Al Amigo

Я теперь даже подозреваю, что эти ужасти про вариатор придумывают и подогревают сами благочестивые податели гарантии. И результат налицо - юзеры как заведённые пишут: "Нам, вариаторщикам, само милое дело, когда нас за просто так имеют!, Мы ж на вариаторах, на вариаторах очень опасно!" Маркетинх бывает разный, и пофигу, что на форуме Т32 ещё никто не попал с вариатором, а на Т31 если кто и попал, то задолго после гарантии. Простые цифры доступных к общению побратимов по машине открыто говорят - вариатор ломается реже современных АКПП, не говоря уж о ДСГ, но цифры ничто, когда миллионы леммингов кричат о штабелями крошащихся вариках.

Я не понял, это у нас трубки тормозные перетирает, или как пример просто приведено?

А што, братие, ведь по совести-то говоря, на дорестайловые Трэйлы должны же уже начаться мощные скидки? Вышел уже новый, уже в рунете русские чуваки делают обзоры рестайлового 32-го - баста, карапузики, давайте подвигаться в цене теперь. Или это не работает теперь? Как по мне было справедливо продавать их по цене новых, но прошлогодних

Да, и это широко обсуждалось:

Это недостоверные размеры - если двинуть задние дивандосы вперёд, то длина существенно увеличится Правда, появится здоровенная щель в середине, но мне она всё лето на ней проспать не помешала

Давайте впредь условимся не называть наши аккустические системы, какими бы они ни были, магнитолами, спидолами, радиолами, а просто будем писать: "мафон"?

А зря На самом деле эти чудо-присадки , конечно, не могут быть совершенным плацебо, не производящим никакого эффекта, и все отзывы о них, как о смягчающих звук двигателя, обоснованы - звук и впрямь смягчается. Когда-то лет дцать назад на одной там Ниве я фанател от этих присадок, бултыхал какую-то при сменах масла и каждые пятьсот кил бултыхал ещё одну, другую - так рекомендовала тогдашняя реклама. Осязательно-слышимый эффект был безусловно, кроме того, Нива та служила рабочей лошадью и в принципе все ждали, что жигулёвский двигатель должен же когда-то сдохнуть - шли годы, все соседские жигулисты делали капиталки, а Нива не жрала ни капли масла и сальники ейные были непротекаемы, поэтому вскрывать ей мотор было незачем весьма заметное время. Настолько заметное, что просто нельзя не признать, что она, Нива, перебегала всех своих ровесников скорее всего по причине неукоснительного заливания чудо-средств. Но с другой стороны, другие там машины после Нивы - отродясь не видали никаких присадок, а один там японский V-образный шестицилиндровик пробежал за десять лет полмиллиона точно, при этом никаких присадок не получая, тоже отнюдь не повредился и к моменту продажи масло не забирал. Закавыка какая-то получается.

Прогреть коробь до 40 град и, выкрутив контрольную пробку, слить излишек, если излишка не было, то нужно излишек создать.

Анатолий, нехорошо путать людей На российской сборке там ещё и болтяру нужно вывернуть, там другая крышка Там эта коробка даже не белая

Китайцы ещё отжигают со своими конструктивными решениями Делают машины - морда от одной модели, а вся задняя часть от другой Давеча на трассе увидел в зеркале морду нового Трэйла. Ну как морду - вижу, что Ниссан, и галка на решётке широкая, но явно не Мурано И давай я в потоке козлить, чтобы он меня догнал, а я его рассмотрел Оказался китаец, передок точно Ниссановский, а всё что сзади - РАВ4 предыдущий, с колесом на калитке Не помню названия китайца, хоть и прочитал его с досады Вот что за люди?

Вообще-то вы выкладываете фото дорестайлового устаревшего авто, зачем-то купленного в последние месяцы его выпуска Все вкусные фантики от Ниссана были приобретены в 14-15 годах и благополучно ездят до сих пор

Я уже начинаю сомневаться, точно ли они не светятся при включении габаритов Во всяком случае когда-то я для себя сделал вывод, что нет, и на том забил

Вообще никакого сарказма - для меня отсутствие свечения букв на коробке было первым неприятным открытием в Т32 - я не то чтобы хотел видеть буквы, я хотел, чтобы там тоже светилось, когда всё в салоне светится Но здесь этого нет, и самостоятельно нормально это сделать вряд ли возможно

Ну и напоминаю всем присутствующим донам, что при переключении передач выбранная передача отображается прямо на центральной консоли, даже голову опускать не нужно

Ну как-как Снять эту пластмассину с буквами, художественно буквы вырезать, к нижней части рычага прикрепить светодиод (запитав его от ходовых огней), и при перемещении рычага светодиод будет попадать под нужную продырявленную букву

Докатка же, наверное, необязательно - можно просто запаску под брюхом Читаю эти баталии и прям жалею уже, что такая колобаха в багажнике катается, за два с полтиной года лишь раз надёвана И пофигу, что под полками у меня ничего, кроме двух запасных полторашек минералки не лежит - жалко места и всё тут

И к тому же они не работают одновременно

У меня есть отличный знакомый, повязанный со мной общим приятным прошлым И он хозяин мастерской по установке ГБО Говорит, что на Кашкай ГБО ставил Но как друг другу сознаётся, что просто не понимает, зачем он ставил ГБО на малолитражный двигатель, который и так не жрёт, а нюхает, но если заказчик просит, то поставить можно и оно даже будет работать

Единственное, что меня удивляет во всём этом багажном конфликте, так это тот факт, что я не вижу никого, у кого не было бы огнетушителя. Все, оказывается, возят с собой огнетушители. Вот никогда не подумал бы. Купить, что ли, аптечку для равновесия. Ведь огнетушитель я точно никогда возить не буду.

Не, потерянного времени жаль - два года ездил на инвалиде, вот какое у меня сейчас ощущение И у всех будет такое ощущение, что раньше надо было Разницу невозможно не заметить

Друзья, каков бы ни был ваш багажник, никогда не возите в нём трос, если у вас вариатор и шуруповёрт, если к потолку не прикручен самосрабатывающий огнетушитель - из пробитой 14-вольтовой батареи струя пламени достигает в длину полуметра, а кому хочется полметра пламени в районе докатки?

Вооот А помню была у меня одна там Тойота, а на ней замысловатый такой был воздуховод- там в нём отростки всякие и зачем-то в картер, и клапана какие-то, и что-то ещё, очень сложной формы трубень была. И когда она сломалась от старости, то отчаявшись искать такую же, потому что у всех она ломалась, а новую в то время негде было искать, то я натягивал на место перелома резиновую гофру, чтобы не сифонило. Гофра быстро (раз в год) пересыхала и трескалась, и я натягивал другую гофру, потому что с негерметичным воздуховодом машина становилась плохая, негодная становилась машина - и обороты скакали, и заглохнуть пыталась, и вообще. И вот сейчас на третьем году владения 32-м, законопатив воздуховод наглухо, я вообще не узнаю машину - просто разительно отличается тот блестящий, но полуживой двухлитровик от сегодняшнего покоцанного приёмистого жиганчика, который рвёт из-под себя. Вот серьёзно вам всем говорю - негерметичный воздуховод (а он у нас у всех с завода негерметичный, расхлябанный) это причина множества непоняток и с холостыми и с динамикой. И всякий, кто не поленится и найдёт часок времени, чтобы вот этот стык в середине проложить тонким уплотнителем и закрепить крепежом намертво - в ножки мне будет кланяться за это моё открытие, да только поздно будет.

Это на любом автофруме так - клинит людей на каком-то пункте и они начинают являть чудеса творчества В принципе, лично мне это нравится читать, очень оригинальные решения иногда бывают, хоть сам я никогда не потрачу время своей жизни на выпиливание из ДСП. Я помню что-то похожее было на маздафоруме лет пятнадцать назад - там был бзик на цвете лампочек в кнопках и панели - все искали чудесные маленькие разноцветные кондомчики и надевали их на лампочки, наперебой хвастаясь палитрой. А на Тойотофоруме было чуть суровей - там маниакально глушили EGR в движках, и для этого использовали диковинные предметы - монеты Грузии, как самые подходящие, запомнились мне особенно.

А вот ещё из нашей любимой рубрики "Это интересно" Тот факт, что многие из нас безнадёжно теряют одометр, задев коленкой кнопку Трип Ресет, говорит мне о том, что ещё больше народу не знает, что вот этот вот текст на экране при запуске "Навигационная система предназначена..." и который предлагает что-то там "Принять" - он не окончательный, ещё две страницы осмысленной писанины можно прочитать, если покрутить против часовой ту крутилку справа, где в середине кнопка "Enter". Потому что если ты принимаешь что-то каждое утро, так хотя бы прочитай до конца всю оферту, юзернейм.

Одометр через одно нажатие кнопки Trip Reset слева от руля Если коротко нажать на эту кнопку (коротко), то включится пробег Б, а если нажать ещё раз (так же коротко), то покажется одометр Длительные нажатия на эту кнопку сбрасывают пробеги А и Б