Мурано, как бык овцу Вот уж воистину, на любителя Я примерно также любил быМурано - без оглядки на чьи-то вкусы

Ну, конкретно эти лампочки нам реально необходимы - свет у нас дрянь, не будем лукавить Я сейчас только с тёмной дороги, у меня сетчатки уже порваны с этими штатными фарами, и всю дорогу я думал о люстре, а мысли материальны и когда-нибудь я восстану от лени и займусь этим

Не, когда на легковой Трэйл пересаживаются с тяжёлого джипа, я понимаю - я сам долгое время был поклонник рамных тойотовских тракторов, пока не понял, что меня это достало - всё время думать о карданах, хабах и прочих всяких вискомуфтах. Вот достало и всё тут, хочу легковое, подумал я и принципиально взял Трэйл 2ВД, потому что хватит с меня этого всего - вот двигатель, вот две гранаты, ездий. Насчёт репутации Мурано, как женской машины, я, честно говоря, никогда не слышал. Но это может быть потому, что любил Мурано тайно и ни с кем его не обсуждал.

Вот, кстати, для меня загадка загадок с теми, кто пресел на Трэйл после Мурано Я вижу, что таких людей приличное количество, и для меня это удивительно Для меня лично Мурано - это вершина ниссановских кроссоверов, 51-й вообще был чоткий и я сильно страдал когда-то, понимая, что не допрыгну до него нового. Просто вот личная моя горячая симпатия была, ничего больше не хотел так, как 51-го Мурану. Пофиг там лошадиные силы, расходы, налоги, мне просто нравился Мурано и я его хотел любого, лишь бы не белого. Я прекрасно понимаю тех, кто купил Трэйл после Кашкая, это логично. Но зачем шагать на ступеньку вниз с Мурано? Даже я, купивший Х-Трэйл, в общем-то, случайно, по стечению обстоятельств, без перебора комплектаций там или вникания в особенности, без "прикипания сердцем" - вот просто не представляю сейчас себя, покупающим Кашкай. А люди после Мурано спокойно покупают Трэйл, как будто так и надо. Не вмещаю сознанием такого выбора.

Отключил эту гадость, была б возможность выломать - выломал бы Не знаю, что там вы куда подносите, но у меня оно открывалось просто при прохождении близко к машине Закрыл машину, собираешься уходить и обходишь её сзади - не забудь сделать крюк, не подходи близко к корме, обязательно откроется

Братие, блицвопрос После скидывания клеммы аккумулятора в надежде убрать джекичана (тщетной надежде) помимо утраты всех настроек я утратил также автоматическое закрывание водительского стекла. Открывание не утратил, а закрывание утратил. Точно помню, что это как-то настраивается, но разумеется, не помню, где мы об этом писали Большая просьба напомнить алгоритм возврата

Оно, вроде как ничего и нету Но вот давно как-то мы тут обсуждали свои наблюдения, и выяснили, что "что-то такое есть" - во-первых за бампером имеется предохранитель для некоего "тревожного хорна" и при каких-то обстоятельствах кому-то (в том числе и мне) удавалось услышать прерывистый звук сирены, который можно было усмирить только брелоком Но что там конкретно и как оно срабатывает, толком никто не понял, поэтому рассчитывать на эту штуку (да и вообще иметь её в виду) дело неблагодарное

Мне вот этот нравится

Хорошо бы за совет скидывать клемму для сброса ошибок немножко дробить пальчики советующему такое. Пусть не все, но хотя бы мизинчик молоточком за такой совет измельчать нужно. При обесточивании машины никакие ошибки не сбрасываются, зато слетают абсолютно все настройки - язык меню, радио, лучший расход, уровень открывания крышки багажника, настройки дворников и вообще всё, что было удобно настроено за годы езды, слетает на дефолт. Но тупая и бесполезная ошибка, навроде пропуска зажигания в четвёртом цилиндре, которая давно уже самоустранилась со свечи - остаётся. ELM - вот единственный (после совета про дилера) метод моментально и безболезненно всё узнавать.

Ну, природу-то оно не обманет, вскипеть не вскипит, но перегрев показывать должно Хотя, если допустить, что "прошивка" действительно имеет смысл (эмпирически допустить такое), то получается, что система охлаждения работает вообще вне зависимости от реальных температур масел. Типо по алгоритму: "если на улице двадцать, а скорость в течение десяти минут выше шестидесяти - то обороты 2500", и пофигу при этом, что ты из тёплого гаража выехал и у тебя там везде максимум.

Ладно, сам нашёл:http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=Mobile+cell+Phone+cover+Anti-Radiation+Shielding+Case+Bag&_sacat=0 Пожалуй, да, для нас самый лучший способ, если оно и впрямь глушит радио С коробкой фигня тоже прикольная получилась. Я бы туда ещё сплену положил по форме ключа, чтобы он не бренькал там.

Я пытался как-то установить в брелок микрик, которым можно было бы обесточивать ключ, когда это необходимо Вырезал дырочку в брелоке, нашёл в закромах подходящий микровыключатель, но к сожалению, при пайке его испортил и, на следующий день, в силу ветрености характера потеряв к этому всему интерес, дело забросил Но в принципе, если найти в себе жизненные силы, а в окружающем мире подходящий микрик, то это вполне реально, место для этого в брелоке найдётся Собственно, и в фольгу я тоже заворачивал, но у меня через фольгу работало, хоть и на малых расстояниях, но и открывалось и заводилось, вариант с фольгой - барахло Опять же, в старину здесь где-то обсуждались якобы чехлы для брелока, якобы радионепроницаемые и якобы повсеместно продающиеся, но как бы я не колотился по форуму, вопрошая хотя бы о какой-нибудь ссылке на подобное, ответом мне были только картинки красивых резиновых хипсто-чехольчиков с кнопащками, в деле противуугонном бесполезные.

Сама постановка вопроса - Икс или Аут - говорит о том, что никаких эксплуатационных предпочтений у вас нет, а неприхотливость эстетическая настолько колоссальна, что машину-невидимку Аутлендер не имеющую вообще никаких первичных признаков и отличительных особенностей вы считаете приемлемой для рассмотрения к покупке. Поэтому просто непонятно, что тут отвечать и на какой вопрос. Поймите, вы обращаетесь к людям, которые, купив новый Х-Трэйл в 14 и 15 годах, на каждую запланированную поездку закладывали 10-15 минут запаса, потому что нас останавливали на парковках и светофорах с расспросами и разглядыванием наших машин. Нас догоняли во дворах и настигали у гаражей. Это были месяцы маленькой славы, когда у нас были машины, которые нравились вообще всем и которые (машины) хвалили вообще все. Про какой там Аут мы теперь можем говорить - совсем непонятно. Да, на форуме пишут про скрипучую подвеску, попадалось что-то про дверные петли, бампер у меня лично пытался провисать Никаких строгих нареканий к машине нет, денег она не требует совсем, вот как купили, так и ездим. Существет, тем не менее, целый пласт юзеров, которые из официального сервиса не вылезают - им мерещится разное, и у них имеется время на бесконечную толкотню у дилеров по, например, вопросу неправильной кривизны зеркал. Лично мне такой подход малопонятен, и за два (ну, почти) года эксплуатации я не был ни в каком в сервисе ни разу, за исключением случаев замены масла, да и то только потому что там удобные подъёмники и руки потом мыть не надо. Даже самый последовательный критик модели Дмитрий из Кирова, благополучно откатав на Трэйле 50 тысяч, при продаже обнаружил его в идеальном состоянии. Аут ещё какой-то

В жизни вообще совершенство - вещь недостижимая А температура, ошибки и моточасы - это за глаза, вот просто за глаза. Даже словами не передать, насколько этого достаточно для юзера. Кстати, проверил и убедился, что к CVT свисток подключается. Только я перемудрил и скачал какую-то крякнутую версию CVTZ50 на, блин, португальском языке. Выдаёт какой-то бесконечный столб параметров и цифр, из которых ничего не разобрать. Сейчас я эвакуировался из холодного гаража и поставил тёплую ламповую демоверсию с плэймаркета. Теперь уж наверное завтра поеду пробовать.

Смотрят же люди - вон, в теме про повышенные обороты я вижу как минимум двоих

Две новости у меня Крышка над разъёмом снимается одним движением плоской отвёртки, вставленной в середину щели справа (край крышки ближе к туннелю). Не надо совать пальцы внутрь и пальпировать там наугад, натягивая жгуты проводов. Ткнул отвёртку, повернул - крышка легко откроется. Имея мало времени на поиски ELM именно версии 1.5, и уж точно не собираясь ждать его откуда-то месяц, купил такую фигулину: Моментально подключается, показывает всё, сбрасывает любое. На их китаеязычном сайте (используем кнопку "перевести на русский") есть программы для скачивания, среди которых отличный Torque Pro (не демо) и какое-то весьма солидно выглядящее приложение, с которым я ещё не разбирался. В общеупотребительном OBD CarDoctor, который все скачивают на гугломаркете эта штука, будучи приконнектенной, бьётся, как ELM 327 версия 1,5 и тоже всё читает и сбрасывает. Не подключал пока CVTZ50, чтобы мониторить вариатор, попробую завтра. Отличная вещь, откройте свои сердца всему новому.

Последние дни зимы, надо успеть поставить точку в споре "вариатор ws мотор" А так как я поймал себе джекичана в табло, то завтра куплю ELMку, и если джекичан не тотальный, то тут как раз на выходных подоспевают морозы невероятной силы, самое будет время покататься и посмотреть, чотамкак остывает. Мне как раз пока делать нечего. Лично моё мнение - вот эти вот "перепрограммирования" машины силами дилеров суть какой-то кривой костыль, подставляемый непонятно куда, не надо этого делать

Ну бензин и правда вызывает вопросы ))

Пацаны, блицвопрос. Приехал в одну там деревню. Через часок нужно уезжать и везти людей. Разумеется загорелся джекичан. Когда же еще Масло и ОЖ в норме. Подтраивает, но в целом все как обычно. Доеду? Вообще первый раз вижу эту лампу, спасибо Ниссану Или без эвакутора не обойдется?

Когда-то давно всегда оставался вариант поставить внутрь камеру Не знаю, правда, можно ли сейчас найти камеру на 17-18, но это было бы всяко дешевле семи тыщ

Братие, блиц-вопрос Мой престарелый приятель с Трэйлом нуждается в замене стекла Едить там, выяснять, что да как - и некогда и влом Есть вариант купить такое китайское стекло (цена переводится в рубли как 6000): Обогревы там, шмабагревы - это всё не надо. Нормально такое взять? Какие подводные камни?

@yarovoy , Геннадий, я вот прямо сейчас вижу ошибку в твоём рассуждении, тот модератор говорит о другом Но я принципиально сейчас не буду вдаваться в теоретизирование, мы запутываем тему для тех, кто вообще не рубит в работе механизмов нашей машины Я настаиваю на том, что практики (те, у кого есть свой Х-Трэйл и морозы на улице) отлично видят, что без утепления на малых оборотах мотор на трассе будет остывать по экспоненте до полного заклинивания. Он даже и в городе-то не прогревается толком, а под напором встречного ветра просто умрёт без спасительных оборотов или сплена. А теперь мы видим те же свидетельства и на кашкай-форуме. Геннадий, есть только три активных сторонника установки термостата - ты, некомпетентный Димако (нет Х-Трэйла) и некомпетентный Васви (нет морозов) - все ваши выкладки - теоретические, умозрительные, основанные на некоем "знании законов". Никакого массового увлечения термостатами на кашкай-форуме нет - никто не ставит их от слова совсем, а те, кто по секретным сведениям Васви поставил - получили шиш с маслом: "проблема немного отодвинулась". Без утепления ДВС термостат бесполезен, а с утеплением ДВС термостат не нужен.