dsv69

На Т33 тоже будет GDI. Посмотрим что за свечи туда засунут. Да и так по жизни движков с непосредственным впрыском полно. Так что вопрос непонятен почему именно 28,5 нужно было использовать.

Так написано в моём мануале. Будет время проверю. Возможно в зависимости от комплектации есть изменения в этой системе. Датчика за зеркалом как на картинке у меня нет и дальний свет приходится включать и отключать вручную.

Обратимся опять же к Мануалу.

Больше вероятность того, что в комплекте оригинальных свечей какая-то была не совсем хорошей. У меня, например, движок работает ровно и стабильно. По поводу вкручивания более коротких свечей меня останавливает только тот факт, что со временем закоксуются два последних витка резьбы и потом без танцев с бубном родную свечу не завернуть. Но скорей всего придётся пожертвовать этими двумя витками и перейти на укороченный вариант, так как выбор свечей на 26,5 огромен. Как то так.

Если нет пластин, то их всегда можно переставить с предыдущих.

От сюда и возникает вопрос зачем в MR20DD вставили такой эксклюзив, что хрен аналог найдёшь.

В Мануале вот так:

Только совместно с ESP. Если только убрать галку на пункте стабилизация, то ничего не меняется. Во всяком случае у меня так.

Совершенно верно Юрий. Факторов влияющих на комфортную езду очень много и все их учесть не всегда возможно. А эффект на лицо. Удачи.

На Т32 тоже держит скорость под горку, но только до определённого угла. Если превышен этот угол, то идёт в разгон. Сколько могу заметить по своему опыту, то этот угол довольно не большой. Как то так.

Сугубо моё мнение, что всё зависит от владельца и его восприятия. Также надо читывать с чем сравнивает каждый владелец эту жёсткость, а также стиль езды и условия эксплуатации в каждом регионе. Как то так.

Учите матчасть. В Т32 уже есть.

Подтормаживаются задние колёса. Тем самым устраняется раскачка кузова. В Инете есть описание подробное работы данной системы, но сейчас по быстрому не могу найти. Единственный момент, что если захотите её отключить, то она отключается только совместно с системой ESP. Ну и как следствие работы данной системы меньший ресурс задних тормозных колодок. Вот, как то так. Удачи. Совершенно верно. На Т32 система стабилизации кузова присутствует.

Не мешайте функцию торможения двигателем к круиз-контролю. Функция торможения двигателем работает по другому алгоритму.

Вот из мануала

Совершенно верно. Верхняя идёт без резинки, нижняя с резинкой.

Рекомендуют накидной ударный ключ. Вот примерно на 5 минуте об этом. https://www.youtube.com/watch?v=vD6fYbpxcgc

Некоторые делают так: http://x-trail-club.ru/forums/topic/34369-antifriz/?do=findComment&comment=930422

Влад рекомендую воспользоваться советом ТЭНа Потому что работы по замене колодок были в 2019 году и я тоже буду искать чтобы дать Вам ссылку. Удачи.

Ну вот так. Что есть то есть. Наверное так ежу. Как пишут пенсионерский стиль. Плюс сказывается что основная часть это трасса. Как ещё можно объяснить.

Я сам менял и точно скажу, что снимать ничего не надо. Либо как Амиго аккумулятором или как Я блоком питания. Считанные секунды и колодки разведены. И никаких программ точно не нужно. Свой отчёт подробный я выкладывал. Можно найти и посмотреть и почитать. Удачи.

Ну не скажите. За счёт нашей системы гашения раскачки кузова задним приходится поработать. Я задние колодки поменял на 76 тыс, а передние уже 101 тыс пробежали и ещё живее всех живых. Вот так как то.

Всё правильно Константин. Просто на каком то форуме выкладывали тоже нерусский регламент где указывалось, что при превышении 1,25 мм требуется замена, а по достижении 1,4 эксплуатация авто запрещена. Как то так. Если найду где это видел, то выложу те картинки. Удачи.

В тех.документации указано 1,4 край.

Не забывайте, что есть ещё "Страна-изготовитель". И это разные вещи и это гораздо важнее. Сейчас в современной торговле это довольно часто используемый маркетинговый трюк, чтобы задурить покупателя. У меня уже 101 тыс с копейками. Всё никак руки не доходят глянуть как они там.