Al Amigo

А я купил Т32 потому что мне срочно была нужна новая машина, и я очень спешил. Но потом, когда я перестал спешить и огляделся, я увидел, что везде опаздываю,потому что посторонние люди постоянно догоняли меня, цокали языками и отвлекали расспросами, ломая мне график. На любой парковке обязательно находились один-двое, которые восторженно лупили зенки на мою машину, и я выработал скромную, но полную достоинства улыбку приветствия для таких людей. За первый год владения я не слышал, не видел и не осязал ни одного человека, который плохо бы отозвался о Т32 - Т32 тогда был бомбой, и я понимал, что покупка была очень удачной. И я, конечно, понимаю, что существуют люди, которые не испытали этого чувства, просто в силу своей неудачливости - ведь они опоздали с покупкой, купив не то и не тогда. Им просто не достался кусочек той эйфории, они даже не знают о существовании этого кусочка. Рядом со словом "хаять" в словаре есть слово "хаюкать" - и я искренне хаюкаю вас о возвращении в реальность - "выбор других людей" полностью совпал с моим, и я никак не могу его "хаять".

А вот ещё были перцы, которые в 14-м году, когда уже пошли Т32, но стоили конски, покупали Т31 с большими скидками и тоже говорили, что им всё равно. Но те, кто допрыгнул тогда до Т32, понимают, что это только слова, а на самом деле всё иначе.

Это с термостатом уже?

Ну, в общем, первый неисправный вариатор мы получили. Хорошо бы выделить это в отдельную тему.

@yarovoy , оно, может, потому не заметил, что значения не придавал Я просто параноидально всегда следил, чтобы мне по рукам и в лобешник холодом сквозило, поэтому буквально во второй уже прогон по трассе обнаружил, что почти совсем не дует, а так-то если вдуматься температура в салоне всё равно остаётся более-менее комфортной, кто-то может и не понять сразу, что что-то не так, а потом остановился-размялся, и проблема ушла. И писал я в этой теме об этом постоянно, и удивлялся ещё, что никого не волнует подобное. Не хочу даже думать, что у меня кондей был из салона неисправен - нормальный он. Просто вот такой.

Здрасьте Я с первого лета в таком режиме катаюсь - полчаса едешь с кондеем, десять минут без АС Пробовал всяко - сначала-то я всегда ставил 16 градусов, а теперь мне посоветовали ставить 25, и я ставлю, но он всё равно обмерзает Вообще не было периода, когда бы он не обмерзал в длительной поездке Это норма

Ну ремень-то действительно прилично задран, и про насос что-то вскользь пробормотали

Не генератора, наверно, ремень-то А вот что интересно - коробка начала пинать, это ладно, понятно, А в ручном режиме она как себя вела? У меня тут недавно разговор был с Аутлендероводом, он говорил, что когда вариатор его полетел, то он год ещё ездил в ручном режиме и ездил бы ещё, но уже отремонтировал. Ну и, в принципе, понятно, что ездить можно по-разному, люди вон на Т31 по 400 тысяч без замены масла ездии и прекрасно всё было, а можно, конечно и так. Отдельный привет тому нашему коллеге, который уверял в соседней теме, что в его вариаторе цепь, и это очень хорошо.

@Док85 ох,ё И впрямь Минут пять я тупил на эти штуки, но так и не поня простейшео

Парни, кто-нибудь в курсе, зачем нам нужны эти артефакты изнутри крышки водительского подлокотника? Хотел там потайной карман сделать для документов, и залип на этих рогатках - зачем-то же они нужны.

Немножко международной панорамы. На третьем году владения машиной я вспомнил, что мне же к ней давали две книжки - одну как у всех, а другую - англоязычную, напечатанную в Японии. И полез я сравнивать, что там написано о маслах (про бензин натуральные японцы пишут так же, как в русском варианте - RON91, без указания стран применения, тупо для всех, поэтому я не понимаю, зачем с 2016-го года юзеров грузят девяносто пятым бензином.) Так вот, рекомендации по маслам в японском чистокровном мануале разделяются по территориям - есть Европа в целом, есть Мексика в частности, и как отдельная сборная - Казахстан, Украина, и почему-то Южная Африка, о которой русский мануал умалчивает. Для этой сборной рекомендации не такие, как для Европы и Мексики. Чем вызвана такая объединённость совершенно различных климатически регионов, я без понятия, но причина какая-то, наверное, есть Как мы видим, различие только в применении стандартов АСЕА, которыми (стандартами) не напрягают европейцев и чиканос. Из чего я делаю вывод, что и нам АСЕА, в принципе, не указ, поэтому даже не буду засорять себе голову этим лишним грузом. Марку антифриза, ради которой, я собственно и полез в забытый мануал, скрывают и здесь, пуще глаза берегут индекс для смешивания, придётся, походу, целиком менять, чтобы не беспокоиться потом.

Это ж сейчас сколько уже пробегу? Походу, у нас первый юзер, выехавший за сотню тысяч Я не уверен, обсуждалось ли это в теме, но я бы попробовал пообгонЯть кого-нибудь в ручном режиме, чтобы понять, не коробас ли это чудитъ

... и тут случайно я узнал, что если ты едешь на Митсубиси Аутлендер, и тебе нужно экстренно тормозить, но под колёса тебе попадается яма или ухаб, то тормоза будут разблокированы и ты снова полетишь как ракета до тех пор, пока не перенажмёшь тормоз вторично. Прикиньте, оказывается у Аутлендера есть такая опция. Владелец говорит, что в книге про это ничего нет, но он знал об этом изустно и для него это не сюрприз. А для меня был сюрприз и это непередаваемые ощущения. Сравнил, так сказать, Трэйл с конкурентом. ... а ещё я подумал, что в 2017 году нет ничего глупее, чем покупать Nissan X-Trail T32 Насколько эта мысль была удачна в 14-15 годах, настолько же она безумна сегодня, когда в мире уже замаячил рестайл и день ото дня всё ближе момент, когда мы будем утыкать носы в приборки своих устаревших вёдер, если рядом на светофоре будут останавливаться чоткие жиганчики с широкими галками на мордах. Даже здесь, на форуме, нас будут позорно гнать нашими же словами: "Эта тема про рестайл, вам не сюда".

Это ж Люкс тот же самый? Чото он как вроде бы жидковат, нет? Мобил достаёшь на щупе, он объёмненько так стоит, а с Лукойлом как будто из воды шампур достал - и обязательно капля упадёт И это по утрам, когда температура от нуля не очень далеко Как-то меня это беспокоит

Бгы Мне кажется, это конкретный просчёт маркетологов Лукойла - зачем-то добавить в бренд памятку об Узбекистане

Отложим до зимы

Нам ещё предстоит маленький такой бордельеро про установленные на вариатор термостаты, которые в реальные морозы будут отнимать тепло у и так на пределе набирающего градусы мотора - так что и полторы тысячи и даже три нам обеспечены Вот уж за эту тему можно не беспокоиться

Да фильтр-то ладно, оно может и в самом деле, если менять масло через пять тысяч, то в фильтр нечему будет набиваться Меня поразила реакция одного масла на другое А скорее всего и та старая тема появилась на волне ТО-1, когда первоначальное масло с завода меняли на магазинное Ниссан - тем более, что я и сам поменяв впервые японское заводское масло на Мобил, был удивлён быстрым почернением оного, и через 2 тысячи опять поменял его. И только после этого всё нормализовалось. И теперь я даже слушать не буду всяких опытных самородковъ, которые утверждают, что можно спокойно без промывки менять разнородные масла одно на другое - это призыв ездить целую смену масла на чорной-чорной бурде с непредсказуемыми свойствами. "А чо тут такова?", "Масло работает".

Я, признаться, не знал об этой возможности

Да, кстати, хотел спросить Мне интересно стало и я разорвал фильтр, который снял после отработки Надеялся при этом увидеть какие-то отходы, сгустки, крупицы чего-то блестящего А там нет ничего, только пропитанная маслом бумага и совершенная чистота, ничего лишнего Это нормально вообще? Та пружина, что под фильтрующим элементом стоит, точно не сбрасывает нифеля обратно в движку? Странные какие-то эти оригинальные фильры

А вот ещё какой конфуз. С годик назад, кажется, было у нас популярное обсуждение насчёт того, что дилеры или вообще не меняют масло на ТО или меняют плохо, потому что оно уже следующим утром такое чернющее, что хоть снова меняй. Кто-то об этом написал, и все такие - доооо - и давай каждый свои истории рассказывать. Даже какого-то дилера, который влез в тему, застыдили и обратили в бегство. А я же вот менял свой Мобил на свой Лукойл, про который давеча рассказывал, и страшное дело - вот та банка, которую я в виде промывки залил и двадцать минут покрутил в движке, вылилась такая чёрная, что я вообще не понял, где ведро с отработанным Мобилом, а где с двадцатиминутным Лукойлом, везде был одинаковый мазут. Зато теперь я не уверен, есть ли в моторе вторая банка - на щупе вобоще не видно никакого уровня, и если бы не пузырьки в дырочках, я бы даже переживать начал, настолько масло напоминает слезу по чистоте. Ну и дилера того надо бы найти и как-то извиниться.

Да нет, там всё на лицевой стороне Я, кстати, вообще думал, что это самодельная жидкось производства местных ремёсел, но вот сейчас поискал в Гугле, и оказалось, что это вполне себе заводская смесь Сами производители рекомендуют его просто - Зелёный. Просто, видимо, есть два подвида антифризов - те, что определяются просто по цвету, и те, что различаются по классу, и как раз перемешивания между этими подгруппами нам следует избегать.

@_Jan_ , я безнадёжно утратил ту тему, в которой мы доспорились даже до каких-то таблиц, из которых следовало, что наш TL в сущности тот же тосол, только импортный, хотя звучали и мнения, что у нас антифриз и нет никаких проблем доливать чем придётся. Но оказывается, что оно и впрямь лучше проверить - потому что бухни я этой Сайберии прямо в бачок ("а чо, тоже зелёная, какие проблемы?") - я бы сразу даже и не понял бы, что там что-то вступило в реакцию, так и ездил бы с мутной взвесью в моторе.

Дураков нету на гарантийную машину трубки тулить Да и просто на свежую, краской блестящую Хотя лично меня соблазняют в гаражном кооперативе с яростью, но это вряд ли

Я давно уже думал, что зря мы забросили тот спор о цветах антифризов, которые можно смешивать между собой, и потом не сожалеть об этом горько. Потому что жизнь подбрасывает материал, и материалом этим мы должны друг с другом делиться в пределах стоимости Интернета. И вот, что я вам скажу Есть у меня в гараже с раньшего времени вот такой фунфырик И я вам гарантирую, что вот эту смесь я использовал более пяти лет в одной там Тойоте - зимой смесь не мёрзла, металл двигателя не жрала, радиатор белесой дрянью не засоряла. В общем, я гарантирую, что это - антифриз, и он - нормальный, хоть и в невзрачной таре. Также предусмотрительно сообщаю, что он зелёного цвета, потому что опытно знаю, что не все на форуме различают. И я не поленился качнуть шприцем нашего благородного бирюзово-зелёного охлаждающего материала из бачка и перемешать его в равной пропорции с этим гарантированным антифризом из гаража. Камера в телефоне не смогла передать палитру получившейся смеси, поэтому сообщаю на словах - бодягу не пришлось даже настаивать, она выделила чёрный порошкообразный осадок моментально - такие крохотные хлопьица микроразмеров повисли в жидкости, которая приобрела буро-зелёный оттенок. Через полчаса в стакашке на просвет стало видно, что сместь как бы разделилась надвое - сверху потемнее, снизу посветлее с чёткой границей между жидкостями. Исходя из вышеизложенного предлагаю отставить наши представления о том, что можно смешивать всё со всем, кроме красного, потому что сейчас уже не прошлый век, а что-то более другое.