dsv69

Ссылку где брали если можно для информации. Спасибо.

@oleg_v_ Всё зависит от того какой замок капота у Вас установлен. Если установлен типа "Страж", то он управляется электрическим способом и тросик штатный не используется. Если установлен стандартный замок, то там как правило штатный тросик остаётся в работе. Посмотрите как у Вас. Если от рычага в салоне идёт тросик на замок капота и он работает, то без АКБ откроется. А если стоит под этим рычагом кнопка и тросик не участвует в открытии капота, то нет. Как то так.

У меня на такой случай выведен в салон плюсовой провод. Приносишь АКБ, открываешь ключом машину, подаёшь питание и открываешь капот. Потом ставишь АКБ на штатное место. Как то так.

@oleg_v_ Если Вы перевели сигнализацию в "сервисный режим", то считайте что у Вас её нет. И Вы смело можете захлопывать капот и потом рычагом из салона спокойно его откроете. Один только момент. Машина в этом режиме остаётся без охраны.

@oleg_v_ Если у Вас установлена сигнализация staline S96 + замок капота, то без АКБ капот будет заблокирован. Открыть его можно с помощью специального тросика, который установщики прокладывают при установке охранного комплекса. Короче надо знать где этот тросик выведен. Но скажу сразу что процедура шипко неудобная. Как правило надо лезть под машину и желательно на яме. Как то так.

Причём тут инновации. Простой пример про DSG. Как ломалась данная коробка в 2007 году, так и продолжала ломаться в 2015 году. И ничего за 8 лет не изменилось. А ты поёшь песни про доведения до какого то идеала. Идеал для производителя это чтобы авто отбегало гарантийный срок и развалилось на следующий день после окончания гарантии. Вот к какому идеалу они стремятся. Чтобы ты бегал в салон за новой машиной как можно чаще.

Нашу Шкоду 2015 года выпуска видимо этот идеал обошёл стороной. Поэтому в течении года она дважды намертво вставала на перекрёстке и благополучно уезжала на эвакуаторе в гарантийный ремонт. И что самое прикольное это происходит неожиданно без каких либо признаков неисправности. Тот же вариатор начинает сначала капризничать и более того в ремонт в основном приезжает своим ходом. Удачи всем и не ссорьтесь. Каждый выберет то что ему нравится.

Учитывая печальный опыт эксплуатации служебного авто на роботе решил для себя однозначно что не мой вариант. Машина в лучшем случае для большого города где есть сервис. Ехать на дальняк с роботом в российскую глубинку Боже упаси.

@Док85 Возможно и так. Но я в основном обратил внимание на те моменты где рассказывается о толщине металла, о качестве сборки и посторонних звуках в некоторых узлах нового якобы авто. Кто бы что ни говорил, но в Х-Трейле такого нет. А климат и камеры это всё субъективное. Лично на моей машине всё работает как надо. Или точнее так как мне надо, т.е. меня всё устраивает в этих вопросах. Главное что авто седьмой год бегает(тьфу-тьфу) и "есть" не просит. Как то так.

@Док85 Двигатель 1,6 Турбо. Робот. Бензобак всего 55 л. Ценник от 2,7 млн. Как то не очень. Лучше Х-Трейла взять. ИМХО. https://www.drive2.ru/b/575862893929562283/

Судя по ситуации складывается что с Х-Трейла можно пересесть на Х-Трейл, ну или на Кашкай если деньжат не хватает. Всё остальное или дорого или хреново.

@Konstantin_ Из приведённого списка можно понять, что не надо связываться с китайским автопромом.

Сегодня заходил в салон GAC MOTORS. Ценник плюс 200 тысяч, как минимум, к заявленному. Да такой хоккей нам не нужен. П.С. Стоимость ТО 15-20 тыс. через 10тыс.км.

@Всеволод Евгений написал так: Так почему бы тогда кроме Нaval F7 турбо не рассмотреть GAC GS8 турбо. Тачка вполне себе ничего и по цене как просили. Как то так.

https://gacmotor.com.ru/models/suv/GS8/

Когда на трассе бывает иногда дворники превращаются в простую стеклянную палку, то никакой обогрев не помогает. И остаётся, как Вы пишете, только ручками работать.

@Pzm76 Всё может быть. Но когда замёрзнут шарниры будет пофигу какая там резина.

Мои, то что на фото 116 тысяч пробежали и ещё побегают.

Ну хорошо коли так. Просто никогда обычные каркасники не считались зимними. А написать можно всё что угодно. Ну да ладно. Отпишитесь потом про опыт эксплуатации. Удачи. П.С. По поводу напыления графитом. Если один раз протереть кромку пальцами, то это чудо напыление отсутствует.

@Сирёга С чего Вы решили что это зимние?

Так понятней???

Мастер совершенно прав. Рабочей поверхности практически нет, осталась только основа колодки. Поменяйте колодки и катайтесь дальше себе на здоровье. Удачи. П.С. Для наглядности у меня это смотрится вот так:

Это почему так??? Я лично в 2019 при замене колодок убрал всю заводскую смазку и смазал направляющие смазкой TRW, остальное МС1600. По сей день полёт нормальный. Проблем не обнаружено. Как то так.