dsv69

ТЭН, дружище я же написал и извинился: Пишу ту информацию которую знаю из других источников. Поэтому ещё раз простите если кого то из реальных специалистов коробит данная инфа. Удачи всем.

А если не секрет, то чем Вы себя успокоили. Меня вот, например, очень греет мысль, что имеются уже факты когда без замены проехали уже по 200 и более. При этом также есть такие которые не доехали и до 100 при замене. В какую категорию я попаду время покажет. Пробег пока около 100 тыс., так что надеюсь пополнить ряды всё-таки первой категории. Как то так.

И так и так бывает. Но по информации стоимость шлифовки не сильно отличается от стоимости новых. Там вроде как проблемы с каким то напылением чего то. Хотя я не специалист. За что купил, за то продал. Так что звиняйте если не так.

Народ пишет, что не факт. И вроде если верить были реальные случаи несоответствия..

Спасибо. Я в курсе данного факта. Мне очень интересно было узнать мнение о новой защите в виде QR кода. Ещё знать бы где она 100% оригинал.

Я тут уже выкладывал информацию если порыться. Я не заморачиваюсь брендами. У меня стоят от какого то НОНЕЙМА. Просто я часто меняю резинки и всё. Резинки я тоже здесь выкладывал. Как то так.

За счёт чего это получается. Если полетела стружка, то конуса и ремень уже под замену. А на чём ещё тогда можно сэкономить. Стоимость работ вряд ли даст экономию. Хотя конечно всё может быть.

Кто против. Каждый сам себе хозяин. Просто сталкивался с теми кто даже не догадывается о том что поводок можно переставить. Удачи.

Выбор велик. Можно выбрать и такие что по виду понравятся. Формы верхних чехлов отличаются по виду и конструктиву. Но тут встаёт вопрос. Вам ехать или шашечки важней. Если для Вас важней качество очистки стекла, то пофигу как это выглядет. ИМХО. Как то так Ничего не надо. Поводок на один зубчик переставляешь и всё. Даже больше скажу. После такой перестановки неочищенная область слева на стекле меньше чем с родными щётками.

Я поэтому и написал, что каждый решает сам. Хотя тоже гипотетически. Ну снял я поддон, ну увидел там что то на магнитах. И что. Какие действия дальше. Метнуться в поисках нового вариатора. Или опять всё собрать и ездить дальше пока не крякнет. Ведь то что было на магнитах, оно остаётся на магнитах. И какой смысл в чистке этих магнитов если на них будет постоянно лететь стружка с конусов и ремня. Варик всё равно крякнет, хоть зачистись их каждую неделю. Ну это так сказать мысли вслух. Никому ничего не навязываю и ни к чему не призываю. Удачи всем.

Выход есть. Заменить родные гибридные щётки на бескаркасники. Я уже пятую зиму так езжу, после того как в первую напрыгался с родными щётками. Причём замечу что всякие там обстукивания, обогревы и очистки бывало большого толку не давали, особенно при езде по трассе. Весь конструктив начисто забивался льдом и его хрен от туда выковыряешь. Как то так. Удачи.

У гибридной щётки тоже есть каркас.

В принципе можно поэкспериментировать если есть желание и элементарно вырезать такую заглушку. Можно для начала просто тупо кинуть на эту щель подходящий кусок линолеума и посмотреть есть толк или нет. Ну а там дальше уже колхозить. Вопрос только крепления и чтобы не стырили.

Полностью с Вами согласен. Но однако учитывая опыт нашего друга Амиго, как то начинаешь задумываться о целесообразности этого. Ну увидел он эти магниты через хрен знает сколько тысяч и что. Да и другие Форумчане тоже пишут что ничего там страшного нет. Тем более если поджимает финансовый вопрос. Но тут дело конечно каждого. Удачи.

Не всё так просто. Это своего рода религия своеобразная. Использование 16и более вольт необходимо только если у вашего аккумулятора присутствует расслоение электролита. Если НРЦ и плотность в норме, то зарядка идёт стандартным напряжением. Причём повышенное напряжение не просто тупо подаётся. Эти 16 вольт, а иногда и более подаются по определённому алгоритму с учётом многих факторов. Таких как напряжение, ток, их динамика изменения и длительность определённых процессов. Так что не всё так просто. Каждый аккумулятор можно сказать что индивидуален. Ведь до сих пор так и не смогли написать математическую модель процессов происходящих в аккумуляторе. Как то так.

Видел информацию (не могу сейчас найти ссылку), что с какого то года некоторые фирмы перешли на новую маркировку и на самой АКБ в прямую не пишут про кальций. Всё заложено в маркировку. Надо знать расшифровку этих символов. Так что наш АКБ вполне может быть и кальциевым. Надо смотреть. Как то так.

Жалко конечно. Думал кто нибудь из масляных супер спецов даст свой комментарий. Удачи всем.

Интересно. Целых полтора литра накапало. Откуда??? А если через щуп как моторное масло откачивать.

Не хочу показаться настырным, но ещё раз повторю свой вопрос. http://x-trail-club.ru/forums/topic/30097-maslo-kakoe/?do=findComment&comment=976789

Всем привет. Кто уже сталкивался с новой упаковкой масла Ниссан. И кто что думает о надёжности новой системы контроля на оригинальность. https://www.youtube.com/watch?v=0spQKMB3Stw https://www.youtube.com/watch?v=vwenZgQlMIw

Если дефект лечится простукиванием, то это прежде всего вопрос к качеству контактов. Как говорят электронщики: "Нет контакта там где он должен быть, и есть контакт там где его не должно быть". Надо тупо восстановить качество контактного соединения. Как то так.

Честно говоря тоже была такая мысль. Слишком много не сходится. Спасибо Сергей за ссылки. Тоже хотел поискать, но не было времени. Так и думал, что кто-нибудь из Форумчан точно всё расставит на свои места. Удачи всем.

Похоже, что новый Mitsubishi Outlander не будет таким как обещали. То что поступит в продажу будет практически представлять предыдущее поколение. https://pulse.mail.ru/article/kompaniya-mitsubishi-predstavila-fotografii-novoj-modeli-outlander-5592773511775623794-3068443978087773304/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fpulse.mail.ru

Вот если бы все так делали, то не наглели бы. А пока Так и будет.

Зарплата то в рублях. Вы правильно это заметили. И что главное, она особенно не изменилась с 2012 года. А вот покупательная способность за это время жутко изменилась. Сейчас Вы на эту зарплату купите значительно меньше. Так что @Getz правильно написал, что логично сравнивать не в реальных рублях, а по тому что на эти рубли можно купить тогда и сейчас. Как то так. Такими темпами они имеют шанс повторть историю Форда и многих других фирм. Я в смысле "Россия досфиданья"