AlexRoz

Не понимаю как связано топливо и дроссельная заслонка. Не исключаю что в чем то из них проблема, но между собой то они не связаны никак.

В соответствующем разделе уже 2,5 месяца эта информация с фотками и номерами обновленных поводков выложена.

Вот посмотрите в этом разделе, там как минимум два предложения всегда в топе. http://x-trail-club.ru/forums/forum/183-zona-razreshennoy-chastnoy-torgovli/ Я сам, как и многие тут, у одного из этих продавцов покупал, все встало нормально, работает исправно.

@Серега Архангельск нет, передние должны просто вдавливаться, там же нет электроприводов ручного тормоза в отличии от задних.

Я с этим сталкивался на предыдущем автомобиле (Митсу Галант, 2,4) Родные свечи имели зазор 0,9 мм (или 0,8мм точно уже не помню). Ну я их подбором при замене особо не озадачивался, пошел в магазин и по VIN-номеру купил тоже NGK иридиевые. Все подошло и заработало без проблем. Но сразу обратил на себя внимание расход топлива, в среднем на 1л/100км увеличился. Поездил пару месяцев, расход так и оставался повышенным. Полез в интернет изучать причины, нашел информацию, что увеличенный зазор на свечах может быть одной из причин. Глянул спецификацию купленных и установленных свечей, а там с завода 1,1мм выставлено. В тот же день снял их, поставил старые свечи на пробу. И все, расход снова пришел к начальному состоянию. Свечи при этом в идеале, серо-песчаного цвета, без каких либо выгораний, исключительно зазор сыграл.

А можно копию или образец такого требования тут разместить. И порядок вручения этого требования расскажите. Не девочке же на рецепции его отдавать.

Действительно, у дилера про кархер даже не упоминайте. Начнется песня о сильнейшем напоре воды и прочее.

Как выяснилось от форумчан, уже купивших Арктик, не вместо а дополнительно к летним

Ну вот собственно за что боролись на то и напоролись. Прошло примерно полтора года с момента установки мухобойки ЕГР. Вчера обнаружил рыжие пятна под ней. Снял дефлектор и увидел что вся кромка капота вдоль загиба стерта до грунта, а в одном месте уже до металла и именно оттуда рыжие подтеки пошли. Все почистил, закрасил оригинальной подкраской. Заклеил сверху бронепленкой и собрал обратно. Жаль что сразу не догадался такую проклейку сделать.

А что мешает тонкой струйкой долить прямо до края горловины без какой-либо пены? Чего на этот автомат расчитывать

У меня на морозе передняя подвеска издавала "хрюкающие" звуки. Дилер на ТО видимо судя по гайкам ослаблял верхние опоры стоек аммортизаторов, вывешивал их и заливал туда густую смазку. Со слов мастера смазывали трансмиссионным маслом типа 80W90. Хрюканья после этого прошли, но объективности ради морозов тоже больше не было.

Странная ситуация. Неоднократно оставлял Т32 с открытым люком, никаких проблем с открытием не было, все штатно.

@Azix на картинке ПТФ от Трейла Т32.

Своими глазами два года назад видел на Омском НПЗ участок по розливу масел Газпромнефть. По размерам довольно приличное производство. И в бочки тарили и в пластиковые канистры..

Подключил сегодня программулину CVTz50. Счетчик старения масла показывает 0, и это при пробеге 53 тыс.км и после 2 лет эксплуатации. Странно как-то. Масло не менял, счетчик соответственно не сбрасывался.

Да, плавник с завода. Это теперь даже в спецификациях прописано. Плюс у дилеров все новенькие авто с ним. Кнопку открытия багажника необходимо удерживать 1 секунду. У меня всегда открывается и закрывается при таком способе. Так кстати и в инструкции написано на странице 3-23 (у меня так). И про задний сенсор тоже сказано что руку надо поднести и задержать не менее чем на 1 секунду. Старт-стоп странно что записали для бензодвигателя.

Это его просто у нас нет. А на дорогах других стран уже появился. В феврале видел в Дубае.

Использую иногда подобный коврик ШоуМи для удержания смартфона поверх левого центрального воздуховода. Никаких последствий. Только я его максимум два дня так оставлял. А обычно всегда после поездки убирал

Активации TSR там нет. Там есть все лишь сигнализация о превышении допустимой скорости на конкретном участке трассы. Порог срабатывания (+0км/ч, +10км/ч, +20км/ч) выбираешь сам. В общем в настройках покопайтесь если интересно.

У меня был опыт. На предыдущей машине примерно в том же месте где у нас эл.ручник находилась под крышечкой электророзетка. Ну жена по старой памяти и дернула эту "крышечку", чтобы зарядку телефонную включить. А дело было на трассе М10, хорошо в населенке, скорость была скинута до 85 км/ч. В общем "удивились" все: я матом, жена визгом, дети тоже прокомментировали. Тормозит эффективно, с шумом-треском и красными надписями на приборке, но есть нюанс, на 99,9% уверен что фонари сзади при этом не загораются. Поэтому нужно тормозить с оглядкой, а то приедет кто-нибудь в корму.

Ручник хорошо помогает. Только его кнопку нужно удерживать в поднятом положении. Попробуйте на пустой трассе. Только пристегнитесь, тормозит очень эффективно. На ТО-30 меняют тормозную жидкость. Я вижу прямую взаимосвязь с работой дилера.

У меня литров 7,0-7,5 на 100км

Посмотрел сайт оф.дилера "Аврора". Цена живой машины в комплектации ХЕ на механике - 1464000 руб. Все заманухи с пониженными ценами идут со сноской Но даже со всеми этими сказками минимальный стартовый ценник - 1264000 руб. Также глянул ценники в другом ОД Автопродикс, полностью аналогичная картина.

Все верно, он ожидал 2,5, LE+ в цвете темно-синий металлик. В ждуны если не ошибаюсь встал в январе, ожидаемый срок поставки май, потом июнь....последнее что помню сентябрь-октябрь. В итоге конечно дождался, но весьма не скоро

До рекордного ожидания AeroProf тут еще далеко. Так что Александру терпения, остальным спокойствия.